Označení a dekódování vodičů radiomagnetofonů — DRIVE2

R = Pravý reproduktor.
L = Reproduktor vlevo.
FR+, FR- nebo RF+, RF- = Přední reproduktor – pravý (plus nebo mínus).
FL+, FL- nebo LF+, LF- = Přední reproduktor – levý (plus nebo mínus).
RR+, RR- = Zadní reproduktor – pravý (plus nebo mínus).
LR+, LR- nebo RL+, RL- = Zadní reproduktor – levý (plus nebo mínus).
GND SP = Společný vodič reproduktoru.

Napájecí konektor pro rádio:

B+ nebo BAT nebo K30 nebo Bup+ nebo B/nahoru nebo B-UP nebo MEM +12 = Napájení z baterie (plus)
GND nebo ZEMĚ nebo K31 nebo jen mínus = Společný vodič (zem), mínus baterie.
A+ nebo ACC nebo KL 15 nebo SK nebo S-kont nebo SAFE nebo SWA = +12 ze spínače zapalování.
N / C nebo n / c nebo N / A = Žádný kontakt. (Fyzicky tam výstup je, ale není nikde připojen).
NEMOCNÝ nebo LAMP nebo symbol slunce nebo 15b nebo Lume nebo iLLUM nebo K1.58b = Podsvícení panelu. Při zapnutí obrysových světel je do kontaktu přivedeno +12 voltů. Některá rádia mají dva dráty, -iLL+ a iLL- Záporný vodič je galvanicky oddělen od země.
Mravenec nebo ANT + nebo AutoAnt nebo P.ANT = Po zapnutí rádia je z tohoto kontaktu napájeno +12 voltů pro ovládání výsuvné antény, pokud je samozřejmě přítomna.
ZTLUMIT nebo Mut nebo mu nebo obrázek přeškrtnutého reproduktoru nebo TEL nebo TEL MUTE = Vstup pro vypnutí nebo ztlumení zvuku při příjmu telefonního hovoru nebo jiných akcí (například couvání).

Další možné kontakty v rádiích:

Power Control = toto je ovládání pro zapnutí zesilovače
P.CONT/ANT.CONT = toto je ovládání antény, napájení je dodáváno po zapnutí rádia
NEMOCNÝ + a NEMOCNÝ – = to jsou dráty pro nastavení jasu podsvícení rádia
Zesilovač = Zapínací kontakt externího zesilovače
DATA IN = Vstup dat
DATA OUT = Výstup dat
Line out = Linka ven
REM nebo DÁLKOVÉ OVLÁDÁNÍ = Řídicí napětí (zesilovač)
AKT+, AKT- = Pneumatiky (Ford)
MŮŽU = linka sběrnice CAN
CAN-H = linka sběrnice CAN
K-BUS = Obousměrná sériová sběrnice (K-line)
SHIELD = Připojení stíněného opletení.
AUDIO COM nebo RCOM, LCOM = Společný (zemní) vstup nebo výstup předzesilovačů
CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- = Vstupy vyváženého lineárního audio signálu z měniče
SW+B = Spínaný zdroj + baterie B.
SEC IN = Druhý vstup
DIMMER = Změna jasu displeje
POPLACH = Připojení poplachových kontaktů pro rádio pro provádění funkcí zabezpečení automobilu (rádia PIONEER)
SDA, SCL, MRQ = Výměna autobusů s displejem auta.
LINE OUT, LINE IN = Linkový výstup a vstup.
D2B+, D2B- = Optické audio spojení

Značení a barevné kódování vodičů
pomocí pinoutu. 99 % výrobců dodržuje standardní barvy vodičů a jejich účely:

černá (označeno GROUND nebo GND) – to je mínus baterie;
Červený (označení ACC nebo A+) – to je plus spínače zapalování;
Žlutý (indikováno BAT nebo B+) je plus z baterie;
Bílá s proužkem (označeno FL-) je mínus levého předního reproduktoru;
Bílá bez pruhu (označený FL+) – to je plus levého předního reproduktoru;
Šedá s pruhem (označeno FR-) je mínus pravého předního reproduktoru;
Šedá bez pruhu (označený FR+) – to je plus pravého předního reproduktoru;
Zelená s proužkem (označeno RL-) je mínus levého zadního reproduktoru;
Zelená bez pruhu (označení RL+) je plusem levého zadního reproduktoru;
Fialová s proužkem (označeno RR-) je mínus pravého zadního reproduktoru;
Fialová bez pruhu (označení RR+) je plusem pravého zadního reproduktoru.
Modrá/bílo-modrá drát (REM) je ovládací drát, který po zapnutí rádia automaticky zapne zesilovač auta nebo aktivní anténu.
oranžový kabel autorádia (nebo variace) (ILL) – připojuje se ke svorce spínače světel nebo k jakékoli jiné svorce, kde se objeví +12 při zapnutí obrysových světel nebo světlometů.
Žlutá – černá drát (variace) (MUTE) – jedná se o dálkový spínač pro vypnutí zvuku nebo jeho ztlumení. Připojuje se k odpovídajícímu vodiči handsfree vašeho automobilu. Pokud sada chybí, nikam ji nepřipojujte. Toto je volitelná možnost a nemá vliv na výkon rádia ani na kvalitu práce.

Přečtěte si více

Která chladnička je nejspolehlivější / Hodnocení lednic LG, Bosch, Indesit, Samsung / Set - Set Odessa

Lidé z různých důvodů rádio mění nebo montují do nových aut, kde nejsou součástí balení. Podívejme se, jak nezávisle připojit rádio k palubní síti automobilu. Podívejme se na moderní konektory a jejich odrůdy. Pojďme se seznámit s ISO konektory, jak s nimi pracovat a co dělat, když do sebe čipy nezapadají.

Princip připojení autorádia

Pokud přistoupíme k problematice teoreticky, pak v této věci není nic složitého. Vezměte hlavní jednotku a připojte ji k elektroinstalaci automobilu v následujícím pořadí:

napájení je připojeno z napájecího vodiče (+);
zvuk je připojen k vodičům reproduktoru;
navigace je připojena k přijímači GPS;
Anténa rádia je připojena k anténě automobilu atd.

Abyste si to uvědomili, musíte být schopni číst elektrické obvody, pájet a izolovat vodiče. Bohužel ne všichni lidé mají tyto dovednosti. Je mnohem jednodušší vložit připojený čip do rádia a problém uzavřít. Z tohoto důvodu představila Mezinárodní organizace pro normalizaci v roce 1995 univerzální konektor ISO 10487, speciálně navržený pro tento účel. Skládá se z čipu pro připojení reproduktoru a čipu napájení. Z neznámých důvodů se konektor nestal jednotným standardem, ale je široce používán jako prostředník mezi dráty v autě a rádiem.

Možnosti rádiového připojení

Podívejme se na několik způsobů připojení, které se vyskytují v praxi. Za nejjednodušší metodu se považuje, když kabeláž automobilu končí ISO čipem a rádio je vybaveno ISO konektorem. Stačí je připojit a hlavní jednotka je připojena. Takto se kombinují levné modely a rádia s působivou funkčností.

Podívejme se na druhý případ, kdy rádio má ISO konektor a na kabeláži je instalován proprietární čip automobilky. V tomto případě je potřeba ISO adaptér pro konkrétní vůz. Naštěstí už se dá koupit na internetu. Adaptér má dva konce, na jednom je zásuvka pro proprietární konektor. Na druhé straně je ISO konektor samec. Vkládá se do rádia a druhý konec adaptéru je připojen k patentovanému elektroinstalačnímu čipu.

Ve třetí možnosti má kabeláž a hlavní jednotka jedinečné konektory. V tomto případě budete potřebovat dva adaptéry. První by se měl skládat z ISO konektoru samec a čipu pro připojení k vozu. Druhý je z ISO konektoru samec a čipu pro připojení k rádiu. Tento design vypadá objemně, ale lze jej kdykoli snadno oddělit.

Ve čtvrtém případě z čipu rádia trčí hromada různobarevných drátů, které si musíte sami zapojit ručně. Je lepší vyrobit adaptér. K tomu budete potřebovat samčí konektor pro rádio a samičí konektor pro čip elektroinstalace auta. Jako zásuvku lze použít jakýkoli vhodný adaptér. Je třeba jej odříznout a dráty připojit k rádiovému čipu.

Nejobtížnější možností je instalace hlavní jednotky na ojeté vozy. Zde může nastat situace, kdy dojde ke ztrátě rádiového čipu a odříznutí elektroinstalačního čipu. Můžete si je koupit v autoprodejnách nebo na internetu, naštěstí jsou levné. Pokud jsou konektory zakoupeny, musí být správně připojeny k elektroinstalaci. Abyste předešli chybám, musíte přesně vědět, který drát je za co zodpovědný. K tomu budete potřebovat manuál k vozu s elektrickým obvodem.

Přečtěte si více

Nízko rostoucí a ampelózní odrůdy rajčat - Katalog

Začněme se spojovat s čipem reproduktoru. Má osm drátů, které jsou odděleny barvou v párech. Drát s pruhem je považován za negativní.

Účel každého drátu:

černá s pruhem – hmotnost vozidla;
bílá – levý přední reproduktor;
šedá – pravý přední sloupek;
zelená – levý zadní reproduktor;
fialová – pravý zadní reproduktor.

Napájecí čip:

žlutý – napájecí vodič, plus je k němu dodáván;
černý – zemnící vodič, který je připevněn ke karoserii vozu;
červený – ovládací vodič, připojuje se k zapalovači cigaret;
modrá — ovládání subwooferu a výsuvné antény;
oranžová – zodpovědná za osvětlení, připojuje se k světlometům. Když je světlo zapnuté, podsvícení rádia se ztlumí;
růžová – zpětná kamera;
hnědá – připojena ke snímači ruční brzdy, aby se zabránilo řidiči sledovat filmy za jízdy.

Toto barevné schéma je považováno za univerzální, protože se používá na většině autorádií. Barvy doplňkových funkcí se však mohou lišit.

V některých případech budete muset odstranit kolíky z čipů, abyste mohli vyměnit dráty nebo odstranit nepotřebné kabely. To se provádí pomocí jakéhokoli ostrého předmětu se zploštělým koncem. Hlavní klíč se vloží do požadovaného otvoru v horní části terminálu a zatlačí se dopředu. Drát je tažen k sobě. Když se praporek zakrývající terminál ohne, lze jej snadno vytáhnout z čipu. Před vložením koncovky do jiného otvoru je nutné praporek odhrnout. Terminál je zasunut, dokud neuslyšíte charakteristické cvaknutí, po kterém je upevněn v pracovní poloze.

ISO konektory a adaptéry představují praktický a rychlý způsob připojení vašeho autorádia k jakémukoli automobilu. Před jejich zakoupením se doporučuje demontovat panel auta, abyste viděli tvar čipů na elektroinstalaci a rádiu. Pak bude jasné, jaký adaptér je potřeba. Pokud se nechcete ponořit do nuancí a pohrát si s kabeláží, pak je lepší kontaktovat autoelektrikáře, který za poplatek připojí rádio.

Pokud vaše autorádio nefunguje správně a způsobuje problémy, doporučujeme kontaktovat servisní střediska Lenremont. Naši technici opraví jakoukoli poruchu a po opravě poskytnou cenná doporučení, jak zařízení ovládat. Opravujeme rádia všech značek a odvádíme kvalitní práci. Pro objednání opravy volejte 344-44-44.