Které auto je lepší: přední nebo zadní |

Auto se vybírá na základě několika parametrů. Jedním z nich je typ pohonu. Může být přední, zadní nebo plný. Zásadní rozdíl je v tom, která kola pohánějí. V prvním případě se točivý moment z motoru přenáší na přední pár, ve druhém – na zadní. U pohonu všech kol se síla od motoru přenáší na všechna kola v určitém poměru.

Proč je důležité, která kola budou řídit? V závislosti na provedení se auta s různými pohony chovají na silnici jinak. Nedá se jednoznačně říci, který pohon je lepší: přední nebo zadní. Každý z nich je ideální pro určité provozní podmínky. Níže vám řekneme o designu, výhodách a nevýhodách vozů s pohonem předních a zadních kol, abychom vám usnadnili srovnání a zvolili kompromis, který nejlépe splní všechny vaše potřeby.

Vlastnosti pohonu předních kol

Točivý moment se u vozů s pohonem předních kol přenáší z motoru na převodovku a diferenciál namontovaný na její skříni. Z posledně jmenovaného se na každé z kol rozšiřují homokinetické klouby (CV klouby). Vzhledem k instalovaným ložiskům jsou velmi mobilní a umožňují přenášet točivý moment při otáčení volantem až o 70 stupňů. Ložiska v CV kloubech jsou chráněna prašníky a při včasné výměně z důvodu opotřebení mohou klouby vydržet až 200 tisíc km. najetých kilometrů

Výhody pohonu předních kol:

• nízká cena. Hlavním rozdílem mezi pohonem předních a zadních kol je absence poháněné zadní nápravy, hnací hřídele a kompaktní umístění všech prvků. To snižuje náklady na výrobu a zvyšuje spolehlivost návrhu;
• menší spotřeba paliva. Účinnější přenos točivého momentu a nižší hmotnost ve srovnání s podobnými vozy s pohonem zadních kol umožňují ušetřit v průměru 5–7 % paliva;
• zvýšená stabilita a manévrovatelnost. Pro ovladatelnost na blátivých, zledovatělých a zasněžených vozovkách je nejlepší pohon předních kol. Tažení auta je efektivnější než tlačení;
• prostorný salon. Díky absenci hnacího hřídele zapuštěného do karoserie je v kabině více využitelného objemu. To je patrné zejména u sedanů a hatchbacků.

Nevýhody pohonu předních kol:

• přítomnost vibrací na volantu. V důsledku spojení ovládacího prvku řízení s prvky pohonu může být při řízení pociťováno určité nepohodlí;
• zvýšené opotřebení pneumatik. Díky nerovnoměrnému rozložení hmotnosti nesou maximální zatížení přední kola. Jsou také zodpovědní za zatáčky, zrychlení a brzdění;
• horší ovladatelnost a jízdní dynamika. Přítomnost kloubů CV omezuje úhel natočení kol a přesun hmotnosti na zadní kola během zrychlení prodlužuje jeho trvání. Z tohoto důvodu se neinstalují na sportovní vozy.

Za jakých jízdních podmínek je preferován pohon předních kol?

Proč jsou modely osobních aut s pohonem předních kol oblíbenější než modely s pohonem zadních kol? Vše je vysvětleno jejich všestranností: jsou vhodné pro klidnou jízdu na jakýchkoli cestách a jejich ovládání je méně závislé na povětrnostních podmínkách. Taková auta se často doporučují začátečníkům: zatáčí jistěji, nevyžadují neustálé řízení a je méně pravděpodobné, že se dostanou do smyku. Rozdíl je patrný zejména v zimě s častými změnami jízdních pruhů v hustém provozu nebo při jízdě po serpentinách.

Vozy s pohonem předních kol nejsou na sportovních vozech instalovány, což řidiče provokuje k náhlým startům a hraní dám. Spolu s vynikající stabilitou to činí pohon předních kol ve srovnání s vozy s pohonem zadních kol bezpečnější. To je velmi patrné při srovnání rozpočtových modelů, které postrádají elektronické asistenty.

Vlastnosti pohonu zadních kol

U vozu s pohonem zadních kol se točivý moment přenáší na zadní pár kol. Rozdíl oproti přednímu náhonu je v tom, že auto se netahá dopředu, ale tlačí zezadu. Kvůli větší vzdálenosti mezi motorem a hnacími koly je tato konstrukce složitější na konstrukci.

Pro přenos tahu z motoru umístěného pod kapotou se používá přídavná jednotka – hnací hřídel. Z převodovky přenáší sílu na diferenciál a následně na hřídel nápravy zadní nápravy.

Výhody pohonu zadních kol:

• Pod kapotou je spousta místa – je vhodné provádět servis motoru. U většiny těchto vozů je motor umístěn spíše podélně než příčně. Tento přístup umožňuje použití výkonnějších motorů;
• vyvážené tělo. Díky umístění boxu a přítomnosti hnacího hřídele je hmotnost rozložena rovnoměrněji, díky čemuž je chování vozu předvídatelnější;
• jízdní komfort. Zatáčení mají na starosti poháněná kola a na volant se přenáší méně vibrací – většina jde na zadní nápravu;
• vynikající manévrovatelnost a ovladatelnost. Díky absenci CV kloubů je úhel natočení větší;
• překonává prudké stoupání. Přesunutí hmotnosti na hnací nápravu vám umožní šplhat do strmých hor;
• dynamické zrychlení. Pohon zadních kol zrychluje vůz z klidu rychleji tím, že v okamžiku rozjezdu přenese hmotnost na hnací kola.

Nevýhody pohonu zadních kol:

• složitý design vyžaduje více pozornosti. Slabým místem je diferenciál. Kvůli úniku oleje může selhat a vyžadovat nákladné opravy;
• méně místa v kabině. Hnací hřídel je zapuštěna do karoserie a zmenšuje užitečný objem kabiny;
• průchodnost je horší. V blátě a sněhu začnou zadní kola rychle prokluzovat.

Kdy je lepší pohon zadních kol?

Auto se zadním náhonem se díky své konstrukci rychleji rozjíždí na semaforech a má dobrou dynamiku. Toto je nejlepší auto na silnice s dobrým povrchem a přilnavostí. Je vhodný pro řidiče, kteří mají bohaté řidičské zkušenosti, i pro milovníky extrémních sportů, kterým nevadí driftování na zasněžených a zledovatělých silnicích.

Díky zvětšenému úhlu natočení předních kol jsou vozy s pohonem předních kol velmi dobře manévrovatelné. Tato kvalita se projevuje v podmínkách s omezeným parkovacím místem. Snáze se z nich vyjíždí, pokud je vůz vpředu i vzadu podepřen jinými vozidly a k otáčení je potřeba méně místa.

Při nákupu aftermarketu je řidič povinen věnovat zvláštní pozornost fázi kontroly a diagnostiky. To je způsobeno složitější konstrukcí pohonu zadních kol a přítomností potenciálních míst úniku oleje.

Závěr

Vozy s různými typy pohonu mají řadu zásadních rozdílů, které určují povahu těchto vozidel. Vozy s pohonem zadních kol jsou vhodnější pro ty, kteří mají rádi dynamickou jízdu na dobrých silnicích. Nejčastěji se jedná o prémiové modely se zvýšenou úrovní komfortu. Vozy s pohonem předních kol jsou cenově dostupnější, snáze se řídí a jsou dobrou volbou pro začínající řidiče. Podle různých zdrojů má 60 až 70 procent všech moderních aut pohon předních kol.

Rozhodující by samozřejmě neměla být volba mezi pohonem předních nebo zadních kol. Existují další parametry, které mají přímý vliv na ovladatelnost vozu: typ motoru, karoserie a převodovky, přítomnost pomocných elektronických systémů, nastavení odpružení a řízení. Například vůz s pohonem zadních kol a systémem ESP není svým chováním při vjezdu do ostré zatáčky horší než vozy s předním pohonem. Proto je nutné všechny technické charakteristiky posuzovat jako celek.

A pokud jste se již rozhodli pro výběr vozu, můžete si jej pořídit na leasing s pomocí MOGO. Společnost nabízí výhodné podmínky pro fyzické osoby: není vyžadována záloha ve výši 15 %, potvrzení o příjmu a KASCO pojištění.