Výměna rozvodového řemene Ford Focus 2 1.8 Diesel (FordHelp)

Běžná výměna rozvodového řemene na Focus 2 1,8l diesel

Dokončení této práce nám trvalo 1 pracovní den.
Cena rozvodové sady: Zkontrolujte
Náklady na výměnu rozvodového řemene: od 8.000 XNUMX rublů
K dispozici je sada pro výměnu rozvodového řemene, včetně procesních kapalin

Z výroby byly modely Ford Focus 2 vybaveny dvěma typy řemenů 2 byly vybaveny dvěma typy rozvodových řemenů. První typ vydržel 150.000 100.000 km, ale zůstal příliš hlučný, druhý typ pásů vydržel XNUMX XNUMX, ale zůstal pohodlnější a nedělal zbytečný hluk.

V průměru je plán výměny rozvodového řemene pro Ford Focus 2 100-120.000 2 km. Pokud jste si toto auto nedávno koupili, první věc, kterou musíte udělat, je zkontrolovat stav rozvodového řemene. V případě zjištění kritického opotřebení může být nutná náhlá výměna. Z časového hlediska trvá výměna rozvodového řemene u Fordu Focus 1,8 XNUMX diesel jeden pracovní den s přihlédnutím k vysoké kvalifikaci automechanika, který bude tuto práci provádět.

K výměně rozvodového řemene budeme potřebovat následující díly

Časovací kazeta. Prodává se v originální i neoriginální verzi. Jak ukazuje praxe, použití neoriginálního je zcela oprávněné kvůli jeho nízkým nákladům

Vodní pumpa. Změny v sestavě. Včetně těsnění. Zvolené čerpadlo zpravidla není původní. Jeho cena je několikanásobně nižší než u originálu

Parazitní video. Také je potřeba ho vyměnit, protože nese velkou zátěž. Pokud se zasekne, pás se přetrhne.

Sada těsnění. Je povoleno používat neoriginální typy těsnění Hlavní věc je, že jsou nové

Olejové těsnění vstřikovacího čerpadla. Konstrukce Ford Focus 2 s naftovým motorem 1,8 obsahuje vysokotlaké palivové čerpadlo, jehož olejové těsnění je nutné vyměnit

Řemen alternátoru a horní rozvodový řemen. Tento motor je vybaven dvěma rozvodovými řemeny – horním a spodním. Obvykle se kontroluje stav pouze horního řemene a na základě jeho opotřebení se určí nutnost výměny obou rozvodových řemenů. (Na obrázku je řemen alternátoru)

Napínací válec. Také podléhá povinné výměně

Prvním krokem je odstranění ochrany motoru a řemenu generátoru, abyste získali přístup ke všem potřebným součástem a sestavám.

Dále se nemrznoucí směs vypustí přes vypouštěcí zátku. K tomu potřebujeme kbelík

Poté je expanzní nádrž odstraněna

Trubky budou také překážet při výměně pásu a musí být odstraněny. Při jejich demontáži je třeba věnovat pozornost stavu svorek a případně je vyměnit za nové. Totéž je třeba udělat, pokud jsou v potrubí praskliny.

Nyní máme přístup k držáku motoru, který je také třeba odstranit, ale před jeho odstraněním musí být motor upevněn, jinak vypadne spodkem a roztrhne zbývající polštáře

Po demontáži držáku motoru budeme mít přístup k držáku držáku motoru, který je také třeba odstranit

Nyní máme plný přístup ke krytu rozvodového řemene, který je potřeba sejmout pomocí jednoduchého šroubováku

Tak jsme se dostali k hornímu rozvodovému řemenu

Dále budeme muset odstranit kryt ventilu. Chcete-li jej demontovat, budete muset připojit všechny svorky vodičů. Musíte jej opatrně odstranit, aniž byste poškodili dráty.

Přečtěte si více

Cane Corso pes - popis plemene, fotky štěňat a cena, charakteristika

Po sejmutí horního pláště rozvodového řemene jsme viděli následující obrázek: řemen dýchal ze všech sil. Ještě trochu a jeho rozbití se nedalo vyhnout. Auto dorazilo včas!

Se sejmutým víkem ventilů budeme moci zablokovat zdvih horního vačkového hřídele a odšroubovat řemenice. Vyjmutí kladky může vyžadovat trochu zručnosti, ale lze použít pneumatický nástrčný šroubovák