Jaká hustota elektrolytu by měla být v baterii v zimě a v létě: jak zvýšit hustotu baterie

Autor: Andrey Gagarin Hustota elektrolytu v baterii je důležitou vlastností, kterou by automobiloví nadšenci měli pravidelně kontrolovat. Musíte vědět, co je považováno za normální a jak to měřit. Musíte také přijít na to, jak sami ovlivnit hustotu baterie v nádobách obsahujících roztok H2SO4.

1. Jaká hustota by měla být v baterii
2. Tabulka hustoty elektrolytu baterie
3. Hustota elektrolytu v baterii v zimě
4. Hustota elektrolytu v létě
5. Jak zkontrolovat hustotu baterie
6. Jak zvýšit hustotu elektrolytu v baterii

Důležité!Hustota elektrolytu přímo ovlivňuje kapacitu baterie a také její životnost.

Tento indikátor je nutné zkontrolovat pomocí speciálního nástroje. Říká se tomu hustoměr. To by mělo být provedeno při teplotě +25 °C. Pokud je teplota odlišná, bude nutné hodnoty upravit.

Je zřejmé, že kontrola musí být prováděna pravidelně. Další otázka: na jaká čísla byste se měli zaměřit? Který ukazatel lze považovat za dobrý a který nikoli?

Jaká hustota by měla být v baterii

Pro baterii je nesmírně důležité udržovat určitou hodnotu hustoty elektrolytu. Tento indikátor se může změnit, protože závisí na počasí v oblasti, kde se vůz nachází. Z tohoto důvodu je hustota stanovena s ohledem na podmínky použití vozidla a stávající požadavky. Například pro hlavní klimatickou zónu musí indikátor hustoty zůstat v rozmezí 1,25–1,27 g/cm3. Je povolena odchylka nahoru nebo dolů 0,01 g/cm3. Pokud je klimatická zóna chladná a od prosince do února je venkovní teplota až -30 °C, pak se indikátor zvýší o 0,01 g/cm3. V subtropech bude o 0,01 g/cm3 nižší. Hustota baterie v zimě, kdy je venku až -50 °C, bude jiná. Musíte se řídit tím, že normálně bude indikátor od 1,27 do 1,29 g / cm3.

Motoristé mohou mít další otázku: jakou hustotu by měla mít baterie v různých ročních obdobích, budou se ukazatele lišit? Je potřeba udržovat hodnotu na stejné úrovni po celý rok? Doporučuje se, abyste toto téma zvážili podrobněji v tabulce. Tam hodnoty závisí na počasí v určité oblasti.

Je zde důležitý bod – čím nižší je hustota elektrolytu v nabité baterii, tím déle bude fungovat.

Neměli bychom zapomínat, že při pravidelném používání bývá baterie nabitá na 80–90 %, ale ne více. Z tohoto důvodu je hustota elektrolytu obvykle nižší než při 100% nabití. Vhodná hodnota by proto měla být o něco vyšší, než je uvedeno v tabulce. V takové situaci, i když teplota klesne, baterie neselže. V chladném období nemrzne. Hustota baterie je v létě jiná. Pokud se ukáže, že je vyšší, než se očekávalo, povede to k varu. To by nemělo být povoleno, jinak dojde k poškození.

Pokud je hustota elektrolytu příliš vysoká, zkracuje se tím životnost baterie. V tomto případě nízká hustota povede ke snížení napětí. V důsledku toho bude obtížné nastartovat motor.

Tabulka hustoty elektrolytu baterie

Při sestavování tabulky hustoty baterie se musíte zaměřit na průměrnou teplotu uprostřed zimy. Pokud není plocha na teploměru menší než -30°C, pak není potřeba snižovat nebo zvyšovat koncentraci kyseliny. V průběhu roku není třeba měnit hustotu elektrolytu, je nutné tento ukazatel sledovat, aby nedocházelo k odchylkám od nastavené hodnoty.

Jiná věc je, pokud je vůz provozován ve velkých mrazech. To znamená, že teplota může klesnout pod -30 °C. V této situaci je povolena korekce hodnoty.

Hustota elektrolytu v baterii v zimě

Samostatně je nutné zjistit, jakou hustotu by měla mít baterie v zimě. Normálně bude indikátor 1,27. Pokud je venku chladněji -35°C, pak se hodnota bude rovnat 1,28 g/cm3. V situaci, kdy jsou pozorovány odchylky směrem dolů, to vyvolá zhoršení elektromotorické síly. Motor se bude hůře startovat a elektrolyt se začne pokrývat ledem. Pokud hustota klesne na 1,09 g/cm3, baterie zamrzne při -7 °C.

Když se v mrazivých dnech ukáže hustota nižší, než se očekávalo, nemá smysl ji okamžitě korigovat speciálním roztokem. Správným řešením by bylo správné nabití baterie.

Pokud člověk jezdí hlavně z domova do práce a zpět a stráví na tom asi 30 minut, pak to nepomůže elektrolytu dostatečně zahřát. V důsledku toho se nebude moci plně nabít. Baterie se může nabíjet až po zahřátí. Z tohoto důvodu se hustota bude každým dnem snižovat.

Nedoporučuje se provádět postupy související s elektrolytem sami. Ukazatel stačí upravit pouze vodou očištěnou od solí a nečistot. U nových baterií se považuje za normální, že se hustota elektrolytu mění v rozmezí 0,15–0,16 g/cm3.

Je nutné pamatovat na to, že je zakázáno používat baterii s nízkou úrovní nabití, pokud je venkovní teplota nižší než 0°C. Jinak elektrolyt zamrzne, což povede k poškození olověných desek.

Na základě tabulky závislosti teploty tuhnutí elektrolytu na jeho hustotě zjistíte, při jaké hodnotě se na teploměru začne v baterii tvořit led.

g/cm3	1, 10	1, 11	1, 12	1, 13	1, 14	1, 15	1, 16	1, 17
stupně Celsia	-8	-9	-10	-12	-14	-16	-18	-20
g/cm3	1, 19	1, 20	1, 21	1, 22	1, 23	1, 24	1, 25	1, 28
stupně Celsia	-25	-28	-34	-40	-45	-50	-54	-74

Ukazuje se, že pro 100% nabitou baterii se led objevuje při teplotách pod -70°C. Když je nabití 40 %, tento proces začíná při -25 °C. Pokud je nabití asi 10 %, motor v zimním dni nenaskočí. Led se objeví již při -10°C.

Pokud osoba nezná hustotu elektrolytu, lze úroveň nabití zjistit pomocí zátěžové zástrčky. Je důležité zajistit, aby rozdíl napětí v různých článcích stejné baterie nebyl větší než 0,2 V.

V zobrazené voltmetrem zátěžové zástrčky	Indikátor vybití baterie v procentech
1,8-1,7
1,7-1,6	25
1,6-1,5	50
1,5-1,4	75
1,4-1,3	100

Pokud se baterie během zimy vybije na 50 % nebo více, bude nutné ji dobít. Pro léto je toto číslo jiné – je to 25 %. Pokud je nabití nad touto hodnotou, nebude nutné dobíjení.

Hustota elektrolytu v létě

Správná hustota baterie v horkém období je jiná. Baterie čelí novému problému – dehydrataci. Příliš vysoká hustota má negativní vliv na olověné desky. Z tohoto důvodu by měla být o 0,02 g/cm3 menší než požadovaná hodnota.

V létě bývá teplota pod kapotou vysoká. Z tohoto důvodu se voda přítomná v kyselině začne odpařovat. V baterii také začínají aktivně probíhat elektrochemické procesy. Z tohoto důvodu je pozorován vysoký proudový výstup, i když je hustota elektrolytu na své minimální hodnotě. Pokud hladina elektrolytu klesá, zvyšuje se jeho hustota. To přispívá k rychlému výskytu koroze, která postihuje elektrody. Z tohoto důvodu je nutné sledovat hladinu kapaliny v baterii. Pokud se sníží, budete muset přidat destilovanou vodu. Jinak dojde k přebíjení a sulfataci.

Existují situace, kdy je baterie vybitá z nedbalosti majitele. V této situaci se můžete pokusit vrátit jej do funkčního stavu. Budete muset použít nabíječku. Před tím je důležité zjistit hladinu a následně destilát použít.

Postupem času se hustota autobaterie sníží. Je to dáno pravidelným ředěním destilátem. Když hodnota klesne pod minimum, je třeba zvýšit hustotu elektrolytu. Nejprve musíte znát jeho význam.

Jak zkontrolovat hustotu baterie

Aby baterie správně fungovala, je nutné každých 15 000 km kontrolovat hustotu baterie. Chcete-li to provést, musíte použít hustoměr. Součástí tohoto zařízení je skleněná trubice, ve které je umístěn hustoměr. Na koncích je gumová špička a na druhé straně žárovka. Díky plovoucímu hustoměru je možné zjistit požadované informace.

Hustotu bezúdržbové baterie zobrazí barevný indikátor. Nachází se v samostatném okně. Pokud se rozsvítí zelená kontrolka, je vše v pořádku. Úroveň nabití se pohybuje od 65 do 100 %. Když je potřeba dobití, indikátor zčerná. V okně se objeví červené nebo bílé světlo. To znamená, že musíte okamžitě přidat destilovanou vodu.

Chcete-li provést úpravy, můžete zkontrolovat hustotu elektrolytu pouze u nabité baterie. Budete muset zkontrolovat hladinu elektrolytu. Poté nabijte baterii, nechte ji 2 hodiny a zkontrolujte. Pokud se na data podíváte ihned po dobití, informace budou nesprávné.

Hustota závisí na teplotě vzduchu. Musíte shromáždit tekutinu z nádoby na baterie a poté umístit zařízení tak, aby bylo jasně viditelné. Hustoměru není třeba se dotýkat, musí v této kapalině plavat, ale nedotýkejte se nádoby. Je třeba provést měření pro jednotlivé oddíly a výsledné hodnoty je třeba zaznamenat.

Při určování nabití baterie se můžete zaměřit na hustotu elektrolytu.

Ukazatel teploty	Poplatek
	100%	70%	Vybitý
Více než +25	1,21-1,23	1,17-1,19	1,05-1,07
Méně než +25	1,27-1,29	1,23-1,25	1,11-1,13

Pokud je hustota v jakékoli buňce výrazně snížena, znamená to defekty. Když je příliš vysoká, můžete mít podezření na vroucí baterii.

Pro kontrolu hustoty můžete použít multimetr. Měli byste použít tabulku.

Úroveň nabití	Hustota elektrolytu g/cm3	Napětí KB V
100%	1, 28	12,7
80%	1,245	12,5
60%	1,21	12,3
40%	1,175	12,1
20%	1,14	11,9
0%	1,10	11,7

Jak zvýšit hustotu elektrolytu v baterii

Pomocí korekčního elektrolytu nebo kyseliny je možné zvýšit hustotu elektrolytu v baterii. Ke splnění tohoto úkolu potřebujete hustoměr, lékařský klystýr, sklenici s označením ml, čištěnou vodu, nádobku na elektrolyt a korekční elektrolyt nebo kyselinu.

1. Odeberte trochu elektrolytu z nádoby na baterie.
2. Místo toho přidejte koncentrovanou kompozici nebo čištěnou vodu.
3. Baterie je nabitá, netrvá to déle než půl hodiny.
4. Poté vypněte nabíjení a počkejte 1–2 hodiny.
5. Znovu se změří hustota elektrolytu. Pokud je indikátor nízký, opakujte postup.

Chcete-li dosáhnout požadované hustoty, můžete se podívat na tabulku:

Zvyšte hustotu baterie, pokud je nižší než 1,18

V této situaci nelze použít samotný elektrolyt. Budete si muset koupit kyselinu (1,8 g/cm3). Postup byl popsán výše, ale krok ředění bude menší. V opačném případě hrozí neabsolvování požadované známky.

Když elektrolyt ztmavne, znamená to, že nepřežije chlad. Musíte úplně vyměnit baterii. Baterie je navržena tak, aby vydržela přibližně 5 let. Aby vám vydržel déle, musíte pravidelně kontrolovat hustotu, vyhýbat se nízkým úrovním nabití a neodkládat údržbu na později.