Jak vypnout rozjetý dieselový motor: tipy

Dieselový motor je spolehlivý a nenáročný. To platí zejména pro staré 20-30 let staré motory, které sice neprodukují velký výkon, ale dokážou „strávit“ naftu jakékoli kvality a dokonce pracovat pod vodou, hlavní je, že existuje proudění vzduchu . Všude kolem, na jednotce, je vazba zcela mechanická, prakticky žádná elektronika – stejně není co zkracovat.

Ale motory, které spalují naftu, mají jednu vlastnost, nebo spíše dokonce dvě: jsou drahé na opravu a mají velmi špatnou nuanci spojenou s provozním procesem motorů – nazývá se to porucha dieselového motoru. Ta věc je pro motory skutečně smrtelná, dochází k ní náhle a bez lidského zásahu se nezastaví, dokud se nespotřebuje všechno palivo a/nebo motorový olej. Motor se však s největší pravděpodobností zastaví dříve – kvůli triviální vážné poruše.

Zde je příklad videa motoru, který se opravdu zbláznil, což vám pomůže identifikovat nepřítele, podívat se mu do očí a pochopit, jak s ním bojovat, pokud se stane něco špatného:

Na videu zaznamenaném bezpečnostní kamerou na železničním přejezdu ve městě Ruda Śląskie vidíme hatchback Renault Megane, který se pohybuje směrem k přejezdu. Z komína auta se najednou vyvalil hustý dým a otáčky motoru náhle a mimovolně vyskočily na maximum. Žena, která auto řídila, zpanikařila a zastavila auto na železničním přejezdu.

Tento vznětový motor šel do rychloběhu a nezávisle zvyšoval rychlost na kritickou úroveň, dokud nenastal konec motoru. Ale řidič měl zjevně štěstí: na silnici byl jeden člověk, který si uvědomil, co se stalo, a dokázal vypnout motor. Řeč je o řidiči Škodovky.

viz též

Nevíme, zda žena otočila klíčkem v zapalování, aby se pokusila vypnout motor, ale i kdyby to nefungovalo, je pravděpodobné, že muž vypnul motor tak, že zařadil rychlost a držel brzdy. po kterém se motor zastavil.

Co se tedy stalo s motorem?

Situace znázorněná na videu je klasickou poruchou naftového motoru. Existují tři důvody, proč se motory začínají chovat tímto způsobem:

velké množství oleje vstupující do spalovací komory přes vadné turbodmychadlo;

porucha vysokotlakého palivového čerpadla;

Pokud se olej dostane do válců, dojde k následujícímu: olej se začíná dostávat do válců ve stále větším množství (někdy u silně opotřebovaného motoru plyny pronikají stěnami pístu ze spalovacího prostoru do klikové skříně, nabírají olejovou mlhu z klikové skříně a odvádějí ji do sacího potrubí, čímž vytvářejí olejový směs živin vzduch-palivo), což znamená zvýšení otáček, které udržuje kritickou rychlost otáčení klikového hřídele.

Co dělat?

Možností je několik. Zde je nejbezpečnější ze všech:

V této situaci je nejlepší najít bezpečné místo k zaparkování (chápeme, že to v případě nouze není snadné, ale zastavit na železničním přejezdu je také špatný nápad) a zkusit vypnout motor klíčem , tlačítko (Start/Stop) nebo jednoduše snižte rychlost na vysoký rychlostní stupeň (například při zařazení pátého rychlostního stupně), dokud se motor sám nezastaví.

Následky mimořádné události: bloková zeď byla proražena zlomenou ojnicí

Druhá možnost

Řidič, který zjistí nepřirozené zvýšení otáček klikového hřídele u vznětového motoru (při uvolnění plynového pedálu, auto stojí a motor běží na volnoběh), musí okamžitě sepnout spojku (uvolnit pedál) se zařazeným rychlostním stupněm a Pevným sešlápnutím brzdového pedálu se auto zastaví.

třetí provedení

Zastavte auto na bezpečném místě. Zatáhněte auto za ruční brzdu. Vystupte z vozu, vzdálte se od kouře a sazí vycházejících z výfukového potrubí, nepřibližujte se k přední části vozu (písty mohou prorazit stěny bloku, zlomit hlavu bloku s následným rozptýlením dílů uvnitř v okruhu až několika desítek metrů) a počkejte. Počkejte, až olej vyhoří a motor se bez pomoci zastaví.

Nevýhody tohoto přístupu jsou zřejmé:

• zvyšující se vážné poškození motoru;
• Motor se nemusí zastavit, protože závada může spočívat ve vstřikovacím čerpadle paliva nebo vstřikovačích. Čekání na spotřebování paliva v nádrži je ztracená možnost. V takovém případě je třeba okamžitě zavolat záchrannou službu na linku 112 a situaci vysvětlit. Hasičský sbor by nebyl na škodu.

foto: Zach Pumphery / flickr.com

Katastrofální jev může nastat u všech dieselových motorů

co nedělat?

Před pěti lety jsme publikovali přehledný článek o rozteči vznětových motorů: Rozteč vznětových motorů. Podstata jevu, jak se mu vyhnout a jak ho zastavit? Doporučujeme se s ním seznámit. Uvedl tedy příklady, jak můžete vypnout motor dvěma dalšími způsoby. Pak jsme varovali, že možnosti mohou být pro nezkušené majitele aut dost nebezpečné. Dnes opakujeme: neměli byste se dostat pod kapotu, pokud nejste mechanik nebo přesně nevíte, co a jak dělat.

viz též

Totiž: nepokoušejte se ucpat sací (přívod vzduchu) nebo výfukový systém (výfuk) a také používejte hasicí přístroj, jehož obsah se doporučuje stříkat do sacího potrubí.

A co víc, neměli byste dělat toto:

Video převzato z kanálu YouTube „Buckbz“

To je příliš riskantní a může způsobit zranění. Co je důležitější – lidský život a zdraví nebo větší opravy či výměna pohonné jednotky? Myslíme si, že odpověď je jasná.