Výměna vrtacího spínače – Fórum pro elektrikáře, designéry a kutily
Výběr, revize, doporučení a zpětná vazba na ruční a elektrické nářadí pro instalaci: multimetry, kleště, vrtačky s příklepem, šroubováky, vrtáky atd.
11 příspěvků • Stránka 1 z 1
Kuarbo Zprávy: 17 Registrovaný: 12. května 2016, 11:29 Pověst: 1 Kontaktní informace:
výměna vrtacího spínače
zpráva Kuarbo » 20. prosince 2019, 14:51
Vážení členové fóra, rozbil se spínač vrtačky (Interskol), nemohl jsem v našem městě najít původní (na druhé fotografii CGQ – 1104), koupil jsem analog KR9 (foto 1,3, 4 a 1), protože na původním nebylo žádné schéma, zapojil jsem to jako na původním, ale nefungovalo to, pokud věříte schématu na analogovém, musíte připojit ne 2. a 1. kontakt jako na původním tlačítku, ale 6. a XNUMX., ukázalo se (také zapojujeme obráceně).
Naposledy upravil Kuarbo 21. prosince 2019, 19:41, upraveno celkem 2krát.
TOPMO3 Zprávy: 4181 Registrovaný: 29. února 2016, 10:37 Pověst: 626 Kde: Iževsk Kontaktní informace:
výměna vrtacího spínače
zpráva TOPMO3 » 21. prosince 2019, 12:32
Kuarbo napsal: Zdroj citace Vážení členové fóra, rozbil se spínač vrtačky (Interskol), nemohl jsem v našem městě najít původní (na druhé fotografii CGQ – 1104), koupil jsem analog KR9 (foto 1,3, 4 a XNUMX), protože na původním nebylo schéma, zapojil jsem to jako na původním,
Jak to je ? podle kontaktního místa nebo tak?
ale nefungovalo to, pokud věříte schématu na analogu, musíte připojit ne 1 a 2 kontakty jako na původním tlačítku, ale 1 a 6, ukázalo se?
Pokud věříte schématu, tak na analogu. tam jsou nakresleny střely – jedná se o připojení vodičů ze zástrčky.
Nechutné fotky. Zkusil jsi to vlákno sám prozkoumat?
Schéma na pouzdru není vůbec vidět. Naštěstí mi napoví internet. Je pravda, že na Yandexu je vzhled vámi jmenovaného modelu úplně jiný.
No dobře. odpověď, ve velkém množství, je na internetu.
(připojujeme i obráceně)
Co znamená „také“? Budete je také připojovat náhodně nebo podle chodu spínače?
Co si pamatuji, tak na zadní straně jsou čtyři kontakty. Dva vodiče z kartáčů jsou připojeny podél jedné diagonály a druhá diagonála je připojena přes výstup ze statorů. napětí z tlačítka je přivedeno na druhé svorky statorů.
Mám poslední smích. ale brzda!
Kuarbo Zprávy: 17 Registrovaný: 12. května 2016, 11:29 Pověst: 1 Kontaktní informace:
výměna vrtacího spínače
zpráva Kuarbo » 21. prosince 2019, 16:24
TOPMO3 napsal: Citace: Podle schématu, na analogu . jsou tam nakreslené šipky – to je připojení vodičů ze zástrčky
To je ta věc, připojuji dráty od zástrčky do “šipek” a nefunguje to, takže je třeba připojit k jiným kontaktům (tlačítko je čínské a jsou to takoví moudří)
Moje vrtačka má 4 dráty nahoře a 2 dole (od zástrčky), horní od kartáčů a statoru k horním kontaktům (nahoře jsou tlačítka, 2 na každé straně), dole zbývají 2 a tam je problém (podle schématu ano, jsou tam 1 a 2 kontakty, ale ne pípnutí). když stisknete spínač, páry 1 a 6, 1 a 5 zvoní, ale 1 a 2 ne, tady máte chytré Číňany
Povrchově aktivní látka Zprávy: 7647 Registrovaný: 13. srpna 2015, 19:54 Pověst: 923 Kde: Одесса Kontaktní informace:
výměna vrtacího spínače
zpráva Povrchově aktivní látka » 21. prosince 2019, 16:35
Kolik je nahoře, kolik je dole – na tom nezáleží. Nakreslete schéma, poskytněte čitelnou fotografii problémové oblasti
V životě není všechno tak, jak to doopravdy je.
Kuarbo Zprávy: 17 Registrovaný: 12. května 2016, 11:29 Pověst: 1 Kontaktní informace:
výměna vrtacího spínače
zpráva Kuarbo » 21. prosince 2019, 16:39
PAV napsal: Citace: Kolik je nahoře, kolik je dole – na tom nezáleží. Nakreslete schéma, poskytněte čitelnou fotografii problémové oblasti
schéma tlačítka? v prvním příspěvku jsem nenašel schéma vrtání, fotku problémového místa, žádný problém
2 černé od kartáčů, 2 hnědé od statoru, s těmi je to víceméně jasné, otázka je na ty spodní
Další fakt: na starém tlačítku kontakty 1 a 2 zvoní (při stisknutí), ale na novém ne.
TOPMO3 Zprávy: 4181 Registrovaný: 29. února 2016, 10:37 Pověst: 626 Kde: Iževsk Kontaktní informace:
výměna vrtacího spínače
zpráva TOPMO3 » 22. prosince 2019, 12:34
Kuarbo napsal: Zdroj citace 2 černé od kartáčů, 2 hnědé od statoru, u nich je to víceméně jasné,
Toto jsou konce zpětného spínače. Dočasně je připojte (ve dvojicích) – hnědá s černou a opět hnědá s černou.
otázka na ty nižší
. aplikujte na tyto konce (nižší) napětí ze zásuvky. Pokud motor „nehučí“, tlačítko s tím nemá nic společného, ale motor shořel.
Další fakt: na starém tlačítku kontakty 1 a 2 zvoní (při stisknutí), ale na novém ne.
Na starém je vše spálené – je to slyšet přes saze. na novém jsou tyristory stále neporušené (Doufám).
Mám poslední smích. ale brzda!
Kuarbo Zprávy: 17 Registrovaný: 12. května 2016, 11:29 Pověst: 1 Kontaktní informace:
výměna vrtacího spínače
zpráva Kuarbo » 22. prosince 2019, 14:22
TOPMO3 napsal: Zdroj citace . na tyto konce (nižší) přiveďte napětí ze zásuvky. Pokud motor „nehučí“, tlačítko s tím nemá nic společného, ale motor vyhořel.
U starého vše funguje (tlačítko měním jen proto, že se otáčky nemění, tj. i když nastavím regulátor na minimum, stále mačká na doraz), motorem to není. A vstupní kontakty (1 a 2) by měly při stisknutí tlačítka zvonit, ale nezvonit (na novém tlačítku)
TOPMO3 Zprávy: 4181 Registrovaný: 29. února 2016, 10:37 Pověst: 626 Kde: Iževsk Kontaktní informace:
výměna vrtacího spínače
zpráva TOPMO3 » 23. prosince 2019, 10:13
Kuarbo napsal: Citace: S tím starým vše funguje (tlačítko měním jen proto, že se nemění otáčky, t.j. i když nastavím regulátor na minimum, stále mačká až na doraz), motorem to není.
Všechno je správně. Na starém je rozbitý tyristor – proto funguje jen na maximální otáčky. “mrtvý” triak není regulován.
A vstupní kontakty (1 a 2) by měly při stisknutí tlačítka zvonit, ale nezvonit (na novém tlačítku)
Kde se bere taková hloupost? Podle schématu na pouzdru budou 1 a 2 „zvonit“ pouze v případě, že je kondenzátor rozbitý – je dobré, že „nezvoní“. i když není jasné, proč jsou tato „volání“ potřebná.
PS “Tlačítko” je složité zařízení. Skládá se ze tří zařízení. Prvním z nich je spínač, který se zapne při prvním stisknutí prstem a vypne se až po jeho uvolnění.
Druhým zařízením je regulátor (podobný knoflíku hlasitosti, jen se netočí, klouže po proužku), který ovládá stupeň otevření (přenos) tyristor.
A třetím zařízením je samotný tyristor, výkonný prvek, který reguluje proud dodávaný do motoru. Čím silněji stisknete spoušť prstem, tím více proudu je dodáváno do motoru.
Je nemožné „prozvonit“ provozuschopný triak. Pokud zazvoní, znamená to, že je mrtvý.
Naposledy upravil TOPMO3 25. prosince 2019, 11:39, upraveno celkem 3krát.
Mám poslední smích. ale brzda!
Povrchově aktivní látka Zprávy: 7647 Registrovaný: 13. srpna 2015, 19:54 Pověst: 923 Kde: Одесса Kontaktní informace: