Na co si dát pozor po vjezdu do výmolu pro majitele vozů Land Rover, Range Rover, Porsche, Mercedes-Benz, Jaguar – Royal World Service.

Při parkování nebo za účelem vyhnutí se případné nehodě může auto náhodně najet na obrubník. To se často stává v hustém městském provozu a ve většině případů nemá taková jízda žádné následky. Kola vašeho vozu jsou navržena tak, aby účinně absorbovala nárazy. Ne všechny údery jsou si však rovny.

Trefit se do díry je ještě častější. Silnice na Ukrajině jsou dost špatné a výmol můžete „potkat“ i na nejkrásnější centrální ulici, nemluvě o okrajích nebo meziměstských trasách. Náraz do výmolu nebo obrubníku někdy způsobí, že se kolo uvolní a volant se posune. V případě střetu s velkou překážkou je při značné směrované síle nárazu možná nevratná destrukce kola a poškození komponent zavěšení.

Poškození z takových útoků není vždy zřejmé. Komponenty odpružení jsou navrženy tak, aby pravidelně tloukly a odvedly svou práci, když dojde na hrboly nebo výmoly. Tyto díly se však mohou při silných a neobvyklých nárazech ohnout nebo prasknout, což v budoucnu povede k nerovnoměrnému opotřebení pneumatik, hrubému zacházení nebo vážnějším poruchám odpružení. To nejlepší, co pro sebe po vážné kolizi můžete udělat, je zalézt pod auto a vše zkontrolovat. Nebo přijďte do autoservisu Royal Worlds Service, abychom to mohli udělat za vás. Disponujeme dobře vybaveným diagnostickým a opravárenským komplexem, specialisty s bohatými praktickými zkušenostmi a rozumnými cenami. Funguje se všemi modely Land Rover, Range Rover, Porsche, Mercedes-Benz, Jaguar.

Takže jste narazili do díry nebo obrubníku kolem auta a zastavili jste se. Vyšli jsme ven, rychle prozkoumali místo dopadu a neviděli žádné poškození. Ani počítač a indikátory nevykazují žádné problémy – možná jsou drobné špony na plastových výstelkách disků. Zůstal však nepříjemný pocit: „Možná něco nevidím?“

Na této stránce vám chceme říci, na co si musíte dát pozor jako první, pokud narazíte kolem na obrubník nebo do díry nebo utržíte silnou ránu v důsledku kolize.

Zkontrolujte kola, zda nejsou poškozená

Kolo a pneumatika jsou jediné části vozu, které jsou přímo spojeny se zemí, takže ať už jde o obrubník nebo výmol, dopad je primárně na kolo a pneumatiku. Většina moderních kol je vyrobena z litého hliníku, díky čemuž je výroba levná, poměrně pevná a středně lehká. Bohužel náhlé nárazy mohou způsobit prasknutí kola. To je způsobeno povahou procesu odlévání. Tyto praskliny se obvykle objevují v bubnu kola, takže byste měli vozidlo zvednout a sejmout kolo, abyste řádně zkontrolovali poškození. Prasklou pneumatikou však obvykle začne unikat vzduch, takže prasklá pneumatika je toho dobrým indikátorem.

Ne vždy však prasklá pneumatika znamená prasklé kolo, prudký náraz totiž může prolomit bočnici pneumatiky. Poškozená bočnice, nazývaná prasklina, je důvodem k okamžité výměně pneumatiky. To nelze opravit nebo odložit na později, i když se jedná o pomalý únik vzduchu. Pečlivě zkontrolujte pneumatiku včetně běhounu. Zkontrolujte hloubku dezénu a vyměňte jej, pokud je dostatečně opotřebený. V síti autoservisů Royal World Service získáte profesionální služby pro výměnu pneumatik, ráfků nebo montáží kol – nabízíme komplexní zákaznickou podporu.

Zkontrolujte odpružení, zda není poškozené

Pozastavení je to nejdůležitější. Nejdražší prvek podvozku, který můžete poškodit při nárazu kola do díry, při nárazu na obrubník nebo prostě při dlouhodobém provozu vozu na rozbitých ukrajinských silnicích. Pokud dojde k nárazu na kola a blízké prvky, musíte zkontrolovat součásti zavěšení.

Konkrétními díly, které vyžadují kontrolu, jsou ramena a vzpěry. Ovládací ramena spojují kolo s otočným bodem uprostřed vozu a pomáhají ovládat pohyb kola. Tato ramena jsou obvykle vyrobena z litého hliníku nebo lisované oceli. Bez ohledu na složení jsou prvky navrženy tak, aby zabránily úplnému selhání. Porovnejte odpovídající komponenty zavěšení s těmi na druhé straně vozidla. Hledejte nějaké ohyby nebo součásti, které nevypadají úplně rovně.

Poté zkontrolujte, zda není stojan poškozen. Vzpěra je komponenta, která řídí pohyb kola nahoru a dolů vzhledem k podvozku. Nejprve zkontrolujte vzpěru, kde se připevňuje k náboji kola. Hledejte nějaké ohyby nebo praskliny na samotném sloupku. Poté zkontrolujte zbytek stojanu. Hledejte známky úniku kapaliny kolem vzpěry. Náraz by mohl poškodit vnitřek vzpěry a způsobit únik tekutiny, kterou používá k absorbování nedokonalostí vozovky.

Zkontrolujte čep řízení, zda není poškozený

Kolo, vzpěra a ovládací ramena jsou spojeny s čepem řízení: pokud je poškozen, existuje šance, že v blízké budoucnosti budou poškozeny další součásti. Obvykle neuvidíte poškození čepu řízení, protože jsou obvykle vyrobeny ze silné oceli. Některé společnosti však obětovaly celkovou pevnost pro nižší hmotnost a odezvu odpružení použitím litého hliníku. Zkontrolujte, kde je vzpěra namontována skrz nebo přes čep řízení. Jakýkoli mírný ohyb nebo prasklina znamená, že čep řízení vyžaduje okamžitou výměnu. V autoservisech Royal World Service můžete získat veškerou pomoc, kterou potřebujete.

Zkontrolujte pomocný rám, zda není poškozený

Další na seznamu je pomocný rám. Každé auto má dva pomocné rámy – jeden vpředu a jeden vzadu. Funguje jako centrální otočný bod pro ramena nápravy a podpěra pro hřeben řízení. Řídicí ramena procházejí pomocným rámem a přenášejí přes něj své síly. Zkontrolujte montážní body příčného ramene nápravy, zda nejsou ohyby nebo praskliny v pomocném rámu. Pokud je ohnutý, technik, který přerovná vaše odpružení, jej nebude moci vrátit do původní polohy/stavu.

Zkontrolujte, zda není poškozeno řízení

Nakonec zkontrolujte součásti řízení, zda nejsou poškozené. Začněte u konců spojovacích tyčí, které spojují hřeben řízení s čepem řízení. Potom se pohybujte podél spojovací tyče, dokud nedosáhnete hřebenu řízení. Táhla jsou nejtenčí a nejslabší částí systému řízení, takže pokud je hlášeno nějaké poškození, s největší pravděpodobností tam bude.

Všimněte si mírného ohybu spojovací tyče, který způsobuje, že je volant mimo střed. Nakonec zkontrolujte, zda nejeví známky úniku kapaliny. Většina značek kapalin pro posilovač řízení má červenou barvu, takže hledejte jakoukoli kapalinu této barvy.

Na závěr: stručná doporučení od odborníků Royal World Service na vozy Land Rover, Range Rover, Porsche, Mercedes-Benz, Jaguar

Náraz do výmolu může způsobit poškození vašeho auta a musíte mít hodně zkušeností a znalostí, abyste si okamžitě všimli poškození. K jejich identifikaci je v některých případech potřeba řada odborných kontrol, které samotný majitel prakticky není schopen provést. Pokud hledáte spolehlivý prémiový autoservis, kde můžete nechat své auto bez obav a očekávat pozornou pozornost, vítejte v Royal World Service.

Spolupracujeme se značkami Land Rover, Range Rover, Porsche, Mercedes-Benz, Jaguar. Pokud máte podezření na poškození, neodkládejte údržbu, diagnostiku nebo opravy. Ať už jde o odpružení vozu nebo kola – po nárazech nebo kolizích je potřeba zkontrolovat celý vůz. Naše autoservisy mají působivou škálu vybavení, zkušené specialisty a vysoké standardy práce, abychom vám mohli doporučit Royal World Service.

Podobné novinky

• Hlavní
• Zprávy
• Na co by si měli dát pozor majitelé Land Roverů, Range Roverů, Porsche, Mercedes-Benz, Jaguar po nárazu do výmolu?

Dobrý den!
Poraďte prosím znalým. Včera, aby mě nenarazil do zadní části náhle zastavený peugeot, jsem musel při brzdění skočit levým kolem na obrubník (jeho výška je 10-15cm). V době střetu byla rychlost asi 30 km/h. Zastavil jsem, vystoupil, nebylo vidět žádné poškození, počítač a výstražné kontrolky nevykazovaly žádné problémy (na plastových krytech kol byly jen drobné odřezky). Zůstává však nepříjemný pocit – nebo možná jen něco nevidím. Proto bych se chtěl zeptat, když půjdu do servisu, na co si mám dát pozor na servis a kam se mám sám podívat, kdyby si najednou něčeho nevšimli nebo mě naopak začali ošetřovat?

spodek, obrubník, havárie, prahy, havárie, karoserie, oprava karoserie, havarováno, plech, lakování FF2

Andrey79
30. listopadu 2006
Narazil do obrubníku, narazil na dno, utrhl dno – následky těchto nehod
134,1
pohledy
92
účastník
147
zprávy
Andrey-Sl
5. srpna ústa 2008

To je legrační, vyskočil jsem rovnou se dvěma předními koly.
Bylo by hezké vidět fotku dna, abyste si udělali představu, co mohlo být zmačkané) Má někdo nějaké odkazy na takové fotky?

Dominik
5. srpna ústa 2008
Andrey-Sl:

náklady na ochranu klikové skříně ??
A obecně. Není osud se sehnout a povrchně prozkoumat místo domnělé rány??

vlastenec-ULN
5. srpna ústa 2008

Někde na fóru je fotka. Sám jsem koukal do garážové jámy – dno je rovné, tlumič ve výklenku (oproti 2112 mě zarazilo), tak koukněte na prahy (jak říkali) a ochranu – možná. Nedej bože prasklo.

Andrey-Sl
5. srpna ústa 2008
ano, to je ten vtip, neexistuje žádná ochrana ((
to je děsivé)
5. srpna ústa 2008

jak se ti to povedlo, myslím, že pro začátek je potřeba navštívit očního lékaře a ne servis))) pokud při nárazu nic nevyteklo, tak máš štěstí

šílený_křeček
5. srpna ústa 2008

popřít
zkuste to) teď mi počítač ukazuje spotřebu pod 8 litrů) tachometr ukazuje 400 km a něco a v nádrži je ještě půlka plynu))

Alex_VM
5. srpna ústa 2008

Pokud obě kola proklouzla, motor by neměl být dosažitelný, protože je mezi nimi.
Buď prahy nebo rezonátor, i když je ve výklenku, je stále níže než všechny ostatní.

Lyokhus88
5. srpna ústa 2008
šílený_křeček:

To je trik
Možná se pletu s podpěrami Ale to, že jsou u Focusu umístěny motory jinak, je stoprocentně jisté.

Lyokhus88
5. srpna ústa 2008
Andrey-Sl:

Něčemu nerozumím a nedá se koukat, jen zkus, jestli to teče nebo ne Pokud se bojíš, že to je řezačka, tak se přihlaš do služby.

Andrey-Sl
6. srpna ústa 2008

Bože
Se zrakem nemá problémy (jednou jsem viděl auta parkující po stranách a za ní) a zdá se, že nic neprosakuje.
Jen se pojišťuji do budoucna))
nakonec by fotografie dna zachránila situaci a odstranila otázky.
Pokud existuje odkaz, bylo by to užitečné.

Živý objektiv
6. srpna ústa 2008

O čem je třeba diskutovat? 1. S baterkou se můžete podívat pod dno lodi. Pokud to udeříte tvrdě, bude tam značka. a vše se hned vyjasní. 2. Pokud žijete v Moskvě, přihlaste se s komiksem – s největší pravděpodobností se na výtah podívají v den vaší žádosti. A nestojí to moc. Nervy jsou důležitější.

Ochrana je dobrá věc (kovový „Shcherf“), zachránila mě už 3x. Ale při seskoku z obrubníku, jak jsi popsal, mohl být náraz v jiné oblasti než pod motorem. V každém případě se stačí podívat a to je vše. S největší pravděpodobností to jen poškrábal.

7. srpna ústa 2008

Ježek s prachovkou, už jsem tak „spadl“ pětkrát až sedmkrát – buď v zimě (pod drobným sněhem) nebo mimo sezónu (pod vodou to není vidět a omylem jsem vyjel z vysokého obrubníku (silničáři ​​to opravovali, všechno shodili a odjeli).
Charakteristické je, že na dně nebo prahech ještě nejsou ani stopy:).
Bože
ne, nepotřebujete k očnímu lékaři, pokud žijete v Rusku, je to zde takříkajíc specifická věc, ale úředníci, kteří rozdělují peníze na práce na silnicích, oftalmology rozhodně potřebují.

SCARFACE
7. srpna ústa 2008

a měl jsem pouzdro, přijel jsem v noci, nic jsem neviděl, zaparkoval jsem a pak bouchl na dno a ukázalo se, že tam byly 3 výztužné tyče, někdo je zarazil do země, nic, zdálo se, že tam byla ochrana, poškrábal jsem nějaké trubky a nádrž na benzín!

SashaN
20. srpna ústa 2008

Taky jsem se přišrouboval, podíval se pod spodek, lehce poškrábal hranu prahu a plast
Okraj jsem pro každý případ ošetřil šedou gumou z plechovky

20. srpna ústa 2008

Po spodní části vozu (pod nimiž je umístěn zvedák) jsou vedena výztužná žebra. IMHO se nic nestalo. A padlo to na ně

vladstřel
17. srpna ústa 2010

Snažil jsem se vyhnout nárazu, ale nemohl jsem uhnout, byl tam obrubník. Disk je v koši, provedl jsem seřízení kola, ale při jízdě rovně se volant dívá doprava o 15-20 stupňů. Auto moc netáhne do stran, ujel jsem asi 300 kilometrů po vyrovnání a nežere gumy. Vlastně je otázka, servis říká, že je hřeben ohnutý a je potřeba ho vyměnit (také říkají, že můžu nastavit volant do nulové polohy seřízením sbíhavosti, ale auto bude táhnout do strany). Dávám to za vinu páce nebo tyči, vše vypadá netknuté.
Prosím o radu: opravte to (měňte jednu věc za druhou v zavěšení, dokud volant nezapadne na místo) nebo jezděte a užívejte si života
P.S. Bydlím v Chabarovsku krátce a specialisté na autoopravárenství, zejména evropských, nejsou, tady jsou všichni posedlí SPRÁVNÝM volantem a jiná auta neuznávají))
P.S. Podruhé, první téma, právě jsem se zaregistroval, prosím, nekopejte mě do obličeje