Mírný hybrid, co to je? — BMW řady 5 (G30), 2 l, 2021 | pozorování | JÍZDA2
Ahoj všichni, šel jsem do některých nastavení a zjistil jsem tento okamžik.
Vůz má také volitelný systém rekuperace 01CE
tak co to je? Na internetu nejsou žádné skutečné informace
Cena: 0 ₽ Najeto: 39 990 km
28. března 2024 Tagy: pozorování
Sdílet:
BMW řady 5 2021, dieselový motor 2.0 l, 190 hp. s., pohon všech kol, automatická převodovka – pozor
Auta na prodej
BMW řady 5, 2019
BMW řady 5, 2018
BMW řady 5, 2020
BMW řady 5, 2021
Komentáře 36
Přihlaste se nebo zaregistrujte, abyste mohli psát komentáře, klást otázky a účastnit se diskuse.
Jezdím Lexus RX 450h (3G)
Jak se dostanu do tohoto menu?)
Stav pohybu – proudění
Jezdím Lexus RX 450h (3G)
Eh, na Dorestu nic takového není
Někteří jsou i na Dorestu
Eh, na Dorestu nic takového není
Ano, pokud máte mild hybrid
Jezdím Lexus RX 450h (3G)
Je to někdy těžké?)) A je verze před odpočinkem stejné menu?!
Na zbytku je elektromotor zjevně zabudován do krabice, takže algoritmus a animace jsou mírně odlišné, v předběžném odpočinku je implementován přes startovací generátor, takže na obrázku jsou malé rozdíly
Rekuperace je, když se při brzdění část energie vrátí a nabije vysokonapěťovou baterii, například v komfortním režimu je to velmi patrné, uvolníte plynový pedál a elektromotor začne brzdit, dívám se na nabití baterie a neustále se nabíjí, v režimu eco je zapnutý volný chod, takže to necítíte, jezdím v pohodlí po městě a neustále dobíjím na elektrický pohon
Myslíte plug-in hybrid. A má mild hybrid, nemají elektrický motor.
Z mých pozorování:
1. Když je baterie nabitá, funkce start/stop funguje jinak, jak jsem to pochopil, otáčí klikovou hřídelí, kvůli tomu motor při zastavení naskočí hladce, téměř nepozorovaně, v městských podmínkách je to v pohodě, protože při zastavení je baterie téměř vždy nabitá. Ukázalo se, že start motoru téměř necítíte
2. Motor se často vypíná jak v otáčkách, pokud pustíte plyn, tak při pomalé jízdě z kopce (např. v zácpách na všemožných sjezdech z Moskevského okruhu se auto jen valí)
3. Při prudkém sešlápnutí plynu se sečte výkon této baterie a motoru, v pohodě startovat na semaforu) před tím jsem měl F10 se stejným motorem (mám B47) a tahle startuje svižněji, i když je to čtyřkolka
4. Díky bodům 1 a 2 se zdá, že šetří palivo
Děkuji! Velmi zajímavé
Jezdím v BMW X6 (G06) (předtím – BMW řady 5 (F10))
Elektromotor je zabudován v krabici. Přidá něco v oblasti 10 l/s. Nezdá se to moc, ale díky tomu je rozjezd plynulejší a odezva pedálu lepší.
Dobrý den všem!
Dlouho jsem nepsal recenze, ale někdy je těžké vybrat auto bez nich, když počítáte cizí peníze, počítejte je někde jinde.
Takže, když jsem řídil 5. generaci Escalade, byl jsem v tomto autě zklamaný, byly problémy s topením, řízení se zhoršilo než u 4., vnitřní obložení je také pochroumané, hudební 36 reproduktory jsou jen marketing, zvuk je dobrý, ale nestačí, rozhodl jsem se ho prodat poté, co GM poslal všechny do pekla . a opustil Rusko.
Rozhodl jsem se prodat auto, je ještě surové, dal jsem ho na prodej a začal jsem hledat hlavní auto, nelíbí se mi Mercedes GLS, taky je pryč z Ruska, myslím, Lexus LX nefungoval, je příliš předražený, bojím se koupit si Range Rover, nejsem připraven kupovat čínská auta s cenou 9-S, myslel jsem si, že po něm budu jezdit po BMW, po 3+. X7.
Jel jsem do Moskvy, šel do showroomu, viděl jsem X7 a líbil se mi design a 7 vypadá stejně šik, zvláště s křišťálovými DRL.
Obecně den reflexe, žádné recenze, zavolali klukům do Kazachstánu, aby zjistili, jak funguje globální záruka na toto auto, zjistili, že neexistuje žádná globální záruka na auta z Ameriky a Koreje, musíte si vzít evropskou, mají ji, hledal jsem diesel a v maximální konfiguraci, ukázalo se, že tam nejsou, diesely mají slabé konfigurace. Rozhodl jsem se pro 40i, která má skoro všechno kromě výhledu do všech stran, řekl jsem si, dobře, vezmu to, udělám nějakou dodatečnou montáž.
Ráno volám, domlouvám se na koupi X7 s autobazarem, ale pak se cena nějak prodraží o 400000 3, první otázka je, co to sakra, poslali, kam dál šli hledat, v Moskvě byly 700000 kusy, které odpovídaly parametrům, a téměř u každého se cena urgentně zvýšila, když jsme se rozhodli koupit, maximum bylo 400 20 rublů do Německa a objednám auto, zavolám přímo k dealerovi, zavoláme nejprve auto ‘s vám dá slevu, ale kupte si další možnosti, ve formě ochrany motoru, rohoží a pneumatik s disky, s přirážkou XNUMX procent, řekl ne, za XNUMX minut zavolají zpět, pojďme sundat pneumatiky a disky a nechat rohože a ochranu, rozhodli jsme se, že dobře, dobře, zaplatil jsem za tyto další možnosti, podepsal všechny papíry, druhý den, myslím, že je vyzvednuto auto rychle, myslím, že krása je v místě, rychle BMW (aplikace, kde můžete zapnout Webasto, sledovat auto a kupovat aplikace, ale není to dobré, nepřidává, myslím, že problém vyřešíme, připojím telefon, není zde Apple Car Play, zvyknete si rychle, manažer něco zamumlal, šel někomu zavolat, ale tento problém stále nevyřešili, mimochodem, autobazar je tam zase moc dobrý, Boris jsem tam zase nebyl.) v těchto chvílích a šel do Ťumeňe.
První dojmy z auta, neřídím velké auto, ale jako bych jel sedanem, ovladatelnost po Escalade, vzduchové odpružení funguje lépe na nervy než na Escalade, za volantem po Escalade slušně pohodlnější, kůže Merino, rozbitné sedačky. Po výjezdu na dálnici už byla noc, světlomety svítí lépe než laser na 3-ke, všechny díry jsou vidět , oči odpočívají, v noci se nenamáháte, světlo Escalade je slabé a svítí nějak nepochopitelně, hudba B@W, i když ne 36 reproduktorů, jako u Escalade je také lepší, ale zvuky jsou také lepší ade samo se vypne,v BMW si to uděláš sám,topení a foukání takže-musíš si to zapnout sám,Escalade to udělal sám) Zvuková izolace je také ve výšce,zadní okna jsou dvojitá,rychlost na něm není cítit vůbec,ve 3-ke je rychlost cítit víc)obecně vše je super,dobré,přišel jsem domů,šel jsem s manželkou v obchodě)
1) telefon není kam dát, ať už držák na kelímek, ani tam, kde je bezdrátová nabíječka, ale telefon se na něm zahřívá a já ho tam dávám jen zřídka, byl tam jeden případ, předjížděl jsem kolonu kamionů a slepý řidič vyskočil předjíždět, dupl na brzdu, telefon zapadl do řadicí páky a neutrál byl zařazen.
2) jedná se o hlídání jízdních pruhů (asi to souvisí spíše s kvalitou značení) občas na výjezdech značení zmizí, auto se začne ztrácet a volant je potřeba vrátit normální silou, hlídání jsem vypnul.
3) Jedná se o mild hybrid, když se přiblížíte k semaforu nebo zácpě, zadrhne se, když chcete jet plynule dostanete kopanec, ne komfortní, vypíná se pouze ve sportovním režimu, dříve bylo alespoň tlačítko na vypnutí, tady ne. To jsou zatím všechny nevýhody.
První T.O. Jel jsem do Astany pracovně, řekl jsem si, že se zastavím a udělám údržbu. Po příjezdu do Astany mi zbývalo právě 140 km, zastavil jsem se u prodejce, záruka byla potvrzena a navíc bonus údržby zdarma. až 100000 XNUMX km. Všechno dělali zadarmo.
Oprava chyb s Apple Car Play, když jsem jel z Moskvy do Kazaně, Apple Car Play byl nainstalován v Cybercar, ale ztratilo se hlasové ovládání, volal jsem klukům, řekli, že to mohou opravit nebo vrátit peníze, nějaká chyba, stále se na tom pracuje.
V Kazachstánu jsem požádal o opravu, poslali mě do služby, byly chyby v navigaci, nefungovalo to, v hlasovém ovládání, obecně vše přeinstalovali, koupili aplikace Apple Car Play a Android Auto, aktualizovali software. Za to jsem zaplatil 200000 XNUMX tenge. A konečně se auto stalo plnohodnotným) změnilo se písmo na projekci a na tachometru tato tupost u mild hybridu zmizela.
Balíček allround view zatím není k dispozici. A nejzajímavější je, že kluci řekli BMW, že mnozí přivezli auta z Koreje a Ameriky a není na ně záruka, lidé, kteří přišli v záruce, byli po odmítnutí zklamáni.
Rozhodl jsem se přivézt si přes Kazachstán elektrický vlak BMW i4m50 Nyní vychází nová karoserie Rozhodl jsem se vzdát nafty a pořídit si elektrický vlak do města. No, x7 je auto na dlouhé cesty, s pohodlím.
Postupně přidám další.