Jak vybrat brzdové kotouče pro vaše auto

I zkušený řidič se může nechat zmást sortimentem v internetových obchodech a prodejnách autodílů. Co potřebujete vědět o brzdových kotoučích, abyste si mohli koupit ty nejlepší?

Ivan Titov
Autor Auto Mail

Když pochopíte, že je čas na výměnu brzdových kotoučů, nebo vám je mechanik „odsoudil“ a nechcete od prodejce kupovat už tak drahý spotřební materiál za přemrštěné ceny, je na čase hledat a bolestně vybírat díly optimální z hlediska kvality a ceny: aby byly účinné, neskřípaly a nestály příliš mnoho. Shromáždili jsme pět tipů od odborníků, které pomohou odpovědět na otázku: jaké brzdové kotouče je nejlepší nainstalovat na auto.

Jaké parametry brzdového kotouče potřebujete znát?

Vybrat správné brzdové kotouče pro vaše vozidlo ve skutečnosti není tak obtížné. A pro nákup správného dílu není vůbec nutné znát průměry disku a středění, tloušťku a výšku, stejně jako počet montážních otvorů, kterými se provádí výběr kol pro konkrétní model automobilu.

Pamatujte: spolu s brzdovými kotouči je třeba vyměnit i brzdové destičky!

V každém specializovaném obchodě s náhradními díly pomocí VIN kódu vozu uvedeného v STS a PTS najdete čísla článků originálních dílů, stejně jako jejich cenově dostupnější a ne vždy horší alternativy kvality a vlastností od jiných výrobců brzdových mechanismů. Nebo můžete stejná data získat sami v mnoha online obchodech s náhradními díly pomocí stejného VIN a zároveň si okamžitě objednat vhodnou variantu.

Jaký typ brzdových kotoučů si vybrat?

Strukturálně lze brzdové kotouče rozdělit do tří typů:

• nevětraný — nejjednodušší a nejdostupnější disky s rovným povrchem, na který lze nanést drážky pro odstranění nečistot. Jsou ideální pro vozy ekonomické třídy a pasují do většiny běžných vozidel.
• větrané — to jsou nyní asi nejběžnější, lépe chlazené, účinnější a přitom cenově průměrné brzdové kotouče. Jsou to dva kotouče spojené navzájem propojkami (žebry), z nichž každý má při brzdění funkční pouze jednu stranu. Rovné, kapkovité nebo směrové žebra zajišťují proudění vzduchu mezerou mezi povrchy a lepší chlazení.
• dvoudílné nebo kombinované — nejsložitější a nejdražší brzdové kotouče, které jsou na rozdíl od prvních dvou vyrobeny výhradně z litiny, jsou vyrobeny z různých materiálů pro snížení hmotnosti a tepelné vodivosti. Nejčastěji se jedná o hliník (střední část nebo „pohár“) a litinu (brzdná plocha). Někdy se jim také říká „tuning“ a instalují se na dražší, výkonnější a rychlejší modely automobilů.

Na rozdíl od dvoudílných brzdových kotoučů, jejichž použití na běžných autech pro každodenní ježdění po dálnicích a městských zácpách je ekonomicky nepraktické, by první dva měly vyhovovat téměř každému autu. Silnější nevětrané vydrží déle, ale jsou náchylné k přehřívání a ztrátě účinnosti při dynamické jízdě. Větrané, vzhledem k menší tloušťce ploch, slouží méně než nevětrané, ale lépe fungují při vysoké tepelné zátěži.

Jak zlepšit účinnost brzdových kotoučů?

Uvedené typy brzdových kotoučů najdete v prodeji se zářezy (štěrbinami) a perforacemi (otvory) na jejich povrchu. Předpokládá se, že tyto vzory zvyšují účinnost kotoučových brzd zlepšením ventilace.

Ve skutečnosti to není pravda. Alespoň co se týče průchozích otvorů. Takzvané „díry“ jsou jen ozdobou a nemají praktické využití. Objevily se v polovině minulého století, kdy se azbest hojně používal při výrobě brzdových destiček.

Při silném zahřátí třením se uvolnilo velké množství plynu, což způsobilo, že se mezi kotoučem a destičkou vytvořil vzduchový polštář, který katastrofálně snižoval účinnost brzd. Tehdy perforace skutečně pomohla odstranit přebytečný plyn a vytvořit oblasti dodatečného odporu pro zvýšení celkového koeficientu tření. V dnešní době, kdy se upustilo od azbestu, který se ukázal jako škodlivý pro člověka, a podložky se vyrábějí z jiných materiálů, již tento problém není aktuální.

Dnes jsou otvory, které jsou v naší realitě často zanesené špínou, pouze estetickou složkou a okázalou sportovností. Ale zářezy na discích (samostatně nebo společně s perforací) nejsou bez významu. Objevily se později než perforace a jsou určeny pro neustálé čištění brzdové plochy kotoučů od následků spalování, prachu, nečistot a odstraňování páry ve vlhkém počasí.

Nemá smysl kupovat tyto konkrétní disky. Za prvé to bude mít větší dopad na cenu náhradního dílu než na jeho účinnost. A za druhé, destičky s takovými kotouči se rychleji opotřebují, což znamená, že se budou muset měnit častěji.

Jakou značku brzdových kotoučů je lepší vybrat?

Čas od času sestaví specializované publikace a prodejci náhradních dílů seznamy nejlepších výrobců brzdových kotoučů. Pořadí značek v užších seznamech se může čas od času změnit, ale základní seznam je obvykle stejný:

• ferodo
• Brembo
• Bosch
• TRW
• ATE
• Otto Zimmerman
• Marshall
• Valeo
• Schneider
• Masuma
• Nipparts
• ECB
• NiBK

Jak rozlišovat originál od falešného?

Nestačí ale jen vybrat a objednat ty správné brzdové kotouče. Při nákupu je také důležité je zkontrolovat. Díly musí být bez škrábanců, prasklin, rzi a pigmentových skvrn. Nové brzdové kotouče musí být chráněny před vlhkostí a pečlivě zabaleny. A samozřejmě musíte vědět, jak se liší originální brzdové kotouče od těch, které je zvenčí kopírují, ale obvykle jsou horší kvalitou výroby a materiálů než padělky.

I obal odlišuje originální díly od levných padělků. Je vyroben z odolného kartonu a neměl by se rozpadat. Vady v aplikaci emblémů, log, výkresů a označení nejsou povoleny.

Část uvnitř obalu nesmí mít žádnou viditelnou drsnost nebo deformaci. Na čelní straně brzdových kotoučů nebo na jakémkoli jiném místě, kde se nebrzdí, musí být označení s číslem výrobku, jako na krabici.

Renomovaní výrobci náhradních dílů také na obaly nanášejí speciální QR kódy, nálepky s hologramy a individuálními čísly, pomocí kterých si můžete ověřit pravost brzdových kotoučů prostřednictvím aplikace ve vašem chytrém telefonu nebo na webu výrobce.