Baterie, svorky a vše s nimi spojené – Page 28 – Citroen C4 Sedan Club
Elektrická zařízení, elektroinstalace, zapalovací systém, klimatizace, optika atd.
Technics66 maršál
Zprávy: 7614 Registrovaný: 21. září 2013, 19:24 Kde: Jekatěrinburg Auto: Citroen C4 Sedan MT Tendance+klima Tmavě modrá. OPR-13366 Počet najetých kilometrů: 160000 Předchozí vůz: Toyota Corolla E120 :
Dík: 171 krát poděkoval: 1770 krát
Baterie, terminály a vše s nimi spojené
zpráva Technika66 » 11. listopadu 2013, 19:33
Číslo dílu: před OPR 14968 – 5600.TJ, po OPR 14968 – 98 249 896 80, L2D – 640A – 60AH (L2 400)
Vypadá to, že je to běžný s novým číslem článku: 16 290 853 80
Rozměry (mm): 242x175x190
Kapacita: 60Ah
Startovací proud: 640A
Polarita: obrácená
Typ terminálu: Evropský
Příklady vhodných modelů baterií.
Kolik oficiálně stojí kontrola a dobití baterie na OD (ve standardních hodinách).
Někdo
E3B70103P0 Příprava nového vozidla:
Kontrola servisní baterie
POVINNÉ: Dodržujte čistotu a bezpečné pracovní postupy.
Jakýkoli typ servisní baterie se během skladování pomalu vybíjí v důsledku následujících faktorů: • Přirozené samovybíjení servisní baterie (4 %/měsíc)
•Přítomnost stálých spotřebičů elektřiny, které nejsou odpojeny posunutím bočníku do polohy Park
Pravidelné nabíjení servisní baterie zajišťuje její provozuschopnost.
Jmenovité napětí nože (přibližně 12 V) odpovídá kritické úrovni vybití, které může způsobit poškození servisní baterie.
Předání nového vozidla vybaveného servisní baterií, která byla uskladněna při nižším než jmenovitém napětí zákazníkovi, často vede k poruše, která způsobuje nespokojenost zákazníků a náklady společnosti.
Stav nabití servisní baterie kontrolujte během skladování, při vyskladňování a při přípravě vozidla, aby nedošlo k vybití na kritickou úroveň.
Tester baterií
Voltmetr (*)
Celkový stav servisní baterie lze diagnostikovat pouze testerem servisní baterie. Tento tester umožňuje nejen zjistit stav nabití, ale také vyhodnotit jeho kapacitu při vybíjení.
POZNÁMKA: Značka doporučuje použití testeru PSA MIDTRONICS, který umožňuje aplikaci SAGAI kompenzovat náklady na nabíjení nebo výměnu servisní baterie.
VAROVÁNÍ: Některé neschválené komerční testery baterií neposkytnou spolehlivou diagnózu, pokud jsou z baterie odstraněny svorky.
POZOR: (*) Výjimečně je přípustné použít řádně zkalibrovaný voltmetr (Voltmetr může měřit pouze napětí provozní baterie. Voltmetr neumožňuje provádět všechny operace pro kontrolu provozní baterie.
2. Kontrola stavu nabití servisní baterie pomocí testeru
2.1. Stanovení prahů nabití servisní baterie
Hodnota naměřená testerem Co dělat
BATTERIE BONNE Žádná
Baterii je třeba nabít Nabijte servisní baterii podle níže uvedených doporučení.
Vyměňte baterii Vyměňte servisní baterii podle níže uvedených doporučení
Zkrat v baterii Vyměňte servisní baterii podle níže uvedených doporučení
2.2. Doporučené vybavení
Označení dodavatele Referenční zařízení
Tester baterií MIDTRONICS PSA MIDTRONICS EXPP-925
Tester baterií + test obvodu startování motoru MIDTRONICS PSA MIDTRONICS EXPP-925E
Označení dodavatele Referenční zařízení
Tiskárna pro tester A088 MIDTRONICS A088 nebo A089
3. Kontrola stavu nabití servisní baterie pomocí voltmetru
POZOR: Aby bylo možné spolehlivě určit napětí, musí být měření provedeno na vozidle s vypnutými spotřebiči.
3.1. Zjištění stavu vozidla se všemi vypnutými elektrickými spotřebiči před měřením napětí
Vozidlo se považuje za klidové, pokud nebylo vystaveno žádným vlivům (nastartování motoru, rozsvícení světel, zobrazení hlášení „READY“ na přístrojové desce. ) po dobu alespoň jedné hodiny před kontrolou napětí, nebo pokud prošel klidovým postupem popsaným níže.
VAROVÁNÍ: Pokud přístup k servisní baterii vyžaduje ponechání otevřených dveří nebo kapoty, musí být část elektrického systému zámku mechanicky uzavřena.
Postup pro vypnutí vozu: •Zapněte světlomety na 2 minuty
•Vypněte světlomety
•Zavřete dveře auta a po dobu 10 minut nic nedělejte
•Před nastartováním motoru zkontrolujte napětí
•Pokud byla část odpovídajícího zámku mechanicky uzavřena, vraťte jej do otevřené polohy
3.2. Stanovení prahové hodnoty napětí provozní baterie v klidu
Typ baterie Normální nebo EF
Napětí měřené s odpojenými spotřebiči – Co dělat
Napětí nad 12,5 V ——————————————Žádné
Rozsah napětí od 12V do 12,5V ———————-Nabijte servisní baterii podle níže uvedených doporučení
Napětí pod 12,1 V ————————————— Vyměňte servisní baterii podle níže uvedených doporučení
Typ baterie VRLA/AGM
Napětí měřené s odpojenými spotřebiči – Co dělat
Napětí nad 12,7 V ——————————————Žádné
Rozsah napětí od 12,1V do 12,7V ——————-Nabijte servisní baterii podle níže uvedených doporučení
Napětí pod 12,1 V ————————————— Vyměňte servisní baterii podle níže uvedených doporučení
3.3. Doporučené vybavení
POZOR: Voltmetr používaný k testování baterií musí být kalibrován alespoň jednou ročně.
Označení dodavatele Referenční zařízení
Digitální multimetr s vestavěnou proudovou svorkou FACOM 712
Tester s digitálním displejem FACOM 714
Tester s digitálním displejem SAM FL-11
Tester s digitálním displejem SAM FL-12
Tester s digitálním displejem SAM FL-16
4. Nabijte servisní baterii
4.1. Doporučení a pokyny
VAROVÁNÍ: Nabíjení servisní baterie připojené k vozidlu pomocí zařízení, které nesplňuje níže uvedené specifikace, může způsobit poškození počítačů vozidla.
Nabíjení musí být prováděno ve větraném prostoru.
Nevyjímejte servisní baterii z vozidla kvůli dobíjení.
Servisní baterie se musí nabíjet při připojení k vozidlu pomocí nabíječky, která splňuje následující požadavky (typ baterie normální, „EF“ nebo „VRLA/AGM“):
•Napětí je omezeno na 16 V
• Nastavitelný maximální proud
•Programovatelná nebo omezená doba nabíjení
•Zastavte nabíjení minimálním proudem
•Bezpečnost před nebezpečím přepólování
•Možnost použití DC nabíječky
Specifikace nabíječky baterií doporučené výrobcem (MIDTRONICS PSA):
• Diagnostika baterie (na začátku a na konci nabíjení baterie)
• Rychlé nabíjení (méně než 3 hodiny)
• Schopnost sledovat průběh nabíjení baterie
POZNÁMKA: Provozní rozsah nabíječky baterií doporučený výrobcem je 20 °C až 70 °C.
POZOR: Dodržujte pořadí, ve kterém jsou kabely nabíječky připojeny ke svorkám.
Pořadí připojení kabelů (bez odpojení svorek baterie):
•Připojte „kladný“ kabel ke „kladnému“ vývodu servisní baterie
•Připojte „záporný“ kabel k „zápornému“ vývodu servisní baterie
POZNÁMKA: Při výměně servisní baterie nabijte novou servisní baterii (ref. PR) před její instalací na vozidlo.
4.2. Sledování konce nabíjení servisní baterie
Po nabití servisní baterie zkontrolujte její napětí na vozidle v klidu.
Pokud používáte tester, ujistěte se, že po nabití je stav nabití servisní baterie indikován jako: „BATTERIE BONNE“.
VAROVÁNÍ: Pokud přístup k servisní baterii vyžaduje ponechání otevřených dveří nebo kapoty, musí být část elektrického systému zámku mechanicky uzavřena.
Pokud používáte voltmetr, postupujte podle níže uvedeného postupu:
•Zapněte světlomety na 2 minuty
•Vypněte světlomety
•Zavřete dveře a víka vozu, aniž byste je zamykali (neprovozujte vůz po dobu 10 minut)
•Před nastartováním motoru zkontrolujte napětí servisní baterie
•Zkontrolujte, zda je napětí servisní baterie vyšší než 12,8 V
•Pokud byla část odpovídajícího zámku mechanicky uzavřena, vraťte jej do otevřené polohy
5. Výměna: Servisní baterie
POVINNÉ: Dodržujte čistotu a bezpečné pracovní postupy.
Vlastnosti servisní baterie nainstalované jako náhradní:
•Nová servisní baterie (ref. PR) (z katalogu náhradních dílů) se stejnými vlastnostmi jako původní servisní baterie (Napětí (napětí) ; Startovací proud ; Kapacita v ampérhodinách)
• Datum servisního limitu musí být pozdější než datum výměny servisní baterie
•Hodnota zobrazená testerem baterií MIDTRONICS PSA: „BATTERIE BONNE“
•Napětí je vyšší než 12,5 V při použití voltmetru (typ baterie Normal, “EF” nebo “VRLA/AGM”)
•Napětí přesahuje 12,7 V při měření voltmetrem pro baterie typu „VRLA / AGM“
Po výměně nebo vyjmutí servisní baterie proveďte následující úkony.
Používají se koncovky se závitovým uchycením a nasouvací koncovky s rychlouzávěry.
V každém případě by mělo být připojení svorek servisní baterie následující:
•Otevřený terminál
•Nasaďte koncovku na koncovku servisní baterie až na doraz
•Vizuálně zkontrolujte, zda se koncovka dotýká základny koncovky servisní baterie „b“
•Vizuálně zkontrolujte, zda je svorka v jedné rovině s horní částí svorky servisní baterie „a“
•Zajistěte koncovku utažením šroubu nebo stisknutím jazýčku až na doraz „c“
• Zatřeste kabelem, abyste se ujistili, že je koncovka bezpečně připojena ke koncovce servisní baterie
•Po připojení baterie proveďte potřebné operace
6. Zvláštní případ: Vozidlo vybavené jednotkou stavu servisní baterie
(1) Blok stavu nabití servisní baterie.
VAROVÁNÍ: Pokud připojujete externí nabíječku baterií: Nepřipojujte přímo k zápornému pólu servisní baterie; Připevněte k držáku zemnicího kabelu na výstupu jednotky monitorování stavu baterie (v místě „a“) (nebo k zemnicí matici těla).
POZOR: V případě demontáže jednotky stavu nabití při instalaci dodržujte utahovací moment (0,6 daNm) svorky zabudované v jednotce stavu nabití na „záporné“ svorce servisní baterie; 2kolíkový černý konektor jednotky stavu nabití baterie (v „b“) vždy připojujte jako poslední.
Nastartujte motor auta: Ikona „baterie“ by měla zhasnout.
Odstraňte chyby v paměti počítače.
7. Přístup pro kontrolu a nabíjení servisní baterie
VAROVÁNÍ: Některé testery baterií neposkytují spolehlivé diagnostické výsledky při testování na vzdálených terminálech.
8. CITROËN C4 (B71) – CITROËN DS4 – CITROËN DS5 (B81) – CITROËN C4 L (B7R) – CITROËN C4 Lounge (B7M)
Obrázek ①: Umístění servisní baterie: • Servisní baterie je instalována pod kapotou
•Servisní baterie je uzavřena krytem s kontrolním poklopem nad „kladnou“ svorkou (na „a“).
•V levé přední části je vzdálená elektrická zemnicí svorka
Obrázek ②: Kontrola servisní baterie pomocí testeru nebo voltmetru (v „a“): •Otevřete kontrolní dvířka „kladné“ svorky servisní baterie
•Zkontrolujte stav nabití servisní baterie pomocí bateriového testeru nebo voltmetru (černý hrot na vzdáleném „země“, červený hrot na „kladném“ vývodu servisní baterie)
•Zavřete přístupový poklop ke kladnému pólu
Obrázek ③: Nabijte servisní baterii: •Otevřete kontrolní poklop „kladného“ pólu servisní baterie
•Připojte značkovou certifikovanou nabíječku k servisní baterii „b“ (černý kabel ke vzdálenému uzemňovacímu bodu a červený kabel ke „kladné“ svorce)
•Pomocí certifikované nabíječky začněte nabíjet servisní baterii podle doporučení výrobce
•Zavřete přístupový poklop ke kladnému pólu
VAROVÁNÍ: U všech vozidel skladovaných déle než 3 dny odpojte servisní baterii.
9. Důležité při nákupu:
SHKoder napsal: Zdroj citace S odkazem na příspěvek, že seženeme baterie o rozměrech 278*175*190 oproti standardní 242*175*190, pak ano, mají, ale pouze v C4 s manuální převodovkou ( 115 k) a pro vozy s přeplňováním (150 k)
U atmosférických vozů s automatickou převodovkou (120 k) je řídicí jednotka automatické převodovky připevněna k zadní stěně bateriového boxu, takže můžete nainstalovat pouze baterii standardní velikosti.
Na klubovém setkání věnovaném nákupu baterií jsme si názorně ukázali, jak baterii vyjmout.
Citroen C4 Sedan MT Tendance+klima tmavě modrá. OPR13366
GU Teyes CC2 2/32 (PSA-RZ-15), přední JBL CS2165C, zadní je stále skladem. Je tam Lexia.
Schémata si nechám zde