Autonomní ohřívač se nespustí – důvody, proč autonomní ohřívač nefunguje

Přídavné topení pro vznětové motory je jedním z nejsložitějších zařízení ve vozidlech. V zimě se tak pro řidiče stává životně důležité zařízení, lidově nazývané autonomní vozidlo. Porucha této jednotky může mít vážné následky. Proč se autonomní ohřívač nespustí, je možné opravit chyby sami, co dělat, pokud porucha přetrvává – řekneme vám v článku.

Co je v článku
podíl

Na nejčastější poruchy autonomních jednotek (nezapínají se, netopí, nezvyšují teplotu) a jak je odstranit jsme se zeptali servisního inženýra oddělení technické podpory Skupiny společností MONOPOLY Michaila Zhavoronka.

<strong>Nejčastější poruchy autonomních ohřívačů</strong>

Na trhu je několik oblíbených typů autonomních ohřívačů: Webasto, Eberspacher, Planar a další. „Traktory skupiny společností MONOPOLY používají autonomní vozidla od Webasto a Eberspacher,“ řekl nám Michail.
V podstatě všechny značky jednotek mají přibližně stejné závady. Pokud je zkontrolujete, můžete najít příčinu poruchy a opravit ji pro správnou funkci autonomního ohřívače. 1. Baterie se spustí, běží několik minut, ale pak se zastaví. Důvodem takové poruchy může být nepořádek v prostoru kolem autonomního ohřívače, zalisované výfukové potrubí, vadné (nebo nesprávné) teplotní čidlo, čerpadlo nečerpá palivo nebo je narušeno spalování těsnění komory. 2. Autonomní systém se nespustí, pokud dojde k čištění, ale nedojde ke spalování.

Důvodem může být nefunkční žhavicí svíčka, nedostatečná proudová síla, silně ucpaná zapalovací mřížka, porucha hořáku nebo motoru baterie nebo netěsnost těsnění (těsnění a těsnění).

3. Ohřívač se vůbec nezapne.

Možným důvodem je nedostatek energie, porucha motoru ventilátoru, silné znečištění nebo skutečnost, že baterie přešla do nouzového režimu (STO).

K této poruše může dojít v důsledku ucpané spalovací komory, ucpané zapalovací mřížky a vadné zapalovací svíčky.

5. Efektivita práce se snížila.

Může k tomu dojít z důvodu nekvalitního paliva, ucpaného spalovacího prostoru, poruchy teplotního čidla nebo nepořádku v prostoru kolem baterie.

<strong>Jak opravit rozbitý pomocný ohřívač</strong>

Často se stává, že se baterie na silnici rozbije. Proto existuje několik způsobů, jak provést diagnostiku kdekoli:

a) Restartujte pomocné topení (demontujte/nainstalujte pojistky: Mercedes – 2,15, 27; KAMAZ – 6.10 6.11).

b) Odstraňte nepořádek v prostoru kolem zařízení.

Pokud se závada nevyřeší, musíte za účelem opravy jednotky kontaktovat servisní středisko. Chcete-li to provést, musíte poruchu nahlásit servisnímu technikovi, který si domluví schůzku na nejbližší servisní stanici, aby poruchu odstranil.

<strong>Jak prodloužit životnost baterie</strong><br />

Autonomní topení pro dieselové motory je důležitou součástí automobilu. Pro udržení jeho dlouhodobého správného provozu je proto potřeba dodržovat některá pravidla.

„Vždy doporučuji zapnout baterii na 2 minut každé 30 týdny, pokud nebyla delší dobu používána. A nejdůležitější je použití vysoce kvalitní motorové nafty,“ dodal Michail. – Důležitým bodem při provozu vozidla jsou také návštěvy čerpacích stanic. Například účastníci projektu MONOPOLY.Business mají vždy možnost navštívit různé služby, které jsou výhodně rozmístěny po celé republice. Tam mohou naši specialisté poradit s případnými dotazy a pomoci v případě poruchy.“

Zjistěte více o projektu Monopoly Business

Dobrý den, jmenuji se Yakov, jsem obsluha garáže. Dnes mám službu na čerpací stanici EuroAuto na Bolševikovově třídě. Navzdory tomu, že venku svítí jasné slunce, v noci jsou možné mrazy, což je pro motor stresující. Pojďme se bavit o předehřívačích. A aby byl rozhovor zajímavější, našel jsem auto s vadným Webastem. Po stisknutí tlačítka start se objeví indikace a doba provozu kamen, která se však nespustí. S tímto problémem se obrátím na našeho technického specialistu Denise Petrova.

Diagnostika předehřívače

Yakov Finogenov, obsluha garáže (Ya.F.): Dobré odpoledne, Denisi. Přinesl jsem vám pacienta.

Denis Petrov, technický specialista EuroAuto (D.P.): Dobrý den, co se mu stalo?

Y.F.: Webasto nefunguje. Stisknu tlačítko, rozsvítí se kontrolka. Uběhne 10 sekund, kontrolka zhasne. Nejsou žádné zvuky, žádné teplo. kde začneme?

D.P.: Otevřete kapotu.

Y.F.: Díval jsem se, nic tady nevidím. Proč to tedy otevírat?

D.P.: Musíme najít diagnostický konektor a připojit se ke kamnům. Nejprve ale zkontrolujme baterii. Připojíme se a dbáme na dodržení polarity. Na baterii najdeme údaje, které nás zajímají. V našem případě je to 590 EM. Baterie je v pořádku, docela živá. Úroveň nabití 87 %

Y.F.: To znamená, že tento bod odmítáme.

D.P.: Ano. Dále vidíme, že diagnostický konektor je zde umístěn zcela správně. Zde je smyčka Webasto, nyní se tam připojíme a uvidíme, jaké chyby dává ohřívací jednotka.

Výhody Webasto

Y.F.: Takže vím všechno o nevýhodách Webasto. Jedná se o vysoké náklady na samotný ohřívač a jeho instalaci. Ale řekněte mi o výhodách.

D.P.: Životnost motoru.

Y.F.: Jaká je souvislost?

D.P.: Řekněte mi to jako mechanik.

Ya.F.: Životnost je ovlivněna počtem studených startů.

D.P.: Přesně tak. Takže jste si odpověděli na svou otázku.

Y.F.: Proto se tomu říká předstartování, protože zahřeje motor před nastartováním a proto se start už nepovažuje za studený, tudíž nedochází prakticky k žádnému opotřebení. Souhlasím, to je pádný argument, protože přestavba motoru stojí víc než sporák. Jaké jsou další výhody?

D.P.: Existuje mnoho výhod. Za prvé, spolehlivé startování motoru za každého mrazu. Ušetřete čas. A samozřejmě zateplení interiéru.

Příčina poruchy Webasto

Y.F.: Takže, co tu máme za diagnostiku?

D.P.: Palivové čerpadlo čerpá, nejsou žádné chyby, ale palivo neteče do ohřívače. Pro kontrolu je zde speciální funkce pro odvzdušnění palivového potrubí, která ukáže, zda je systém rozebraný a vzdušný. Pojďme spustit.

D.P.: A mělo by se objevit cvakání charakteristické pro palivové čerpadlo. Teď se podívej sem.

D.P.: Při další opravě spadlo palivové potrubí na výfukové potrubí a hloupě se roztavilo. Kdyby to byla jen benzínová verze. Nemyslím si, že bychom to auto opravili tady. Tak na to pojďme přijít a zkusme to léčit.

Opravujeme chyby nekvalitních oprav

D.P.: Tady je potřeba použít palivové svorky, ne obyčejné. Obecně při opravách mohu říci, že palivové potrubí bylo položeno, mírně řečeno, nesprávně. Je zakázáno vést palivové potrubí přes hořící části motoru. A máme tu turbínu. Velmi nebezpečné.

Y.F.: Pokud se obrátíte na službu, která není přímo certifikována Webasto, nezapomeňte si ihned zakoupit hasicí přístroj.

Které Webasto byste si měli vybrat?

Když jsem se podíval na web Webasto, viděl jsem, že mají velký sortiment různých topidel. Jak si může člověk, který nerozumí předehřívačům, správně vybrat?

D.P.: Existují dva konvenční směry. Všechny jsou před uvedením na trh, ale liší se nejen cenou. K dispozici je verze Start a verze Comfort. První je levnější, zahřeje motor až na 60 stupňů. Comfort je dražší verze s ohřevem až na 80 stupňů.

Y.F.: Chápu. Podívejme se, co máme s autem.

D.P.: Pojďme spustit. Doufám, že uslyším charakteristický zvuk.

Y.F.: Jaký nádherný zvuk pracovní jednotky.

D.P. Všechny parametry jsou normální. Ohřívač funguje. Myslím, že jsme vyvázli s mírným zděšením. K takovým poruchám samozřejmě nedochází často. Nyní však můžeme bezpečně říci, že auto je bezpečné a lze jej používat a topení vás v zimě potěší.

Y.F.: Děkuji, Denisi.

Plná verze v našem videu. Užijte si sledování.