Tloušťka betonové podlahy v garáži. Jaká je tloušťka betonové podlahy v garáži
Níže budeme hovořit výhradně o síle betonové podlahy v garáži bez suterénu. Vytvoření podlahy garáže, která zahrnuje sklepy, vyžaduje různé instalační a konstrukční přístupy a řešení, jiná technická zařízení a vynikající materiály během výstavby. Existují zcela odlišné metody výpočtu, technologie plnění a bezpečnostní normy.
Tloušťka betonové podlahy v garáži
Klasická garážová podlaha se vágně podobá vícevrstvému dortu, který se skládá z:
- Zasypaná půda.
- Směs štěrkopísku.
- Betonový základ (deska).
- Materiál parotěsný.
- Termostat.
- Ochranná vrstva z polyetylenu.
- Cementem vyztužený potěr.
Při zahájení práce byste měli určit nejen přímou tloušťku horního vyztuženého potěru, ale také tloušťku každé vrstvy zvlášť.
Začněme tím, že pokyny vám neumožňují „hloupě“ nalít beton na půdu: taková podlaha brzy praskne a stane se nepoužitelnou, což bylo mnohokrát experimentálně prokázáno.
Nejprve je proto nutné povrch podkladu vyrovnat a následně zhutnit zálivkou nanesením drceného kamene třídy 4 do sypkého plniva (vrstva štěrkopískové směsi o tloušťce 20-50 cm, tzv. polštář) . Pozornost! Nemělo by se jednat o smíšenou hmotu drceného kamene se zeminou, ale pouze drť s pískem. Před touto operací je ale nutné, pokud je to možné, nejprve zhutnit samotnou půdu.
Poté se na připravenou plochu nanese speciální kovová síťka na tzv. krekry s tloušťkou tyče 3-5 mm a čtvercovými články do 150 mm. V dnešní době se v maloobchodní síti prodávají hotové výrobky, které poskytují mezeru mezi podkladem a výztuží cca 20 mm.
Dále se nalije monolitická deska. Jeho správná tloušťka by měla být minimálně 100 mm. Během provozu je povinné vibrační zhutňování. Kromě toho je při pokládce nutné zajistit, aby byl povrch rovný, s určitým sklonem směrem k výstupní bráně. Pokud existuje drenážní systém, je nutné zajistit spád směrem k roštům drenážních jímek.
Betonová podlaha v garáži svépomocí
V této fázi výstavby je nutné vybrat a položit materiál v následujících 3 vrstvách: parozábrana, izolace a fólie.
Poslední, dokončovací vrstva armovaného potěru musí mít libovolnou tloušťku v závislosti na řadě faktorů. Alespoň jeden by měl mít tloušťku alespoň 4 cm. Pokud je cement kvalitní, stačí 5-7 cm, a pokud s nízkou jakostí, budete muset udělat 10centimetrovou vrstvu. Kromě toho je důležité zvážit, zda vozidlo s jakou pohotovostní hmotností bude na podlaze – relativně malé nebo velké.
Tuhnoucí beton by měl být pravidelně navlhčen po dobu nejméně 10 dnů. Ještě lepší je, když podlahu pokryjete polyethylenem, kde vlhkost neustále nevysychá. Je přísně zakázáno uměle vysušovat povrch monolitu vysycháním v době, kdy získává požadovanou pevnost. To může způsobit vznik trhlin v důsledku vnitřní deformace.
Podlaha bude připravena k použití po 28 dnech usazení: to jsou technologické standardy akceptované po celém světě. Od nynějška s jistotou zavezte své zařízení do garáže a nebojte se, že podlaha nevydrží. Nyní už totiž dobře víte, jaká by měla být tloušťka betonové podlahy v garáži.
Několik důležitých doporučení na závěr
V sovětských dobách každý majitel auta moc nepřemýšlel o tloušťce betonové podlahy v garáži. Stavební materiály stály haléře, takže se na nich nešetřilo a o energeticky úsporných technologiích bylo tehdy nevídané. Od té doby se situace výrazně změnila. Proto při výpočtu celkové tloušťky „koláče“ musíme vzít v úvahu, jaký druh místnosti máme co do činění – „studená“ nebo vytápěná.
Pokud se vytápí, bylo by vhodnější zateplit podlahy např. pěnovým polystyrenem (který „koláč“ o něco zvýší). Pokud je nevytápěný, tak není potřeba ho izolovat.
Hydroizolace neovlivňuje tloušťku vrstvy, ale měla by být položena se záhybem přes stěny. Po obvodu garáže použijte tlumicí pásku.
A nakonec poslední věc. Musíte se ujistit, že betonová podlaha v garáži je drážkovaná nebo alespoň drsná: svahy potřebují dostatečný stupeň tření.