Porucha relé (chyba baterie) – Strana 8 – Elektrika a elektrické vybavení – Peugeot 508 Owners Club Forum
Hezký den všem. Prosím, řekněte mi a řekněte mi, nedávno na cestě se rozsvítila kontrolka baterie na palubní desce a zároveň BC napsal Battery charge fault, jak jsem pochopil, došlo ke ztrátě nabití. Ještě za živa baterie trochu jezdila (trochu 3-4 cesty po městě), na palubní desce se už nerozsvítila žádná kontrolka. ale pak začalo blikat „!“, pak se rozsvítila ikona ABS + při brzdění nápis AirBag slabě svítí po uvolnění brzdy, nápis airbag zmizí. pak, ještě horší, při brzdění spadly všechny šipky na palubní desce, pak jste uvolnili brzdu, vše se obnovilo. pak přestala palubní deska ukazovat vůbec vše, ale auto jede a motor běží a vše je v pořádku. Nainstaloval jsem další baterii, abych zkontroloval provoz palubní desky – rychlost, otáčky,
teplota, hladina paliva, okénko najetých kilometrů. Pak jsem si všiml, že BC nepíše údaje: aktuální spotřeba na 100 km, průměrná spotřeba na 100 km, průměrná rychlost, dojezd, zbývající palivo. přesněji, při přepnutí režimu BC se tento údaj zobrazí ale
vše je “0”. Sázková kancelář ráno začala ukazovat čísla za: průměrnou spotřebu za
100 km, najeté kilometry, zbývající palivo – ale jsou tam velmi podivné údaje. Zatímco baterie stále drží, kromě její kontrolky na palubní desce někdy začne blikat „!“.
Moje dohady v této věci:
1. Generátor se pravděpodobně nenabíjí na 100 %.
2. Normální provoz mnoha senzorů závisí na palubní síti
3. a totéž platí (bod 2) pro běžnou práci sázkové kanceláře
. Bude po opravě generátoru obnoven normální provoz BC a dalších výše popsaných snímačů a co se může stát s generátorem samotným a jak by jeho porucha mohla ovlivnit celou elektroniku vozu.
(4dveřový sedan, 2001, motor EW7J4, nálepka Valeo na generátoru) napnutí řemene je normální.
. Chápu – a proto radím.
Alek$ Pyzhevod-aktivní
Zprávy: 170 Registrovaný: 21. prosince 2010 18:25 Kde: město hrdinů Novorossijsk
zpráva Alek $ » 08. 2011. 20 42:XNUMX
Gyg. jsi náš zvídavý.
Ve všech třech ohledech – Ano! Všechno bude fungovat, je tu jen jedna otázka: proč byste nutili takové auto?
HLEDEJTE SKÁLY! PEUGEOT 406, 1999, restyling, RFR (DEW10J4), BE4 V, CALYPSO MODRÁ
Velké mysli diskutují o nápadech. Průměrné mysli diskutují o událostech. Malé mysli diskutují o lidech. © Eleanor Rooseveltová
zlobotropp Golden Pyzhevod
Zprávy: 2880 Registrovaný: 24. listopadu 2010 19:14 Kde: Pipki Avenue
zpráva zlobotropp » 08. 2011. 21 50:XNUMX
budete mít štěstí, pokud BSI zůstane naživu, protože vypnul všechny spotřebiče, aby distribuoval a šetřil energii a zároveň zachoval funkčnost vozu, takže generátor je s největší pravděpodobností špičkou ledovce, doufejme, že ty mozky nejsou uražené.
Jděte na stranu zla. máme sušenky.
kav-psk Pyzhevod-novice
Zprávy: 18 Registrovaný: 27. června 2011 12:35 Kde: Pskov
zpráva kav-psk » 09. 2011. 09 34:XNUMX
Alek$ a zlobotropp
. a jaké příznaky nestandardního fungování BSI se nyní mohou objevit. a jak vadný generátor ovlivní BSI?
. sakra, jak nepříjemná je tahle situace s elektrikou. Chápu, že riskuji, ale v mém městě nejsou žádní specialisté, musel jsem jít do sousedního + nějak připoután k autu.
. Chápu – a proto radím.
Alek$ Pyzhevod-aktivní
Zprávy: 170 Registrovaný: 21. prosince 2010 18:25 Kde: město hrdinů Novorossijsk
zpráva Alek $ » 09. 2011. 09 52:XNUMX
Pokud jde o příznaky, ty sám jsi je již popsal a když se generátor vypne, jsou spotřebitelé napájeni pouze baterií, která má ve zvyku se vybíjet podle toho, BSI, když klesne napětí v palubní síti; , začíná spěchat mezi spotřebiteli.
P.S. existovaly precedenty pro instalaci generátoru z rodiny TAZ.
HLEDEJTE SKÁLY! PEUGEOT 406, 1999, restyling, RFR (DEW10J4), BE4 V, CALYPSO MODRÁ
Velké mysli diskutují o nápadech. Průměrné mysli diskutují o událostech. Malé mysli diskutují o lidech. © Eleanor Rooseveltová
kav-psk Pyzhevod-novice
Zprávy: 18 Registrovaný: 27. června 2011 12:35 Kde: Pskov
zpráva kav-psk » 09. 2011. 10 38:XNUMX
. No, viděl jsem obrázky o VAZ. pouze ohledně relé regulátoru z 2110 bylo odpájeno staré nefunkční a zapájeno VAZ. Viděl jsem to tady:
*odkaz je opotřebovaný*
. Chápu – a proto radím.
kav-psk Pyzhevod-novice
Zprávy: 18 Registrovaný: 27. června 2011 12:35 Kde: Pskov
zpráva kav-psk » 11. 2011. 09 15:XNUMX
. provedené opravy, náklady:
– napínací válec = 1790 RUR
– parazitní válec = 580r
-řemen alternátoru = 650r
-oprava generátoru = 1500 RUR
-práce (odvoz-instalace) = 1500r
A kromě toho emisní cena = 6020 rublů.
Normální elektrický provoz byl obnoven!
- «
- Zpět
- Stránky
- 6
- 7
- 8
- Chcete-li odpovědět na toto téma, přihlaste se
Zprávy v tématu: 193
#176 Chizhik_Pyzhik
- Od: Moskva
- Auto: 508
2.0 HDi Active
Zveřejněno 16. ledna 2019 — 13:52
Co by na tom mohlo být zajímavého?
Porucha elektrického obvodu
možná je někde zkrat, nebo je možná něco shnilého
funguje vůbec webová kamera?
Chybí něco jiného?
Peugeot 405, 605, 306. 4007, . 508
#177 Chizhik_Pyzhik
- Od: Moskva
- Auto: 508
2.0 HDi Active
Zveřejněno 17. ledna 2019 — 16:33
BlagO , v sousedním tématu na baterii jsem našel chování podobné vašemu “Porucha elektrického obvodu” s vybitou nebo vybitou baterií, jako možnost zkontrolujte nabití a dobijte, pokud odejde, zkontrolujte baterii nebo ji vyměňte.
Peugeot 405, 605, 306. 4007, . 508
#178 BlagO
- Od: Balashikha
- Auto: 1. Peugeot 508 / 2. Škoda Kodiak
1. Aktivní tahač / 2. Sedmimístný plný šestirychlostní hokej
Zveřejněno 03. února 2019 – 12:46
Obecně se asi před 2 týdny oteplilo a vše zmizelo.
Umyl jsem auto, udeřil mráz a vše se vrátilo, střídavě s poruchou motoru.
Opět se oteplilo a vše zase zmizelo.
V zimě se mi nechce dělat žádné opravy.
Možnosti jsou následující:
1. Baterie, jak je napsáno výše. Tuto zimu jsem byl na Webasto
2. Kondenzát s naším pavoučím blokem na baterii.
3. Mohou existovat další možnosti.
Diagnostiku objednám až půjdu na výměnu oleje na 130tis.
P.S. Vše funguje, motor hučí, elektrika funguje.
Upravil BlagO: 03. února 2019 – 12:48
Važte si toho, co máte. Ale nezůstávejte u toho.
508 Aktivní traktor
#179 Valery
Moudrost je, když všemu rozumíte, ale už nejste naštvaní.
- Od: Moskva
- Auto: ne
Zveřejněno 03. února 2019 – 13:06
Jsem pro 1. Jak stará je baterie? Stává se také, že kvůli špatnému kontaktu vodičů na svorkách baterie dochází k podbití a v důsledku toho je baterie vybitá. Odpojte vodiče od svorek baterie, očistěte je, namažte speciálním tukem a vraťte je na místo.
Další možnost. Špatná hmotnost spalovacího motoru na karoserii vozu. Kvůli tomu dochází k takovým nedorozuměním a může to souviset i s počasím.
Upravil valery: 03. února 2019 – 13:09
#180 Oleg72
- Od: Surgut
- Vůz: Peugeot 508
2L aktivní diesel 136hp
Zveřejněno 03. února 2019 – 16:22
Včera jsem se taky přiblížil k autu a je tu -30 stupňů Celsia, ale z nějakého důvodu nesvítí kontrolka zavírání dveří, zkoušel jsem nastartovat, ale zřejmě je vybitá baterie, počkám, až se zahřeje, takže mi přestalo svítit tlačítko zavírání dveří.
#181 Valery
Moudrost je, když všemu rozumíte, ale už nejste naštvaní.
- Od: Moskva
- Auto: ne
Zveřejněno 03. února 2019 – 17:15
Zkoušel jsem to nastartovat, ale zřejmě byla baterie velmi slabá a nefungovalo to.
Když byly zapojeny dráty od dárce, otočil se startér vašeho auta? Jednoduše řečeno, ani velmi vybitá baterie ve vašem autě neovlivní proces startování.
Upravil valery: 03. února 2019 – 17:16
#182 Oleg72
- Od: Surgut
- Vůz: Peugeot 508
2L aktivní diesel 136hp
Zveřejněno 03. února 2019 – 19:11
Zapálil jsem si cigaretu svojí dobíjecí ze sítě. Poprvé jsem to točil a pak to psalo, že je vadná převodovka a v přístrojovce bzučí jen motory a netočí se mi startér, když docházela baterie, ale tlačítko zavírání dveří svítila a teď ne.
#183 Valery
Moudrost je, když všemu rozumíte, ale už nejste naštvaní.
- Od: Moskva
- Auto: ne
Zveřejněno 03. února 2019 – 19:37
Pak je to jasné. Zkuste jej nastartovat z jiného auta a poté jeďte kolem, abyste nabili baterii. Vzhledem k tomu, že je stará, 6 let, nelze ji nechat dlouho v takových mrazech bez dobití. Pokud nejezdíte každý den, musíte auto pravidelně nastartovat a nechat ho běžet na otáčky a nabít baterii. Nebo nejjednodušší a nejlepší možností je koupit novou baterii, 6 let je na baterii dobrá doba.
#184 Oleg72
- Od: Surgut
- Vůz: Peugeot 508
2L aktivní diesel 136hp
Zveřejněno 03. února 2019 – 20:12
Tak přesně za tím jsem šel. A druhý den jsem šel k autu a přiznám se, že jsem před zimou nenabíjel baterii.
#185 Valery
Moudrost je, když všemu rozumíte, ale už nejste naštvaní.
- Od: Moskva
- Auto: ne
Zveřejněno 03. února 2019 – 21:22
Ano, kupte si nový, jsem překvapen, že při vašich drsných povětrnostních podmínkách baterie vydržela 6 let.
#186 Chizhik_Pyzhik
- Od: Moskva
- Auto: 508
2.0 HDi Active
Zveřejněno 04. února 2019 – 01:00
Zapálil jsem si cigaretu svojí dobíjecí ze sítě.
pak je potřeba vypnout mrtvého, jinak to dopadne tak, že si toho půlku vezme na sebe
nebo jej nastartujte z jiného běžícího auta.
Peugeot 405, 605, 306. 4007, . 508
#187 Silveria
- Od: Nižnij Novgorod
- Vůz: Peugeot 508
2.0 HDi
Odesláno 05. září 2020 – 08:14
Ahoj lidi.
Před pár dny přestala vycházet projekční obrazovka. Vůbec nereaguje na tlačítka, je mrtvý.
Rozhodl jsem se podívat na chyby a byla tam jedna – P0215. FAP se vymaže, ale objeví se znovu po nastartování motoru.
Odpojil jsem svorku + na cca 3 minuty – displej nefunguje, pouze se ztratilo nastavení času/datum.
V chodu auta nejsou žádné odchylky, vše funguje, startuje bez problémů, jede, pouze tento displej.
Problém vznikl z ničeho nic, auto jsem předtím neumyl, nepršelo atd. Zrovna jsem ráno nastartoval auto a nefungovalo to.
#188 Mark
- Od: Dubna
- Auto: 508
Odesláno 06. září 2020 – 22:03
Silveria (05. září 2020 – 08:14) napsal: