Jak zkontrolovat žhavicí svíčku Archiv – Fórum klubu Touareg

Všichni uživatelé nativního sporáku ZAZ/LUAZ vědí, kolik spotřebuje při zapalování. Je to prostě neslušně vysoké, zejména s ohledem na standardní nízkoenergetický generátor. A vařič, který je v zanedbaném stavu, se stále špatně zapaluje a těchto 16A v zimě vede k vybíjení baterie.

Při bližším zkoumání vidíme 4V 16A doutnavku a s ní v sérii zhášecí odpor. Vyrábí výkon 8V * 16A = 128W – více než všechna ostatní zařízení dohromady. Pro samotnou zapalovací svíčku potřebujete 4V * 16A = 64W. Čím se designéři řídili, když takovou svíčku instalovali, je záhadou. Jediné, co mě napadá, je, že zapalovací svíčka navinutá tlustým drátem by měla větší tepelnou setrvačnost. Proslýchá se, že existuje podobná 12V zapalovací svíčka, ale nikdy jsem žádnou neviděl. No, odpor tlumení je standardní (a jediné) řešení pro technologii 50. let.

Jedním ze způsobů, jak problém vyřešit, je jiskrové zapalování. Závody ZAZ jej používaly řadu let. Má malou spotřebu, rychle se rozsvítí, ale spolehlivost zapalování, jak říkají, pokulhává. Nezkoušel jsem to, takže poslední tvrzení může být kontroverzní. Byl jsem příliš líný nainstalovat zapalovací cívku vedle sporáku, vypínač a předělat zapalovací svíčku. Už dávno existují pulzní měniče napětí s dobrou účinností, které budou žhavicí svíčku normálně napájet a něco málo čerpat z palubní sítě. Toto je cesta, kterou jsem se vydal. Mimochodem, jedno ze schémat zapalování (i když strašně neohrabané) je v Rádiu 9/2003, myslím, že nechápu, proč se lidé snaží instalovat slabé nízkonapěťové tranzistory do ovládání zapalovací cívky. To nás nutí uměle omezovat proud cívky, výstupní napětí, energii jiskry – za jakým účelem? Ani chudoba to nedokáže vysvětlit.

Cesta byla dlouhá. Na to všechno je málo času a v létě, když je času víc, si na sporák nějak nepamatujete. Obecně jsem začal běžným push-pull měničem s transformátorem. Obvod se skládal z TL494, dvou driverových tranzistorů a dvou výkonných KT908 tranzistorů, 28mm prstencového transformátoru a usměrňovače na diodách z +5V kanálu UPS z počítače. Byl jsem skoupý na tranzistory s efektem pole (stále jsem pro ně musel jít na trh. ), měnič dával málo výkonu, tranzistory se zahřívaly a vylétaly jako semínka. Obecně to byl jeden z mých prvních experimentů s výkonnými měniči napětí a šlápl jsem na každé hrábě, které jsem mohl. Dalo se to dodělat, ale tahle věc zabírala hodně místa – asi jako zapalovací cívka. Nelíbilo se mi to. Musíme k tomuto procesu přistupovat vážněji J

Další myšlenkou byl postupný spínací regulátor. Dmitry aka Dmityu mi poslal obvod pro 5V 10A, s tranzistorem s polem namísto spínací diody. Dlouho jsem na to koukal a přemýšlel, kde sehnat tranzistory s efektem pole (no, nebyly s tím žádné zvláštní problémy, ale cena za ně byla depresivní), permalloy kroužky (taky jsem je měl v oku – později), tantalové kondenzátory. Pak mi to došlo – koneckonců je svíčkovi jedno, co jí. Buď stejnosměrný proud, střídavý proud nebo impulsy. Není potřeba žádná speciální stabilizace. Pokud je v palubní síti méně než 11V, je lepší se topení nedotýkat, stačí se tam dostat bez úplného vybití baterie a nikdy tam není více než 14V (generátor Zhuzhevsky dá více jen ve výjimečných případech). To znamená, že do zapalovací svíčky dodáváme 12V impulsy s požadovaným pracovním cyklem a je to!

V síti je 12V, 4 na svíčce Na první pohled by měl být pracovní cyklus 3. Zdánlivý. Mělo by to být 9. Nenastavujeme výstupní napětí, ale výkon. Později byla objevena zajímavá skutečnost: obvod se musí stavět, dokud svíčka nedosáhne 1.33 V, měřeno běžným voltmetrem. Zde překáží princip měření voltmetru. RMS je třeba vybudovat na správných 4V.

Proud v obvodu zapalovací svíčky pulzuje. Při zahřátí zapalovací svíčky jsou impulsy až 48A (16A *12V / 4V). Se studenou svíčkou to může být až 200 (osobně jsem měřil odpor studené svíčky – je o řád nižší než horké). Je potřeba velmi dobrý spínací prvek. Před 10 lety nic takového s přijatelnou cenou a velikostí nebylo. Nyní je to nejběžnější IRFZ48N za 70 centů. Specifika zapínání (přepínání „+“ napájení) vyžadovala vložení tranzistoru p-kanálu tam, jak to udělal Dmitryu. Ale n-kanálové jsou levnější a mají lepší parametry. Úprava obvodu spočívala v přidání 1 diody a 2 přídavných kondenzátorů pro napájení generátoru. Jeho zásoba jídla začala plovoucí a problém volby byl vyřešen. V dnešní době jsou takové napájecí obvody pro budiče tranzistorů s efektem pole široce používány a nazývají se bootstrap.

Během procesu nastavení byla potřeba dioda VD1. Jako obvykle jsem nevzal v úvahu, že standardní obvod pro zapínání 1006VI1 (555), bez této diody, dává pracovní cyklus menší než 2 a já potřebuji 9. Musel jsem prohodit časovací odpory a vložit diodu. Kdybych už nezrcadlil terénního pracovníka, jak je mým zvykem, všechno by bylo perfektní. Rozřezal jsem stopy a připájel propojky. Spustil to a funguje to. Frekvence je asi 6 kHz. Může to být více (stačí snížit C20 na 0.01-0.033 μF), ale zvýší se spínací ztráty a kamna budou při spouštění vtipně pískat J. Mimochodem, dioda VD3 je povinná. Bez něj může při zavírání tranzistoru s efektem pole selhat energie uložená v indukčnosti vodičů při proudu 48 A. Rezistor R3 pomáhá mírně zlepšit životnost diody a zabránit samobuzení jeho odpor lze volit od 20 do 100 Ohm pro danou frekvenci.

Dal jsem to na stroj. Přišrouboval to k závěsu topení. Pak to zakroutím dovnitř (předběžná chyba měření, myslel jsem, že se to nevejde), teď je krabice na straně kufru. Rozměr 20x40x85mm. Radiátor je stejný jako závěs. Na dotek je sotva teplý. Z palubní sítě odebírá vypočtených 5.3A, i když je nastaven na mírně vynucený režim – pracovní cyklus 7-8. Napětí na zapalovací svíčce, měřené čínským digitálním fotoaparátem, je 1.41V (vypočteno 1.33). Voltmetr nesnímá, když jsou kamna zapnutá pro zapálení, zapalují se rychleji než předtím. Zapalování může být udržováno po dobu 10-20 sekund, po dodání paliva začne spalování za 5-10 sekund. Vedlejším efektem je, že cívky zapalovacích svíček rezonují na této frekvenci a je to slyšet při otevřeném kufru. Přivádí na mysl myšlenky na turbo zrychlení

No a nejzajímavější jsou ty fotky.

Umístění v kufru:

A trochu větší – ale úplně to nevyšlo:

Můžete vidět časovač 555, tranzistor IRFZ48N, hnědý – pojistka 7.5A (nutná, bez ní se při nehodě velmi rychle zapálí dráty), hromada modrých kondenzátorů – 10 ks 220,0x25V, vpravo od ní dioda FR103 a pod nimi je špatný napájecí odpor 555 kondenzátorů – pro 0.1 kondenzátorů. viditelné. Na zadní straně desky, poblíž hromady elektrolytů, je připájeno 8 ks 40 μF SMD kondenzátorů. Na zadní stranu se raději nedívejte – je tam hodně propojek kvůli chybě v rozložení desky (viz výše). Těleso je kus kabelovodu o průřezu 20x4mm. Kolem tranzistoru je v desce výřez. Tranzistor je přišroubován k základně přes izolační těsnění a šrouby pro upevnění desky také zajišťují pouzdro k závěsu kamen. Jsou tam 2 vodiče – 1 stočené ke svíčce (12 by byl možný) žluto/červený, červený na +XNUMXV, černý k zemi.

Něco málo o výměně dílů.

Dioda VD3 – fungovat by měla jakákoliv rychlá s proudem 1A a více, FR1xx, FR2xx, dokonce i KD212 nebo 226. Dobře by se tam vešla i Schottkyho dioda, 1N5819 nebo výkonnější.

VD2 – jakýkoli nízkopříkonový puls, KD521-522, nebo 1N4148, nebo co najdete v krabici, také VD1.

Kondenzátory – mají to těžké – s kapacitou 220 mikrofarad a více v množství 10 kusů. Malý výpočet ukazuje, že se používají mimo přípustný pulzní proud. Jejich životnost přitom zdaleka nedosahuje typických 2000 hodin, kamna by ale přežít měla. Nedávno navrhli nápad, jak zmenšit velikost zařízení. Zvýšit frekvenci nad 100 kHz, dát do obvodu hradla proudový zesilovač a místo elektrolytů použít keramiku s pár desítkami mikrofaradů. Může být nutné umístit desku na plátek napájení zapalovací svíčky (tak, aby nerušila indukčnost drátu). Možná budu experimentovat, ale ne v nejbližší době. Můžete také vzít tranzistor s efektem pole do pouzdra pro povrchovou montáž a vyrobit z něj zářič z fólie. V krajním případě se lze vejít do objemu poloviny krabičky od sirek.

Tranzistor s efektem pole – s odporem kanálu do 0.02 Ohm, stejnosměrným proudem více než 50 A a pulzním proudem vyšším než 200 A. Existuje mnoho z nich od IRF i ST, s typickou cenou nižší než 1 $. Mrtvé základní desky si můžete prohlédnout blíže, mají nízkonapěťové tranzistory s efektem pole s velmi vysokým přípustným proudem a nízkým Rds-on.

Keramické bočníkové kondenzátory napájecího zdroje a časovací kondenzátory jakéhokoli druhu, je jich také mnoho na počítačových deskách v napájecím zdroji. Vlastně odtud je mám.

Rozložení DPS získáte také zde – POZOR: CHYBA v rozložení – 1 pin mikroobvodu je zapomenut, připojte krátkým vodičem na OUT kontakt

Od úspěšného sestavení a zveřejnění diagramu již uplynul rok. Funguje dobře, otevírá se jen pro ukázku vnitřností zájemcům :) Dle recenzí se to také dobře opakuje, po prostorách bývalého SSSR jezdí asi desítka podobných pařmenů. Tento exemplář v současné době (říjen 2006) přežil stroj a pracuje v Bělorusku, v Gomelu. Děkuji za zpětnou vazbu – už třetí podzim mi na schránku klepou noví zajímaví lidé :-)))

Ahoj všichni. Dává chybu na 4. svíčce.
P064 – Porucha v elektrickém obvodu.
Jak zkontrolovat řídicí obvod? To znamená, jak si můžete být jisti, že problém je ve svíčce a ne v relé nebo kabeláži atd.?

S multimetrem. Změřte odpor mezi centrálním kontaktem zapalovací svíčky a tělem motoru. Na nefunkční zapalovací svíčce bude odpor 0.:hi:

04.07.2020, 10: 16
Pravděpodobně je „nekonečno“ zlom. „0“ je, když dojde ke zkratu – poruše.
04.07.2020, 10: 33

Pravděpodobně je „nekonečno“ zlom. „0“ je, když dojde ke zkratu – poruše.
Sepněte kontakty ohmmetru k sobě, ukáže nekonečno a pokud jsou kontakty rozpojené nebo rozpojené, zobrazí 0.:hi:

04.07.2020, 10: 42
Zavřu – 0, otevřu – nekonečno. U mě se to ukazuje takto. :biggrin:
04.07.2020, 10: 53

Zavřu – 0, otevřu – nekonečno. U mě se to ukazuje takto. :biggrin:
Leonide, teď to jdu zkontrolovat. Zavřu, šipka jde úplně doprava, otevřu doleva. Pak se podívám na hodnoty na stupnici a vidím, že stupnice ohmmetru je převrácená, 0 vpravo, nekonečno vlevo. To je to, co mě zmátlo. Tak to máš pravdu. :drinks:

Žhavicí svíčky jsou testovány metodou řízení proudu. 12 V je dodáváno po dobu ne delší než 1 sekundu (přes pojistku), protože zapalovací svíčka může pracovat s přerušovaným napájením 5-6 V (signál PWM). Současně se měří odebíraný proud (nejlépe proudovými kleštěmi). Kontrola odporu zapalovací svíčky pomocí multimetru není informativní, stejně jako jakákoli kontrola výkonných spotřebičů s nízkým odporem.
Spotřeba proudu zapalovací svíčky je od 12A do 28A v závislosti na modelu. Spotřeba proudu studené zapalovací svíčky (v důsledku vnitřního odporu) je 2krát větší než spotřeba svíčky zahřáté na provozní teplotu. V moderních dieselových motorech jsou zapalovací svíčky řízeny mikrokontrolérem, který monitoruje každou zapalovací svíčku a zapíná ji pomocí výkonového tranzistoru spíše než relé. Tranzistory umožňují zapnutí zapalovací svíčky na méně než plný výkon pomocí signálu PWM.

Žhavicí svíčky jsou testovány metodou řízení proudu. 12 V je dodáváno po dobu ne delší než 1 sekundu (přes pojistku), protože zapalovací svíčka může pracovat s přerušovaným napájením 5-6 V (signál PWM). Současně se měří odebíraný proud (nejlépe proudovými kleštěmi). Kontrola odporu zapalovací svíčky pomocí multimetru není informativní, stejně jako jakákoli kontrola výkonných spotřebičů s nízkým odporem.
Spotřeba proudu zapalovací svíčky je od 12A do 28A v závislosti na modelu. Spotřeba proudu studené zapalovací svíčky (v důsledku vnitřního odporu) je 2krát větší než spotřeba svíčky zahřáté na provozní teplotu. V moderních dieselových motorech jsou zapalovací svíčky řízeny mikrokontrolérem, který monitoruje každou zapalovací svíčku a zapíná ji pomocí výkonového tranzistoru spíše než relé. Tranzistory umožňují zapnutí zapalovací svíčky na méně než plný výkon pomocí signálu PWM.

Pokud vím, tak 12V je smrt pro svíčku, když jsou 4V?

Jak zkontrolovat řetěz? Pokud tomu rozumím, při zapnutí zapalování se na špičce svíčky objeví nějaké napětí nebo ne?

Pokud vím, tak 12V je smrt pro svíčku, když jsou 4V?

Jak zkontrolovat řetěz? Pokud tomu rozumím, při zapnutí zapalování se na špičce svíčky objeví nějaké napětí nebo ne?
Ano, 12V je smrt pro zapalovací svíčku, pokud je dodávána déle než 1 sekundu. Ale ne každý má 4voltový zdroj schopný dodat potřebných 20 ampérů a každý má 12V baterii.
Napětí na špičce zapalovací svíčky se objeví při nastartování motoru a pouze tehdy, pokud ECU motoru usoudí, že je studený a je třeba použít žhavicí svíčky. Pro testování zapalovacích svíček (nucená aktivace) použijte diagnostické zařízení, jako je Vasya Diagnostik, vas5054 atd. S jejich pomocí provádějí takzvaný „test performeru“, který umožňuje násilně zapnout jakýkoli prvek v autě pro testování, ať už je to žárovka, elektromotor, topné těleso atd.
Pokud jsem pochopil, u ostatních 5 svíček nejsou žádné chyby. Co vám brání připojit špičku k fungující zapalovací svíčce a pokud chyba zmizí, pak je problém v zapalovací svíčce, nezmizí v kabeláži.

Pokud vím, tak 12V je smrt pro svíčku, když jsou 4V?

Jak zkontrolovat řetěz? Jak to chápu, když je zapnuté zapalování, na špičce zapalovací svíčky se objeví nějaké napětí, nebo ne, není to smrt, není trestné dát 12V napětí na sekundu, abyste pochopili, zda zapalovací svíčka funguje nebo ne? Není to žárovka, která se spálí, když dojde k přepětí.:biggrin:
Samozřejmě opět multimetrem někdo zapne zapalování, druhý změří napětí na špičce svíčky.

Přidáno po 3 minutách 36 sekundách
nord7070, i když ECU nedá příkaz k zapnutí žhavicích svíček, lze to provést bez Vasyi. Stačí odstranit zátku ze snímače chladicí kapaliny. Tímto způsobem ECU pochopí, že motor je studený a že je potřeba dodat napětí do zapalovacích svíček.

Ano, 12V je smrt pro zapalovací svíčku, pokud je dodávána déle než 1 sekundu. Ale ne každý má 4voltový zdroj schopný dodat potřebných 20 ampérů a každý má 12V baterii.
Napětí na špičce zapalovací svíčky se objeví při nastartování motoru a pouze tehdy, pokud ECU motoru usoudí, že je studený a je třeba použít žhavicí svíčky. Pro testování zapalovacích svíček (nucená aktivace) použijte diagnostické zařízení, jako je Vasya Diagnostik, vas5054 atd. S jejich pomocí provádějí takzvaný „test performeru“, který umožňuje násilně zapnout jakýkoli prvek v autě pro testování, ať už je to žárovka, elektromotor, topné těleso atd.
Pokud jsem pochopil, u ostatních 5 svíček nejsou žádné chyby. Co vám brání připojit špičku k fungující zapalovací svíčce a pokud chyba zmizí, pak je problém v zapalovací svíčce, nezmizí v kabeláži.

Tady.. Teď je nápad zajímavější.. Kupte svíčku, zapojte ji a zkontrolujte, zda nebude chyba..

Ale pokud je v okruhu chyba, pak se ukáže, že si koupím zapalovací svíčku – to znamená, že je to metoda pokusů a omylů.

Tvoje odpověď mi ale dala nápad. Hroty na svíčkách můžeš změnit – posunout je ze 4 na 5 a z 5 na 4. Pokud se chyba objeví na jiné svíčce, tak je problém ve svíčce Pokud na stejné, tak je to v okruhu.

ne smrt, není trestné dávat 12V napětí na vteřinu, abys pochopil, jestli svíčka funguje nebo ne. Není to žárovka, která se spálí, když dojde k přepětí.:biggrin:
Samozřejmě opět multimetrem někdo zapne zapalování, druhý změří napětí na špičce svíčky.

Přidáno po 3 minutách 36 sekundách
nord7070, i když ECU nedá příkaz k zapnutí žhavicích svíček, lze to provést bez Vasyi. Stačí odstranit zátku ze snímače chladicí kapaliny. Tímto způsobem ECU pochopí, že motor je studený a že je potřeba dodat napětí do zapalovacích svíček.

Není pravda, že vyjmutí čipu ze snímače chladicí kapaliny bude stačit. Na senzoru bude nová chyba.
A měření napětí na špičce zapalovací svíčky jen jedním multimetrem není nic vážného. Můžete klamat sami sebe. Jakýkoli obvod musí být testován pod zatížením a multimetr jej nevytváří. Alespoň je to nutné
připojte paralelně k multimetru testovací lampu s 5W žárovkou.
Ale proč znovu vynalézat kolo, když můžete použít diagnostické zařízení.

Přidáno po 4 minutách 45 sekundách

Tvoje odpověď mi ale dala nápad. Hroty na svíčkách můžeš změnit – posunout je ze 4 na 5 a z 5 na 4. Pokud se chyba objeví na jiné svíčce, tak je problém ve svíčce Pokud na stejné, tak je to v okruhu.

To je to, co jsem myslel ve své zprávě.

Smůla. Kabel nebude možné natáhnout na 5 6 – délka nebude stačit.
Otázka zůstává otevřená. Jak zkontrolovat?

Smůla. Kabel nebude možné natáhnout na 5 6 – délka nebude stačit.
Otázka zůstává otevřená. Jak zkontrolovat, není možná výměna svíček?:cool:

Není možnost vyměnit zapalovací svíčky?:cool:

Je pak snazší odšroubovat zapalovací svíčku, která chybu způsobuje, a přivést na ni 12 voltů. Hned se ukáže, jestli to funguje nebo ne.
12 voltů zabije žhavicí svíčku během několika minut, nikoli sekund provozu. Osobně ověřeno.

Je pak snazší odšroubovat zapalovací svíčku, která chybu způsobuje, a přivést na ni 12 voltů. Hned se ukáže, jestli to funguje nebo ne.
12 voltů zabije žhavicí svíčku během několika minut, nikoli sekund provozu. Zkontroloval jsem to osobně, ale není jasné, co autor chce? Je mnohem jednodušší odšroubovat a zkontrolovat připojením napětí na zapalovací svíčku.:eek: