Jaký motorový olej naplnit do Mitsubishi ASX – ROLF Company

SUV Mitsubishi Outlander vyrábí japonská společnost od roku 2003. Vůz za uplynulé období prošel řadou změn, od roku 2021 existují tři generace tohoto vozu. Celkový počet prodaných kopií přesahuje 1 milion. Navzdory popularitě japonského SUV mnoho motoristů neví, jaký druh oleje nalít do motoru Outlander. Použití nesprávné kapaliny může urychlit opotřebení motoru, vést k předčasným poruchám a nákladným velkým opravám. Abyste se vyhnuli takovým problémům, měli byste se před servisem svého vozu seznámit s požadavky výrobce a zjistit, jaké tolerance a třídy viskozity jsou vhodné pro tento model vozu.

Viskozita motorového oleje

Japonská společnost Mitsubishi doporučuje ve všech verzích SUV Outlander používat celosezónní maziva tříd 0W-30 nebo 5W-30 podle klasifikace SAE. Takové oleje lze používat po celý rok. Kapaliny s nízkoteplotní viskozitou 0W si zachovávají tekutost a čerpatelnost při teplotách do –35…–37 °C. Složení s označením 5W jsou určena pro teploty do –30 °C. Vysokoteplotní viskozitní index 30 doporučený výrobcem vozidla by se neměl měnit. Faktem je, že motory v Mitsubishi Outlander mají určitou šířku mezer ve skupinách válec-píst a jsou určeny pro použití motorových olejů se specifickými indikátory tekutosti při vysokých teplotách. Snížení nebo zvýšení této charakteristiky (například při přechodu na olej 5W-40 nebo 0W-20) může negativně ovlivnit výkon a životnost pohonné jednotky.

Schválení a specifikace

Podle technické dokumentace pro vozy Mitsubishi Outlander musí motorový olej splňovat požadavky mezinárodních norem API SL a SM, ACEA A1/B1 nebo A3/B3. Podle klasifikace ILSAC byste měli vybrat mazivo s hodnocením GF-4 nebo vyšší. V současné době existuje několik novějších a aktuálnějších standardů – API SN a SP, ACEA A5/B5 a A7/B7, ILSAC GF-5 a GF-6. Všechny uvedené třídy jsou vhodné i pro japonské SUV Mitsubishi Outlander. Ale použití olejů vyrobených podle dřívějších norem (například API SH nebo ILSAC GF-1) není povoleno. Použití kapalin s takovými indikátory negativně ovlivňuje výkon pohonných jednotek, vede ke zvýšení toxicity výfukových plynů a snížení životnosti spalovacího motoru.

Typ základny

Ve většině případů používají motoristé pro Mitsubishi Outlander syntetické motorové oleje. Technické kapaliny vyrobené pomocí moderních technologií chemické syntézy mají poměrně vysoký výkon, odolnost proti opotřebení a vyvážené složení aditiv. Takové motorové oleje obsahují depresanty pro zvýšení mrazuvzdornosti, antikorozní přísady a detergenty, které udržují částice kalu a železných pilin v suspenzi. Polosyntetické oleje se v Mitsubishi Outlander používají méně často než syntetické. Takové kapaliny se zpravidla používají pro údržbu motorů s relativně dlouhým počtem najetých kilometrů – více než 200-300 tisíc kilometrů. Z hlediska trvanlivosti jsou polosyntetické oleje o něco horší než syntetické oleje. Jejich odhadovaná životnost je v průměru 8–10, respektive 10–15 tisíc km.

Plnicí objemy pro různé modely motorů

• 126ventilová jednotka 16G4 o výkonu 63 koní se zdvihovým objemem 2,0 litru spotřebuje 4,3 litru maziva;
• v přeplňovaných verzích 4G63T 2.0 o výkonu 180 a 240 koní. S. spotřebováno 4,6 litru motorového oleje;
• 2litrový agregát 4B11 s výkonem 147 k. S. Je nejméně objemný, jeho údržba vyžaduje pouze 4 litry oleje;
• v jednotkách 4B12 a 4G69 o výkonu 170 a 160 k. S. pojme 4,3 a 4,6 litru motorového oleje;
• pro 3litrovou pohonnou jednotku 6B31 budete potřebovat 4,3 litru maziva.

Jak pochopit, že se olej stal nepoužitelným

Abyste předešli poruchám motoru, měli byste pravidelně kontrolovat hladinu a stav maziva. Pomocí měrky můžete rychle zjistit, kolik oleje je v motoru Outlander. Hladina by měla být přesně mezi značkami Min a Max, když vůz stojí na rovném vodorovném povrchu. Barva kapaliny bude záviset na ujetých kilometrech od servisu. Vysoce kvalitní motorové oleje začínají tmavnout přibližně 2-4 5 km po údržbě – za předpokladu, že před přidáním čerstvé kapaliny byl motor v dobrém stavu, bez silného hromadění kalů a sazí. Pokud složení naopak zůstává průsvitné příliš dlouho (po 10–XNUMX XNUMX km), znamená to, že detergentní přísady nefungují efektivně nebo jejich koncentrace je příliš nízká. Kvalitu maziva lze také posoudit podle zvuku a dynamiky motoru. Po úplném spotřebování oleje začne motor více vibrovat a znatelně se zhorší jeho trakce a výkon. Pokles dynamiky je patrný zejména v prvních minutách po zahájení pohybu, kdy se spalovací motor ještě nezahřál na provozní teplotu.

Rozdíl mezi oleji pro benzínové a naftové motory

Technické kapaliny určené pro motory pracující na různé druhy paliva se liší složením. Motorové oleje pro dieselové jednotky obsahují více detergentních složek, protože v takových motorech dochází k intenzivnější tvorbě kalů a uhlíkových usazenin, což je způsobeno specifiky jejich konstrukce. V benzínových jednotkách spaluje palivová směs při nižších teplotách a tlacích, proto jsou takové motory méně náročné na čistící vlastnosti motorových olejů. Takové kompozice lze rozlišit podle schválení API a ACEA. Oleje API SH, SJ, SL, SM, SN a SP jsou vyráběny pro benzinové spalovací motory. Podle klasifikace ACEA mohou mít tyto sloučeniny indexy A1, A3, A4, A5 nebo A7. Oleje pro dieselové jednotky mají schválení API CI a CL, ACEA B1, B3, B4, B5 nebo B7. V souladu s tím lze mazací kapaliny rozlišovat podle písmenných indexů v jejich označení – API S a ACEA A pro benzín, API C a ACEA B pro naftu.

Který olej Takayama je vhodný pro Mitsubishi Outlander

Ve vozech tohoto modelu lze použít několik typů motorových olejů Takayama.

TAKAYAMA SAE 5W-30 je vysoce kvalitní celosezónní složení s inovativními přísadami pro ochranu proti kavitaci, korozi a předčasnému opotřebení. Má třídu kvality API SN.

TAKAYAMA SAE 5W-30 API SN/CF je univerzální motorový olej pro naftové a benzínové agregáty včetně silně zatížených výkonných agregátů o zdvihovém objemu 2.4 a 3.0.

TAKAYAMA SAE 5W-30 API SL/CF je prémiový motorový olej, který zajišťuje účinné čištění spalovacích motorů od nečistot. Výrazně snižuje tření mezi komponenty, což pomáhá šetřit palivo.

TAKAYAMA SAE 5W-40 je vysoce kvalitní syntetika, vyvinutá na bázi prvotřídních složek základového oleje. Vyhovuje mezinárodním standardům ochrany životního prostředí a funguje efektivně v širokém teplotním rozsahu.

Jak objednat naše oleje

Naše oleje lze zakoupit v autorizovaných prodejních místech působících po celé Ruské federaci. Adresy nejbližších obchodů ve vašem městě naleznete na stránce „Kde nakoupit“. Máte-li jakékoli další dotazy ohledně olejů Takayama, kontaktujte naše specialisty. Zaměstnanci vám pomohou vybrat spotřební materiál pro vůz s konkrétní verzí motoru a poskytnou bezplatnou konzultaci. Zavolejte na kontaktní číslo nebo vyplňte formulář pro zpětnou vazbu.

Japonská automobilka má vlastní výrobu paliv a maziv a používá je pro primární údržbu vozidel v závodě. Originální oleje v motorech Mitsubishi ASX mají schválení API SN, ILSAC GF-4 nebo GF-5. V závislosti na tom, pro jaký trh je crossover vyráběn, může výrobce při počáteční údržbě doplňovat mazací kapaliny o viskozitě 5W-30 nebo 0W-20. Uvedené vlastnosti motorových olejů nejsou jediné přijatelné pro model ASX – majitel vozu může používat maziva s jinými tolerancemi a viskozitními charakteristikami, které technické předpisy nezakazují. Můžete například použít motorové oleje vyšších jakostních tříd – API SP místo původních SN. Místo ILSAC GF-5 lze použít modernější technické kapaliny vyrobené podle nejnovějších specifikací GF-6A.

Jak vybrat analog

Při nákupu oleje pro Mitsubishi ASX je třeba pečlivě prostudovat označení a technický popis. Další klasifikace ACEA mohou být uvedeny na štítcích nebo na stránkách katalogu. Pro crossover ASX jsou vhodné směsi třídy A3/B3 nebo vyšší. Vyplatí se také věnovat pozornost složení a typu základny. Nejvýhodnější možností je syntetika. Oleje tohoto typu se vyznačují vysokou odolností proti opotřebení a dobrými antioxidačními vlastnostmi. Lze je vyměnit v intervalech až 10–15 tisíc kilometrů. Polosyntetické kapaliny lze použít pouze tehdy, pokud jsou vhodné pro tolerance a viskozitu. Takové materiály jsou cenově dostupnější ve srovnání se syntetickými, ale při jejich použití je nutné zkrátit servisní interval na 8–10 tisíc km. Minerální oleje jsou ve většině případů vysoce viskózní, jejich kvalitativní třída nepřesahuje API SL/CF. Proto se taková složení v Mitsubishi ASX používají pouze ve výjimečných situacích – například pro nouzové doplnění (při absenci jiných možností).

Jaká viskozita je vhodná pro Mitsubishi ASX

Viskozitní třídy 0W-20 a 5W-30, které mají originální oleje Mitsubishi, jsou mezi majiteli vozů ASX nejoblíbenější. Výběr se však neomezuje pouze na tyto dvě možnosti. Řidič může dle svého uvážení měnit viskozitu maziva na základě provozních podmínek stroje. V silně mrazivých klimatických podmínkách lze použít kompozice 0W-30 a 0W-40. Pokud je údržba prováděna na jaře a předpokládá se, že před začátkem příští zimy vůz ujede do servisu 10 000 km, pak pro letní období můžete bez obav doplňovat kapaliny s vysokou viskozitou 20W- 40, 25W-50 nebo jiné.

Kolik oleje mám naplnit?

Při provádění servisních prací je třeba pamatovat na důležitý bod: není možné vypustit veškerou odpadní kapalinu z motoru gravitací. Část starého oleje (asi 300–400 ml) zůstane v klikové skříni. V souladu s tím musíte naplnit o něco méně maziva, než je uvedeno v pokynech. Při nalévání se musíte zaměřit především na indikační sondu, a ne na vypočítaný objem. Olej byste měli přilévat, dokud hladina na měrce nebude mezi značkami Min a Max. V následujících dnech musíte provést kontrolní kontroly a zjistit, kolik oleje je v Mitsubishi ASX. Během první doby po údržbě bude kapalina distribuována prostřednictvím kanálů mazacího systému, takže hladina může mírně klesnout. To je normální jev, stačí doplnit chybějící množství oleje a ujistit se, že nedochází k únikům.

• motor 4A92 6 o výkonu 117 koní spotřebuje 4,2 litru motorového oleje;
• v motoru 140B4 10 o výkonu 8 koní je objem plnění 4,3 l;
• obdobné množství oleje (4,3 l) bude potřeba pro údržbu motoru 4B11 o zdvihovém objemu 2.0 l.

Olejová řada Rolf pro model ASX

Společnost Rolf Oil nabízí majitelům vozů Mitsubishi ACX široký výběr kompatibilních motorových olejů:

• ROLF 3-SYNTHETIC 5W-30 ACEA C3 je vysoce kvalitní složení s označením API SN. Obsahuje bohatý komplex detergentů, antioxidantů a přísad proti opotřebení;
• ROLF 3-SYNTHETIC 5W-40 ACEA A3/B4 je výbornou volbou pro milovníky dynamické jízdy. Olej díky své zvýšené viskozitě za vysokých teplot zajišťuje stabilní provoz spalovacího motoru při extrémním zatížení;
• ROLF GT SAE 0W-40 API SN/CF je jedním z nejvíce mrazuvzdorných olejů v sortimentu Rolf. Bod tuhnutí je –52 °C. Materiál je vhodný i pro extrémní severní oblasti Ruska;
• ROLF GT SAE 5W-30 API SN/CF je prvotřídní syntetický olej pro benzinové a naftové motory včetně verzí s přeplňováním turbodmychadlem a přímým vstřikováním.

Chcete-li zakoupit naše produkty, kontaktujte prosím nejbližší prodejní místo. Umístění prodejen, kde jsou k dispozici motorové oleje Rolf, najdete na stránce „Kde koupit“.

Autor: ROLF LUBRICANTS GMBH