Nenastartuje, něco cvakne pod kapotou, natahovač? Žádný! — Citroen C4 (1G), 1,6 l, 2008 | udělej si sám | JÍZDA2

Zdravím vás, soudruzi!
Stalo se tedy následující. Jel jsem bez problémů, jezdil, parkoval u nákupního centra kousek od práce. Usedám, otočím klíčkem – startér zatlačí (ani neotočí, jen zatlačí), motor nenaskočí a pod kapotou dál něco cvaká. Legrační je, že i když klíček vytáhnete ze zapalování, cvaká, dokud nevyjmete koncovku z baterie. Zkontroloval jsem pojistky, palivo přichází, zkontroloval jsem baterii a je nabitá! S přítelem jsme do práce chodili pěšky (asi 2 kilometry).
Šel jsem online, všichni píší, že zpravidla selže solenoidové relé spouštěče. Začal jsem rozebírat a demontovat startér. Tohle je prostě brutální, tři šrouby, ale jaké rozložení!
Odstranil jsem rezonátor, elektronky, pouzdro vzduchového filtru, spodní ochranu, baterii a poté bateriovou platformu.

Chcete-li odšroubovat platformu baterie, budete se muset potit Všechny šrouby nahoře se zdají být v pořádku, ale překvapení, jeden je zašroubován pod vložkou levého kola)) Sundáme kolo, vložku kola, abychom odšroubovali “velmi důležitý” šroub! (Hned řeknu, že jsem se rozhodl to nezašroubovat zpět, pro případ, že bych příště potřeboval platformu odstranit).

Nyní vám ukážu šrouby, které zajišťují startér, který je umístěn v krokosvorce, pod sacím potrubím.

Tak jsem vám ukázal tyto “padouchy”.
Ještě jsem se tak neohýbal, potřebuji plastickou operaci od Volochkové nebo někoho tam.
Moje rada je použít netopýra. torgs40 s magnetickou hlavou, nebo tak, že se jedná o kombinovanou bitovou hlavu. Zkrátka, aby vám to nespadlo z hlavy, jako se to stalo mně! Vlastně jsem půl dne hledal tenhle kousek v jámě za motorem a nenašel jsem ho! Vzal jsem to od kamaráda z jiné sady a nakonec se to našlo, když jsem kompresorem před montáží vyfukoval prach za motorem.

Četl jsem mnoho článků od lidí, kteří mají tento problém. Ano, mohli jste jednoduše objednat a vyměnit relé, ale! Auto je staré 15 let a vzhledem k obtížnému přístupu k tomuto dílu jsem se rozhodl namontovat nový originální startér. Ano, kašlete na hotovost a zapomeňte. Začal jsem hledat.
Katalogové číslo 5802 AR, známé také jako V764559080 (jak tomu rozumím).
Můj startér má toto číslo V75500178004 MITSUBISHI.
Obecně nechápu, proč se čísla v katalozích někdy neshodují s „originálními“ nainstalovanými na autě. Může mi někdo říct, jestli to výrobce vyměňuje nebo co?
Zkrátka jsem se rozhodl objednat V764559080 CITROEN / PEUGEOT za 7800r.

Nainstaloval jsem zbrusu nový startér a začal montovat vše, co jsem odstranil.

Pozdě večer si sedám, unavený muž, který dal auto zase dohromady, a snažím se nastartovat.
NE-F-CK-ING! Cvaká jako předtím, startér se netočí. Převlékám se a jdu do designové kanceláře, nějak mě nohy přivedly domů.
Druhý den jsem byl online a zdálo se, že pokud to nebyl startér, pak by to mohla být jednotka BSM, opět to není jasné. Napsal jsem jednomu člověku, opravdu se nenudí, píše v podstatě bez vysvětlení: „Zařaďte neutrál, otočte klíčkem zapalování do druhé polohy. V pojistkové skříni je šedý konektor, je tam tlustý drát – zapíchněte tam jehlu a zkratujte to s kladem.“ Kde, proč, co mi to dá – hádejte sami. No, vše je v zásadě jasné, dodáváme proud přímo do startéru, kontrolujeme, zda se točí nebo ne.

Startér začal točit motor, ale nenastartoval ho. Snažil jsem se přimět člověka, aby si sedl do auta, aby v tu chvíli otočil klíčkem zapalování, ale nešlo to, motor nenaskočil.
Takže díky tomuto člověku. Nyní vím jistě, že jsem nový startér nainstaloval správně a funguje! Nevýhodou se ukazuje, že jsem marně vyměnil svůj starý startér, který vypadal, že funguje perfektně(
Ale uklidňuji se – vyměnil jsem generátor, vyměnil baterii a nyní je startér úplně nový! Jednou by taky přišel.
Vraťme se k problému.
Také mi bylo doporučeno vložit druhý klíč do auta, protože problém je možná v samotném klíči? Nevím, zkoušel jsem to, nepomohlo.
Bylo zcela jasné, že jednotka BSM cvakala. Ukazuje se, že na desce jsou relé, z nichž každý je zodpovědný za svou vlastní věc – startér, palivové čerpadlo, stěrače. Tento blok se také opravuje, ale stále jsem nenašel kde. Zdá se, že nové se vůbec neprodávají a použité stojí 15-20 tisíc! Sakra. Reklamy navíc naznačují, že „vše funguje, jen stěrače neustále fungují“ )) Hledal jsem a hledal a našel jsem dívku ze Samary, která to prodává na Avito za 6000 9664706380 rublů. Stále jsem nepřišel na to, v čem byl úlovek, ale ukázalo se, že jednotka opravdu funguje, i když vypadala omšele. 06 Delphi BSM-R5000 Výhodná cena XNUMX r.)

Obdržel jsem balík, nainstaloval BSM jednotku a. VŠE FUNGOVALO!
Zkrátka ano, jsem amatér co se diagnostiky týče, ale i tak jsem to zvládnul bez autoservisu.
Díky všem, hodně štěstí!

Prosím o pomoc s tímto problémem, možná se s tím někdo setkal. Citro 2011, 120 hp Asi před měsícem se auto začalo pravidelně nespouštět: někdy se startér otáčí, někdy ne, nastartuje a okamžitě se zastaví, pod kapotou se ozve kliknutí (existuje mnoho variant). Navíc po několika hodinách nečinnosti se může normálně spustit a normálně fungovat několik dní. V poslední době se problém stal častějším a zhoršuje se tím, že není možné diagnostikovat ve službě, protože Přijíždím tam na laně a po kontrole auto startuje. Nedávno jsme měli štěstí a auto se „osvědčilo“ ve službě. Odsoudili blok BSM (prý bylo něco v nepořádku s relé, ale není demontovatelné), blok jsem dal elektrikáři, o kterém jsem věděl, že má vyměnit relé, blok byl úplně otevřen a s relé se zdálo být v pořádku . Opravdu nechci utrácet 15k za blok.

frog2050 Marshall
Zprávy: 14554 Registrovaný: 13. dubna 2014, 21:03 Kde: Moskva Auto: Citroen C4L Optima, 120 koní Bílý Počet najetých kilometrů: 56400 Předchozí vůz: Citroen C4(B7) Hatch najel 96t.km za 3,5 roku :
Dík: 1460 krát poděkoval: 2172 krát

Nelze spustit, relé klikne v BSI

zpráva frog2050 » 09. ledna 2018, 16:24

BSI nebo BSM?
Možná relé baterie?

Je tu Lexia, Butovo.

GASKON Private
Zprávy: 4 Registrovaný: 09. ledna 2018, 16:03 Kde: nažka křídlatá Auto: C4 120 koní Počet najetých kilometrů: 67000

Nelze spustit, relé klikne v BSI

zpráva GASKON » 09. ledna 2018, 16:31

frog2050 napsal: BSI nebo BSM?

není to to samé?
frog2050 napsal: Možná relé baterie?

komariki desátník
Zprávy: 21 Registrovaný: 09. října 2013 10:24 Kde: Московская область Auto: Citroen C4 Sedan Exclusive MT Grey

Nelze spustit, relé klikne v BSI

zpráva komariki » 09. ledna 2018, 16:39

To se stalo na starém autě (také Citroen), i když pokud auto nastartovalo, fungovalo bez problémů. Startér se vůbec netočil, jen cvakal navíječ. Ukázalo se, že selhal odpor chladicího ventilátoru, v důsledku čehož se ventilátor mohl nedobrovolně zapnout na parkovišti a vybít baterii na nulu. I to se projevovalo bez jakékoliv systematičnosti a bylo tedy obtížné diagnostikovat.

frog2050 Marshall
Zprávy: 14554 Registrovaný: 13. dubna 2014, 21:03 Kde: Moskva Auto: Citroen C4L Optima, 120 koní Bílý Počet najetých kilometrů: 56400 Předchozí vůz: Citroen C4(B7) Hatch najel 96t.km za 3,5 roku :
Dík: 1460 krát poděkoval: 2172 krát

Nelze spustit, relé klikne v BSI

zpráva frog2050 » 09. ledna 2018, 16:56

GASKON napsal: kde se nachází?

Na baterii je blok s tímto relé

Je tu Lexia, Butovo.

Andrey (region 13) praporčík
Zprávy: 246 Registrovaný: 30. srpna 2015, 18:00 Kde: Republika Mordovia Auto: C4 Sedan, EP6FDT MD, 2016 Počet najetých kilometrů: 150000 Předchozí vůz: C4 Sedan 115 hp Exkluziv, Láďa Kalina kombi Dík: 83 krát poděkoval: 38 krát

Nelze spustit, relé klikne v BSI

zpráva Andrey (region 13) » 09. ledna 2018, 18:38

GASKON napsal: Prosím o pomoc s tímto problémem, možná se s tím někdo setkal. Citro 2011, 120 hp Asi před měsícem se auto začalo pravidelně nespouštět: někdy se startér otáčí, někdy ne, nastartuje a okamžitě se zastaví, pod kapotou se ozve kliknutí (existuje mnoho variant). Navíc po několika hodinách nečinnosti se může normálně spustit a normálně fungovat několik dní. V poslední době se problém stal častějším a zhoršuje se tím, že není možné diagnostikovat ve službě, protože Přijíždím tam na laně a po kontrole auto startuje. Nedávno jsme měli štěstí a auto se „osvědčilo“ ve službě. Odsoudili blok BSM (prý bylo něco v nepořádku s relé, ale není demontovatelné), blok jsem dal elektrikáři, o kterém jsem věděl, že má vyměnit relé, blok byl úplně otevřen a s relé se zdálo být v pořádku . Opravdu nechci utrácet 15 tisíc za blok.

Mohu poradit, abyste na startéru očistili svorky všech vodičů (jen je potřeba dobře pracovat s brusným papírem). Pomohlo mi to. viewtopic.php?f=10&t=3093