Jak jsem se snažil zprovoznit Audi Connect – Evgeniy Chefranov

Již dříve jsem psal o výměně LTE modulu v MIB2. Tehdy jsem předpokládal, že to bude první krok k pokusu o použití Audi Connect v autě.

Audi má několik typů licencí:

• Audi Connect CARE – to je ten, který má každý s koupí auta, v USA není časově omezený a dává přístup k autu přes aplikaci myAudi – informace o rezervě chodu, dálkové ovládání klimatizace, nabíjení, otevírání dveří atd.
• Audi Connect NAV/PLUS – jedná se o licenci, která se kupuje formou předplatného a stojí 150 USD ročně za verzi NAV a 250 USD za verzi PLUS. Toto je Audi Connect, který se používá v multimédiích (MIB), které zahrnují: satelitní zobrazení map, informace o parkování, online dopravní zácpy, ceny pohonných hmot atd.

Kterákoli z výše uvedených licencí vyžaduje účet v myAudi a potvrzení od prodejce v USA, konkrétně od prodejce v USA, protože auto je pro americký trh a stejně tak i služby. Evropský prodejce nemůže ověřit účet v USA.

Po výměně LTE modulu jsem dostal informace o multimediálních licencích a jak jsem pochopil, při prodeji auta v USA bylo předplatné na 6 měsíců a nikdo ho neprodloužil.

A chtěl jsem, aby to všechno fungovalo, 150 dolarů ročně není super obrovská částka za satelitní zobrazení map, online provoz, ceny pohonných hmot atd.

Nejprve si musíte zaregistrovat účet v myAudi a při registraci nezapomeňte vybrat region USA (auto je pro americký trh). Dále vyplňte své osobní údaje, nejlépe adresy v USA a kontakty, které prodejce vidí. Dále přidejte svůj vůz pomocí VIN kódu, ignorujte zadávání kódu z přívěsku (není potřeba). Poté je potřeba propojit aplikaci myAudi s vašimi multimédii v autě, v multimédiích je potřeba zadat kód z aplikace myAudi. No a nakonec budete mít v aplikaci jedinou hlášku, že je potřeba auto potvrdit u prodejce.

A začal jsem hledat způsob, jak ověřit svůj účet v myAudi. Otevřel jsem mapu USA, našel prodejce Audi a podíval se na jejich chat nebo email. Všem jsem psal o potvrzení účtu, většina mých požadavků přes email byla ignorována a online chat s dealerem skončil příslibem, že se mi ozvou a vše vyřeší, ale nikdo jiný se mi nakonec neozval. Američané většinou komunikují po telefonu. Párkrát řekli, že přijďte k nám do kanceláře a my uděláme všechno. Když jim řeknete, že auto je a vy nejste v USA, tak vás okamžitě začnou ignorovat a říkat, že to nejde potvrďte účet.

Ukázalo se, že je těžké najít email prodejce z USA, nikde to v kontaktech neuvádějí, dostal jsem nápad napsat prodejci v Kanadě, Kanada podle všeho také patří do NAR (region Severní Ameriky ), našel jsem na mapě několik prodejců a několika jsem jim napsal.

A jeden prodejce se ozval, požádal o doklady a upřesnil kontakty. Jako doklad o vlastnictví vozu jsem poskytl fakturu z aukce, předtím jsem vymazal zemi kupujícího. A vše proběhlo a můj účet byl potvrzen. Obdržel jsem následující email:

V aplikaci myAudi v účtu pro Kanadu byla aktualizována výbava vozidla a ikona ověřeného účtu.

Už jsem byl šťastný, ale ukázalo se, že to není tak jednoduché. Prodejce mi obratem poslal email, že na můj vůz nejsou žádné předplatné/licence a skromně nabídl ke koupi Audi DataPlug (81A051629) – to je zařízení, které se vkládá do OBD konektoru, čte různé informace a přenáší je do telefonu.

A také se později ukázalo, že Kanada je přece jen jiný region a pro potvrzení účtu je potřeba hledat prodejce v USA. Později, když jsem si „hrál“ s multimediálním firmwarem, ztratil jsem potvrzení kanadského prodejce.

Dál jsem hledal způsob, jak to potvrdit v USA. A náhodou jsem v jedné skupině našel rusky mluvícího člověka, který žije v USA a zrovna se chystal jít k dealerovi pro svůj obchod. Požádal jsem ho, aby požádal prodejce, zda by mohl ověřit moje auto, a poslal mu údaje o mém účtu a fakturu.

A ejhle! Prodejce vše bez problémů potvrdil. Ve svém účtu v USA mám nyní ikonu označující, že jsem vlastníkem, a další informace. menu. Údaje o stavu vozu nebyly aktualizovány.

Ale obchod na telefonu není přístupný, pokud nejste z USA, a i když se vám tam podaří dostat, neexistuje způsob, jak si zakoupit prodloužení licence.

Začal jsem studovat, proč si nemůžete koupit licenci a ukázalo se, že v USA v roce 2022 začalo uzavírání 3G sítí, protože byly zastaralé a jejich frekvence byly převedeny na armádu. Audi proto nic lepšího nevymyslelo a prodlužování licencí z obchodu jednoduše odstranilo, aby si to Američané náhodou nekoupili a následně nemohli aktivovat. A proto nabízejí jako řešení DataPlug, ale tento DataPlug nedělá prakticky nic, jen počítá ujetou vzdálenost a vypočítává, kdy vyměnit olej, a stojí to asi 100 dolarů.

Problém s uzavřením 3G v USA se netýkal všech strojů, ale přibližně strojů starších let 2018-2019. Audi speciálně připravilo FAQ, kde můžete zjistit, zda se to týká vašeho modelu auta nebo ne.

Po kontrole mého auta na stránce jsem viděl, že moje auto spadá pod toto

Nejdřív jsem si říkal, co s tím má společného 3G? Koneckonců, připájel jsem LTE čip do MIB a LTE je 4G, takže k čemu je 3G? Ukázalo se, že v autě je další blok, který je zodpovědný za shromažďování informací o voze a jejich přenos na servery VW, a to je telematická jednotka (OCU), v seznamu bloků aut je číslo 75. informace o něm najdete v návodu prodejce:

Jednoduše řečeno, telematická jednotka se dotazuje všech jednotek, shromažďuje informace o voze a předává je serverům VW prostřednictvím sítě 3G a poté uživatel myAudi vidí data o voze v aplikaci. Tato jednotka visí na svorce 30 a funguje, i když vůz není nastartován a je zaparkovaný. Telematická jednotka má vlastní baterii, její kapacita je patrná z naměřených hodnot. Jednotka má také vlastní eSIM a 3G čip, který se přirozeně nevyrovná evropským frekvencím a eSIM funguje pouze v USA a nefunguje v roamingu. Zkrátka je to průšvih.

Po malém přemýšlení přišel nápad podívat se na ETKA na přítomnost evropské telematické jednotky, jelikož v evropském A3 e-tron vše funguje bez problémů, v Evropě 3G sítě uzavřeny nebyly a brzy nebudou. Našel jsem VIN kód evropského auta a ano, má evropskou telematickou jednotku, je to vidět z PR kódu.

Čísla dílů pro A3 e-tron vypadají takto:

• 5QE035284C – Evropská telematická jednotka
• 5QE035285A – Americká telematická jednotka

Objednal jsem použitou jednotku z Allegra, dokonce se mi ji podařilo najít z evropského A3 e-tronu, stálo mě to asi 40 dolarů. Přišel o týden později.

A po pár dnech jsem se rozhodl to zkusit nainstalovat. Chcete-li jednotku vyměnit, musíte odstranit kokpit. Zpočátku se tento postup zdál děsivý, ale po jeho odstranění se to nezdá tak obtížné. Před sundáním kokpitu je lepší odpojit baterii, jinak jsem slyšel, že se ztrácí kódování ABS.

Samotný proces demontáže kokpitu není složitý a je běžně popsán v ELSA, tam je potřeba v podstatě otevřít asi šest šroubů, nejtěžší je vytáhnout kokpit z otvoru v palubní desce a neméně obtížné ho nasadit zpět do otvoru v palubní desce. Poté opatrně odepněte konektory na kokpitu.

A telematická jednotka je umístěna za centrální přepážkou, je docela nepohodlné se tam dostat. Také je potřeba na něm odepnout konektory a zatlačit na držáky podesty a poté jej můžete vytáhnout.

Poté jsem vložil a připojil evropskou jednotku a dal vše zpět dohromady. Auto jsem nastartoval, auto nevykazovalo žádné chyby, vše ok. Připojil jsem se s Odisom, v blocích nebyly žádné chyby, otevřel jsem naměřené hodnoty:

Jak vidíme v parametru [LO]_Phone_Register_State parametr je nastaven [VO]_registersate_denied což znamená, že nemůže zaregistrovat blok v síti. V souladu s tím jsou online funkce neaktivní. Také jsem se pokusil provést „náhradu bloku“ prostřednictvím Odis, kde byly všechny kroky před obdržením parametrů úspěšně dokončeny, ale nepřineslo to žádnou výhodu.

Začal jsem hledat informace o telematických jednotkách a našel zmínku, že je potřeba vyměnit jednotku pouze za novou a nejspíš jen za stejnou, tedy americkou. Stále však existuje šance na výměnu za evropskou, hlavní je, že vestavěná SIM karta je propojena s VIN vozu na serverech VW, pokud již byl VIN alespoň jednou propojen s jednotkou; pak to na jiném autě nepůjde. Ceny za novou jednotku jsou asi 800 dolarů a na experimenty není tolik peněz navíc.

Zkontroloval jsem také naměřené hodnoty na americké jednotce:

A obrázek je stejný.

Jen pro zajímavost jsem rozebral americkou telematickou jednotku ve snaze vidět 3G čip podobný tomu v jednotce MIB2, ale nic takového jsem neviděl.

Zvažovali jsme ale možnost a průšvih využití Audi Connect CARE, to znamená, že jsme zkusili zobrazovat informace a ovládat vůz přes aplikaci myAudi.

Existuje ale také Audi Connect NAV, tedy služby (ceny benzínu, počasí, online zácpy atd.), které fungují přes multimédia a nejsou propojené s telematickou jednotkou.

No, tam je to taky průšvih, v obchodě v aplikaci, pokud nejste v USA, se tam nedostanete, zkoušel jsem to s VPN a nejde to obejít. A na webu myAudi taky nejde hned otevřít obchod, myslel jsem, že je tam kontrola IP a zkusil to otevřít přes VPN, ale nic nefungovalo a stalo se to, když jsem nahradil GPS souřadnice USA, naštěstí toto lze snadno provést v prohlížeči Google Chrome.

Ale na Marketplace není nic ohledně Audi Connect:

A na stránce předplatného je aktivní pouze jedno, a to Audi Connect CARE:

A obnovit můžete pouze satelitní rádio SiriusXM.

Toto je konec mých pokusů zprovoznit Audi Connect.

Celkový

Jak jste pochopili ze všech mých výše uvedených manipulací, nepodařilo se mi zprovoznit žádný typ Audi Connect, nefungovala mi aplikace myAudi ani Audi Connect v multimédiích.

Pravděpodobně existuje způsob, jak to celé zprovoznit, ale zatím jsem ho nenašel. Možná budete mít nějaké nápady ohledně toho všeho, budu rád, když si je poslechnu v komentářích.

© 2011 – 2024 Evgeniy Chefranov.

Použití materiálů webu pouze se svolením správce webu.