Jak zjistit kvalitu motorové nafty

Motorová nafta je jedním z hlavních druhů paliv pro automobily s dieselovými motory a některé průmyslové a elektrárny. Kvalita motorové nafty hraje důležitou roli v účinnosti a bezpečnosti pohonných jednotek. Zvažme hlavní parametry ropných produktů, stejně jako problémy jejich kontaminace a nesouladu s regulačními požadavky.

Co funguje na naftu

Diesel se používá k pohonu spalovacích motorů, které jsou instalovány v nákladních automobilech, autobusech, vlacích, lodích a elektrických generátorech. Toto palivo obsahuje uhlovodíky získané z ropy.

Jak již bylo uvedeno, slouží jako palivo pro automobily, které nám umožňují snadný pohyb. Motorová nafta se také používá pro vytápění budov, výrobu páry a pro další průmyslové procesy.

Proč kontrolovat naftu?

Mnoho lidí se mylně domnívá, že dieselové motory není třeba kontrolovat. Samozřejmě, pokud si jej koupíte na čerpacích stanicích a v malém množství, pak je pravděpodobnost získání nekvalitního produktu extrémně nízká. Na trhu je ale mnoho padělků. Bezohlední prodejci rádi využijí možnosti prodat velkou várku nekvalitního paliva.

Pokud tedy potřebujete koupit motorovou naftu ve velkém množství, musíte ji před nákupem zkontrolovat. Testování naftového paliva se provádí pro bezpečnost a spolehlivost zařízení. Mezi hlavní důvody pro provedení tohoto postupu:

• Odstraňte přítomnost nečistot. Palivo může být kontaminováno vodou, špínou, kovovými částicemi nebo jinými nečistotami. Tyto nečistoty poškozují části pohonné jednotky a snižují její účinnost.
• Minimalizace rizika opotřebení filtru. Při použití kontaminovaného paliva se filtry mohou rychle opotřebovat.
• Předcházení problémům se vstřikovacím systémem. Pokud palivo obsahuje vodu nebo jiné nečistoty, vede to k poškození součástí vstřikovacího systému a snížení účinnosti motoru.
• Úspora naftového paliva. Čistá a kvalitní motorová nafta zajišťuje vysokou účinnost motoru a snižuje spotřebu. Kontrola paliva pomůže identifikovat problémy, které snižují účinnost pohonné jednotky.
• Zabezpečení. Pokud je palivo kontaminováno, zvyšuje se riziko požáru nebo výbuchu, zejména při vysokoteplotních nebo tlakových aplikacích.

Kontrola pomůže předejít nežádoucím následkům spojeným s používáním kontaminované nebo nekvalitní motorové nafty.

Klíčové ukazatele kvality

Mezi hlavní ukazatele kvality produktu:

Frakční složení

Frakční složení je jedním z hlavních ukazatelů kvality ropných produktů včetně nafty. Určuje množství a podíl různých uhlovodíkových složek v palivu, jeho fyzikální a chemické vlastnosti, včetně bodu varu, hustoty a viskozity.

Frakční složení motorové nafty je stanoveno destilační metodou, při které dochází k jejímu ohřevu a odpařování. Různé složky paliva mají různé body varu, takže se při destilaci rozdělují na různé frakce. Frakční složení se stanoví analýzou množství a složení každé frakce.

Specifické požadavky na frakční složení motorové nafty se mohou lišit. Vše závisí na normách a předpisech. Motorová nafta musí mít určitý rozsah frakcí, které odpovídají jeho zamýšlenému účelu a stanoveným normám.

Například pro dobrou účinnost zapalování a spalování musí palivo obsahovat určitý počet frakcí s bodem varu od 180 do 360 stupňů Celsia. Je také důležité, aby frakční složení bylo stabilní, to znamená, že splňovalo určité požadavky.

Cetanové číslo

Jeden z hlavních ukazatelů kvality motorové nafty, který popisuje její schopnost detonace nebo vznícení v dieselových motorech. Cetanové číslo se zjišťuje speciálním testem, který porovnává spalovací charakteristiky motorové nafty. Čím vyšší je cetanové číslo, tím rychleji palivo hoří, což zajišťuje efektivnější provoz naftového motoru.

Mezinárodní a národní normy stanovují minimální cetanové číslo. Tento údaj se může v různých zemích lišit. Záleží na klimatických podmínkách a dalších faktorech. Například v Evropě je minimální cetanové číslo obvykle 51 a v USA je to 40.

• pro zimní motorovou naftu – nejméně 45;
• na léto – ne méně než 52.

Viskozita a hustota

Stanovení kvality motorové nafty zahrnuje kontrolu viskozity a hustoty. To jsou dva hlavní ukazatele, které určují kvalitu produktu.

Viskozita je schopnost paliva proudit přes vybraný úsek určitou rychlostí. Viskozita motorové nafty závisí na teplotě. Čím vyšší je tento ukazatel, tím obtížnější je čerpání a přeprava motorové nafty. Například v zimě se motorová nafta může stát viskóznější, což vede k potížím se startováním motoru a zvýšenému opotřebení. Nízká viskozita má za následek slabý paprsek, který zhoršuje spalování a snižuje výkon motoru. Proto je nutné volit palivo s optimální viskozitou pro konkrétní provozní podmínky.

Hustota paliva měřená v kilogramech na metr krychlový (kg/m³). Hodnoty hustoty nafty se pohybují v rozmezí 820 – 845 kg/m3, při 15°C. To je také důležitý ukazatel kvality. Hustota se mění v závislosti na okolní teplotě. Čím vyšší je, tím nižší je jeho hustota a naopak, čím je chladnější, tím vyšší bude hustota.

Čím vyšší je hustota nafty, tím větší je její energetická hustota, což zajišťuje vyšší účinnost aplikace. Vysoká hustota však vede k problémům. Vysoká hustota ukazuje na přítomnost velkého množství těžkých frakcí v palivu. To vede ke zhoršení těkavosti paliva a v motoru se mohou hromadit karbonové usazeniny.

Kvalita motorové nafty závisí na obsahu síry. Síra je přirozenou součástí ropy a plynu, která při spalování vytváří oxid síry (SOx). Je škodlivý pro atmosféru a může způsobit kyselé deště a další ekologické problémy. Proto mezinárodní a národní normy stanovují limity pro obsah síry v palivu.

Snížení obsahu síry vede ke snížení opotřebení motoru, zvýšení účinnosti a snížení provozních nákladů. Nižší obsah síry však vede ke zvýšení ceny motorové nafty, požadavků na její zpracování a přepravu.

V Rusku platí omezení obsahu síry v motorové naftě. Od 1. července 2020 byly zavedeny nové standardy kvality, podle kterých by nejvyšší přípustný obsah síry neměl překročit 10 mg/kg. Předtím existoval další limit obsahu síry – 50 mg/kg. Byly zavedeny nové normy pro snížení zátěže životního prostředí a zlepšení kvality paliva.

Dostupnost vody

Přítomnost vody v motorové naftě je dalším ukazatelem její kvality. Voda se může dostat do paliva při přepravě a skladování ropných produktů. Přítomnost i malého množství vody vede k různým problémům při provozu motoru, například:

• Koroze kovových částí v palivovém systému.
• V chladném počasí se v palivovém systému tvoří led, což může vést k obtížnému startování nebo zhasnutí motoru.
• Snížená kvalita mazacích vlastností paliva, což může vést k opotřebení dílů pohonné jednotky a zvýšení provozních nákladů.

Bod mraku

To je teplota, při které se začíná tvořit vosková krystalická struktura, která při ochlazení za specifikovaných podmínek způsobí zákal. To je důležitý ukazatel kvality motorové nafty, zejména pro země s chladným klimatem.

Při nízkých teplotách se parafíny obsažené v palivu začnou srážet a způsobují zákal. To vede k potížím se startováním nebo zastavováním motoru, takže je třeba zvolit motorovou naftu s vhodným bodem zákalu pro konkrétní provozní podmínky.

Různé regiony světa mají různé požadavky na bod zákalu. V Rusku není maximální přípustný bod zákalu pro zimní motorovou naftu menší než:

• léto: −5°С, (mírné klimatické pásmo);
• zima: −25°С (mírné klimatické pásmo).