Výběr lisovacího lisu
Klíčem k jakémukoli vysoce kvalitnímu elektrickému připojení je kontaktní plocha vodičů – čím větší je, tím spolehlivější je kontakt. To vše je samozřejmě vybráno vzhledem k průřezu připojovaných vodičů, takže hlavní věcí je vyhnout se fanatismu. Jestliže první spoje tohoto typu byly dlouhé prameny krimpované kleštěmi, nyní se jedná o rovné dráty, které krimpovací kleště spojují dohromady uvnitř speciální krimpovací objímky. Nevýhodou tohoto způsobu spojování je nutnost mít krimpovací nástroj a spotřební materiál ve formě pouzder nebo hrotů, což je však plně kompenzováno zvýšením rychlosti práce a zlepšením její kvality.
- Kde se používají krimpovací kleště?
- Typy lisovacích kleští
- Jak pracovat s krimpovacími kleštěmi – důležité nuance
- Pokud není dodržen tvar svorek
- Kroucení lankových jader před krimpováním
- Barevné značení rukávů a matric
Kde se používají krimpovací kleště?
Bez ohledu na velikost krimpovače má pouze dvě hlavní použití – přípravu vodičů s proudem pro jejich zajištění ve svorkách zásuvek, vypínačů a jiných elektrických spotřebičů a také vzájemné propojení několika vodičů.
V prvním případě je krimpování oprávněné, pokud jsou použity vícežilové vodiče. Pokud je upnete do kontaktních svorek bez přípravy, časem se pod vlivem elektrického proudu (vytváří mikrovibrace) žilky „usadí“, mezi nimi vznikne volný prostor a kontakt jako celek zeslábne.
I proto se pro pokládku silových elektrických rozvodů doporučuje použití plných drátů, ale s rozšiřováním zařízení pro krimpování drátěných ok toto doporučení ztratilo smysl.
Krimpování se používá také při práci s kabely velkého průřezu – používalo se ještě dlouho před příchodem „domácích“ zařízení. Je pravda, že kvalitní spojení lze získat pouze pomocí speciálního lisu na krimpování kabelových ok, který ani nyní zdaleka není kapesní. K vytvoření potřebné síly taková zařízení využívají principu zvedáku nebo samostatného hydraulického pohonu – lidská síla, byť aplikovaná přes klasickou páku, nestačí ke správnému krimpování tlustého kabelu. Příklad takového zařízení ve videu:
Bude užitečné zalisovat a v případě potřeby připojit dva nebo více vodičů. V tomto případě se spojí dohromady, nasadí se na ně objímka a zvlní se. V tomto případě mohou být dráty vloženy do objímky z jedné nebo obou stran: v prvním případě se dosáhne určitého zkroucení a ve druhém – spojka.
Výhodou tohoto typu upevnění je, že po zalisování neproniká vzduch do objímky – ve skutečnosti je dosaženo hermeticky uzavřeného spojení. To umožňuje připojit tímto způsobem i měděné a hliníkové dráty, jejichž kontakt za normálních podmínek časem oxiduje.
Typy lisovacích kleští
Konstrukčně se lisovací kleště dělí na dva hlavní typy – fungující na principu kleští nebo membránové.
První z nich jsou běžnější – provádějí kompresi pouze ze dvou stran, ale na rozdíl od pasatáží mají v čelistech speciálně tvarované výřezy, které fungují jako vodítka. To umožňuje kvalitní upevnění oček na drátěném jádru, jehož základna má v průřezu tvar „U“.
Video ukazuje různé typy nástrojů pro krimpování drátu:
Výhodou takových zařízení, která krimpují drátěná jádra, je jejich relativní všestrannost – k okům se můžete „přiblížit“ z jakékoli strany. Hlavní nevýhoda spočívá v nutnosti mít po ruce několik těchto kleští, protože čelisti mají většinou výřezy pro 3-4 velikosti objímek. Volitelně si můžete pořídit univerzální krimpovač s vyměnitelnými čelistmi, které se montují na speciální kazetu. Pokud je potřeba pracovat s jinými typy hrotů, staré se zacvaknou do kazety a na jejich místo se vyberou vhodné.
Membránová zařízení mohou stlačovat pouzdra ze čtyř nebo šesti stran, v závislosti na membránovém mechanismu. Díky jejich plnému pokrytí je provedeno lepší a těsnější zalisování konce kabelu a zařízení se automaticky přizpůsobí jakékoli tloušťce objímky.
Před výběrem takového nástroje musíte vzít v úvahu jeho hlavní nevýhodu – můžete krimpovat pouze pouzdro, do kterého jsou dráty vloženy na jedné straně – jinak kleště zůstanou na drátu, protože jejich hlava je uzavřena.
Poněkud samostatnou kategorií jsou krimpovače, které krimpují počítačové kabely typu „twisted pair“ a podobně. Princip fungování takového nástroje je stejný jako u dvoučelisťových kleští, ale místo železných nebo měděných pouzder jsou jejich matrice „nabroušeny“ pro práci se zástrčkami pro počítače nebo telefony. Nejedná se zde o krimpování jako takové, ale o posunutí kontaktů, které proříznou izolaci vodičů a jsou pevně přitlačeny k jejich jádrům.
Jak pracovat s krimpovacími kleštěmi – důležité nuance
Proces krimpování drátů je intuitivní – na drát(y) se nasadí objímka nebo hrot, na něj se připevní matrice kleští, rukojeti nástroje jsou uzavřeny a kontakt je připraven. V praxi se nejčastěji „první palačinka“, nebo dokonce několik, ukáže jako „hrudkovaná“ a téměř v doslovném smyslu – spojení nemusí být zdaleka ideální. Byly také případy, kdy se kontakt ve zdánlivě dobře zvlněném drátu časem zhoršil.
Pokud není dodržen tvar svorek
V prvním případě je na vině nastavení síly stlačení matricových dílů, které může být různé jak pro jednotlivé dráty, tak pro samotné hroty. Z tohoto důvodu odborníci dávají přednost tomu, aby měli alespoň dva nástroje, aby nemuseli překonfigurovat pružinu pro práci s různými dráty nebo objímkami.
Kvalitu práce ovlivňuje také materiál, ze kterého jsou návleky vyrobeny a jejich tloušťka. Krimpování pro husté koncovky je vždy mnohem jednodušší a následně drží tvar lépe než ty z měkkých materiálů.
Správná orientace hrotů s průřezem ve tvaru „U“ je požadavkem, který leží na povrchu, ale často se ignoruje, a nesouosost dílů v jakémkoli mechanismu nemusí vždy spadat do zóny dovolené chyby.
Kroucení lankových jader před krimpováním
Pro každého zkušeného elektrikáře, který začal s kroucením a pájením drátů, je tento pohyb s největší pravděpodobností již reflex, ale když se provádí krimpování pro lanková oka, musíte se ho zbavit. Platnost tohoto tvrzení lze ověřit jednoduchým pokusem – vezměte pár jednožilových jednožilových drátů, uspořádejte je do kříže a zmáčkněte je kleštěmi. V některých případech jsou deformovány oba dráty a někdy pouze jeden, ale v tomto případě se téměř úplně zlomí a začnou viset na tenké šíji. Vodivost této žíly se samozřejmě výrazně sníží.
Pokud se dráty nekroutí, budou při krimpování špičky umístěny paralelně k sobě a při deformaci jednoduše vyplní všechny dutiny, aniž by se navzájem mačkaly.
Nuance podšívkových drátů ve videu:
Barevné značení rukávů a matric
Někteří výrobci označují různé velikosti objímek samostatnými barvami a stejné značky jsou aplikovány na matrice kleští.
Musíme mít na paměti, že jednotný systém pro to ještě nebyl vyvinut, takže pokud budete nakupovat kazety pouze na základě barvy, můžete skončit se spotřebním materiálem, který není zcela vhodný.
V důsledku toho – co si vybrat
Krimpovací kleště velmi podléhají pravidlu, které říká, že každá práce potřebuje svůj vlastní nástroj, jen zde je vše trochu složitější, protože pro každý typ použitého drátu je obecně potřeba samostatné zařízení, pokud se nechcete obtěžovat s nastavováním síla pružiny. O tom, jaký konkrétní nástroj je potřeba a v jakém množství, lze tedy rozhodnout pouze na základě každodenních pracovních úkolů.
Ahoj všichni! Představuji vám nástroje, které usnadňují práci autoelektrikáře. Toto je opakování z mého blogu, originál je zde a první část o liftingové izolaci je zde. Záznamy byly provedeny před připojením ke komunitě „Nástroj“.
V této části vám povím o krimpovacích kleštích pro automobilové a jiné koncovky podobného designu. Jiný název pro takový nástroj je crimpers, z anglického crimp – ohýbat, krimpovat.
Při práci na autě musíte často provádět různé elektrické spoje pomocí konektorů nebo svorek. Níže uvedená fotografie ukazuje příklad takových terminálů:
Na internetu najdete spoustu debat o tom, která metoda připojení je lepší – pájení, krimpování, kroucení. Rozhodl jsem se pro sebe tímto způsobem – pokud konektor není utěsněn, ale funguje v podmínkách vysoké vlhkosti – pouze pájení. Pokud je konektor utěsněn nebo umístěn v prostoru pro cestující, můžete použít krimpování. Zkroucení zásadně neuznávám, považuji ho za příliš nespolehlivé v podmínkách vibrací, takže pájení používám pouze pro připojení vodičů v autě. Ale to trochu odbočíme, vraťme se k nástroji.
Z Číny byla objednána sada krimpovacích lisů pro různé typy a velikosti koncovek:
Pro neizolované koncovky se používají krimpovací lisy se speciálním profilem čelistí, které při lisování ohýbají konce kovu dovnitř. Takové krimpovací lisy krimpují drát a dodatečně fixují izolaci tak, aby se drát neodlomil v důsledku zalomení a vibrací.
Krimpovací čelisti jsou zpravidla určeny pro tři standardní velikosti svorek, pro různé průřezy vodičů. Proto byly zakoupeny krimpovací lisy s čelistmi pro koncovky různých velikostí.
Jak ukázala moje zkušenost, standardní automobilové koncovky 6 mm vyžadují krimpovací kleště s čelistmi pro vodič o průřezu 1,5 mm2, ne méně, jinak dojde ke zmáčknutí koncovky a vodiče.
Práce s krimpovačem není náročná. Koncovku vložíme do krimpovače, je důležité ji správně orientovat v čelistech:
Poté vložte předem odizolovaný drát a stiskněte rukojeť nástroje, dokud se nezastaví.
Zpočátku bylo otevřené manželství:
Pro kvalitní krimpování je nutné správně nasměrovat koncovku a nastavit krimpovací sílu pomocí nastavovacího kolečka umístěného na madle krimpu:
Poté se práce zlepšila, kvalita se vrátila k normálu:
Protože kvalitu krimpování ovlivňuje i materiál koncovek (svorky ze silnějšího kovu se lisují lépe), konfiguruji pro určité typy koncovek několik stejných nástrojů. Proto mám krimpovací kleště s oranžovými rukojeťmi pro zástrčky a krimpovače s modrými rukojeťmi pro samice. Dražší, ale nemusíte nástroj pokaždé upravovat pro terminály různé kvality a od různých výrobců.
Přejděme k jinému typu svorek – izolovaným. Krimpovací kroužek pro tyto koncovky má podobný design, ale má jiný profil čelistí. Pro správnou volbu čelistí pro velikost koncovky má krimpovač barevné tečky odpovídající barvě izolace koncovky. Zpravidla jsou barvy standardizované, tzn. například modrá izolace se dodává pouze se svorkami stejné velikosti.
Ke stlačení dochází přes izolaci svorky, spojení je čisté, pevné a okamžitě izolované:
Výsledkem bylo, že jsem skončil s celou sadou speciálních nástrojů: kleště na odizolování a několik krimpovacích lisů pro různé typy a velikosti svorek:
Doufejme, že tyto nástroje usnadní a zpřehlední práci a uvolní čas navíc pro nové projekty automobilů.
Díky všem, snadná práce pro vás, uvidíme se!
