Je možné ředit nemrznoucí směs vodou, je možné přidat vodu

Odborníci vám řeknou, zda je možné ředit nemrznoucí kapalinu vodou, zda je možné smíchat chladicí kapalinu s vodou. V jakých případech je to přípustné, kolik vody lze přidat.

Během provozu automobilu je nutné přidat nemrznoucí nebo nemrznoucí směs, aby se udržela požadovaná hladina v expanzní nádrži. I při zcela utěsněném chladicím systému dochází v důsledku přítomnosti vody ve směsi k přirozenému odpařování chladicí kapaliny. Mnoho řidičů má proto otázku, zda je možné zředit nemrznoucí směs vodou a jak to udělat správně, aby nedošlo k problémům s motorem. Pořadí, ve kterém se nemrznoucí směs míchá, závisí na tom, jak moc klesla hladina chladicí kapaliny v systému a za jakých teplotních podmínek je stroj provozován.

Míchání nemrznoucí směsi s vodou

Pokud se k plnění chladicího systému motoru používá koncentrát nemrznoucí směsi, musí být zředěn destilovanou vodou. Poměry vody a koncentrátu mohou být různé v závislosti na požadované teplotě tuhnutí chladicí kapaliny. Na etiketu nádoby výrobce umístí tabulku závislosti teploty krystalizace na podílech ředění koncentrátu. Pro regiony, kde jsou převážně mírné klimatické podmínky, by měl být poměr kapalin 1:1. V systému moderních motorů, které mají mnoho hliníkových dílů, je nepřijatelné používat samotnou vodu. Kromě nesrovnalostí v provozních parametrech (bod krystalizace a varu) způsobuje jednoduchá kapalina četné koroze vnitřních částí a další negativní důsledky: kavitace, sediment, plak atd. V extrémních případech, kdy to není možné k naplnění nemrznoucí kapaliny je povoleno použít vodu, aby se dostala na čerpací stanici, aby se systém propláchl a naplnil novým vysoce kvalitním složením.

Kolik vody můžete přidat?

• Mikroelementy obsažené v kompozici vstupují do chemické reakce s přísadami a jejich vlastnosti se výrazně snižují nebo úplně zmizí.
• Vysoce tvrdá voda koroduje hliníkové díly a způsobuje korozi na povrchu.
• Nedostatečná účinnost přenosu tepla způsobuje přehřívání motoru pracujícího při vysoké zátěži v horkém období.
• Během zimního provozu je vysoká pravděpodobnost „odmrazování motoru“.

Nečistoty v neupravené vodě se srážejí a tvoří vodní kámen na vnitřních stěnách okruhu, ve kterém chladivo cirkuluje. V důsledku nedostatečně efektivního odvodu přebytečné tepelné energie z motoru dochází ke zrychlenému snižování životnosti dílů pístové skupiny, deformaci součástí chladicího systému, ztrátě komprese ve válcích motoru, deformaci hlavy válců a v konečném důsledku k zaseknutí pístů.

Mnoho lidí se zajímá o otázku, zda je možné do nemrznoucí směsi přidávat vodu ve velkém množství. V případě, že ze systému uniklo značné množství nemrznoucí kapaliny a není možné zakoupit chladicí kapalinu podobného složení (třídy), místo toho se dočasně nalije destilovaná (čištěná) voda. Po příjezdu na místo určení musí být taková kompozice, která cirkuluje uvnitř chladicího okruhu, zcela nahrazena propláchnutím linky. Pokud dočasné použití vody v létě nezpůsobuje žádné nebezpečí, pak se v zimě nedoporučuje přidávat kapalinu do systému kvůli vysoké pravděpodobnosti zamrznutí.

Důsledky nesprávného ředění nemrznoucí směsi

Motory domácích automobilů jsou vhodnější pro krátkodobé použití vody v chladicím systému. Výrobci zahraničních automobilů přísně zakazují míchání hotové nemrznoucí směsi s vodou. Důvodem zákazu je zhoršení nebo úplná ztráta základních vlastností chladicí kapaliny, jako jsou:

• ochrana prvků před korozí;
• hustota ovlivňující krystalizaci;
• vysoký bod varu;
• mazací schopnost;
• zabránění pěnění;
• zabránění procesu kavitace;
• neutrální vůči hliníku a neželezným kovům.

V létě se voda z nemrznoucí směsi aktivně odpařuje, takže chladicí kapalina se koncentruje a skládá se z aktivních přísad. K takové kompozici lze bezpečně přidat malé množství vody, aby se hladina dostala na normalizovanou hodnotu a snížila se koncentrace na normál.

Pokud v létě uniká ze systému velké množství nemrznoucí kapaliny v důsledku prasklé trubky (hadice), naředění chladicí kapaliny vodou situaci zachrání. V zimě je díky nízkým teplotám koncentrace kompozice již nízká, takže může krystalizovat při –10 °C. Když chladicí kapalina zamrzne, může dojít ke zničení:

• chladič;
• termostat;
• výměník tepla vnitřního ohřívače;
• blok válců.

Obnovení výkonu motoru s takovými závadami bude vyžadovat spoustu času a peněz. Proto se při provozu stroje v podmínkách nízké teploty doporučuje zvýšit koncentraci chladicí kapaliny přidáním koncentrované nemrznoucí směsi do expanzní nádoby.

Jak nesnížit kvalitu nemrznoucí směsi

Abychom shrnuli otázku, zda je možné smíchat nemrznoucí směs s vodou, měli byste vždy dodržovat tato pravidla:

1. Před nalitím do systému se koncentrát zředí v požadovaném poměru čištěnou kapalinou.
2. Hotovou kompozici, která cirkuluje v okruhu, lze během teplé sezóny provozu smíchat s malým množstvím vody.
3. V zimě se nedoporučuje přidávat vodu do systému kvůli nebezpečným následkům pro motor.
4. Provoz motoru automobilu při jeho úplném naplnění vodou je povolen pouze krátkodobě a vyžaduje okamžitou kompletní výměnu za vysoce kvalitní nemrznoucí kapalinu.
5. Před naplněním nové chladicí kapaliny musí být chladicí potrubí a chladicí „plášť“ propláchnuty speciálními chemikáliemi.

Pro spolehlivé a účinné chlazení motoru je lepší přidat chladicí kapalinu, která odpovídá specifikacím výrobce. Značka Sintec nabízí široký sortiment nemrznoucích směsí různých kategorií, které jsou vhodné pro benzínové i naftové motory. Kompozice je vyráběna moderní technologií, proto obsahuje účinné inhibitory koroze a další kvalitní a trvanlivé přísady.