Porucha nabíjení baterie nebo zdroje ( Vyřešeno ) – Peugeot 308 (1G), 1,6 l, 2012 | elektronika | JÍZDA2

Kluci, chápu to správně, že řídící jednotka, která je na baterii, reguluje pouze výstupní napětí, nemůže regulovat napětí na generátoru? Jen to chci vyloučit, napětí na svorkách baterie a na generátoru je stejné.

A se mnou je všechno v pořádku, ha, co se mi na tom nelíbí, co?

Fall83

Velitel Garikrus Zprávy: 1276 Registrovaný: Ne 04. listopadu 2012 10:00 Kde: Moskva město, moskevská oblast

zpráva Garikrus » Út 04. října 2016 12:17

1. Naopak, pokud dáte prostornější místo méně prostorného, bude to mít snížený náboj.

2. Ví vůbec odborník, že úroveň nabíjecího napětí nastavuje řídicí jednotka motoru?

3. Jednotka měří Wh. Tito. napětí i proud a směr toku proudu – do baterie nebo z baterie. Poté pomocí chytrého algoritmu vypočítá úroveň nabití baterie; poté jsou všechna tato data přenášena přes síť Lin do řídicího mozku motoru a ten pak rozhoduje o tom, jakou úroveň nabíjecího napětí nastavit.

Garikrus

Klubový veterán Fall83 Zprávy: 2422 Registrovaný: Út 30. listopadu 2010 7:56 Kde: Ufa

zpráva Fall83 » Út 04. října 2016 12:25

Garikrus napsal: 2. Uvědomuje si vůbec specialista, že úroveň nabíjecího napětí nastavuje řídící jednotka motoru?

Tito. reguluje tato jednotka skutečně napětí produkované generátorem? A když přehodím svorky na bloku, má to dávat maximum?

A se mnou je všechno v pořádku, ha, co se mi na tom nelíbí, co?

Fall83

Velitel Garikrus Zprávy: 1276 Registrovaný: Ne 04. listopadu 2012 10:00 Kde: Moskva město, moskevská oblast

zpráva Garikrus » Út 04. října 2016 12:48

Ne tento blok, ale mozky. Blok poskytuje pouze informace.

Raději zkuste vyhodit čip se signálními konci z tohoto bloku. Tento blok je umístěn na záporném pólu baterie.

Nebo napište do Lexie, že tento blok vůbec neexistuje.

Tam také můžete vidět požadované nabíjecí napětí a porovnat ho s dostupným.

Možná vám vše funguje dobře.

Garikrus

Klubový veterán Fall83 Zprávy: 2422 Registrovaný: Út 30. listopadu 2010 7:56 Kde: Ufa

zpráva Fall83 » Út 04. října 2016 13:02

Garikrus
Tento blok?

Který čip by měl být vyřazen?

A se mnou je všechno v pořádku, ha, co se mi na tom nelíbí, co?

Fall83

Velitel Garikrus Zprávy: 1276 Registrovaný: Ne 04. listopadu 2012 10:00 Kde: Moskva město, moskevská oblast

zpráva Garikrus » Út 04. října 2016 13:24

Tenhle ne. To je ta pozitivní část.

Tento blok je na záporném terminálu – je to jako součást terminálu.

Odstraňte kryt bateriového prostoru a uvidíte jej tam.

Garikrus

Klubový veterán Fall83 Zprávy: 2422 Registrovaný: Út 30. listopadu 2010 7:56 Kde: Ufa

zpráva Fall83 » Út 04. října 2016 13:26

Garikrus
Rozumím. A na tomto, zdá se, také doporučují přepnout terminál na kontrolu?
A se mnou je všechno v pořádku, ha, co se mi na tom nelíbí, co?

Fall83

Velitel Garikrus Zprávy: 1276 Registrovaný: Ne 04. listopadu 2012 10:00 Kde: Moskva město, moskevská oblast

Přečtěte si více

Prořezávání jalovce

zpráva Garikrus » Út 04. října 2016 14:09

Fall83

Tímto blokem jsem se nezabýval a nemohu se vyjádřit.

Nejprve se musíte podívat na diagramy, abyste viděli, co to dělá. nedíval jsem se.

Garikrus

Velitel Garikrus Zprávy: 1276 Registrovaný: Ne 04. listopadu 2012 10:00 Kde: Moskva město, moskevská oblast

zpráva Garikrus » Út 04. října 2016 14:50

Omlouvám se za písmo – v Malování se špatně píše.

Garikrus

Klubový veterán Fall83 Zprávy: 2422 Registrovaný: Út 30. listopadu 2010 7:56 Kde: Ufa

zpráva Fall83 » Út 04. října 2016 15:08

Garikrus
Děkuji moc.
A se mnou je všechno v pořádku, ha, co se mi na tom nelíbí, co?

Fall83

Klubový veterán Fall83 Zprávy: 2422 Registrovaný: Út 30. listopadu 2010 7:56 Kde: Ufa

zpráva Fall83 » Út 04. října 2016 20:19

Garikrus
Vytáhl jsem pojistku F3, tady je:

Napětí stouplo na 14,1V Co to může znamenat?
Domů jsem se dostal bez pojistky a po cestě se párkrát opakoval problém s plovoucími otáčkami, ale po vypnutí zapalování zmizel.
Přesto je potřeba si přečíst chyby v přednášce.

A se mnou je všechno v pořádku, ha, co se mi na tom nelíbí, co?

Fall83

Velitel Garikrus Zprávy: 1276 Registrovaný: Ne 04. listopadu 2012 10:00 Kde: Moskva město, moskevská oblast

zpráva Garikrus » Út 04. října 2016 20:34

Myslím, že jednotka 1031 je ponechána bez napájení a již neposílá informace do BSI o stavu baterie. A řídící jednotka motoru nastavuje 14,1 V, ne 13,6.

Dnes jsem na té mojí ujel 10 kilometrů – bylo 13,6, pak postupně kleslo na 13,4 V. Venku je +11 C.

Garikrus

Klubový veterán Fall83 Zprávy: 2422 Registrovaný: Út 30. listopadu 2010 7:56 Kde: Ufa

zpráva Fall83 » Út 04. října 2016 21:12

Garikrus
Tito. Je to normální poplatek? Sakra, proč ty otáčky kolísají, když je motor vypnutý?
A se mnou je všechno v pořádku, ha, co se mi na tom nelíbí, co?

Fall83

poddubich velitel Zprávy: 1359 Registrovaný: Po 01. července 2013 8:35 Kde: MO Kotelniki

zpráva poddubich » Út 04. října 2016 21:18

Fall83 napsal: To znamená, Je to normální poplatek? Sakra, proč ty otáčky kolísají, když je motor vypnutý?

Proč myslíš, že to souvisí s generátorem?
náboj nelze určit podle napětí, jedná se pouze o nepřímý údaj, bylo by dobré se podívat na proudovou sílu proudovými kleštěmi

poddubich

Klubový veterán Fall83 Zprávy: 2422 Registrovaný: Út 30. listopadu 2010 7:56 Kde: Ufa

zpráva Fall83 » Út 04. října 2016 21:55

poddubich Když se to stalo poprvé, druhý den se původní baterie vybila. Mimochodem, když začnou závady s otáčkami, XX – 900 ot./min, po vypnutí zapalování se vrátí do normálu (700)

Přečtěte si více

Kdy vykopat tulipány po odkvětu v otevřeném terénu pro transplantaci - Antonov Garden

A se mnou je všechno v pořádku, ha, co se mi na tom nelíbí, co?

Fall83

Velitel Garikrus Zprávy: 1276 Registrovaný: Ne 04. listopadu 2012 10:00 Kde: Moskva město, moskevská oblast

zpráva Garikrus » Út 04. října 2016 22:07

Fall83

Jaké jsou zde míry obratu?

Co vás mate na tom, jak vaše auto funguje?

A ano, v létě mám 12.7. Nabíjení 12.8V.

Garikrus

poddubich velitel Zprávy: 1359 Registrovaný: Po 01. července 2013 8:35 Kde: MO Kotelniki

zpráva poddubich » Út 04. října 2016 22:15

Fall83 napsal: Když se to stalo poprvé, druhý den se původní baterie vybila. Mimochodem, když začnou závady s otáčkami, XX – 900 ot./min, po vypnutí zapalování se vrátí do normálu (700)

No, pokud je nouzový režim na volnoběh, tak by tam určitě měly být chyby, takže hledání příčiny by trvalo dlouho

poddubich

Klubový veterán Fall83 Zprávy: 2422 Registrovaný: Út 30. listopadu 2010 7:56 Kde: Ufa

zpráva Fall83 » Út 04. října 2016 22:17

Asi před měsícem jsem uvízl v dopravní zácpě, motor se zastavil, znovu jsem nastartoval, otáčky vyskočily, pak klesly, motor zase zhasl, znovu jsem nastartoval a rozjel, zácpa se prostě uvolnila. Poté, když je zařazen neutrál, otáčky klesnou na 700 a pak náhle vyskočí na 1000 a plynule klesnou na 900 při jízdě; Vypnul jsem motor, znovu nastartoval a vše se vrátilo do normálu. Druhý den to začalo s obtížemi, dostal jsem se do práce, na oběd jsem nastartoval auto a nenastartovalo – baterie byla vybitá, myslel jsem si, že je to ono, baterie vydržela 6 let a to stačí. Kontrolovali jsme testerem – ukazuje 12 V, ale při pokusu o nastartování spadne. Včerejší závady jsem dával za vinu baterii. Koupil jsem si novou baterii. Asi před 2 týdny jsem jel do práce, cítil jsem nějaké sotva znatelné škubání, pak jsem přejížděl na neutrál, prásk, motor se zase vypnul, nastartoval jsem ho a jel dál, škubání opět přítomno, motor jsem zase vypnul/nastartoval – vše se vrátilo do normálu. Předevčírem jsem jel po dálnici – na neutrálu se motor několikrát zadřel a naskočil, když jsem zařadil rychlostní stupeň a při řazení došlo k cukání, pokračovalo to až do úplného vypnutí zapalování. Dnes jsem se vrátil ze servisu bez pojistky f3 – měl jsem párkrát stejné závady.
Lidé píšou, že za to může blok pod pojistkami na baterii.

Samotný proces trval asi 10 minut, sundali jsme ho a vrátili na místo. Následuje diagnostika a požadovaných 14,5 V pod zátěží. Chyba se objevila asi 10 minut po instalaci, ale jakmile jsem opustil servisní středisko, vše bylo v pořádku. Zdá se, že to je vše.
Zvláštní poděkování olbobr1 za užitečné rady).

Přečtěte si více

Houkačka, zvukový signál, houkačka (str. 5) - Ford Focus 3