Jaká je životnost moderních motorů? | Argumenty a fakta
Při nákupu ojetého vozu chcete vědět, jakou životnost mu inženýři navrhli. Zda dokáže ujet milion kilometrů bez větších oprav nebo začne kouřit po 100 tis.
Údržba motoru je velká zodpovědnost. Při správném jednání může motor ujet stovky tisíc kilometrů. Hovoří o tom, jak prodloužit životnost pohonné jednotky Technický expert Bosch Auto Service Vyacheslav Drozhzhin.
Existují nyní motory za miliony? Kde se tato legenda vzala?
Možná se legendy o milionových motorech vynořily z příběhů, které vyprávěli řidiči aut před 17-20 lety. Mluvili o autech německých taxikářů, která měla najeto více než 1 000 000 kilometrů a byla v provozuschopném stavu. V současné době osobní automobily takový zdroj nemají.
V současnosti lze na nákladních autech najít motory za miliony. Naftové pohonné jednotky se zdvihovým objemem více než 10 litrů často překonávají hranici 1 000 000 kilometrů bez vážnějšího zásahu do spalovacího motoru.
Co ovlivňuje životnost motoru?
Hlavními faktory ovlivňujícími životnost motoru je včasná údržba s použitím kvalitních náhradních dílů a paliv a maziv. Značný význam má také styl jízdy a provozní podmínky. Stává se, že neschopný řidič do roka zabije motor. A další člověk, který se dobře stará o techniku, může se stejnou pohonnou jednotkou bez problémů jezdit pár desítek let.
Co je spolehlivější, motory 1.6 nebo 2.0 litru?
Vezmeme-li například dva identické vozy, jejichž konstrukce motoru je podobná složitostí, oba vozy jsou provozovány stejným způsobem, to znamená, že jezdí stejnou rychlostí, zatěžují ve stejných klimatických podmínkách, pak motor o objemu 2,0 litru bude mít odolnější a v důsledku toho spolehlivější, protože zatížení na něm bude přibližně o 30 % nižší než u motoru o objemu 1,6 litru. Je to všechno o konstrukčních prvcích. Čím větší je objem spalovacích komor, tím vyšší točivý moment motor vytváří a tím větší je zátěžový odpor.
Jaký je průměrný zdroj pro nejoblíbenější 1.6litrové motory?
V průměru se zdroj 1.6litrového motoru s přirozeným sáním pohybuje od 200 000 do 250 000 kilometrů. Dále budete muset vyměnit skupinu pístů a motor bude opět funkční.
Jak dlouho vydrží přeplňovaný motor v ruských podmínkách?
V našich klimatických podmínkách turbíny v osobních automobilech najedou v závislosti na zatížení a stylu jízdy přibližně 80 000 – 100 000 kilometrů. Jejich životnost ovlivňují téměř stejné faktory jako u motoru – kvalita maziv, provozní podmínky. Při zvláště intenzivním zatížení, náhlých rozjezdech na semaforech, bezmyšlenkovitém předjíždění s náhlým brzděním se snižuje životnost turbíny. Je třeba mít na paměti, že po pohonu musí být turbína ochlazena. Chcete-li to provést, před vypnutím motoru na parkovišti jej musíte nechat běžet asi minutu na volnoběh.
Je možné nějak prodloužit životnost motoru? Jaká provozní doporučení lze dát pro zvýšení životnosti motoru?
Ve městech s velkým provozem se potýkáme s četnými dopravními zácpami. Auta stojí celé hodiny v dopravních zácpách s běžícím motorem a jezdí na relativně krátké vzdálenosti. Takové podmínky jsou pro motory náročné, zvláště v létě. Při takovém provozu není zcela správné provádět plánovanou údržbu na základě najetých kilometrů, protože Podle motohodin motor pracuje minimálně 2x více, než by měl. Pro zvýšení životnosti spalovacího motoru se doporučuje zkrátit servisní interval 2x, protože olej se hodně opotřebovává – a v důsledku toho ztrácí své ochranné vlastnosti před plánovaným termínem.
Jaké jsou typické poruchy moderních motorů? Proč selhávají předčasně?
Zpravidla se jedná o opotřebení skupiny válec-píst. Je spojena s vysokým tepelným zatížením způsobeným znečištěnými radiátory, nízkými hladinami nemrznoucí směsi, nedostatkem oleje a opotřebovanými vzduchovými filtry. Když abrazivní částice, včetně prachu, písku atd., proniknou sacím systémem, dostanou se také mezi třecí části a prorazí olejový film, čímž se zvýší opotřebení.
Další častou poruchou je poškození klikového mechanismu. Je to spojeno s předčasnou údržbou, používáním nekvalitního oleje a nedostatkem kontroly nad jeho hladinou.
Opotřebení řídicího systému motoru (řetěz, řemen, mechanismy časování ventilů) je spojeno s předčasnou údržbou a vysokým špičkovým zatížením. U spojek s proměnným časováním ventilů jsou poruchy způsobeny nekvalitním olejem nebo jeho nízkou hladinou.
Znečištění palivového systému je spojeno s používáním nekvalitního paliva a také zanedbáváním doporučení výrobce pro minimální oktanové číslo benzínu. Pokud místo AI 95 použijete levnější AI-92 a budete s ním jezdit velmi aktivně, dojde k detonaci a přehřátí motoru, v důsledku čehož bude potřeba vyměnit písty.
Jak správně udržovat motor, aby dlouho vydržel?
Pohonná jednotka musí být udržována v souladu s technickými předpisy výrobce. Při provádění údržby se doporučuje používat motorové oleje a technické kapaliny vybrané podle schvalovacích listů, stejně jako složení a viskozitu. Povinné používání náhradních dílů a spotřebního materiálu, které splňují požadavky výrobce.
Viz též:
- Benzín do větru. Proč nemůžete ušetřit palivo v chladném počasí? →
- Proč nemůžete vypnout motor ihned po výletu? →
- V jakém počasí se s autem jezdí nejlépe? →