Generátor selhal – po výměně generátoru (s použitým generátorem) se na palubní desce rozsvítí porucha baterie a airbagu Mazda Mazda6

Po zapnutí zapalování se rozsvítí a poté zhasne varovná kontrolka správně fungující baterie – to znamená, že se baterie nabíjí a její systém pracuje v optimálním režimu. Pokud po nastartování motoru kontrolka nadále svítí, došlo k poruše v provozním obvodu baterie. V tomto článku se blíže podíváme na otázku, proč svítí kontrolka nabíjení baterie.

Jak se nabíjí baterie při startu?

Jakákoli autobaterie interaguje s generátorem a po nastartování motoru přejde do režimu konstantního nabíjení. S rostoucími otáčkami motoru se zvyšuje napětí na výstupu generátoru. Pro snížení proudu na optimální úroveň bez ohledu na počet otáček se používá speciální reléový regulátor, který udržuje napětí na optimální úrovni. Pokud dojde k poruše v tomto obvodu a baterie se nenabíjí z generátoru, na přístrojové desce se rozsvítí varovná kontrolka.

Proč svítí kontrolka nabíjení baterie?

Existuje několik situací, které vedou k nesprávné funkci připojení baterie-generátor:

– porucha regulátoru relé
– špatné napnutí, opotřebení nebo prokluzování řemenu alternátoru
— opotřebení ložiska generátoru
– spálená pojistka
– špatný kontakt na svorkách baterie, na svorce generátoru nebo zemnicím vodiči
— opotřebení kartáčů generátoru nebo držáků kartáčů
— opotřebení spínače zapalování.

Chcete-li zjistit, co přesně způsobilo rozsvícení kontrolky baterie, budete muset provést diagnostiku – zkontrolovat napětí na svorkách baterie při běžícím motoru. Multimetr by měl přijímat napětí 13,5-14,3V; hodnota pod stanovenými hodnotami bude znamenat, že nedochází k nabíjení.

1. Pokud se kontrolka baterie nerozsvítí a multimetr ukazuje napětí 12 V a samotná baterie je vybitá, musíte vyčistit svorky a vysokonapěťové vodiče a poté znovu změřit. Pokud tato metoda nenapraví situaci, připojte jednu multimediální elektrodu ke svorce baterie „30“ a druhou k zemi. Pokud je napětí vyšší než na baterii, odstraňte svorku „30“. Také by bylo dobré vyměnit drát z generátoru do baterie.
2. Pokud kontrolka signalizuje, že se baterie nabíjí, napětí se udržuje v optimálním rozsahu, ale baterie je vybitá a při zatížení se napětí vrhne na multimetr úplně vlevo – důvodem může být slabé napnutí řemenu alternátoru nebo vadné ložisko. Doporučujeme také zkontrolovat diody pomocí multimetru na poruchu. Bylo by dobré se ujistit, že délka kartáčů generátoru je alespoň 5 mm.
3. Pokud kontrolka nesvítí, ale baterie se nenabíjí, je s největší pravděpodobností spálená pojistka a je třeba ji vyměnit.
4. Pokud lampa nesvítí a náboj neteče, ale všechna zařízení fungují, může být důvod v budicím vinutí generátoru. Odstraňte vodič ze svorky „61“ generátoru, připojte jej k záporné straně – rozsvícená kontrolka potvrdí problém ve vinutí. Doporučujeme také vyčistit konektor. Důvodem může být i samotná vypálená lampa.
5. Pokud kontrolka baterie svítí a po nastartování motoru nezhasne a nabíjení je buď přerušované, nebo vůbec chybí, důvodem je špatný kontakt vodiče s konektorem na palubní desce. Doporučujeme také zkontrolovat reléový regulátor přivedením napětí na jeho kontakty – nejlepší varianta je, když je napětí na kartáčcích 12V, ale pokud ne, je potřeba relé vyměnit.

Všechny potřebné náhradní díly pro řešení problémů s lampou nabíjení baterie zakoupíte v prodejně IXORA. Kvalifikovaní manažeři vám určitě pomohou se správným výběrem a zodpoví všechny vaše otázky. Kontaktujte nás, je to výhodné a pohodlné.

* Ověřte si prosím použitelnost dílů speciálně pro váš vůz u našich manažerů na telefonu: 8 800 555-43-85 (hovory v rámci Ruska jsou zdarma).

Na telefonním čísle 8 800 555-43-85 získáte odbornou radu při výběru produktu a podrobné informace o všech vašich dotazech (volání v rámci Ruska je zdarma).

Užitečné informace:

• Proč svítí kontrolka tlaku oleje?
• Kontrolka „Check Engine“ svítí. Příčiny a způsoby odstranění poruch „viníka“.
• Těsnění motoru: k čemu slouží a jak je vybrat?

Generátor se porouchal – na palubní desce se rozsvítí závada baterie a závada airbagu po výměně generátoru (za použitý generátor) 10 sekund se nerozsvítí, poté se znovu rozsvítí obě kontrolky závady. Měření napětí baterie při běhu ukázalo 14,5 voltu Setkal se někdo s podobným problémem?

29.01.2022 rustam1973 1190

15 odpovědi

Všechny odpovědi

Nizhnevartovsk
Odpovědi: 66446 Nahoře: 5436

Možná problém není v generátoru, ale v baterii? Nebo v regulátoru Obraťte se na elektrikáře, ať to zkontroluje a určitě vám řekne.

Dělej dobře – bude to dobré!
Odpovědi: 27871 Nahoře: 2990

proto kontrolka svítí, protože napětí je vyšší než jmenovitá hodnota. norma 13.8-14.2.
gen, který jste si koupil, se ukázal být také vadný.

Odpovědi: 5297 Nahoře: 79

Podíval jsem se na první dokumentaci, na kterou jsem narazil, s technickými údaji pro Mazdu 6 z roku 2004. Pro americký trh.
Napětí generátoru je v rozmezí 13V – 15V.
Díval jsem se do dokumentace k vozu pro Japonsko – také od 13V do 15V.

Odpovědi: 5297 Nahoře: 79

Indikátor nabíjení by měl zhasnout během první sekundy po nastartování motoru.
Kontrolka SRS má časovač, kdy se kontrolka rozsvítí po dobu 6 sekund po zapnutí zapalování.
Synchronní rozsvícení blinkrů v různých systémech vozu připomíná předprodejní přípravu.

Odpovědi: 27871 Nahoře: 2990
10890411

Indikátor nabíjení by měl zhasnout během první sekundy po nastartování motoru.
Kontrolka SRS má časovač, kdy se kontrolka rozsvítí po dobu 6 sekund po zapnutí zapalování.
Synchronní rozsvícení blinkrů v různých systémech vozu připomíná předprodejní přípravu.

Píšeš nesmysly.
není žádný časovač pro rozsvícení indikátoru.
Kontrolka SRS se rozsvítí, když otočíte klíčkem do polohy 1, nikoli zapalování

Odpovědi: 5297 Nahoře: 79

Píšeš nesmysly.
není žádný časovač pro rozsvícení indikátoru.
Kontrolka SRS se rozsvítí, když otočíte klíčkem do polohy 1, nikoli zapalování

» Neexistuje žádný časovač pro rozsvícení indikátoru. »
„Kontrolka SRS se rozsvítí, když otočíte klíčkem do polohy 1, nikoli zapalování“

Dokazuji to bod po bodu:
Kniha „Mazda 6. Zařízení, údržba a opravy.“
Vydavatel Legion-Autodata 2007
strana 228 kapitola „Airbagy“ odstavce 5 a 6..
— “Otočte spínač zapalování do polohy ON.”
— „Ujistěte se, že se indikátor SRS rozsvítí přibližně na 6 sekund a poté zhasne.

MOC VŠEM DĚKUJI ZA ÚČAST. MĚŘI JSME ZAŘÍZENÍM (NĚJAK SE TOMU ŘÍKÁ ABD?!) A UKÁZALO KRÁTKODOBÝ ŠPIČKOVÝ IMPULZ NA GENU V OBLASTI 15,1V, NE KONSTANTNĚ – ALE JEDNOU NEBO DVAKRÁT, PAK SE UKÁŽE NAPĚTÍ.2 V14,5.
. VINNÍME GENERÁTOR – ROZHODL JSEM SE KOUPIT NOVÝ GENERÁTOR, ABYCH VĚDĚL, ŽE JE NORMÁLNÍ.. (I KDYŽ JE TO KUPUJÍCÍ, ALE CO MŮŽETE DĚLAT?)

AŽ PŘIJDE GENERÁTOR, PODÁM HLÁŠENÍ VÝSLEDKŮM
Odpovědi: 27871 Nahoře: 2990
10890411

» chybí časovač pro rozsvícení kontrolky..» » Kontrolka SRS se rozsvítí při otočení klíčku do polohy 1, nikoliv zapalování » Dokazuji to bod po bodu: Kniha «Mazda 6. Zařízení.

a kde je časovač?)))
Odpovědi: 5297 Nahoře: 79
a kde je časovač?)))

„a kde je časovač?)))“
Nikdy jste se nenaučili programovat?
Časovač není jen pár rádiových součástek připájených k sobě.
Cituji pojmy z elektrotechniky:
„Časovač je prostředek k poskytování zpoždění a měření času pomocí počítače.“

Odpovědi: 5297 Nahoře: 79

Na začátku tématu jsem již psal, že synchronní svícení dvou indikátorů připomíná jakési JZD v elektroinstalaci.
Je snadné to zkontrolovat.
Vyjměte zástrčku z generátoru a nastartujte motor.
Pokud nezapnete současné spotřebiče, napětí v elektrickém systému vozidla bude o něco nižší než +12,6 V, jako na baterii, a nebude se po dlouhou dobu měnit.
Indikátor nabíjení by měl přirozeně svítit.
Indikátor bezpečnostního systému by však měl po 6 sekundách zhasnout.
Řízení vozidla s vadným generátorem není zakázáno.
A bezpečnostní systém musí fungovat.

Na začátku tématu jsem již psal, že synchronní svícení dvou indikátorů připomíná jakési JZD v elektroinstalaci. Je snadné to zkontrolovat. Vyjměte zástrčku z generátoru a nastartujte motor. Pokud to nezapnete.

Moc děkuji, určitě to vyzkouším ve čtvrtek až dorazí nový generátor.
Odpovědi: 2315 Nahoře: 189
Rustam 1973

MOC VŠEM DĚKUJI ZA ÚČAST. MĚŘI JSME ZAŘÍZENÍM (NĚJAK SE TOMU ŘÍKÁ ABD?!) A UKÁZALO KRÁTKODOBÝ ŠPIČKOVÝ IMPULZ NA GENU V OBLASTI 15,1 V OBLASTI 2 VOTŮ, NE KONSTANTNĚ – ALE JEDNOU NEŽ DVAKRÁT, PAK UKÁŽE NAPĚTÍ.

Regulátor v genu tuto skutečnost otupuje. Vraťte jej tam, kde jste jej koupili, pokud samozřejmě existovala záruka.
Odpovědi: 27871 Nahoře: 2990
10890411

„a kde je časovač?)))“
Nikdy jste se nenaučili programovat?
Časovač není jen pár rádiových součástek připájených k sobě.
Cituji pojmy z elektrotechniky:
„Časovač je prostředek k poskytování zpoždění a měření času pomocí počítače.“