Kontrola motoru BMW N20, poruchy a doporučení

Ačkoli je N20 čtyřválcový motor, je považován za náhradu za atmosférický šestiválcový motor N52/N53, protože produkuje podobný výkon jako ony, ale s větším točivým momentem v nízkých otáčkách a vyšší účinností. Konstrukce motoru N20 vychází z technologie šestiválcového motoru N55. Blok motoru a hlava válců jsou vyrobeny z hliníku. N20 se vyznačuje twin-scroll turbodmychadlem (TwinPower), double-VANOS (systém variabilního časování ventilů), Valvetronic (variabilní zdvih ventilů), přímé vstřikování, elektrické vodní čerpadlo, systém automatického start/stop.

BMW N20 se vyrábělo s menším zdvihovým objemem přeplňovaným čtyřválcovým motorem N13. V roce 2012 patřil N20 mezi deset nejlepších motorů. Podívejme se blíže na verze motoru N20 a modely BMW, ve kterých byl použit:

N20B16 (170 k a 250 Nm)
2013-2016 F10 520i (pro Turecko a Tunisko)

N20B20U0 (156 k a 240 Nm)
2013-2016 E89 Z4 sDrive18i
2013-2017 F25 X3 sDrive18i

N20B20U0 (184 k a 270 Nm)
2011–2015 E84 X1 xDrive/sDrive20i
2011–2017 F25 X3 xDrive20i
2012–2015 F30 320i
2013–2016 F34 320i GT
2014–2016 F32 420i
2011–2016 F10 520i
2013-2016 F10 520Li
2011–2016 E89 Z4 sDrive20i
2014–2016 F22 220i

N20B20M0 (218 k a 310 Nm)
2012–2017 F20 125i (s BMW M Performance Power Kit 238 k)
2013–2016 F10 525Li

N20B20O0 (245 k a 350 Nm)
2011–2016 E89 Z4 sDrive28i
2011–2015 E84 X1 xDrive/sDrive28i
2012–2017 F25 X3 xDrive28i
2011–2016 F30 328i
2014-2016 F32 428i
2012–2016 F10 528i
2013–2016 F34 328i GT
2014–2016 F22 228i
2014–2017 F26 X4 xDrive28i
2016–2018 F15 X5 xDrive40e

Nevýhody N20 a doporučení

Hlavním problémem raných sériových motorů N20 byl mechanismus rozvodu ventilů – motory byly vyráběny s vadným vnitřním plastovým vedením rozvodového řetězu. Vodítka rozvodového řetězu byla vyrobena s použitím nekvalitních polykarbonátových kompozitů, což vedlo k opotřebení vodítek z tvrdého plastu a jejich selhání s malým nebo žádným varováním během velmi krátké doby, což způsobilo vážné poškození motoru. V lednu 2015 BMW přepracovalo součásti rozvodového řetězu, čímž se výrazně snížila pravděpodobnost selhání.

Plovoucí otáčky

Příčinou této poruchy je ve většině případů znečištěný volnoběžný ventil a škrticí klapka, která je pokryta karbonovými usazeninami, což způsobuje zaseknutí. Řešením by bylo preventivní čištění ventilu a klapky, případně jejich výměna.

Vibrace motoru

Vzhled vibrací během provozu motoru usnadňují špinavé vstřikovače paliva, díky nimž se do spalovacích komor dostává chudá palivová směs, výkon motoru klesá a během zrychlování se objevují poklesy. Řešením by bylo preventivní čištění vstřikovačů nebo jejich výměna.

Zvýšená spotřeba paliva

Častou příčinou vysoké spotřeby paliva je vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF), který přenáší nesprávná data do ECU motoru, což způsobuje, že ECU signalizuje systému dodávky paliva, že dodává nadměrně bohatou směs. Řešením problému je výměna vadného snímače průtokoměru.

olejové čerpadlo

Při poruše nebo poruše olejového čerpadla (natažený řetěz olejového čerpadla) klesá výkon mazacího systému, což může způsobit zadření motoru. Řešením je včasná výměna olejového čerpadla.

Úniky oleje (kryt ventilů, těsnění)

N20 má plastový kryt ventilu s pryžovým těsněním, které se časem opotřebuje tepelným zatížením a začne prosakovat. Opotřebení podléhá také těsnění tělesa filtru motorového oleje. Je nutná včasná diagnostika a výměna opotřebovaných dílů.

Kromě toho je v průběhu času nutné vyměnit hadice a potrubí chladicího systému a také zkontrolovat systém Vanos.

Jaký olej bych měl použít v N20?

Doporučený olej pro motor N20 je syntetický motorový olej specifikace BMW LL-01 s viskozitou 5W-30 nebo 5W-40.

Ladění čipu

Optimálním řešením pro zvýšení výkonu N20 by byl Stage 1, který přidá 50 koní. a 50 Nm. Při blikání ve fázi 2 se doporučuje instalovat výkonnější písty.

Závěrem, je motor BMW N20 spolehlivý?

BMW N20 je obecně spolehlivý motor, ačkoli dřívější modely trpěly problémy s rozvodovým řetězem, jejichž oprava mohla být drahá. To, že jsou některé problémy s motorem běžné, neznamená, že se budou vyskytovat donekonečna u každého motoru dané řady. N20 je náročný na údržbu, kvalitu paliva a motorový olej. Neignorujte chyby na palubní desce a známky poruchy (plovoucí rychlost, zvýšená spotřeba oleje atd.), provádějte diagnostiku při každé údržbě a také vyměňte problematické díly, než dojde k poruše.

Pokud jsou dodržována doporučení a údržba je prováděna kvalitně a včas každých 10 20 km, životnost motoru N250 přesáhne 300–XNUMX XNUMX km bez větších oprav.

Podívejte se také na naše opravy motoru N20 a užitečné informace:

Vážení zákazníci, připomínáme, že máme akce na servis BMW:

Servisní akce pro údržbu

Všechny vozy BMW a MINI od roku 2007 jsou způsobilé pro akci.

Čekáme na vás na adrese st. Dmitrovskoe shosse 163, budova 19 (území motorového depa Ilyinskaya).
Otevírací doba: od 10 do 20.00:10 (Po-So); od 18.00:XNUMX do XNUMX:XNUMX (ne).