Motor čerpadla ABS – Řízení a podvozek – Primera Club
Prosím, řekněte mi, jak zkontrolovat, zda čerpadlo ABS funguje nebo ne, mám Nissan Primera kombi z roku 2002, karoserie R12. Počítač zobrazí chybu C1111 a svítí kontrolka kluzké vozovky a ABS. Díky všem, kdo odpoví
18.03.2010, 17:59 #2
old-timer 62rus
Zpráva od genad2109 
Prosím, řekněte mi, jak zkontrolovat, zda čerpadlo ABS funguje nebo ne, mám Nissan Primera kombi z roku 2002, karoserie R12. Počítač zobrazí chybu C1111 a svítí kontrolka kluzké vozovky a ABS. Díky všem, kdo odpoví
Pokud svítí kontrolka ABS, znamená to, že došlo k závadě v systému ABS. V tomto případě systém ABS (včetně čerpadla) nebude fungovat. Nejprve musíte opravit chyby/poruchy.
05.04.2010, 16:36 #3
Autor tématu
Počítač hlásí chybu Motor čerpadla, jak jej lze zkontrolovat? Děkuji za vaše odpovědi.
07.04.2010, 14:46 #4
Alexander (Moskva)
A pokaždé, když nastartuji auto, po 7-9 sekundách se rozsvítí ABS nápis. Už se to ukazuje půl roku, ale stisknu ZPĚT a zapomenu na to. Možná to někdo měl, jinak mi začínají lézt nervy)) Předem díky!
07.04.2010, 15:44 #5
Alexander (Moskva), a co tady není jasné – nefunguje ti ABS.
08.04.2010, 18:17 #6
Alexander (Moskva)
Moroz, v principu je to logické=))) zbývá jen pochopit proč. Včera jsem zkoušel zapnout diagnostický režim pomocí schématu, které jsem tady někde našel. Nic nefungovalo(((A služba oznámila 500 rublů.
09.04.2010, 11:38 #7
genad2109, čerpadlo a relé jsou umístěny poblíž
Zde je návod, jak je můžete zkontrolovat
———- Zpráva přidána v 10:38 ———- Předchozí zpráva přidána v 10:36 ———-
Alexander (Moskva), nešetřete 500r. provést diagnostiku ABS. Jakmile problém lokalizujete, můžete přemýšlet o tom, jak jej vyřešit.
09.04.2010, 11:53 #8
Autor tématu
Děkuji za pozornost, podívám se na to a napíšu později!
10.04.2010, 16:39 #9
Alexander (Moskva)
Moroz, Díky moc!! Teď chápu, že pětirublová bankovka je oprávněná)))))
11.11.2010, 14:20 #10
Autor tématu
Předevčírem jsem dělal ABS. Hledal jsem elektrikáře, který by se ujal práce na 7 měsíců. Chyba byla na konzultaci Chyba motoru čerpadla ABS C1111. Relé fungovalo, ale motor se nespustil. Dostat se k ABS v R12 není snadný úkol. Musel jsem odšroubovat sací potrubí a posunout ho trochu doprava. To umožnilo přístup k motoru ABS. Po odšroubování z bloku (je připevněn dvěma hvězdicovými šrouby) a mírném posunutí visel na dvou drátech vycházejících z řídicí jednotky ABS. Nebyly tam žádné konektory pro odpojení čerpadla. Rozhodli jsme se přestřihnout dráty a zkontrolovat přímo z baterie. Přiložením „+“ na relé a „-“ na černý vodič na motoru začalo fungovat. Ukázalo se, že hmota nepochází z jednotky ABS. Po rozšíření hmoty jsme ji připojili přímo k tělu a po připájení červeného „+“ a pro větší pohodlí jsme nasadili izolační cambric, jako u počítačů, který se smršťuje plamenem zapalovače, a vše smontovali. Nastartoval jsem auto, ale všechna světla stále svítila. Stálo za to vyjet z garáže, ujet dva metry a sešlápnout brzdu a ejhle, všechno zhaslo. Chtěl bych vyjádřit své OBROVSKÉ DÍKY webu primera-club.ru za vyřazený soubor MOROZ. Hodně mi pomohl. Také Dmitriji z Grodna. Doporučil mi elektrikáře Zhenya (telefonní číslo Zhenya je +375297823246, kdyby to někdo potřeboval), se kterým jsme vše společně opravili. Svět není bez dobrých lidí. Třeba se moje informace budou někomu hodit. Pokud máte nějaké dotazy, moje telefonní číslo je v soukromé zprávě.
Důležitost protiblokovacího brzdového systému v autě je těžké přeceňovat. Díky jeho působení neztrácí vozidlo kontrolu při prudkém brzdění a řidič je schopen zabránit srážce.
Systém se skládá z mnoha uzlů, z nichž každý plní individuální funkci. Jedním z hlavních prvků je snímač. Jaké úkoly toto zařízení plní? Jak zkontrolovat funkčnost snímače ABS? Vyplatí se opravovat vadnou jednotku? Tyto a řadu dalších bodů zvážíme níže.
Konstrukční vlastnosti a poruchy ABS
Princip činnosti snímače je založen na záznamu informací o rychlosti otáčení kola s následným přenosem dat do centrálního orgánu systému. Řídicí jednotka analyzuje přijaté parametry a vydává příkazy prvkům hydraulického systému vozidla. Díky včasným změnám tlaku kapaliny v brzdovém systému je zabráněno zablokování kol při sešlápnutí brzdy.
Senzor ABS i přes svou spolehlivost čas od času selže, a proto řídící jednotka dostává nesprávné signály, případně k němu nedosáhnou vůbec. V takové situaci je nutné zkontrolovat snímač ABS a poté zařízení vyměnit (pokud je zjištěna porucha).
Nejčastějším problémem je přerušení napájecího obvodu mezi řídicí jednotkou a monitorovacím čidlem. Je také možné, že senzor selže a následně dojde k přenosu zkreslené informace.
Rozpoznat problém s ABS není těžké. Projevuje se svitem příslušné žárovky při pohybu. V tomto případě je přesná diagnóza možná pouze po kontrole zařízení. Než se rozhodnete vyměnit nebo zkontrolovat snímač, zjistěte, zda systém funguje nebo ne.
Poruchu lze rozpoznat podle následujících příznaků:
1. Systém je otestován, poté je zjištěna chyba ABS. Pravděpodobnou příčinou jsou poruchy v ovladači, nedostatek signálů ze snímače měření úhlové rychlosti.
2. Po aktivaci ABS se systém otestuje a zjistí se porucha. Zařízení pokračuje v provozu. To je možné, pokud dojde k poruše snímače ABS, například pokud se rozbije.
3. Systém projde diagnostikou a vypne se. Pravděpodobnou příčinou je přerušení nebo špatná kvalita kontaktů, případně zkrat snímače k tělu.
4. ABS vůbec nefunguje. To je možné kvůli nesrovnalostem v kabeláži (například přerušený vodič v napájecím obvodu snímače), opotřebení ložisek kol, poškození snímačů kol a tak dále.
Co dělat v tomto případě, jak měřit odpor?
Jak je vidět z výše uvedených možností poruchy, většina problémů souvisí konkrétně se snímačem ABS. V tomto případě se informace o poruše okamžitě projeví ve formě svítící výstražné kontrolky.
Rozsvítila se kontrolka ABS
Otázkou je, jak zkontrolovat snímač ABS bez utrácení dalších peněz a volání do servisu. K vyřešení problému je potřeba pouze kombinované zařízení nebo multimetr, manuál k autu a vodiče s PIN konektory. Pokud je to možné, použijte asistenta.
Chcete-li zkontrolovat odpor, přepněte multimetr do režimu ohmmetru a postupujte následovně:
Ke zvedání stroje použijte zvedací zařízení (zvedák).
Demontujte kolo, pokud omezuje přístup k senzoru.
Odstraňte šroub, který drží zařízení na místě (lze jej snadno najít na zadní straně náboje).
Odstraňte kryt, který chrání řídicí jednotku, a poté vyjměte konektory, kterými je řídicí jednotka napájena.
Vložte vodiče s PIN konektory do obvodu a poté je propojte se snímačem a multimetrem.
Změřte odpor a výsledný parametr zkontrolujte s tím, co doporučuje výrobce auta.
Zkontrolujte vodiče z hlediska kontinuity a zkratu.
Nechte pomocníka několikrát roztočit kolo. Současně sledujte a zaznamenávejte parametry odporu. Pokud snímač funguje správně, během otáčení se indikátor odporu změní. Normální parametry jsou následující (měření se provádějí ve vztahu k senzoru):
Zařízení nohy – 5-26 Ohm.
Zemní zařízení – od 20 kOhm nebo více.
Jak měřit napětí, jiné způsoby kontroly
Nyní se podíváme na to, jak zkontrolovat snímač ABS pomocí testeru kontrolou napětí.
Nastavte multimetr do režimu, který vám umožní měřit stejnosměrné napětí.
Zvedněte auto pomocí zvedáku a zavěste kola.
Připojte kabelové PIN konektory a připojte je k měřicímu zařízení.
Otáčejte kolem rychlostí jedna otáčka za sekundu.
Pokud je senzor neporušený, pak voltmetr ukazuje napětí v rozsahu 0,25-1,2 V. Vezměte prosím na vědomí, že s rostoucí rychlostí kola se budou čísla na zařízení také měnit směrem nahoru.
Kontrola senzoru testerem
Měření multimetrem není jediný způsob kontroly. K identifikaci poruchy můžete použít přesnější zařízení – osciloskop. Po připojení zařízení se na displeji zobrazí graf. Analýzou amplitudy lze vyvodit závěry o parametrech odporu a provozuschopnosti snímače jako celku.
Problém je v tom, že osciloskop je pro použití v garáži příliš drahý a jeho použití vyžaduje dovednost. Často se takové zařízení používá na specializovaných čerpacích stanicích a používá se k přesné diagnostice problému.
Moderní systémy ABS jsou schopny samokontroly. Pokud aktivujete tuto možnost, uvidíte chybový kód (soubor písmen a číslic). Poté pomocí manuálu k vozu rozplést získaná data a přesně určit příčinu poruchy.
Je možné snímač opravit?
V případě poruchy zařízení vyžaduje výměnu (jak odstranit snímač ABS bylo diskutováno výše). Před zahájením práce kontaktujte svého prodejce a objednejte si nový díl. Po provedení práce otestujte zařízení, abyste se ujistili, že správně funguje. Chcete-li to provést, najděte rovnou část silnice, zrychlete auto na 30–40 kilometrů za hodinu a poté prudce stiskněte brzdu.
Pokud je vše provedeno správně, ucítíte impulsy pod nohou a auto se zastaví. Pokud je kabeláž poškozená, musí být vyměněna a poté diagnostikována pomocí algoritmu, který již byl popsán.
Pamatujte, že pokud snímač selže, nelze jej opravit. Jediným východiskem je výměna. Co lze opravit, je elektroinstalace, která se mění nebo opravuje pomocí páječky a elektropásky.
Při zapojování kabeláže buďte opatrní a dbejte na polaritu snímače. Abyste předešli chybám, podívejte se do návodu, kde jsou uvedeny potřebné symboly. Hodně štěstí na silnicích a samozřejmě žádné poruchy.