Jak moc můžete oddělit kola, aniž byste poškodili gumu? — Komunita «DRIVE2 LowCars» na DRIVE2
Zdravím vás. Při montáži distančních podložek na zadní nápravu jsem narazil na problém – guma se okem zachytila o hranu křídla. Chci se pokusit vyřešit tento problém tím, že ho rozeberu. Podstata otázky je uvedena v názvu.
11 2013 ноября
Sdílet:
Komentáře 73
Přihlaste se nebo zaregistrujte, abyste mohli psát komentáře, klást otázky a účastnit se diskuse.
Do -3 je maximum, poté to začne požírat na vnitřní hraně. Totéž jsem udělal na Kříži. Přední – 1,5, zadní -3
alespoň co nejdéle. Pneumatiky nepoškozuje geometrie kol, ale křivá sbíhavost po montáži geometrie kol. no, do -5 je v pohodě, ne-li víc
Sériové turbo Subarus mají odklon -3 stupně. vyvodit vlastní závěry
Ano, už jsem ze všeho výše popsaného pochopil, že hlavní je správné zarovnání.
Mám -3,5 toe-in 0! Vše ok, příští sezónu přidám jeden stupeň!
Zdá se, že existuje tolik názorů, kolik je lidí)
0 se blíží standardu
Zdá se, že existuje tolik názorů, kolik je lidí)
žere konvergenci! Pokud vím, camber nežere do -3 stupňů
Podporuji výše zmíněné 2-2,5 stupně:)))
Neexistující uživatel
Bez auta
Na mém dropu jde camber do prostoru, často jsem jezdil skoro po zemi – za 15 tisíc to nebyla žádná zvláštní škoda.
Hlavní věc je správné sladění!
Jasný. Většina lidí má tendenci jít na správnou konvergenci.
Neexistující uživatel
Bez auta
Vše závisí na kompletní geometrii kol. Byly případy, kdy z Japonska přijelo auto v pekelném havarijním stavu a dalo se normálně jezdit, ale po jakýchkoliv změnách okamžitě začalo žrát gumu.
Sám jsem na něm jel při -7 stupních vzadu s pohonem zadních kol, jede se v pohodě, opotřebovává se středně
Blbost. A jak to můžete zjistit? Je seřízeno normálně, pokud je odklon již nesprávný?
No nastav zarovnání do továrního nastavení a je to.
10 stupňů bude normální. Hlavní věcí je opravit vyrovnání kol, kvůli tomu je životopis spolknut.
Děkuji) prostuduji toto téma)
Guma se nesežere ani při 5 a více stupních, prostě se bude nerovnoměrně opotřebovávat!
Vždy to můžete otočit a získat novou gumu =)
Ve vašem případě si myslím, že 2 stupně budou stačit!
Přesně) Zvažte 2 sady pneumatik)
-1,5 jako originál. Do -2 určitě nebudou žádné problémy.
Neexistující uživatel
Bez auta
Alespoň co nejvíce, hlavní je KONVERGENCE!
Neexistující uživatel
Bez auta
vůbec ne, každý odklon už škodí gumě a ložiskům kol
Skryté ladění LED vlastní optiky
Nemám pravdu, obecně mínus camber dělá spousta výrobců aut pro lepší stabilitu
Neexistující uživatel
Bez auta
No můj pochází z výroby s mínusem, ano, stabilita je lepší, ale guma je opotřebovaná. No sám jsi říkal, že to bylo pro lepší stabilitu. Takže mám nakonec pravdu
Skryté ladění LED vlastní optiky
No, stačí si zkontrolovat seřízení, protože malý odklon neovlivní pneumatiky, ale zvýší se zatížení náboje, s tím souhlasím.
Neexistující uživatel
Bez auta
Sbíhavost kol z výroby nemám, vše je tam udělané natvrdo, pouze odklon, ale když jsem jel, tak sbíhavost ukazovala nulu, tzn. norma
Skryté ladění LED vlastní optiky
I na mé Solice je tovární odklon nastaven na mínus
Omlouvám se, nespecifikoval jsem – prdel)
Pokud zadní, tak s dobrou sbíhavostí a do 4
1,5 STUPNĚ, 40 TISÍC KM vše ok
No, jeden a půl není moc.
Skryté ladění LED vlastní optiky
jeden a půl a nepozorovaně)
A myslím, že to bude málo rozumu. Pro mé účely se rozhodně nehodí.
Skryté ladění LED vlastní optiky
2-2.5 – bude prakticky beze stopy. Asi 3 stupně. — začne znatelnější opotřebení vnitřní bočnice běhounu. Čím větší úhel, tím větší opotřebení. To vše za předpokladu, že úhel konvergence je správný. Jinak se to dá pokácet za pár tisíc.
Už mám přes 5tis. o více než 3,6 stupně. (čím níže, tím více, do 5,5) se běhoun začal postupně opotřebovávat.
Neexistující uživatel
Bez auta
Záleží na tom, kolik desetiletí na těchto pneumatikách plánujete jezdit.