Recenze kabelů USB Type-C pro Andoid Auto – Nissan X-Trail III (t32), 2L, 2021 | příslušenství | JÍZDA2

Jak se mnozí v posledních dnech dočetli, Nissan se zde stal štědrým a obdarovával kupce vozů 2021–22 předplatným Yandex Plus. Kromě samozřejmých funkcí pro filmy a hudbu vám toto skvělé předplatné dává příležitost spustit Yandex Navigator na hlavní jednotce Nissan Connect 4 bez jakýchkoli problémů prostřednictvím běžného systému Android Auto od společnosti Google. Což jsem se rozhodl otestovat.
K mé lítosti skončily první pokusy o připojení mého Samsungu S21 k hlavní jednotce stezky naprostým fiaskem! Systém buď telefon nevidí, nebo hlásí chybu připojení.
To nemohlo zůstat bez léčby a bylo rozhodnuto problém rozebrat a opravit.
Studium materiálu mi odhalilo spoustu nových věcí o standardu USB Type-C. Za těmito zdánlivě stejnými kabely se skrývá celá skupina podstandardů, o kterých nás, hloupé uživatele, výrobci neinformují. Stručně řečeno, daný kabel a konektor může mít mnoho variací v počtu vodičů, jejich vlastnostech atd. Některé jsou určeny pro přenos dat, některé pro streamování videa, některé pro rychlé nabíjení a tak dále.
Vzhledem k tomu, že výrobci, zejména ti původní čínští, kabely nijak neoznačují, musely být testy provedeny v naturáliích za použití dostupných prostředků. O toto se chci podělit:

První skupina je hromada kabelů – černé a tenké jako jarní led – originál od Samsungu, dva typičtí, téměř k nerozeznání bílí zástupci „čínských draků“ – originál Xiaomi a kabel od hodinek Huawey

Ve druhé skupině, do které jsem vkládal větší naděje, jsou barevní zástupci značek – luxusní kráska z Aukey, čínský luxus z oblíbeného Baseus a kouzlo švédského lakonismu z IKEA.
Kabely jsem testoval při běžném každodenním používání na 2021 X-Trail s hlavní jednotkou Nissan Connect 4 Samsung S21. Vše je softwarově aktualizované a aktuální jak v telefonu, tak v autě.
Výsledky jsou:
Xiaomi – jen nabíjení. Systém nevidí telefon.
Huawei — Překvapeni, systém se spustí a funguje, dochází k malým zamrzání. Celkově stabilní. Na levný kabel slušné.
Samsung — překvapilo ještě více, s tloušťkou o něco tenčí než lidský vlas byl systém spuštěn. funguje. Během provozu ale dvakrát zamrzl do stavu černé obrazovky. Dá se to vyléčit restartem.
Baseus — Čína je Čína, i když s prémiovým nádechem. Systém nevidí telefon. Tento kabel ale dobře drží rychlé nabíjení. Obecně má kabel úzké ohnisko – pro rychlé nabíjení, byť je výrobcem deklarováno jako Fast Charging Data Kabel.
IKEA – pouze nabíjení. Na telefon není absolutně žádná odezva systému. Funkčnost kabelu je omezena na nabíjení. Samotný kabel má vynikající vnímanou kvalitu.
Aukey — světlo mých očí a obecně skvělý chlap — okamžité připojení, žádné zamrzání nebo zasekávání, stabilní provoz po celou dobu používání.

Výsledky nejsou úplně překvapivé. Na trhu je i mezi dražšími variantami (IKEA, Baseus) mnoho kabelů určených pouze pro nabíjení. I když je to rychlé. A to není vždy jasně uvedeno výrobcem na obalu.
Pokud zvolíte kvalita Při výběru kabelu Android Auto byste se neměli spoléhat na cenu, typ opletení nebo nabíjecí proud, ale na protokol kabelu. Perfektně budou fungovat kabely rozhraní USB 3.1, které lze odlišit deklarovanou přenosovou rychlostí 5 GBPS, což je přesně to, co je lídrem hodnocení Aukey.

Kvalita samozřejmě stojí peníze a nejlepší kabel mě stál 900 rublů. Přitom Samsung, který jsem dostal jako bezdrátový nabíjecí kabel, byl překvapením. I s ohledem na to, že byl zamýšlen jako nabíječka, výrobce neváhal vyrobit full-pinové rozhraní. Originál je originál.
„Ruský“ kabel GCR (oblíbená značka, tisíce recenzí na Ozonu) byl ze závodu vynechán, protože byl ponechán na chatě a nebyl součástí fotoreportáže. Tento zástupce nejen, že nepřenáší data, ale také nabíjí telefon velmi pomalou rychlostí kvůli tomu, že výrobce šetří na drátech. Totální zklamání.
P.S. V tomto příspěvku nerozebírám funkcionalitu Andoid Auto jako takovou, kterou považuji za přijatelnou, ale připouštím alternativní názory. Zajímalo mě pouze otestovat potenciál, který Nissan a Google položili, a pomoci stejným nadšencům s výběrem potřebného příslušenství.

Před jedním z posledních firmware byla v autě zablokována funkce Android Auto a lidé se jí zbavovali, jak mohli, kupovali si různé set-top boxy jako OTTOCAST a podobně. Po aktualizaci a odemknutí skryté funkce bylo možné připojit telefon k autu pomocí kabelu USB-A na USB-Type C, ale i poté měli lidé problémy s pravidelným vypínáním Android Auto. Stejný problém mě potkal i přes to, že jsem se na radu mnohých připojil ke GU přes originální kabel od svého Samsungu.

Musel jsem se v této problematice ponořit hlouběji a s pomocí admina v práci, který mi poskytl tucet různých USB kabelů pro testování na VX, se zjistilo, že ne všechny kabely jsou vhodné pro práci s Android Auto. Rozdělme je podmíněně do 2 skupin: „tenké“ a „tlusté“. První skupina opravdu vypadá mnohem hubenější ve srovnání s jejich „tlustými“ protějšky. Důvod je jednoduchý – tyto kabely jsou určeny pouze pro nabíjení zařízení a nepodporují přenos dat nebo jsou vyloženě pomalé. Druhá skupina kabelů je určena jak pro nabíjení zařízení, tak pro rychlý přenos dat. Právě „tlusté“ kabely by měly být použity v našem autě, aby Android Auto fungovalo bez problémů.

Po objasnění těchto okolností zbývá vybrat výrobce. Moje volba padla na americkou společnost Anker (upd. Čína), ačkoli do té chvíle jsem její produkty vůbec nepoužíval. Optimální délka kabelu je pro nás 0,9-1 metr, protože to je přesně délka, která stačí na to, abychom jej bez zbytečných „kroutí“ zastrčili do USB portu automobilu a natáhli jej k telefonu v lůžku bezdrátového nabíjení nebo k držák na palubní desce v blízkosti multimediální obrazovky (viz můj záznam o příslušenství: www.drive2.ru/l/654674238141125956/).

Nejprve jsem zakoupil kabel Anker PowerLine II USB-C na USB 3.1 Gen2. Odkaz na obchod: aliexpress.ru/item/100500…&sku_id=12000020232950725. Android Auto s ním fungovalo dobře, ale samotný kabel byl podle mého názoru příliš tuhý a špatně se ohýbal. Rozhodl jsem se tedy hledat jinou možnost.

Druhý kabel, který jsem zvolil, byl Anker PowerLine Select+ USB-A – USB-C. Odkaz na obchod: www.wildberries.ru/catalog/85249609/detail.aspx. Navzdory skutečnosti, že je v rychlosti přenosu dat nižší než první možnost, také se vyrovná se svou funkčností 100% a nylonové opletení je mnohem flexibilnější a pohodlnější při skládání kabelu.

Nyní přejdeme přímo k Android Auto. Pokud tomu dobře rozumím, aplikace a funkčnost na multimediální obrazovce po připojení telefonu závisí na každém jednotlivém majiteli a na tom, jaké programy používá. Pokud máte v telefonu nainstalovaný Yandex.Music, objeví se také v aplikacích na GU. Ve většině případů si běžný řidič vystačí s mapami a hudbou.

Yandex.Navigator funguje adekvátně, ale existují určité nuance. Za prvé, na rozdíl od standardního navigátoru EXEED se nezobrazuje na palubní desce. Za druhé, i přes první bod se navigace zobrazuje na čelní projekci, ale z nějakého důvodu ukazuje pouze vzdálenost k dalšímu manévru a jaký to bude (odbočit vpravo atd.), ale neukáže celkovou vzdálenost k cíl (označuje „0 m“). V chatu majitelů EXEED si mnozí stěžují, že se to stalo poté, co Yandex aktualizoval aplikaci, takže čekáme na opravy.

jaký je výsledek? Mít takovou funkci je samozřejmě dobré, ale mohlo by to být lepší. Takže například by bylo možné provést připojení Android Auto přes Bluetooth spíše než kabel. Navíc ze dvou USB portů v loketní opěrce má pouze jeden spojení s GU, takže tam budete muset pravidelně lézt, abyste připojili flash disk nebo vrátili kabel. Zeptejte se, kdo to potřebuje? No, například pro mě na dlouhé cesty, protože v Murmanské oblasti nebo v Karélii je na dálnici dost úseků, kde není nejen internet, ale ani mobilní komunikace, a možnost přepínat mezi multimediálními zdroji za chodu by být skvělý.

To je vše. Krásný pátek a víkend všem!