Tlak v pneumatikách motocyklů: Jaký by měl být tlak v pneumatikách motocyklů, tabulka

Bezpečná a spolehlivá jízda na motocyklu závisí nejen na použitých pneumatikách, ale také na tom, jaký tlak je uvnitř udržován. Neopatrné zacházení je velmi nebezpečné. Proč a jak správně vypočítat tlak v pneumatikách motocyklů – přečtěte si náš článek a zjistěte.

Co ovlivňuje tlak v pneumatikách motocyklu?

Vzduch, jako každá látka, se při zahřátí rozpíná a při ochlazení se naopak smršťuje. To platí i pro motocyklové pneumatiky – za tepla se uvnitř pneumatik udržuje jedna úroveň tlaku a za studena úplně jiná. Nastavení tlaku v pneumatikách je důležité, protože je zodpovědné za nejdůležitější vlastnosti pro každé kolo – jak pro skútr, tak pro sportovní enduro:

• ovladatelnost a manévrovatelnost na suchém i mokrém povrchu;
• Velikost kontaktní plochy je přímo zodpovědná za trakci;
• Provozní zatížení odpružení;
• Spotřeba paliva;
• Odolnost proti opotřebení.

Zkrátka jen správně nahuštěné pneumatiky mohou efektivně plnit svůj úkol – zajistit kontakt s tratí a neztratit jej po celou dobu jízdy. Jakákoli odchylka od normy (nedostatek nebo přebytek tlaku) je plná nepříjemných následků.

Jak vybrat správný tlak v pneumatikách?

Přední a zadní pneumatiky musí mít různé tlaky, a to je důležité pochopit, než si vezmete pumpu. Uživatelská příručka jakéhokoli kola vždy uvádí optimální tlak pro studené pneumatiky, takže pokud budete měřit ukazatele ihned po jízdě, nedivte se, že manometr bude ukazovat jiné hodnoty – vzduch uvnitř se oteplil a rozšířil.

Výrobce uvádí všechny parametry pro huštění pneumatik za studena na tabulce na rámu motocyklu nebo v uživatelské příručce. Liší se v závislosti na typu motocyklu, ale zpravidla se údaje pohybují mezi 2,0-2,5 Atm pro přední kolo a 2,2-2,9 Atm pro zadní kolo. Pokud plánujete posadit na kolo další osobu, doporučujeme nafouknout pneumatiky o 0,2 atm.

Velikost kola
Tlak, přední/zadní, kgf/cm2 (atm)
Normální zátěž
Plně naložen

Horký tlak závisí na mnoha faktorech, včetně stylu jízdy jezdce, takže bude nutné je vybrat individuálně pro každý konkrétní případ:

• Nejprve nahustěte pneumatiky na 2-2,3 atm, přičemž vezměte v úvahu, že u zadní pneumatiky by měl být tlak vždy o 0,3 atm vyšší než u přední.
• Jezděte běžným tempem po dobu 10-15 minut. Tlak v zadních a předních pneumatikách by se měl zvýšit v průměru o 0,2 atm.
• Poté znovu použijte tlakoměr: pokud ukazuje hodnotu v normálním rozsahu tlaku za studena, pak jste dosáhli svého cíle. Pokud je vyšší, snižte kola, pokud je nižší, napumpujte pneumatiky. Změřte tlak v pneumatikách a upravte množství vzduchu uvnitř, dokud nedosáhnete výsledku.

Pokud si všimnete, že hned po startu cítíte trochu nepohodlí, pak je to v pořadí věcí. Guma se potřebuje trochu zahřát a za pět minut se vše vrátí do normálu.

Jaké budou důsledky pod/nadměrného tlaku v pneumatikách motocyklů?

Pokud pneumatiky přehustíte, připravte se na snížení kontaktní plochy a spolu s tím se zhorší přilnavost, jízda bude mnohem drsnější, existuje možnost vibrací a také se výrazně zvýší zatížení odpružení. . Jízda v přehuštěných pneumatikách na mokré vozovce je poměrně nebezpečná, protože kvůli malé kontaktní zóně začne motocykl při zatáčení smykat a špatně brzdit. Nejnepříjemnějším důsledkem bude zhoršení pevnosti a odolnosti proti opotřebení. Motocyklová pneumatika může při jízdě po rozpáleném asfaltu dokonce explodovat – jeden kamínek může zničit vše.

Zvýšený tlak v pneumatikách se používá pouze ve dvou případech: pokud je na motocyklu další cestující nebo při dlouhých jízdách vysokou rychlostí.

Podhuštěné pneumatiky mají svůj vlastní seznam problémů: jejich kontaktní plocha může být větší, ale kvůli nepravidelnému tvaru se extrémně rychle opotřebovává a deformuje. Mezi užitečné vlastnosti pryže patří ovladatelnost, manévrovatelnost, směrová stabilita a spotřeba paliva. Nakonec, pokud neupravíte tlak v pneumatikách motocyklu, skončíte s oddělením šňůry. Pokud má váš motocykl kola s pneumatikami s duší, pak nedostatečné nahuštění duší povede dříve nebo později k náhodnému sesednutí.

Jízda na podhuštěných pneumatikách se praktikuje pouze na speciálních enduro sportovních motocyklech pro provádění off-roadových kousků.

K bezpečnému řízení motocyklu však nestačí pouze nastavit správný tlak v pneumatikách a nechat jej na něm – doporučujeme také nahlédnout do tabulky rychlostních indexů.