Každý mrak má stříbrné lemování aneb jak namontovat střešní okno na 99 — Lada 21099, 1,5 l, 1999 | oprava karoserie | JÍZDA2

Nostalgie pokračuje a tentokrát vám řeknu, jak jsem vyřešil problém se střechou poté, co spadl kus balkonu. Byla instalována a tónována nová skla a zároveň byla vyměněna stropní lišta. Nyní je čas na samotnou střechu:

Už se nedalo čekat, protože za prvé srážky začaly pronikat do interiéru rychlostí blesku, ať jsem díru ve střeše zalepil jakkoliv, a za druhé to bylo prostě děsivé a mizerné takhle jezdit. Chtěl jsem problém vyřešit levně a vesele, tak jsem našel mistra, který slíbil obnovit a natřít střechu za 5 000 rublů. Později jsem toho litoval, ale pojďme vše popořadě.

Bezpečně jsem tedy odvezl auto na lakování střechy. Mistr řekl, že to bude trvat 4-5 dní, protože. Funguje pouze ve večerních hodinách. Po stanovené lhůtě zavolal a řekl, že je vše připraveno. Přešťastný jsem si šel vyzvednout 99.

Výsledek nebyl zrovna super, ale celkově jsem byl spokojen, vzhledem k velmi malé částce za práci. Díra byla pryč, nikde nic neteklo, vše natřeno, vše rovné, což se vlastně vyžadovalo (buď jsem to nevyfotil, nebo jsem to ztratil).

Ale buďme upřímní: myslím, že jsem dostal, za co jsem zaplatil – mistrova práce mě těšila asi šest měsíců, dokud jsme nevyjeli na Gorny Altaj (o tom někdy napíšu zprávu) a projížděli všemožné výmoly a příkopy.

Po návratu z výletu se na místě bývalé díry objevila šmrnc, možná 5 mm dlouhá. Zpočátku jsem se vůbec neobtěžoval, pak to začalo nepozorovaně růst, začal jsem to pokrývat barvou, pak jsem začal používat autoplastelínu a ještě více barvy. No a nakonec z toho vznikla tahle podívaná, která není pro každého:

A o pár měsíců později jsem jel takto:

Zkrátka byla tuna tmelu. Stejný příběh začal netěsností, mokrým stropem a nevzhledným vzhledem. Znovu jsem začal hledat řešení problému. Na výběr byly tři možnosti:

1. Nech to tak, jak to je, a zpackej to (následky jsou smutné)

2. Pošlete jej zpět na tmelení a lakování (stejné chyby)

3. Výměna střechy (nákup nové střechy, demontáž staré, svářečské, natěračské a související práce)

První dva byly samozřejmě okamžitě vyřazeny, protože jsem auto nekoupil k vyhození. Třetí možnost nevzbudila žádné nadšení kvůli příliš pracné práci a její vysoké ceně. A pak mi najednou jeden kamarád poradil: “Co je s tebou?!” “Pokračujte a nainstalujte poklop!” Tento nápad se mi velmi zalíbil a začal jsem hledat vhodný poklop.

Na internetu jsem se dočetl, že montují poklopy ze zahraničních aut, včetně automatických, a měl jsem také to štěstí, že jsem v Gazelách viděl poklopy fungující pouze pomocí plastových půllitrových lahví. Ale automatické střešní okno vůbec nepotřebuji a nechtěl jsem se motat se škvárou z demontáže a dát pod něj láhev na podepření střešního okna je lepší hned udělat kabriolet. V důsledku toho jsem začal hledat spolehlivou a kvalitní variantu.

Moje hledání mě zavedlo na webovou stránku společnosti v Omsku, která se specializuje na servis zařízení pro automatickou klimatizaci, a právě tam jsem našel poklop, který se mi líbil. Ukázalo se, že jde o poklop Zenit s tónovaným sklem, plynulým nastavením výšky zdvihu a schopností rychle vyjmout sklo. V té době (asi před 2,5 lety) Poklop Zenit mě stál 10 000 rublů (nyní stojí cca 13tis.). Takhle to vypadá:

Ano, cena není malá, ale oproti výměně střechy je rozdíl téměř 2x menší. A už jsem z toho poklopu nadšený. Zkrátka jsem si to objednal, měsíc čekal na doručení a pak další týden čekal ve frontě na instalaci, protože sám jsem to opravdu dělat nechtěl a navíc jsem neměl ten správný nástroj. Rozhodl jsem se, že stojí za to svěřit tento podnik profesionálům, a přesto jsem tohoto rozhodnutí nikdy nelitoval Instalace mě stála 2 rublů.

V domluvený den jsem dorazil na základnu právě té společnosti a takový pohodář se okamžitě pustil do práce. Hned bylo jasné, že se vyzná, tak jsem jen koukal a v klidu čekal, až skončí. Instalace trvala myslím tak 3-4 hodiny. Hlavní fáze byly následující:

1. Označte místo pro instalaci poklopu. Jak se dalo očekávat, tyto nešťastné škody byly téměř v centru tohoto místa:

2. Vystřihněte nepotřebnou část střechy. Zároveň jsem odštípl tmel, abych viděl, co je pod ním:

3. Odřízněte nepotřebnou část stropního obložení. Bohužel se zařezávají hned po okraji prostoru pro vnitřní světlo. Nejdřív jsem si myslel, že to zapíchnu ještě o kousek dál, ale později už jsem se ani nenamáhal, protože. a stále necítím žádné nepohodlí bez zadního světla v kabině:

4. Instalujeme rám poklopu. Je vyrobena velmi dobře, těsně a pevně, se speciálním pryžovým těsněním. Nejprve jej potřeme černým tmelem, aby se zabránilo pronikání vlhkosti přes trhliny, a poté jsou dvě části rámu přitlačeny k sobě šrouby, načež se na spodní část (v kabině) nasadí ozdobný pryžový rám:

5. Nainstalujte sklo. Může být instalován uvnitř nebo vně vozu. Regulátor výšky má speciální držák, do kterého se vkládá sklo (je také součástí držáku). Sklo je také upevněno v rámu pomocí dvou držáků. Sedí prostě skvěle.

Po instalaci poklopu musíte počkat alespoň jeden den, než tmel zaschne, po kterém lze auto umýt, zalévat atd. Níže je několik fotografií, které jsem pořídil poté, co jsem opustil mistra:

Na hlavní stránce mé 99 jsou i fotky s poklopem, tak pokud máte zájem, mrkněte.

Za cca 2,5 roku používání samé pozitivní dojmy. Nikde nedochází k zatékání, vlhkost neproniká do interiéru. Je ale velmi důležité, aby gumové těsnění nevysychalo, proto přibližně každé 2-3 měsíce sklo vyjmu, těsnění vyčistím a otřu silikonem. A samozřejmě pravidelně otírám i samotné sklo. Takto vypadá poklop o 2,5 roku později:

Myslím, že střešní okno je v autě velmi pohodlná a potřebná věc. V horku a obecně v létě je interiér dobře větraný, když je chladno a ani v zimě jeho přítomnost neovlivňuje teplotu v interiéru a pokud je topení v pořádku, je v autě vždy teplo a hezky. A je také skvělé dívat se na oblohu skrz poklop, zejména na hvězdnou oblohu, a také na kapky deště – velmi krásné, rád bych poznamenal:

No a samozřejmě nikdo nezrušil ani vzhled. Se střešním oknem, zvláště pokud se jedná o běžné, kvalitní střešní okno, vůz vypadá decentně, vyčnívá z davu, přitahuje pozornost. To samozřejmě není samoúčelné, ale musíte uznat, že je hezké, když řídíte a lidé sledují vaše auto očima…

Na tuto dobrou poznámku příběh s poklopem končí, o dalších vylepšeních a práci budu psát dále))

Vše nejlepší a čerstvý vzduch!