V případě ztráty klíčů otevřete kapotu auta

Mnoho motoristů se ve své praxi setkalo s tak nepříjemnou situací, jako je zablokovaná kapota auta. V tomto případě není možné doplnit kapalinu do ostřikovačů, vyměnit olej nebo vyčistit póly baterie. K nápravě této situace budete muset vynaložit čas, úsilí a použít některé techniky. Ženy v podobných situacích raději zavolají odborníka, aby otevřel kapotu, protože otevření kapoty vlastníma rukama není tak snadný úkol.

Důležité! Při otevírání kapoty sami musíte identifikovat a odstranit důvod, proč k zablokování došlo. Jinak se situace může opakovat.

Zjištění příčiny poruchy

Nejčastěji je důvodem zablokování kapoty auta závada na kabelu, který otevírá uzamykací mechanismus. Kabel se může přetrhnout na uvolňovací rukojeti motorového prostoru nebo pod kapotou. Na jiných místech se útesy vyskytují extrémně zřídka. K odstranění této vady budete potřebovat plochý šroubovák a kleště.

Kabel praskl v kabině

Pokud se lanko u páčky přetrhne, jeho špička se nachází uvnitř pouzdra. Často vyjede ulomený konec a lze jej uchopit kleštěmi. V tomto případě se musíte pokusit upnout co největší plochu. Poté můžete zatažením nástroje směrem k sobě otevřít motorový prostor. Pokud má auto místo páky odnímatelný mechanismus, budete jej muset zcela vyjmout a hledat v otvoru kus kabelu.

Průměrná doba příjezdu 15 minut

108 aut ve všech okresech Moskvy

Zanechte své číslo a my vám zavoláme zpět do 30 sekund

Lanko se přetrhlo u zámku

Pokud je lanko připojeno k páce a přerušení není vidět, pak se závada může nacházet v blízkosti zámku motorového prostoru. Chcete-li získat přístup k bodu zlomu, musíte odstranit mřížku chladiče. U domácích modelů je upevněn pomocí západek a jeho demontáž není pro motoristu náročná. U zahraničních aut je situace poněkud složitější. Ke kabelu se dostanete přes mřížku nebo přes spodek auta.

Rozbitý zámek kapoty

Pokud je kabel neporušený, ale zámek se neotevře, znamená to, že samotný uzamykací mechanismus je vadný. K hradu se dostanete pouze zespodu, takže auto je potřeba zaparkovat na vyhlídce nebo na nadjezdu. Dále se demontují plastové kryty zakrývající vany motorového prostoru. K nalezení zámku budete potřebovat baterku. Pomocí dlouhého šroubováku musíte posunout zajišťovací prvek doprava. Poté lze kapotu snadno otevřít.

Pokud se kabel uvolní

Nejčastěji se s touto závadou setkávají majitelé tuzemských vozů. Na vině jsou zejména modely rodiny VAZ. K vyřešení problému musíte použít dva 17mm klíče k odšroubování šroubů zajišťujících „kraby“. Poté pomocí 8mm klíče odšroubujte 5 šroubů ochranného krytu motoru. Poté můžete strčit ruku do volného prostoru mezi motorem a chladičem a najít páku, která otevírá kapotu. Je třeba jej posunout směrem k baterii. Víko kufru se otevře. Před provozem vozidla se ujistěte, že jste znovu nainstalovali všechny demontované prvky.

Kabel si vyměňte sami

Kabel bude muset být vyměněn, pokud je roztržený nebo deformovaný a neplní své funkce. Nejprve musíte odstranit vadný prvek. Odstraňuje se z pružinového upevnění pomocí šroubováku a kleští. Poté musíte získat upevňovací prvek, který se nachází vedle otevírací páky. Jedná se o poměrně komplikovaný postup, takže zrcadlo může být skutečnou pomocí. Chcete-li odstranit úchyty těla, musíte odstranit gumové zátky. Po dokončení všech operací můžete nainstalovat nový produkt na místo.

Instalace kabelu

Instalace nového kabelu musí začít z motorového prostoru. Nejprve je třeba pečlivě zajistit prvek k pružině. Poté se tam zasune kabel a zajistí se gumovou zátkou. Před vložením kabelu dovnitř se na něj nasadí plastová omezující krytka. Kabel je provlečen standardním výklenkem a upevněn k páce. Je lepší provést následující operaci společně. Asistent stáhne pružinu spolu s kabelem a majitel vozu utáhne smyčku na rukojeti. To umožní správné napnutí pohonu. Kabel by neměl být utažen jako provázek, jinak se může přetrhnout.

Důležité! Aby se zabránilo zadření kabelu, musí být pravidelně mazán nějakým druhem automobilového maziva.

Chcete-li prodloužit životnost kabelu a uzamykacího mechanismu, musíte dodržovat několik jednoduchých pravidel. Téměř 80 % případů přetržení lanka vzniká vinou majitelů automobilů v důsledku příliš náhlého a hrubého pohybu páky. Kryt motorového prostoru by se měl otevírat hladce, bez velkého úsilí. Samotný zajišťovací mechanismus, stejně jako lanko, je nutné pravidelně mazat. Často je třeba na páku působit silou, protože mechanika zámku je zanesená prachem, a tak je potřeba ji systematicky čistit od nečistot.

NÁKLADY NA OTEVŘENÍ VOZU V MOSKVĚ:

Jak ukazuje praxe, řidič se dívá do motorového prostoru vozu ne tak často. Ale když se to stane, znamená to, že důvod je docela vážný. Pokud místo očekávaného cvaknutí otevírání zámku při zatažení za otevírací páku ucítíte zrádnou lehkost, případně charakteristický zvuk lámání lanka, pořádně se zkomplikuje úkol zpřístupnění motoru.

V takové situaci není třeba panikařit, pamatovat na to, že uzamykací zařízení pro kapotu není nijak zvlášť složité a jeho otevření zvenčí nebude zvláštním problémem – hlavní věcí je provést nezbytnou práci velmi pečlivě, aniž by došlo k poškození laku nebo chromových prvků karoserie.

<strong>Jak zjistit, co přesně vám brání otevřít kapotu</strong>

Pokud není možné otevřít kapotu, první věc, kterou musíte udělat – určit příčinu této situace. V drtivé většině případů je na vině přerušené lanko vedoucí od páky k zámku. Vzácnější situace nastává, když samotný zámek brání otevření kapoty – zrezivělý nebo silně znečištěný mechanismus znemožňující volný pohyb pohyblivých prvků zámku.

<strong>Otevírání kapoty</strong>

Je snadné určit, že důvodem nemožnosti otevřít kapotu byl kabel. – výmluvně to dokládá volný pohyb páčky otevírání kapoty. Lanko se může přetrhnout na dvou nejběžnějších místech – přímo u páky, a v místě uchycení k samotnému pohonu zamykacího mechanismu.

Před provedením „vážných“ opatření byste měli pečlivě zkontrolovat oblast kolem rukojeti, pokud se lanko přetrhne právě tam, je šance, že jej seberete např. kleštěmi a přitažením k sobě aktivujete zámek kapoty, čímž ji otevřete. Pokud je kabel jednožilový, nástroj z něj může v tomto případě vyklouznout, můžete na konci kabelu vytvořit smyčku (pokud to délka dovolí) – bude mnohem jednodušší otevřít kapotu. Pokud nemůžete najít konec kabelu, znamená to, že se zlomil na samotné jednotce nebo jednoduše vyskočil ze svého upevňovacího bodu. Otevření kapoty v tomto případě bude samozřejmě obtížnější, ale se správným přístupem to zvládnete sami bez zapojení specialistů.

Rada. Většina aut má nouzovou možnost otevření kapoty. Jak najít náhradní kabel by měl být uveden v návodu k obsluze vozidla, pokud chybí, můžete se podívat pod obložení předního prahu – to je nejpravděpodobnější místo.

<strong>Jak otevřít dopředu vyklápěcí kapotu</strong>

Toto je nejjednodušší možnost, protože zámek je umístěn v přední části, a je docela snadné se k němu dostat. Nejprve byste měli vyhodnotit možnost demontáže dekorativní mřížky sami. V případě domácích vozů se tomu můžete pokusit vyhnout.

Budete potřebovat nejlépe ocelový drát dostatečné délky, jehož konec bude třeba ohnout do háčku. Abyste si zajistili alespoň určitou viditelnost a nepracovali „náhodně“, můžete zkusit mírně zvednout kapotu na straně řidiče vložením dřevěného bloku o tloušťce 1-1,5 mm. Nejprve se musí zabalit do měkkého hadříku – předejdete tak poškrábání laku. Výsledná mezera vám umožní vizuálně kontrolovat proces „chytání“ pomocí drátěného háku speciálního „prasátka“, ke kterému byl kabel dříve připojen.

Poté, co jsou tyto manipulace úspěšné, měli byste opatrně začít vytahovat drát sobě. Jak ukazuje praxe, bude snazší otevřít kapotu, pokud ji zatáhnete směrem k straně řidiče (jako originální kabel). Je třeba si uvědomit, že pokud byl použit blok, musí být odstraněn poté, co domácí háček zvedl zip na zámku. Než začnete „pracovat“ s drátem, měla by být mřížka chladiče pokryta elektrickou páskou nebo maskovací páskou v několika vrstvách – tímto způsobem bude možné zachovat její povlak. Pokud je možné ji úplně odstranit, je lepší strávit dalších 5-10 minut, abyste získali větší pohodlí pro práci a otevření kapoty bude o něco rychlejší.

Pokud je tato metoda nepřijatelná, můžete jít jinou cestou a otevřít kapotu, zajištění přístupu do motorového prostoru zespodu vozu. K tomu budete muset odšroubovat ochranu motoru. Bude pohodlnější pracovat, pokud pojedete autem na nadjezd, ale pokud žádný nadjezd neexistuje, můžete všechny operace provádět na zemi.

Pokud je použita obzvláště silná masivní ochrana, jeho přední „uši“ jsou obvykle zajištěny předními krabovými šrouby. Pokud je vůz používán prostoje, budete muset odšroubovat malý počet šroubů. Po jeho demontáži bude možné strčit ruku a snadno dosáhnout na horní panel, kde je umístěno očko pro uchycení samotného kabelu. Stačí zatáhnout doleva a kapota se otevře. S náležitou dovedností nebude otevření kapoty tímto způsobem trvat déle než 15 minut.

<strong>Pokud se kapuce vrátí</strong>

V případě, že se kapota otevírá dozadu, se situace značně komplikuje. Nejviditelnější a nejjednodušší způsob, jak otevřít takovou kapotu, je dostat se k mechanismu zámku přes otvory pro přívod vzduchu. Přirozeně je třeba je nejprve chránit před poškrábáním a třískami elektrickou páskou, případně s ní oblepit pracovní nástroj. Pokud jsou mřížky nasávání vzduchu odnímatelné, nejlepším řešením by bylo jejich odstranění (pokud je to možné). Tímto způsobem můžete mít vynikající přístup k zámku a rychle jej otevřít.

Při práci přes otvory pro přívod vzduchu bude cílem vyhodit pružinu, která drží západku zámku z jejího sedla. K tomu je vhodný dlouhý šroubovák, jehož štěrbinu je třeba zasunout mezi závity pružiny, uvolnit její napětí a pomocí jiného nástroje (nebo drátěného háku) se pokusit pružinu „vyhodit“. Zpravidla se to děje poměrně rychle. Poté zbývá pouze pohnout jazýčkem západky a kapota se otevře.

Důležité! Stojí za to vědět, že luxusní vozy mají obvykle dva zámky na kapotě a jejich otevření sami je poměrně problematické, takže má smysl svěřit to odborníkům nejbližšího autoservisu.

<strong>Vyměňte poškozený kabel kapoty za nový</strong>

Poté, co se vám podařilo otevřít kapotu, musíte vyměnit poškozený kabel. a nainstalujte nový. Nejlepší je začít s demontáží z motorového prostoru. Pokud dojde k přetržení lanka přímo u samotného zámku, lze jej vyjmout ze strany páky v prostoru pro cestující po uvolnění upevňovacích prvků umístěných v části karoserie (vypadají jako pryžové zátky). Přístup ke lanku ze strany páky v kabině je obvykle poměrně obtížný, proto byste měli pracovat opatrně.

<strong>Výměna poškozeného kabelu</strong>

Nový kabel se musí délkou a průměrem shodovat se starým. Protože není vždy možné zakoupit tolik potřebný náhradní díl, mnoho řidičů dělá následující. V každém železářství si můžete koupit ocelové lanko stejného průměru a požadované délky, které se vloží do pouzdra ze starého a na okrajích se zalisuje olověnými závažími. Metoda je extrémně levná a dostatečně spolehlivá.

Lanko musí být namontováno od svého upevnění na pružině zajišťovacího mechanismu. Po instalaci a upevnění kabelu na zámek je třeba na něj nasadit speciální plastovou krytku, která funguje jako omezovač. Poté se kabel zasune do kabiny otvorem určeným pro tento účel. Je lepší jej připevnit k páce pomocí asistenta, kterého je nutné požádat, aby zatáhl pružinu zámku spolu s lankem, zatímco je připevněna k páce z prostoru pro cestující. Je třeba si uvědomit, že příliš napnutý kabel může rychle prasknout, takže je důležité to nepřehánět.

Při nákupu nového kabelu byste měli zvolit vícežilovou variantu – tento se vyznačuje větší pružností a pomalejším opotřebením. Pro maximalizaci jeho životnosti má smysl před montáží jeho výstupy z pláště bohatě namazat litolem, čímž se také sníží procento opotřebení. A samozřejmě samotný zámek, který zajišťuje kapotu, je třeba pravidelně čistit a mazat.

Autor: Denis Kirsanov – Auto Redemption Specialist s 10 lety zkušeností!