Kruhový objezd. Jaké chyby řidiči dělají? články

Z jakého jízdního pruhu lze vjet na kruhový objezd? Jaký blinkr mám zapnout? Které pruhy mohu použít k pohybu po kruhu? A ze kterého pruhu se dá z kruhového objezdu vyjet? Dopravní předpisy neobsahují samostatnou kapitolu ani samostatnou klauzuli vysvětlující řidičům správný způsob jízdy v kruhu. Kromě bodu 13.9, ale ten mluví o vjezdu na kruhový objezd, když je hlavní a když není hlavní. Všechno je tam jednoduché, stačí sledovat značky. Pokud je značka 4.3 „Kruhový objezd“ instalována v kombinaci se značkou 2.4 „Dej přednost v jízdě“ nebo 2.5 „Zákaz zastavení“ před vjezdem na kruhový objezd, pak je pro vás kruhový objezd hlavní silnicí. Pokud je tam jen jedna značka „Kruhový objezd“, tak při vjezdu na kruhový objezd máte přednost, protože jste překážkou vpravo pro ty, kteří již v kruhovém objezdu jezdí. A ještě jednou. Při absenci značek přednosti mají standardně přednost ti, kteří VJEZDOU do křižovatky. Ale to není jediná obtíž. Z jakého jízdního pruhu lze na kruhový objezd vjet? Odstavec 8.5 dopravního řádu říká, že před odbočením vpravo, vlevo nebo odbočením musí řidič předem zaujmout příslušnou krajní polohu na vozovce určené pro provoz v daném směru, s výjimkou případů, kdy je odbočení provedeno na vjezdu do křižovatky, kde je organizován kruhový objezd. To znamená, že do kruhu můžeme vjet z kteréhokoli pruhu vozovky. Je však třeba si uvědomit, že pokud vjíždíme do kruhového objezdu z pravého jízdního pruhu, musíme nejprve zařadit pravý jízdní pruh v kruhu, a pokud z levého jízdního pruhu, musíme podle toho zařadit vnitřní levý jízdní pruh. Podle toho nás z prostředního pruhu čeká pouze prostřední pruh. Celkem:

• Do kruhu můžete vjet z libovolného pruhu.
• Musíte vjet do kruhu ve stejném pruhu, ve kterém jste byli předtím. To znamená, že nemůžete vjet z levého pruhu ulice do pravého pruhu kruhu.

Přejděme k další otázce: jaký blinkr byste měli zapnout, když vjíždíte do kruhového objezdu?

Když nechávám projíždět auta na kruhu, který je hlavní, připadám si jako černá ovce, protože jako jediný mám zapnutý pravý blinkr, zatímco všichni ostatní z nějakého důvodu stojí s levým blinkrem.

Pánové! Proč levý blinkr? Kruh je také křižovatka, pokud chcete na křižovatce odbočit doleva, zapnete levý blinkr, pokud chcete odbočit vpravo, tak zapněte pravý. Pokud změníte jízdní pruh vpravo, zapnete pravý blinkr, pokud přejedete doleva, zapněte levý. Že jo? Co je horší než kruh?

Při vjezdu do kruhového objezdu se jezdí vždy vpravo, a proto je třeba zapnout blinkr vpravo. A aby to bylo jednodušší, stačí si zapamatovat, kde točíte volantem a zapínáte blinkr. Při vjezdu do kruhu vždy otočíte volantem doprava, což znamená, že potřebujete pravý blinkr, jen si jej nezapomeňte předem zapnout. Doufám, že se to vyřešilo.

Když nechávám projíždět auta na kruhu, který je hlavní, připadám si jako černá ovce, protože jako jediný mám zapnutý pravý blinkr, zatímco všichni ostatní z nějakého důvodu stojí s levým blinkrem.

Jaký pruh mohu použít pro výjezd z kruhového objezdu?

Vraťme se znovu k odstavci 8.5 pravidel silničního provozu a pamatujme, že před odbočením vpravo, vlevo nebo zatáčkou musí řidič předem zaujmout patřičnou krajní polohu na vozovce – toto pravidlo platí i pro křižovatku s kruhovým objezdem. To znamená, že kruh můžeme opustit pouze z pravého pruhu! Jedinou výjimkou je, pokud jsou na ploše značky, které diktují jiná pravidla. Čili pokud jsou na asfaltu ze dvou řad nakresleny vpravo šipky a nahoře jsou i pruhové dopravní značky, tak se podle nich řídíme. Pokud tam není značení ani značky, tak jedině z pravého pruhu a jinak nic.

A co život? Každý den, když jedu v krajním pravém pruhu kruhu, dupnu na brzdy a zatroubím na prvního člověka, kterého potkám a který chce vyjet z kruhu z vnitřního pruhu. Slyšeli jste dobře – první, koho potkají, protože úplně všichni bez výjimky vyjíždějí z kruhového objezdu z vnitřního levého nebo středního pruhu, pokud ovšem jeli před výjezdem ve stejném pruhu. Lidé si ani nemyslí, že se mýlí, že porušují pravidla silničního provozu a v případě nehody budou shledáni vinnými. Nejen, že v rozporu se zákonem vyjedou z kruhu, ale také nenechají projet „překážku vpravo“, což je také hrubé porušení Pravidel.

Při jízdě v kruhu v krajním levém nebo středním pruhu je tedy třeba před opuštěním kruhu na samotném kruhu přeřadit jízdní pruh do pravého pruhu a teprve poté můžete kruhový objezd bezpečně opustit. Ale s takovou změnou jízdního pruhu musíte samozřejmě nechat projet každého ve správném pruhu, a to v podmínkách hustého provozu není tak snadné. Doporučuji proto zkusit vjet na kruhový objezd z pravého pruhu a pak už na kruhovém objezdu nikoho nepustit.

Při vjezdu na kruhový objezd z pravého krajního jízdního pruhu, pokud je na kruhovém objezdu umístěna značka „Dej přednost v jízdě“, jste povinni pustit pouze ty, kteří jedou v krajním pravém pruhu kruhového objezdu. Když je necháte projet, můžete se zařadit do krajního pravého pruhu kruhu a poté, aniž byste čekali na volný vnitřní levý pruh kruhu, pokračovat v jízdě ve svém pruhu. Připravte se ale na to, že ti, kteří jedou v levém pruhu, budou pravděpodobně z kruhového objezdu vyjíždět s přesvědčením, že jste povinni je nechat projet. Nejen proto, že jste v pravém pruhu kruhu, ale také proto, že jste do kruhu ještě vůbec nevstoupili.

Zároveň vám v žádném případě „žehnám“ za vytváření nouzových situací. Pokud se někdo pohybuje do vašeho jízdního pruhu a dělá to se skálopevnou důvěrou ve vlastní správnost, není třeba do něj narážet. Věci vám neulehčí, když vás dopravní policie shledá nevinným, ale auto bude muset opravit.

Ale pokud je sami přestanete porušovat a také řeknete několika svým přátelům o tom, jak správně řídit v kruzích, bude to ve všech ohledech mnohem užitečnější.

Na základě materiálů z časopisu “Wheels”