Kamery dopravní policie se naučily rozpoznávat špinavé a skryté SPZ

Inovativní hybridní instalace vytvořená ruskými specialisty doplňuje možnosti kamer dopravní policie. Hardwarový komplex využívá technologii RFID pro automatickou identifikaci objektů, kdy jsou data čtena nebo zapisována pomocí rádiových signálů.

Informace ke čtení jsou obsaženy v malém proužku ve spodním sektoru SPZ. Klíčovým prvkem nové technologie je radiofrekvenční čtečka a anténa, která umožňuje systému rozpoznat číslo.

Systém v žádném případě neudělá chybu – za sněhu, mlhy nebo deště. Úspěch totiž nezávisí na kvalitě obrazu, ale na úrovni signálu vycházejícího i ze špinavé SPZ. Tuto hypotézu potvrdil rozsáhlý experiment v Kazani, kde bylo digitálními štítky vybaveno 700 vozů.

Podle vedoucího vývoje, vedoucího laboratoře Ústavu řídicích věd Ruské akademie věd, doktora technických věd profesora Vladimira Višněvského, „experiment ukázal, že pravděpodobnost detekce a identifikace je asi 95 %. To je téměř dvakrát více než míra identifikace stávajících videokamer.“

Nová technologie podle odborníků pomůže téměř zdvojnásobit poplatky za přestupky. A nevyhnutelnost trestu podle vývojářů přímo ovlivní snížení nehodovosti.

Radiofrekvenční štítky jsou vyráběny v největším ruském závodě na mikroelektroniku v Zelenogradu.

Nový hybridní systém se plánuje použít v prvních experimentálních zónách: v Kazani, Petrohradu a Moskvě na centrálním okruhu. Podle plánu by měly být testy dokončeny do roku 2025.

Integrace elektromagnetických značek do státních registračních značek automobilů v Ruské federaci nebude mít pro běžného majitele vozu prakticky žádný dopad na jejich cenu, uvedl Ústav kontrolních věd Ruské akademie věd. Nezbývá než vybavit vozový park země takto upravenými čísly výše zmíněnou „chytrou“ páskou.

array(16) < ["ID"]=>string(7) "1653552" ["CODE"]=> string(72) "gaibdd-cameras-have-been-trained-to-recognize-dirty-and-hidden-license-plates" ["DATE"]=> NULL_DATE>DATUM_AKTIVNY>NULL_ACTIVE"= "NAME"]=> string(136) "Kamery dopravní policie byly vycvičeny k rozpoznání špinavých a skrytých registračních značek" ["PREVIEW_TEXT"]=> string(363) "Trapeznikovův institut kontrolních věd Ruské akademie věd (IPU RAS) vytvořil a úspěšně otestoval elektronický systém schopný číst i skryté poznávací značky automobilů)_PREVIEW">]= string38." "/upload/iblock/b86/756254939080415.jpg" ["DETAIL_TEXT"]=> string(4097) " 
V Ústavu řídicích věd pojmenovaný po Trapeznikovův institut kontrolních věd Ruské akademie věd (IPU RAS) vytvořil a úspěšně otestoval elektronický systém schopný číst i skryté poznávací značky automobilů.
 
 
 
Inovativní hybridní instalace vytvořená ruskými specialisty doplňuje možnosti kamer dopravní policie. Hardwarový komplex využívá technologii RFID pro automatickou identifikaci objektů, kdy jsou data čtena nebo zapisována pomocí rádiových signálů.
 
Informace ke čtení jsou obsaženy v malém proužku ve spodním sektoru SPZ. Klíčovým prvkem nové technologie je radiofrekvenční čtečka a anténa, která umožňuje systému rozpoznat číslo.
 
Systém v žádném případě neudělá chybu – za sněhu, mlhy nebo deště. Úspěch totiž nezávisí na kvalitě obrazu, ale na úrovni signálu vycházejícího i ze špinavé SPZ. Tuto hypotézu potvrdil rozsáhlý experiment v Kazani, kde bylo digitálními štítky vybaveno 700 vozů.
 
 
 
Podle vedoucího vývoje, vedoucího laboratoře Ústavu řídicích věd Ruské akademie věd, doktora technických věd profesora Vladimira Višněvského, „experiment ukázal, že pravděpodobnost detekce a identifikace je asi 95 %. To je téměř dvakrát více než míra identifikace stávajících videokamer.“
 
Nová technologie podle odborníků pomůže téměř zdvojnásobit poplatky za přestupky. A nevyhnutelnost trestu podle vývojářů přímo ovlivní snížení nehodovosti.
 
Radiofrekvenční štítky jsou vyráběny v největším ruském závodě na mikroelektroniku v Zelenogradu.
 
Nový hybridní systém se plánuje použít v prvních experimentálních zónách: v Kazani, Petrohradu a Moskvě na centrálním okruhu. Podle plánu by měly být testy dokončeny do roku 2025.
 
Integrace elektromagnetických značek do státních registračních značek automobilů v Ruské federaci nebude mít pro běžného majitele vozu prakticky žádný dopad na jejich cenu, uvedl Ústav kontrolních věd Ruské akademie věd. Nezbývá než vybavit vozový park země takto upravenými čísly výše zmíněnou „chytrou“ páskou.
 " ["DATE_CREATE"]=> string(19) "20.02.2024 17:26:14" ["ICON"]=> NULL ["BLOG"]=> NULL ["NUM_COMMENTS"]=> NULL ["ICO"]=> NULL ["ICO_TEXT"]]=> "yd URL(78)]=> yp- string bdd-nauchili-raspoznavat-gryaznye-i-skrytye-avtomobilnye-nomera/" >

Přibývá kamer, které automaticky zaznamenávají přestupky na silnicích v zemi. Jejich počet na silnicích v zemi již přesáhl 6000 XNUMX. Zároveň roste i počet skandálů spojených s jejich mírně řečeno nekorektní prací. Majitelé aut tak vymýšlejí stále nové a nové způsoby, jak skrýt svou SPZ před elektronickým okem.

Dříve těm, kdo rádi řídili, pomáhaly radarové detektory snímající záření policejních přístrojů. Nyní se ale komplex Avtodoriya začal rozšiřovat po regionech a vesnicích a měří průměrnou rychlost auta na úseku silnice. Nevyužívá radar, takže jej nelze předem odhalit. Ale jako v každé soutěži „zbraně-brnění“, jak občané zcela dodržující zákony, kteří se stali rukojmími chyb ve fixačních komplexech, tak ti, kteří zcela nedodržují zákony, se snaží systém obejít „vylepšováním“ licencí. desky tak, aby je „elektronické oko“ nemohlo přečíst .

A nebojí se ani článku 12.2 části 2 zákoníku o správních deliktech Ruské federace, který stanoví „řízení vozidla se státní poznávací značkou vybavenou použitím materiálů, které brání nebo ztěžují jejich identifikaci“ s pokutou ve výši 5000 1 rublů nebo odebrání řidičského průkazu na 3–XNUMX měsíce. Naopak, riziko vážných sankcí vybízí zvláště vytrvalé „piloty“ k hledání stále sofistikovanějších způsobů, jak se před kamerami schovat a vyhnout se za to odpovědnosti. Portál „AvtoVzglyad“ a „MK“ zjistil, do jaké míry dnes pokročila myšlenka „maskování“ SPZ.

Nejnevinnějším způsobem z pohledu zákona je špína na SPZ. Hlavní věcí v této věci je obarvit ji co nejpřirozeněji. Takže pokud se inspektor zastaví, inspektor nebude mít pochybnosti o tom, že výskyt nečistot byl náhodný. V tomto případě zákon o správních deliktech poskytuje pouze pokutu 500 rublů nebo varování. Existují dokonce recepty na takové manipulace. Mezi ty nejpřirozenější patří polití SPZ něčím lepkavým – třeba kefírem nebo nějakým sirupem. Bezprostředně poté se doporučuje jet po prašné polní cestě za jiným autem nebo, pokud v zimě „maskujeme“, strčit „obličej“ auta do závěje.

Vyretušovaná SPZ a kamery tak nejsou čitelné a z pohledu dopravního policisty nevypadají jako pokus o záměrné maskování. Tato metoda má jednu, ale vážnou nevýhodu: musíte téměř denně aktualizovat svůj „make-up“. Sirup a kefír se smyjí prvním deštěm nebo přicházejícím „postřikovačem“.

Před časem si oblibu získaly takzvané SPZ filmy. Na povrch černých čísel byla nalepena speciální fólie odrážející infračervené záření osvětlení automatických systémů řízení dopravy. Lidské oko přitom dokonale vidí všechna písmena a čísla SPZ, ale komplex vidí jen ta nezapečetěná. Výsledkem je, že systém nemůže identifikovat majitele vozu podle SPZ a „řetězový dopis“ zůstává neodeslán.

Policisté dopravní policie, vyzbrojení mobilními foto-video záznamovými systémy pro přestupky, si však brzy uvědomili, o co jde. A teď, když na monitoru vidí SPZ s „mezery“ místo čísel a písmen, zpomalí auto a radostně zaregistrují řidiče jako „deprivovaného“. Nebo „souhlasí“, tak to chodí. Faktem je, že řidič v tomto případě nebude schopen „odstranit porušení“. Nejedná se o tónování skel auta, které si při patřičné vytrvalosti můžete utrhnout přímo na dálnici. Film z SPZ lze odstranit pouze „v nemocnici“ – zpravidla ve stejné instituci, kde vám byl najednou přilepen.

Následují mechanická zařízení té či oné konstrukce, která skryjí SPZ vozu před „pohledem“ kamery. Někdy mají podobu posuvného závěsu zakrývajícího místnost. Někdy se jedná o zařízení, které mění polohu SPZ: přesouvá ji ze svislé polohy do vodorovné. V tomto úhlu, kdy SPZ „kouká“ na asfalt, to nedokáže spočítat ani jedna kamera. Jakékoli mechanismy tohoto druhu ovládá řidič z kabiny. Stiskl jsem tlačítko a jednotka číslo uzavřela. Znovu stisknuto – mechanismus se otevřel. Je zde několik pochybných bodů. Za prvé, když sedíte za volantem, nikdy si nemůžete být jisti, zda mechanismus fungoval nebo ne. Co když se ucpe a zasekne? Nebo najednou vypadl proud? Tento problém je eliminován vybavením stroje speciální konstrukcí rámů pro SPZ. Tím, že je v něm instalován, nevisí ve svislé rovině, jak by měl, ale s mírným nakloněním dopředu. V tomto případě se využívá skutečnost, že jakýkoli automatický fixační komplex „vyfotografuje“ vůz nikoli v okamžiku, kdy překročí rychlostní limit nebo vjede do „vyhrazeného jízdního pruhu“, ale pouze tehdy, když se přiblíží ke kameře na 25–50 metrů. . Znáte-li toto a přibližnou výšku, ve které jsou kamery obvykle umístěny, můžete snadno vypočítat úhel sklonu SPZ, ve kterém bude umístěna rovnoběžně se směrem střelby.

Jak „mechanizace“ rámu SPZ, tak změna jeho úhlu sklonu mají jednu obrovskou nevýhodu. Vše je v pořádku jen do prvního zastavení dopravním policistou. Takové změny jsou patrné a fascinující rozhovor se servisním technikem na téma zařízení a materiálů, které „brání nebo komplikují identifikaci“, je zaručen.

Relativně nedávno se objevil další technický způsob, jak skrýt SPZ před kamerami na dálnicích a ulicích měst. K tomu je na zadní straně standardního plastového rámu SPZ namontován silný magnet. Napájecí kabely lze snadno skrýt a maskovat. Vypínač je umístěn na tlačítku na dosah ruky řidiče. Zvenčí není nic vidět. Ale po zapnutí magnetu se kousek plechu snadno přilepí na SPZ a zůstane nalepený i při dobré rychlosti a při přejíždění výmolů, zakryje skoro polovinu SPZ. A když vidí před sebou bojovníky s pruhovanými holemi, může řidič okamžitě vypnout magnet a kus železa okamžitě spadne. A je nepravděpodobné, že by policie mohla prokázat, že číslo bylo nějak zablokováno.

. Jsme si jisti, že jsme nevyjmenovali všechny způsoby, jak čelit kamerám, které zaznamenávají dopravní přestupky, protože fantazie a dovednosti ruské levici nechybí. Ale jsme také přesvědčeni, že zákon, ať už je jakýkoli, musí být přísně dodržován. Ano, záznamové kamery často nefungují, dělají chyby a dokonce je přestavují jiní dopravní policisté, aby doplnili krajský rozpočet. Ale i v tomto případě je lepší dokázat svůj případ u soudu, než se chovat jako drobný podvodník.