Pro všechny příležitosti: přehled rodiny Volkswagen T6.1
To je v první řadě dříč, auto pro byznys. Proto má mnoho modifikací přizpůsobených speciálně pro tento úkol. Transporter je k dispozici jako podvozek Pritsche se základnou 3000 3400 mm a XNUMX XNUMX mm (zadní převis je stejný) a jednořadou nebo dvouřadou kabinou nebo jako dodávka Kasten se stejnými možnostmi základny a dvěma výškami střechy.
Nezapomnělo se ani na ty, kteří kombinují pracovní a rodinné využití: k dispozici je čistě osobní Kombi ve dvou základních variantách pro 5, 6, 7, 8, 9 míst a nákladní-osobní pěti- nebo šestimístný Kasten DoKA, opět s dlouhou nebo krátkou základnou a přepážkou mezi nákladovým a cestujícím. Zvláštností těchto verzí je, že vnitřní obložení je jako u dodávky, tedy prakticky holý kov. Výbavově přitom není Transporter nijak ochuzený: lze jej vybavit všemi možnostmi a elektronickými asistenty, kterými disponuje rodina T6.1.
Společnost umístí auto jako VIP raketoplán a to dává smysl. S krátkým a dlouhým rozvorem je zde počet míst od šesti do devíti, tedy ne více než v Transporteru, ale na rozdíl od něj je vůz zaměřen především na přepravu osob.
Z toho plynou rozdíly: mnohem bohatší obložení interiéru (kov je skryt pod plastem jako u běžného osobního auta), na stropě jsou vzduchovody, lampy a stropní madla, na podlaze je praktický gumový potah, čalounění sedadel se liší od látky po pravou kůži. Všechny tyto drobnosti vytvářejí jinou úroveň komfortu ve srovnání s čistě užitkovým Transporterem. Ale to není limit pro obavy cestujících.
Vůz nabízí od pěti do osmi sedadel, základny jsou stále dva, ale pointa je jiná: organizace interiéru zde byla posunuta na novou úroveň. Po celé délce prostoru pro cestující jsou podélné kolejnice, po kterých se mohou pohybovat sedačky, které jsou snadno demontovatelné, a ty samostatné se navíc otáčí. Je tu ještě jedna věc: pro každou z úrovní výbavy (Trendline, Comfortline a Highline) existuje tabulka s různou mírou propracovanosti.
Vrchní kulatý stůl lze složit do kompaktní skříňky a stejně jako sedadla se může pohybovat po kolejnicích. Mimochodem, dlouhý základ je k dispozici pouze ve středním stupni výbavy, ale systém doplňků je natolik flexibilní, že výbavu lze v případě potřeby dlouhého vozu upgradovat téměř na verzi Highline.
Na tomto pozadí se další rozšiřování nabídky čalounění sedadel oproti Caravelle (umělý semiš a pravá kůže Nappa) jeví jako pouhá maličkost, ale vždy je příjemné mít na výběr.
Pokud je Caravelle minibus, kyvadlová doprava pro pohodlnou přepravu osob, Multivan je vhodný do kanceláře, kde můžete vést jednání nebo jen sedět u stolu, pak je California celý dům, ve kterém jsou čtyři sedadla přeměněna na čtyři místa na spaní, z nichž dvě jsou umístěna ve stanu pod zvedací střechou. Výjimečnost vozu v rámci rodiny zdůrazňují i názvy verzí. Tady to není Trendline, Comfortline a Highline, ale spíše Beach, Coast a Ocean, které se hodí spíše do auta na cestování.
První verze obsahuje mini kuchyňskou linku s jedním plynovým hořákem a ručním zvedacím střešním pohonem ve druhé verzi, střecha se také zvedá a klesá ručně, ale rozšiřuje se funkčnost kuchyňské linky: dva hořáky, lednice a dřez; V úplně nejlepší verzi zůstává kuchyňský modul stejný jako v Coast a rozdíly jsou v elektrickém pohonu střechy, okně z „horního patra“ do hlavního salonu a horním ovládacím panelu pro domácí funkce. Verze se samozřejmě liší další výbavou, ale nejdůležitější vlastnosti jsou ve funkčnosti karavanu.