Jaká je životnost autobaterií | Autopilot

Známky špatné autobaterie nejsou zkušeným a začínajícím řidičům zdaleka tak úplně známé. Pro většinu je hlavním příznakem vybité baterie potíže se startováním motoru v chladném období. To je sice pravda, ale ve své podstatě má baterie na starosti víc než jen pohon motoru. Každá baterie plní 3 funkce:

• spustí startér, který zapne motor;
• napájí palubní elektroniku při vypnutém motoru;
• pomáhá generátoru, pokud se nedokáže vyrovnat se zátěží.

Nabití baterie musí být udržováno na optimální úrovni, jinak nebude plnit své základní funkce. Vybíjející se baterie si stále poradí s některými úkoly, ale dělá to mnohem pomaleji a hůře. Abyste se vyhnuli kritickým situacím, musíte porozumět hlavním znakům vybití autobaterie. Specialisté společnosti PAK vám řeknou o 9 běžných situacích, kdy je baterie vybitá a vyžaduje rychlou výměnu.

1. Motor startuje s obtížemi

Umírající nebo nefunkční olověná baterie se určitě projeví při nastartování motoru. Baterie je zodpovědná za zapnutí startéru, který začne otáčet klikovým hřídelem (jedna z hlavních součástí motoru). Za normálních podmínek by auto mělo nastartovat během několika sekund po otočení klíčku nebo stisknutí startovacího tlačítka. Pokud je problém s baterií, auto nastartuje jinak:

• spuštění trvá déle, bez ohledu na povětrnostní podmínky;
• při startování vozu se hřídel začne otáčet pomaleji než obvykle;
• Když otočíte klíčkem nebo se pokusíte stisknout tlačítko, uslyšíte časté cvakání relé startéru.

Příčinou takových příznaků je s největší pravděpodobností vybitá nebo vadná baterie. Pokud je zjištěno i sebemenší podezření, doporučuje se zkontrolovat baterii, aby byla v případě potřeby nabita nebo vyměněna.

2. Indikátor nabíjení baterie neustále svítí.

Panely moderních vozů jsou vybaveny speciálním kontrolním indikátorem ukazujícím stav baterie. Indikátor vypadá jako žárovka s baterií zobrazenou na červeném filtru. Kontrolka se rozsvítí při zapnutí zapalování a zhasne ihned po nastartování motoru. V řadě situací se světlo nevypne, ale neustále svítí. To znamená problém s alternátorem nebo baterií.

Poruchy s akumulátorem lze také podezřívat, pokud se na panelu samovolně rozsvítí Check Engine (problémy v operačním systému motoru). Pokud nejsou žádné další patrné abnormality, ale indikátor stále svítí, měli byste okamžitě vyhledat diagnostiku.

3. Mechanické poškození pouzdra baterie

Vnitřní struktura baterií je tvořena sadou mřížkových olověných desek, které jsou potaženy speciální účinnou látkou (tukem) a ponořeny do elektrolytu (kyselá vodivá kapalina).

V důsledku mechanického nárazu (otřesy, silné otřesy v důsledku špatné fixace) se pouzdro baterie deformuje a vnější strana je pokryta třískami a prasklinami. To přispívá k vážnému vnitřnímu poškození (odlučování mastnoty nebo úplnému zničení desek) a může vést k únikům elektrolytu nebo častým mikrozkratům. Přítomnost jakýchkoli deformací je nebezpečná situace, která vyžaduje okamžitou likvidaci baterie a výměnu za novou.

4. Otoky baterie

Některé známky špatné baterie lze identifikovat jednoduchou vizuální kontrolou zařízení. Nadýmání těla je jedním z nich. Uvnitř baterie neustále probíhají chemické reakce. Pro jejich realizaci je třeba dodržet optimální podmínky, zejména teplotní.

Vystavení teplu a mrazu má špatný vliv na elektrolyt umístěný v bateriových nádobách (článcích):

• když dojde k přehřátí uvnitř baterie, dochází k nadměrné tvorbě plynu, což nabobtná pouzdro;
• při silných mrazech kapalina ztvrdne a deformuje tělo (podléhá dlouhé době nečinnosti na ulici nebo v nevytápěné garáži).

Oteklé pouzdro je jasným znakem vybité baterie. Neexistuje způsob, jak ho zachránit.

5. Tmavá barva elektrolytu

Chemikálie aplikované na olověné desky se mohou vlivem stáří, teplotních změn nebo mechanického poškození drolit a usazovat se v elektrolytu. Jak se hromadí, produkty ničení začnou měnit barvu vodivé kapaliny z průhledné na tmavší (z šedé na černou). Pokud je tento příznak zjištěn, měli byste rychle vyměnit elektrolyt nebo koupit novou baterii. Jízda s rozbitými deskami je nebezpečná, za jízdy může dojít k výbuchu.

6. Hnilobný zápach z plechovek baterií

Pokud nastanou nějaké problémy, mohou se uvnitř baterie objevit cizí nepříjemné pachy. Mezi možné příčiny hnilobného zápachu patří:

• talířový uzávěr;
• dobít;
• zamrznutí nebo přehřátí elektrolytu.

Všechny tyto poruchy mají za následek uvolňování plynu, který páchne jako zkažená vejce. V počátečních fázích bude vůně pocházet pouze zpod kapoty a jak se situace zhorší, začne se objevovat v interiéru vozu.

7. Nízká hustota elektrolytu

Plné nabití baterie trvá asi 8-10 hodin. Po dokončení postupu musíte zkontrolovat hladinu hustoty elektrolytu. Parametr musí překročit hodnotu 1,25 g/cm 3 v každé buňce. I když se podle výsledků testu sníží hustota vodivé kapaliny pouze v jedné bance, jízda s takovou baterií je nebezpečná. Nízká hladina elektrolytu v kombinaci s dalšími „nezdravými“ příznaky jsou jasnými příznaky špatné autobaterie.

8. Nefungují pomocné systémy automobilu

Baterie napájí pomocné moduly stroje, když je motor vypnutý. Patří sem světlomety, elektricky ovládaná okna, klimatizace, multimédia, bezpečnostní jednotky a další související systémy. Když je baterie vybitá nebo v silně vybitém stavu, začnou tyto moduly selhávat nebo nefungují vůbec. Typické projevy problémů s baterií:

• vybledlé světlomety;
• pomalá okna;
• přepínatelná klimatizace;
• slabá reakce na zapnutí bezpečnostního režimu;
• vadné rádio (při zvýšení hlasitosti nebo přepnutí režimu se samo vypne).

Toto chování může být způsobeno špatným kontaktem na svorkách baterie, v tomto případě se příznaky spontánně objeví a zmizí. Když je přítomnost takových problémů pozorována neustále a v kombinaci, pak můžeme posoudit přesnou poruchu baterie.

9. Životnost

Průměrná autobaterie vydrží 5 let nebo méně (3-4). Životnost do značné míry závisí na podmínkách, ve kterých je vozidlo udržováno, počtu hlubokých vybití, četnosti dobíjení, teplotě používání a dalších faktorech. Po 3 letech aktivní jízdy se vyplatí zkontrolovat baterii, zda nemá vnitřní nebo vnější problémy. Pokud nejsou žádné závady, lze baterii nějakou dobu používat, ale podléhá roční diagnostice. Pokud jsou zjištěny problémy, je třeba baterii vyměnit.

Hlavní příčiny smrti baterie

Seznam hlavních důvodů zahrnuje:

• Sulfatace. Porušení pravidel provozu baterie, delší prostoje, neúplné nebo nepravidelné nabíjení, nízká hladina vodivé kapaliny ve sklenicích jsou důvody, proč se na mřížkových deskách začíná tvořit krystalický síran olovnatý. Tento proces se nazývá sulfatace. Přítomnost síranu olovnatého narušuje chemické reakce uvnitř baterie a způsobuje její poškození.
• Pravidelné zkraty. Mikroobvody přispívají k uvolňování účinné látky z povrchu desek do elektrolytu. Z tohoto důvodu se vodivá kapalina začne zahřívat, což vede ke snížení její hustoty. Příznaky zavřené baterie se nemusí objevit okamžitě, ale jak se negativní vliv hromadí, objeví se další příznaky vybité baterie: tmavá barva elektrolytu, cvakání startovacího relé, problémy s pomocnými systémy automobilu.
• Koncová oxidace. Během jízdy může elektrolyt unikat nebo se odpařovat a na kontaktních místech zanechávat stopy oxidů. Včasné čištění svorek zabrání vybití baterie, jinak se baterie rychle vybije a stane se nepoužitelnou.

Další důvody poškození baterie: cizí látky vnikající do elektrolytu, přerušení proudového přenosového obvodu, nesprávné připojení k usměrňovači, pravidelné dobíjení.

Co dělat s vybitou baterií?

Nejprve musíte najít zdroj problému, ujistit se, že se skutečně jedná o vybitou baterii, která selhává. Je důležité vzít v úvahu, že potíže se startováním motoru mohou být spojeny s poruchami jiných součástí (elektrické vedení, startér, generátor, palivové čerpadlo).

Vybitou baterii můžete ušetřit hlubokým vybitím a plným nabitím a také přepólováním. Druhá metoda zahrnuje výměnu pólů baterie (plus na mínus nebo naopak). Po přepólování bateriových nádob zůstane mnoho nepříjemných známek, takže někdy je racionálnější vyměnit staré zařízení za nové.

Baterii můžete za příplatek vyměnit za novou na specializovaných prodejních místech, ale jde o nejnevýnosnější způsob. V obchodech jsou náklady na baterie nafouknuté, zatímco mrtvá zařízení se kupují za haléře. Mnohem výhodnější je odevzdat autobaterii na sběrném místě společnosti PAK. V Moskvě máme trvale vysoké ceny a širokou síť poboček. Recepce je pouze po domluvě.

Plánované a skutečné období se může značně lišit, záleží na dodržování provozního řádu a pečlivém přístupu a preventivních opatřeních. Délku může ovlivnit i kvalita materiálů, technologie a další nuance použité výrobcem.

V tomto článku se podíváme na problémy, které se majitelů automobilů nejčastěji týkají, a popíšeme způsoby, jak prodloužit životnost baterie.

Plánovaná a skutečná životnost baterie

Nic netrvá věčně, ale vždy je možné prodloužit „životnost“ jakéhokoli zařízení nebo autodílu. Výrobci stanovují pro baterii plánovaný kapacitní limit a ten nebývá delší než 1-2 roky v záruce. I při intenzivním používání a bez dobrého roku můžete klidně přidat další rok, zřídka i více.

Pouhé udržování čistoty těla a dalších prvků má dobrý účinek. A pokud budete baterii neustále udržovat nabitou a v dobrém stavu, pak skutečná životnost dosahuje 4 let. Je zaznamenáno mnoho případů delší práce, v některých případech doba dosáhla 8 let. A budete souhlasit, že je to skvělý způsob, jak ušetřit peníze na nákup nového, i když budete muset vynaložit úsilí a trávit čas.

Doba závisí na původně stanovených vlastnostech během výroby. Také ovlivnit:

1. Zapínání. Baterie musí být dobře upevněna a nesmí se uvolnit, jinak hrozí poškození celistvosti pouzdra a prvků.
2. Teplotní prostředí. Životnost se bude lišit v závislosti na okolních podmínkách a změnách teploty. Neméně důležité je klima.
3. Značka. Velké firmy s dobrou pověstí nebudou vyrábět nekvalitní produkty. Šance na získání baterie s dlouhou výdrží je vyšší.
4. Neustále udržované napětí v obvodu. Nabíjecí systém by tedy měl fungovat správně.
5. Typ provedení. Pokud destilát vyměníte včas, prodlouží se „životnost“ baterie.

Upozorňujeme, že záruční doba je kratší než plánovaná a vztahuje se pouze na ty baterie, jejichž použití odpovídá pravidlům a předpisům stanoveným výrobcem.

Typ provedení

Celkem existuje asi 5 typů baterií, každá možnost má své výhody a nevýhody, stejně jako životnost:

1. Helium: nesnášejí mráz, při správném nabití vydrží až 9 let, generátor i nabíječka musí být v dobrém stavu.
2. Vápník: nevydrží déle než 7 let, bezúdržbový.
3. Olovo: obvykle funguje po dobu tří let, nemělo by dojít k úplnému vybití a příliš vysoké napětí, levnější než jiné možnosti, lze upgradovat.
4. AGM: maximální limit šesti let, nesnášenlivost přebíjení a úplné vybití. Hlavním rysem je, že elektrolyt je utěsněn ve sklolaminátu.
5. Hybridní zařízení: mínus – vysoká cena a velké množství nekvalitních produktů, termíny se liší od 5 do 7 let.

Důležité. Jakékoli období je přibližné a popis je orientační, výběr je založen na vašich možnostech a podmínkách.

Co ovlivňuje životnost baterie?

Uveďme si hlavní faktory:

1. Chlad a teplo.
2. Špína, vlhkost, prach.
3. Otřesy a neustálé vibrace.
4. Sluneční paprsky (přímé). Nelze nechat na slunci.
5. Úplné vybití po dlouhou dobu nebo neúplné nabití.
6. Koroze desek atd.
7. Zkrat v jedné nebo více bankách.
8. Regulátor napětí je rozbitý, což znamená, že se baterie neustále dobíjí.
9. Špatné umístění. Musí stát vodorovně, bez naklánění.
10. Pokud je těsnění porušeno, baterie rychle selže.
11. Sulfatace desek.
12. Pokus o mytí a čištění zařízení různými chemikáliemi nebo pod tekoucí vodou.

Baterie se může dostat ke kupujícímu po nevhodném skladování nebo manipulaci ve skladu, což se projeví i na jejím výkonu.

Ani před svatbou není nikdo v bezpečí. Není možné, aby výrobci kontrolovali každou kopii. A bylo by dobré, kdyby se na problém přišlo pár týdnů po instalaci baterie do auta a ne až po roce v garáži. Není třeba kupovat takové věci na později, pouze v případě potřeby.

Jak správně skladovat baterii?

Vaším hlavním úkolem během skladování je zpomalit chemické procesy uvnitř baterie, abyste zabránili rychlému samovybíjení. K tomu musíte nejprve vyčistit a vytřít do sucha, protože k tomu může přispět vlhkost a zbytky látek (oleje, benzín atd.).

Povrch pod baterií by měl být také suchý, rovný a pokud možno nepokládat na beton nebo vlhkou zem. Neotáčejte jej na bok nebo dnem vzhůru. AGM a gelové lze libovolně otáčet, ale neměli byste je dlouho skladovat.

Za žádných okolností nerozebírejte zařízení ani nevypouštějte kapalinu. Po opětovném složení baterie s největší pravděpodobností prostě nebude fungovat a elektrolyty jsou škodlivé pro lidské zdraví. Zkontrolujte také hustotu elektrolytu.

Napětí v baterii by nemělo klesnout, je nutné neustálé dobíjení na 100 %. Výrobky s obsahem olova, které ještě nebyly použity, je třeba nabíjet jednou za 3-4 měsíce, použité – každý měsíc. Pracovníci v obchodech a skladech to často nedělají, protože se obávají poškození obalu, takže problémy vznikají právě z tohoto důvodu.

Skladovací teplota baterie je od 0 do +18 °C (pro suchou nabitou je vhodný režim 0-35 °C). Místnost by měla být větraná a bez přímého slunečního záření. V blízkosti zařízení by neměly být žádné baterie ani otevřený oheň.

Za výše uvedeného ho můžete mít doma, ale rozhodně ne na balkóně a na místě nepřístupném pro domácí mazlíčky a děti. Nejvhodnější: vytápěný sklep nebo garáž, technická místnost s ventilací. A nepokládejte navrch předměty, ani lehké.

Jak prodloužit životnost autobaterie?

Dodržujte tyto tipy pravidelně, alespoň částečně, a baterie vydrží dlouho a potěší vás správným provozem:

1. Pravidelně kontrolujte hodnoty napětí na svorkách. K tomu je potřeba zapnout všechny systémy: vyhřívání oken a sedadel, zapnout rádio, klimatizaci a topení. Celková hodnota by měla být v rozmezí 13-14.5 V.
2. Změřte unikající proud při vypnutém motoru. Přípustné limity 70-200 mA.
3. Baterie se silně vybíjí, když je startér vadný a auto nastartuje až po 2-3 pokusech.
4. Zkontrolujte hustotu elektrolytu. Podle normy by se měla pohybovat v rozmezí 1,23-1,4 g/metr krychlový. cm.
5. Důležitá je také hladina kapaliny v baterii. Kontrolujte alespoň jednou měsíčně. Normální hodnota je 12-15 milimetrů nad povrchem elektrolytů.
6. Nabíjejte zařízení z nástěnné nabíječky jednou za tři měsíce.
7. Když je vůz v nečinnosti v garáži po dobu až dvou týdnů, odpojte svorky, pokud je potřeba více času, pak je obecně lepší vyjmout baterii a uložit ji odděleně od vozu.

Výkon

Kupujte baterie pouze tehdy, když je opravdu potřebujete. Podmínky skladování jsou poměrně přísné a baterie se z pouhého nečinnosti rychle stane nepoužitelnou.

Berte svůj výběr vážně, pokud je to nutné, požádejte o radu odborníka nebo manažera, pomohou vám vybrat vhodnější možnost a řeknou vám o péči. Aby baterie vydržela mnohem déle, než je doba stanovená výrobcem, je třeba ji pravidelně nabíjet a kontrolovat, zda jsou dodrženy provozní a skladovací podmínky: vlhkost, osvětlení, teplota, fyzické vlivy.