Auto nejde nastartovat – Ford Fusion, 1,6L, 2008 | rozpad | JÍZDA2
Dnes auto znovu nenastartuje. Poprvé se to stalo takto: Ráno jsem nastartoval, jel služebně, o hodinu později jsem musel jet znovu, ale auto nešlo nastartovat (venku byla stále nad nulou). Relé pod přístrojovou deskou cvakají, startér se neotáčí, na panelu je zapnutá olejnička, topení a rádio se zapínají současně, i když byly v tu dobu vypnuté. vše vyřešilo dobití baterie, auto nastartovalo. O deset dní později se vše opakovalo. Znovu jsem nabil baterii a chvíli jel, na dlouhé vzdálenosti jsem vyjmul terminál (myslel jsem, že je někde uvolněný). Šel jsem a zkontroloval baterii pomocí šipky nakládací vidlice v zelené zóně, řekli, že je stále naživu.
Nyní po nenastartování jsem naměřil napětí = 12,4V. Po zahřátí baterie = 12,6V. Vložil jsem „baterii“ zpět, aniž bych ji nabil, nastartoval jsem ji – všechny stejné příznaky. Relé cvaká, olejnička bliká, startér se netočí. Po prvním pokusu se rozsvítila baterka na zásuvce, připojil jsem ji k baterii v autě manželky, je o něco výkonnější než 60Ah 600EN (zrovna jsem nastartoval – vše je). totéž nezhasne kontrolka slabé baterie a je tam i kontrola V továrně jsem nastartoval auto své ženy a hloupě jsem si zapálil cigaretu, jako by se nic nestalo. Kontrolka a kontrolka baterie zhasly, jakmile se motor rozběhl do otáček.
Co to může být, jaký je důvod Možná se někdo setkal s takovým problémem.
Najeto: 100 000 km
17. listopadu 2016 Tagy: rozpis
Sdílet:
Ford Fusion 2008, benzínový motor 1.6 l, 100 l. p., přední pohon, manuální převodovka — porucha
Auta na prodej
Ford Fusion, 2007
Ford Fusion, 2008
Ford Fusion, 2007
Ford Fusion, 2006
Komentáře 13
Přihlaste se nebo zaregistrujte, abyste mohli psát komentáře, klást otázky a účastnit se diskuse.
Jezdím Havalem F7 (1G) a Fordem Fusion
U mě vše vyřešila výměna baterie, po kontrole zátěžovou vidlicí se zjistilo, že dosloužila.
Po výměně baterie již nebyly problémy se startováním vozu.
Jezdím Fordem Fusion
Mám všechny příznaky, které jsi popsal. Najeto 120 000,- Originální baterie z roku 2011. Podivné příznaky: dříve, když se baterie vybila mrazem, nemohl jsem ani otevřít dveře pomocí dálkového ovládání. A teď celý panel fungoval, kontrolky svítily, ale při startování byly příznaky stejné jako u vás – relé cvaká, olejnička bliká, startér se netočí. Rádio a vnitřní ventilátor se ale samy nezapnuly
Četl jsem, co jsi napsal o výměně nové baterie. Nebyla tam žádná nakládací vidlice. To znamená, že jsem zkontroloval baterii otevřením/zavřením předních oken (LIFE HACK). Sotva šly dolů, sotva šly nahoru, hlavně levé okno. To mě přesvědčilo, že 10 let stará baterie je unavená nebo vybitá jinak než obvykle v zimě.
Nainstaloval jsem novou baterii. Začalo to tak rychle, že jsem si to ani neuvědomil.
A. okamžitě to vyhaslo. Tito. Mám další problém. Nechápal jsem, spustil jsem to znovu a zastavil se. A tak 5-6krát.
Hádal jsem, že šlápnu na plyn, nastartovalo to v továrně, ale pořád to nešlo na volnoběh, takže jsem musel šlápnout na plyn. No, nechal jsem kód plynu nečinný po dobu 30-45 sekund. Pustil jsem plyn a rychle se zastavil.
Párkrát jsem to znovu nastartoval, couval s plynem, pustil plyn. auto se nezastavilo a jakoby se udržovalo na volnoběh, ale silnými škubnutími, po 30-45 sekundách se zastavilo/nebo jsem otočil vypnuto – nepamatuji si.
Seděl jsem a cítil jsem se smutný a přemýšlel, kde hledat odtahovku na přepravu.
No, myslím, že svítila nějaká výstražná kontrolka. Hned jsem tomu nevěnoval pozornost. Spustím to ještě naposledy, abych dal pozor na kontrolku. Nastartovala a běžela perfektně na volnoběh – jako by se nic nestalo. Kontroloval jsem to 5x.
Je to nějak zvláštní. Je zřejmé, že kromě baterie jde i o poruchu. Objevilo se to buď proto, že byla odpojena baterie, nebo že relé cvakalo při instalaci baterie.
Auto jede, jezdíme 2x denně 30 km mimo město, rychlost 90-110 km/h