Potřebujete licenci na pitbike v Rusku v roce 2022?

Pitbike je typ mini-motocyklu, který je dobře známý všem motokrosovým nadšencům. Tento druh dopravy si získal univerzální oblibu pro své četné výhody. Je poměrně kompaktní, ovladatelný, snadno ovladatelný, bezpečný a spolehlivý. Tento typ minimotocyklu mohou používat jak teenageři, tak dospělí jezdci do hmotnosti 130 kg.

Pitbike je skvělou alternativou ke klasické motorce. Je cenově dostupnější, dokáže rychle zrychlit a nevyžaduje registraci u Státního inspektorátu bezpečnosti provozu ani řidičský průkaz. Navíc obrovský výběr modelů a velké množství výrobců umožňuje najít vhodný mini-motocykl pro jezdce jakéhokoli věku, výšky a postavy. Totéž platí o jeho nákladech.

Cenové rozpětí pro pitbike je téměř 90 tisíc rublů. Rozpočtové modely lze zakoupit pouze za 30 tisíc, zatímco dražší motocykly budou stát 100-120 tisíc rublů. Vše závisí na konfiguraci, výkonu motoru a značce výrobce.

Mnoho lidí nazývá pitbike předchůdcem motocyklu, protože právě na něm se lidé učí zvláštnosti jízdy a manévrování na různých površích vozovky. Ne nadarmo je jejím druhým jménem mezi jezdci motokrosová motorka.

Většina modelů na trhu je prezentována v následujících kategoriích:

• městský;
• sportovní;
• dospívající.

Podle objemu spalovacího motoru se motocykly dělí do 3 skupin:

• nízký výkon;
• střední výkon;
• silný.

Do první skupiny patří nejčastěji dětská pitbike (do 110 ccm). Objem spalovacího motoru druhé skupiny (střední výkon) je od 125 do 140 metrů krychlových. Takové modely lze zakoupit jak pro dospělé, tak pro teenagery. Výkonná motokrosová kola jsou určena pro závodění a motokros, stejně jako pro provádění různých triků. Kapacita spalovacího motoru těchto jednotek začíná od 160 a dosahuje 250 metrů krychlových. Jsou navrženy pro použití dospělými zkušenými jezdci v terénu nebo v nerovném terénu.

Řada výrobců vyrábí dětská pitbike, která mají rozšířené požadavky na bezpečnost. Dětské modely jsou ještě kompaktnější. Obvykle jsou vybaveny 4-taktním motorem o obsahu 49 až 110 ccm. S jízdou na dětském dirtovém kole můžete začít již v 9 letech.

Potřebují děti oprávnění k jízdě na pitbiku? Samozřejmě že ne. Jednak řidičský průkaz k řízení motocyklu lze získat až po dovršení 16 let. Za druhé, pitbike není motorka. Nepatří vůbec do kategorie vozidel, ale spadá do kategorie sportovního vybavení.

Navzdory tomu se pitbike mohou „chlubit“ poměrně výkonnými motory (až 250 ccm) a schopností snadno zrychlit na 100 km/h. V tomto ohledu si mnoho lidí klade rozumnou otázku: potřebujete licenci na pitbike, pokud jeho rychlost může být srovnatelná s oblíbenými modely motocyklů.

V první řadě je potřeba si ujasnit, že podle dopravních předpisů k řízení jakéhokoli vozidla (TS) musíte vlastnit řidičské oprávnění určité kategorie. Získáte ji složením příslušné zkoušky na Státním inspektorátu bezpečnosti provozu. A tady vyvstává rozumná otázka: potřebujete licenci na pitbike v Rusku? Koneckonců, podle definice zaznamenané v zákoníku správních deliktů znamená vozidlo přítomnost spalovacího motoru o objemu větším než 50 cm³. U některých modelů nepřesahuje objem motoru 49 kubických centimetrů.

Potřebujete licenci na pitbike do 50 ccm?

Všechno je zde jednoduché. Modely se spalovacími motory do 50 ccm podle zákona o správních deliktech automaticky nespadají pod definici „vozidla“. To zase znamená, že k jejich řízení nepotřebujete řidičský průkaz. To znamená, že inspektor dopravní policie nebude moci účtovat jezdci za to, že nemá řidičský průkaz. Proto odpověď na otázku, zda je potřeba licence na pitbike 50 ccm. vidíte, je bezpečné říci ne.

Potřebujete licenci na pitbike 125, 200 a 225 ccm?

V situaci, kdy je pitbike vybaven motorem větším než 50 ccm, jako jsou oblíbené modely 125 ccm, vyvstává mnohem více otázek. Takové modely lze podle definice klasifikovat jako vozidla, což znamená, že automaticky vzniká potřeba získat řidičský průkaz.

Takže potřebujete licenci na pitbike 125 ccm? cm? Zkusme na to přijít.

Podle technických vlastností modelů s motory od 125 do 225 cm³ je lze klasifikovat jako vozidla, to znamená, že musí být registrovány u Státního inspektorátu bezpečnosti provozu. Zde nastávají první úskalí.

Registrace zahrnuje poskytnutí určitého seznamu dokumentů k vozidlu, z nichž jedním je pas vozidla (PTS). Pitbike však PTS nemají. Při koupi obdrží nový majitel kromě kupní smlouvy pouze servisní knížku a záruční list. Absence PTS znemožňuje registraci pitbiku u Státního inspektorátu bezpečnosti provozu.

Někteří jezdci se však snaží získat technický pas pro pitbike sami. Opět, jak ukazuje praxe, je to extrémně obtížné. Pro získání PTS musí pitbike splňovat bezpečnostní normy a mít odpovídající vybavení (blinkry, obrysová světla, rychloměr). Pouze vybavením vozidla příslušnými atributy se pro něj můžete pokusit získat titul vozidla. S tímto dokladem má jezdec možnost nejen přihlásit vozidlo u Státního inspektorátu bezpečnosti provozu, ale také získat řidičský průkaz skupiny A.

Na otázku, zda je nutná licence pro pitbike 250 ccm nebo pro modely 125 a 200 ccm, můžeme také s jistotou říci, že ne.

Posledním argumentem podporujícím tento postoj je federální zákon „O bezpečnosti silničního provozu“. Vozidlo je podle ní zařízení, jehož účelem je přeprava osob a zboží po veřejných komunikacích. Podle technických dokumentů však pitbike patří do kategorie sportovního vybavení, které není určeno pro provoz na veřejných komunikacích. To znamená, že k řízení nepotřebujete řidičský průkaz, ale také jej nemůžete řídit na veřejných komunikacích. Tento druh dopravy je však pro závody v cross-country jako stvořený.

Jaká je pokuta za řízení pitbiku bez řidičského oprávnění?

Kodex správních deliktů nestanoví pokuty za jízdu na pitbiku bez licence, ale jsou známy případy, kdy se inspektoři snaží řídit jezdce k odpovědnosti z následujících důvodů:

• řízení vozidla bez řidičského průkazu (pokuta až 15 tisíc rublů);
• řízení vozidla bez řidičského průkazu (pokuta 500 rublů);
• řízení neregistrovaného vozidla (pokuta od 500 do 8000 XNUMX rublů).

Řidič pitbike musí pochopit, že žádné z těchto obvinění nemá žádný právní základ. I když dopravní inspektor sepíše protokol a vydá rozhodnutí, jezdec má plné právo se proti němu odvolat u soudu. Pokud je stanovisko jasně vyargumentováno, opřeno o články zákoníku o správních deliktech a dopravního řádu, přikloní se soud na stranu řidiče.

Abychom to shrnuli, můžeme říci následující: v roce 2020 nepotřebujete licenci na pitbike. Především proto, že toto zařízení není vozidlo, ale sportovní náčiní.