Poruchy vodního čerpadla: příčiny a diagnostika.

Čerpadlo chladicí kapaliny, nazývané také vodní čerpadlo nebo vodní čerpadlo, je důležitou součástí motoru. Jeho porucha může vést k přehřátí pohonné jednotky, což je velmi nebezpečné. Porucha je zpravidla výsledkem nesprávné údržby, například předčasná výměna řemenového pohonu. Jak rozpoznat příznaky poruchy a co udělat pro to, aby vodní čerpadlo dosáhlo své životnosti před dalším intervalem výměny?

Hlavním úkolem vodního čerpadla je cirkulovat kapalinu v motoru, a proto tento proces odpovídajícím způsobem regulovat. Konstrukce tohoto zařízení je vcelku jednoduchá a při dodržení pravidel údržby nevyžaduje prakticky žádné zásahy. Čerpadlo může být poháněno rozvodovým řemenem nebo řetězem, což z něj činí nedílnou součást mechanismu distribuce plynu. Může být také poháněn řemenem pohonu příslušenství nebo elektřinou. Bez ohledu na posouzení výkonu musí být vyměněn spolu s ostatními hnacími prvky při pravidelné výměně rozvodového pohonu nebo řemenu příslušenství. Podmínkou nepřetržitého provozu vodní pumpy je včasná výměna všech komponentů s ní spolupůsobících a také samotné chladicí kapaliny, která má na stav pumpy obrovský vliv.

Mezi typické příznaky selhání vodního čerpadla patří:

• únik chladicí kapaliny;
• kolísání teploty chladicí kapaliny;
• hluk z něj vycházející.

Běžným znakem vadného vodního čerpadla je únik kapaliny. Příčinou netěsnosti může být těsnění čerpadla nebo těsnění mezi tělesem čerpadla a blokem motoru. Většina čerpadel má v těle vypouštěcí otvor. Mírné nahromadění vlhkosti v něm neznamená poruchu, zvláště pokud se jedná o nové, nově instalované vodní čerpadlo. Vše je o množství vlhkosti. Hromadění vlhkosti je spojeno s procesem záběhu čerpadla, ale jakmile se únik stane trvalým, může to znamenat poškození těsnění nebo být výsledkem chyb při instalaci ze strany mechanika. V takovém případě vysušte místa pokrytá vlhkostí a sledujte, zda chladicí kapalina nadále neuniká. Pokud ano, buď nové vodní čerpadlo nebylo správně nainstalováno, nebo stávající čerpadlo selhalo a je třeba jej vyměnit. „Pokud je nutná výměna, doporučujeme upustit od používání levných analogových čerpadel nebo nekvalitní chladicí kapaliny. SKF bere tento problém vážně, a proto zákazníkům nabízí pouze vysoce kvalitní zařízení,“ říká Tomasz Ochman, SKF.

Důležitým znakem možné poruchy vodního čerpadla při jeho diagnostice je kolísání teploty chladicí kapaliny. Lze je pozorovat na ukazateli na palubní desce vozu nebo pomocí počítače, který umožňuje odečítat aktuální parametry. Pokud se motor začne bez dobrého důvodu přehřívat, může to znamenat, že výkon čerpadla klesá, což způsobuje, že motor nedostává požadované množství chladicí kapaliny. Tyto příznaky mohou být způsobeny mechanickým poškozením vnitřních součástí čerpadla (například lopatky oběžného kola) nebo únikem kapaliny v důsledku koroze prvků chladicího systému. Při zjištění koroze je nutné vyměnit kapalinu a propláchnout chladicí systém přípravkem speciálně určeným pro tento účel. Je třeba mít na paměti: pro provedení konečné diagnózy byste měli zkontrolovat stav zbývajících součástí chladicího systému: termostat, chladič a snímač teploty kapaliny. Jejich porucha může také způsobit náhlý pokles a zvýšení teploty.

Dalším příznakem vadného vodního čerpadla je neobvyklý hluk, který z něj vychází. To obvykle ukazuje na poškození ložiska. Porucha může být způsobena nesprávnou montáží rozvodového řemene nebo řemenu příslušenství, jehož nadměrné napnutí vede k příliš velkému zatížení ložiska a tím k urychlení jeho opotřebení. „Po nalezení zdroje závady by měla být provedena konečná kontrola stavu ložisek odstraněním pohonu a ručním otočením hřídele čerpadla. Pokud se objeví podobný zvuk nebo znatelná vůle, znamená to, že ložisko je poškozené. Za normálních podmínek se hřídel čerpadla otáčí rovnoměrně, s mírným odporem, bez jakýchkoli neobvyklých zvuků. Samozřejmě nemůžete otočit hřídel nového čerpadla, protože to může vést k jeho úplnému selhání. Účelem popsaného postupu je pouze zajistit, že se budeme zabývat poruchou ložisek starého čerpadla.“, – vysvětluje Tomáš Ochman.

Selhání vodního čerpadla je obvykle způsobeno nesprávnou údržbou, nikoli chybnou funkcí samotného zařízení. „Stará vypotřebovaná chladicí kapalina má vysoký obsah chloridů, což v kombinaci s vysokými teplotami může vést ke korozi částí čerpadla, jako je oběžné kolo, skříň nebo dynamické těsnění. Včasná výměna rozvodového řemene, jehož součástí může být čerpadlo, i nepravidelná výměna samotné kapaliny, která po několika letech používání ztrácí své ochranné vlastnosti, jsou hlavními příčinami poruch vodních čerpadel, které samy o sobě by neměl způsobovat problémy při provozu.“, – shrnuje Tomáš Ochman.

SKF je výrobcem vodních čerpadel.

Čím se SKF liší od ostatních dodavatelů:

• Všechna čerpadla mají 2 řady ložisek – jsou odolnější vůči zatížení
• všechna čerpadla jsou vyrobena v Evropě
• Všechna čerpadla po výrobě procházejí vakuovými testy, aby se zjistily netěsnosti
• čerpadla odolná proti tepelným šokům
• nízká hlučnost
• Keramická samomazná těsnění s dlouhou životností – odolnější vůči znečištění.