Je možné jezdit s nízkým tlakem oleje? Informační kanál na Krymu

Olejový systém automobilu hraje důležitou roli při zajištění hladkého chodu motoru. Provádí několik důležitých funkcí, včetně mazání částí motoru, snížení tření, chlazení motoru a čištění nahromaděných nečistot. Pro zajištění efektivního provozu olejového systému a zabránění poškození motoru je nutné udržovat optimální tlak oleje.

Optimální hodnota tlaku oleje v automobilech

Optimální nastavení tlaku oleje závisí na konkrétním modelu vozidla a specifikacích výrobce. Typicky by tlak oleje měl být mezi 20 a 80 psi (librami na čtvereční palec) nebo 1,4 až 5,5 bar. Hodnota se může lišit v závislosti na různých faktorech včetně okolní teploty a otáček motoru.

Důvody poklesu tlaku oleje

• Jedním z důvodů je nesprávná hladina oleje v motoru. Nedostatek oleje bude mít za následek nedostatečný tlak, protože čerpadlo jej nebude schopno dostatečně efektivně pumpovat.
• Dalším důvodem může být vadné olejové čerpadlo, které je příliš staré nebo příliš znečištěné a nemůže poskytnout požadovaný tlak.
• Únik oleje přes trhliny v olejovém filtru nebo těsnění může způsobit pokles tlaku oleje.

Známky nízkého tlaku oleje v autě Ford

Některé příznaky, které mohou naznačovat nízký tlak oleje, zahrnují:

• Kontrolka na přístrojové desce se rozsvítí, aby vás upozornila na nízký tlak oleje.
• Vozidlo běží na volnoběh nebo běží při nízkých otáčkách motoru.
• Výskyt neobvyklých zvuků (klepání) z oblasti motoru.
• Zvýšená teplota motoru nebo opotřebení motoru.

Pokud si všimnete těchto příznaků, doporučujeme vám okamžitě kontaktovat servisní středisko Atlant-M, kde bude cena za měření tlaku motorového oleje nejvýhodnější.

Je bezpečné řídit auto, když je hladina motorového oleje nízká?

Pokud je hladina motorového oleje nízká, nedoporučuje se pokračovat v jízdě s vozidlem. Nízký tlak oleje může způsobit vážné poškození motoru, jako je přehřátí, tření a opotřebení dílů. V extrémních případech to může vést k poruše motoru a značným nákladům na jeho opravu nebo výměnu.

Jak sami změřit tlak oleje v motoru automobilu Ford?

Tlak oleje v motoru si můžete změřit sami pomocí speciálního snímače a tlakoměru oleje. K tomu je třeba připojit manometr na místo na motoru, kde je obvykle instalován snímač tlaku oleje. Po připojení tlakoměru můžete nastartovat motor a měřit tlak oleje při různých otáčkách motoru.

Výhody měření tlaku motorového oleje ve specializovaném servisu Ford

Přestože je možné měřit tlak motorového oleje sami, vždy se doporučuje navštívit specializované servisní středisko, abyste získali přesnější a spolehlivější výsledky. Ve specializovaném servisu je zařízení v pokročilejším stavu a specialisté mají odborné znalosti a zkušenosti s prováděním takových měření.

Kromě toho můžete v servisním středisku získat odbornou radu od zkušených specialistů, provést další potřebné servisní postupy, jako je výměna rozvodového řemene Ford, a také se dozvědět o možných příčinách a způsobech, jak odstranit nízký tlak oleje ve voze.

Nízký tlak oleje ve vašem autě je vážný problém, který je třeba okamžitě řešit. Známky nízkého tlaku oleje a možné příčiny jeho poklesu je třeba pečlivě prostudovat a přijmout vhodná opatření. Nedoporučuje se pokračovat v jízdě s vozidlem s nízkým tlakem oleje, protože to může způsobit vážné poškození motoru. Pro měření tlaku oleje v motoru můžete použít speciální zařízení nebo se obrátit na servisní středisko pro odbornou pomoc a doporučení. Správný a stabilní tlak oleje v automobilu je důležitým faktorem pro jeho správnou funkci a životnost motoru.

Stává se, že za jízdy se na palubní desce rozsvítí upozornění na poruchu toho či onoho technického systému. Vyplatí se na ně reagovat okamžitě, nebo je ještě možnost dostat se domů?



Moderní auto je vybaveno mnoha systémy, které spotřebovávají olej. I při klidné jízdě jeho hladina postupně klesá a přibližně 5-7 tisíc kilometrů po údržbě se rozsvítí kontrolka. Přirozeně se to stane vždy v nečekanou chvíli, není po ruce žádný kanystr, takže musíte jet tak, jak je. Někteří řidiči, když dorazí do obchodu, okamžitě běží koupit novou plechovku oleje. Jiní na žlutou žárovku zapomenou a jezdí s ní celé týdny, až nakonec vnitřní hlas svědomí začne trápit duši a nabádá je, aby přestali lenošit. Jsou tyto obavy oprávněné a jak daleko vlastně můžete takto dojet, aniž byste poškodili své zařízení?



Žlutá lampa

Nutno podotknout, že vůz má dvě kontrolky oleje. Jedna – žlutá – signalizuje pokles její hladiny asi o litr. A druhý – červený – upozorní řidiče na prudký pokles tlaku v systému. Obě žárovky jsou „svázány“ s různými senzory a pracují nezávisle na sobě. Zvažme jejich účel podrobněji.

Během provozu auto spotřebovává nejen palivo, ale také olej. Jeho hladina postupně klesá v závislosti na konstrukci motoru a stylu jízdy řidiče. Ve válcích dochází k přirozenému úbytku mazací kapaliny. Olej se odpařuje a prochází výfukovým potrubím do atmosféry.

U přeplňovaných motorů je povolena vyšší spotřeba oleje. Při aktivní jízdě spotřebuje přibližně 1 litr na tisíc kilometrů. Pokud se pohybujete klidně, bez aktivního zrychlování, žlutá kontrolka se rozsvítí asi po 5 tisících km.

Výrobci automobilů nezakazují jízdu se žlutou kontrolkou. Olejové čerpadlo v zásadě poskytuje požadovaný tlak maziva, jeho cirkulace se nezastaví a třecí mechanismy jsou chráněny. Důrazně se však doporučuje neotálet s doplňováním a rychle doplnit hladinu oleje.

Pokud nevěnujete pozornost zařízení a nedoplníte nedostatek oleje, pak po kritickém poklesu mohou začít problémy s čerpadlem a v důsledku toho se samotným motorem. Pokud hladina oleje klesne o dalšího půl litru, může začít takzvané hladovění oleje, které je pro motor nebezpečné. Po rozsvícení žluté kontrolky oleje na palubní desce tedy můžete ujet cca 100-200 km, než se vydáte do obchodu.

Červené světlo – žádná silnice

Když se rozsvítí červená, nemůžete dál řídit. Signalizuje pokles tlaku oleje a nemožnost zajistit potřebnou cirkulaci mazací kapaliny. Je lepší najít vhodné místo, kde zastavit a bezpečně zaparkovat.



Prudký pokles tlaku je spojen s několika faktory. Nejčastěji to znamená, že olejové čerpadlo selhalo. Jeho poškození může vést k velkým problémům, které nejsou vždy patrné.

Někteří řidiči, když se rozsvítí červená kontrolka, otevřou kapotu, vytáhnou měrku a zkontrolují hladinu oleje. Ukáže se, že je normální. Pak se uklidní, nastartují motor a v klidu pokračují v jízdě v domnění, že se kontrolka rozsvítila kvůli elektrické poruše. To je však velká chyba. „Hladovění olejem“ může začít i s plnou klikovou skříní.

Důvodem není hladina oleje, ale zastavení jeho oběhu. Zhruba řečeno, bez požadovaného tlaku se olej přestane pumpovat přes složité kanály motoru a stagnuje, čímž se lokálně odkryjí třecí části. Kvůli nedostatečnému mazání během provozu prorážejí ochranný film, začíná povrchové tření kovu o kov a následně poškození povrchů.

Při dalším pohybu se motor nejprve přehřeje, pak začne vydávat hluk a pak okamžitě selže s klepáním a skřípáním.

Může tak dojít k zablokování vačkového hřídele ventilového mechanismu, následně k ohnutí ventilů, zničení posilovací turbíny, poškození vahadel ventilů a také k rotaci vložek klikového hřídele a dokonce k zadření kroužků ve vložce. až do zničení pístů. To vše má za následek zásadní opravu motoru.

Obecně platí, že červená lampa není vtip. Když začne hořet, jsou nejčastěji nutné vážné opravy motoru. No, cestu do dílny je lepší jet odtahovkou.

Viz též:

• Chov „sněženek“. Jak nemůžete oživit auta po hibernaci? →
• Hravé ruce. Jak nezabít auto, když si ho sami opravujete →
• Jaká nebezpečí představují věci ponechané v autě? →