Kolový traktor T-25 Vladimirets – technické vlastnosti

Kolový traktor T-25 byl vyroben v několika modelech závody Charkov a Vladimir. Stroj je díky svým technickým parametrům vcelku funkční.

Od roku 1972 byla výroba přesunuta z Charkova do Vladimiru, kde byla vyrobena první modernizace tahače T-25A s úspornější spotřebou paliva. Tak se objevilo jméno „Vladimirets“.

Specifika techniky

Traktor T-25 je trakční vozidlo s pohonem všech čtyř kol. I s malým výkonem zvládne spoustu práce.

V závislosti na použitých markýzách plní traktor následující úkoly:

• Příprava na setí a sklizeň;
• Údržba zahrad, skleníků a vinic;
• Funguje jako trakční pohon, spolupracuje s rozdělovačem krmiva;
• Nakládka a vykládka, přeprava nákladu.

Vůz má klasický tvar: motor je namontován vpředu, kabina je umístěna za ním. Zadní hnací náprava s velkými koly. Přední hnací náprava má menší kola.

Konstrukce tahače T-25

Výbava vozu je podobná jako u většiny modelů této třídy. Naznačuje to vzhled jednotky a umístění klíčových součástí.

Existují však parametry, které toto speciální vybavení odlišují:

• Podvozek: dva polorámy, zadní náprava, spojka a převodovka. Rozchod kol se nastavuje pomocí párů kol: přední kola – 120 – 140 centimetrů, zadní – 110 – 150 centimetrů. Díky výstupkům na pneumatikách je dosaženo dobré průchodnosti terénem;
• Motor. Je instalován 4taktní dieselový motor D-21A1. Dvouválcová jednotka o výkonu 25 koní. S. Traktor je nenáročný na výběr oleje a paliva. Motor se spouští elektrickým startérem;
• Ovládací prvky s volantem, sklopným sloupkem, dvěma kuželovými převody;
• Přenos. Manuální převodovku doplňuje posilovač a zpátečka. Celkem je k dispozici 8 rychlostí vpřed a 6 vzad;
• Chata. Sedadlo řidiče je vyztuženo bezpečnostním rámem. Kabina s vynikající viditelností. Volant a sedadlo lze přenastavit. Kabina je vytápěná a větraná.

Technické vlastnosti traktoru Vladimirets T-25

T-25 je univerzální kolový traktor, který zvládne nejrůznější úkoly na malých pozemcích.

Technické vlastnosti traktoru:

• Dieselový motor D21A1 o výkonu 26,6 hp. S.;
• Trakční třída – 0,6 tuny;
• Spotřeba paliva – 223 kW/h;
• Převodovka – osm rychlostí vpřed a šest vzad;
• PTO – 540 ot./min.;
• Maximální rychlost – 21 km / h;
• Pokrytí trati – 120 – 140 centimetrů;
• Nosnost – 600 kilogramů;
• Rozměry stroje: 3180*1472*2477 mm;
• Traktor váží 2020 kilogramů.

Přílohy

Vlastnosti hydraulického systému Vladimirets umožňují traktoru pracovat s markýzami o hmotnosti až 600 kilogramů. Čerpací stanice zubového typu vám umožňuje ovládat příslušenství bez velkého úsilí.

Hydraulika na traktoru umožňuje práci s kultivátory, vozíkem, vyorávačem brambor, řezačkou, radlicí buldozeru, kopačem a sekačkou. Orba pozemku traktorem T-25 je prováděna pluhem. Často se jedná o jednotělový model, který zvládne malé nájezdy. Pluh je instalován na třech opěrných bodech, přičemž rám je umístěn rovnoběžně s povrchem.

Bez ohledu na typ zvoleného zařízení si nejprve musíte přečíst návod k obsluze. Některé baldachýny lze vyrobit ručně.

Domácí vyorávač brambor za traktor T-25

Sazeč brambor pro traktor T-25 lze vyrobit samostatně, pokud použijete speciální fotografie a kresby. S jejich pomocí je mnohem snazší sestavit zařízení.

Mechanismus se vyznačuje jednoduchým designem.

Proces výroby baldachýnu je rozdělen do určitých fází:

1. Vytvoření spolehlivého základu. Budete potřebovat kovové kanály, které jsou navzájem spojeny pomocí kovových rohů. Spoje jsou svařeny;
2. Skříň výtahu je připevněna k rámu. Do něj jsou vyvrtány montážní otvory a upevněny šrouby. Hrany radlice jsou zaoblené, aby se zabránilo poškození hlíz brambor;
3. Výroba kompozitní redakční jednotky. Dva kovové válce spojí hnací a hnaný hřídel. Hřídele se musí volně pohybovat a jsou poháněny ozubenými koly s navařenými náboji. Jsou vyrobeny z odřezků kovových trubek;
4. Výroba čisticího bubnu. Základem budou dva válečkové řetězy po 94 článcích. Řetězy jsou připevněny na kovových čepech a zajištěny ocelovými kotouči. Pohybují se díky hnací hřídeli. Systém válečkových řetězů klouže po speciálním jezdci. Působí jako podpora a ochrana mechanismu před vnějšími vlivy. Jezdec je vyroben z fluoroplastu;
5. Výroba vstupní osy pro upevnění. Ve stěně pouzdra je vytvořen otvor pro čep. Jeho jeden konec je spojen s ozubeným kolem s ložiskem, dvěma pouzdry a distančním kroužkem. Poté, co je druhá hrana protažena otvorem na druhé straně. Náprava je zajištěna maticemi.

Takové domácí vyorávače brambor jsou velmi užitečné pro malé plochy a jsou ideální pro traktor T-25. Jak takový baldachýn funguje, je vidět na videu.

Recenze majitelů tohoto speciálního zařízení jsou mimořádně pozitivní. Traktor je spolehlivým pomocníkem v zemědělství. V případě poruchy jsou opravy prováděny rychle kvůli dostupnosti náhradních dílů pro vůz.

Jednou ze základních konstrukčních součástí každého traktoru je motor, který musí odpovídat určité úrovni výkonu. Je to dáno funkčností stroje, který je určen k provádění řady těžkých zemních prací. Ty vyžadují značnou spotřebu paliva, takže je potřeba tento ukazatel vypočítat pro účely dalšího plánování na celou sezónu.

Míra spotřeby paliva umožňuje spočítat veškeré náklady včetně rozpočtu paliva. Je ale důležité vzít v úvahu všechny faktory ovlivňující tento ukazatel. Hovoříme zde o nerovnostech půdy, pravidelných změnách zatížení v důsledku změn hustoty, házivosti u tažených jednotek atd. To vše dohromady nám umožňuje stanovit maximální a minimální hodnoty spotřeby paliva u traktorů. Například minimální objemy jsou vhodné pro situace zahrnující pohyb na rovné vozovce.

Normalizovaná spotřeba paliva

Každý výrobce uvádí normované hodnoty spotřeby paliva pro každou úpravu zařízení. Jsou určeny na základě charakteristik spalovacího motoru a všech jednotek, které k němu budou připojeny. Sazba se bude lišit pro různé operace:

• Pro jízdu po povrchu vozovky bez přívěsu nebo jiných zařízení. Například traktor typu T-30-69 v přepravním režimu na pracoviště spotřebuje maximálně 7,2 litru motorové nafty na 1 strojní hodinu.
• Při úklidu vozovky od sněhu spotřebuje stejný traktor až 19,7 litrů na 1 strojní hodinu.
• Pokud je traktor univerzální, bude se spotřeba směsi paliva a maziva měnit jinak. Například tažení přívěsu vyžaduje méně paliva než zametání nebo sekání trávy na kraji silnice nasazenou kosou.

Tabulka hodnot spotřeby paliva pro různé modely kolových traktorů

Typ a model motoru

Spotřeba v litrech na 1 strojní hodinu provozu

V režimu cestování na místo nebo parkování – až 4,5 litru.

Přeprava přívěsu – do 5,5 litru.

Práce s kartáčem – až 4,3 litru.

Procedury s čepelí – až 4,4 litru.

Sečení trávy – 5,6l.

Pohyb kartáčem – do 5l.

Tažné zařízení – 7 litrů.

Nakládání a manipulace s břemeny – 3,5l.

Kapacita tažení plošiny – až 9,4 litru.

Práce se sekáčkem typu Japa 60ja110 – do 4l.

Přeprava přívěsu – do 6,4 litru.

Tažení přívěsu typu 2PTS-4 – do 5,3 litru.

Tažení přívěsu IAPZ-754V – do 5,3 litru.

Pohyb bez zatížení – až 28,1 litrů.

Provádění odklízení sněhu radlicí – do 20 litrů.

Přeprava přívěsu 2PTS-4,5 – do 7 litrů.

Přeprava dvou přívěsů – až 8,6 litru.

Spotřeba paliva traktorů v různých režimech se bude lišit v závislosti na vlastnostech každé operace. Řekněme, že je potřeba odklízet sníh. V tomto případě se indikátor rovnoměrně zvýší kvůli silné odolnosti materiálu, se kterým musíte pracovat.

Spotřebu paliva ovlivňuje kromě typů konkrétních pracovních a provozních režimů také typ podvozku traktoru. Přítomnost pásového systému přidává vozidlu hmotu, což vede k vyšší spotřebě.

Co ovlivňuje spotřebu paliva traktorů?

Tento problém je obvykle posuzován na základě překročení, které může vzniknout z různých důvodů. Hlavním z nich je technický stav konkrétního traktoru, proto by před zahájením práce měl být spalovací motor zkontrolován na závady. Ale je třeba vzít v úvahu i další důvody:

• Druhým faktorem, který přímo ovlivňuje spotřebu paliva, je styl jízdy obsluhy.
• Povětrnostní podmínky a sezónnost.
• Krajinné prvky, včetně typu povrchu vozovky a jejího současného stavu.
• Nosnost přívěsu.

Základní sazby spotřeby

Návod k obsluze pro každý model traktoru je hlavními dokumenty, které udávají spotřebu paliva. Je třeba vzít v úvahu, že všechny vzorce používané pro výpočty jsou vhodné pro idealizované stabilní podmínky. Zde máme na mysli plné zatížení agregátu, suchý a rovný povrch vozovky, žádné srážky apod. V tomto ohledu by měl být výpočet spotřeby paliva proveden pro každé vozidlo zvlášť a zohlednit provozní podmínky, ve kterých je speciální zařízení se najde samo.

Většina modelů traktorů předpokládá univerzální formát použití, takže při abstraktním pohledu není snadné spočítat spotřebu paliva pro každý typ práce zvlášť. K tomu použijte údaje se základními sazbami spotřeby paliva podle dokumentace dodané se zařízením. Představují průměrné hodnoty spotřeby, která byla identifikována jako průměrná spotřeba ve všech režimech.

Níže jsou uvedeny některé běžné typy traktorů s různými ukazateli spotřeby paliva:

• K dokončení přepravního procesu bude traktor ATS-59 s motorem o výkonu 370 kW vyžadovat průměrně až 54,1 litrů za hodinu. Jedná se o těžkou techniku, která je schopná pohybu po nerovném terénu a zároveň přepravu přívěsu nebo tažení jiné techniky.
• Kolový traktor K-700 s pohonnou jednotkou YaMZ-8424 spotřebuje průměrně 22,7 litrů za hodinu.
• Traktory modelu T-25 s dieselovými motory D-120 o výkonu až 23,5 kW spotřebují při hlavní činnosti a přepravě až 2,5 litru.

Jak je patrné z popisu, spotřeba paliva se u jednotlivých modelů traktoru značně liší a závisí na řadě faktorů. V žádném případě nebude možné přesně vypočítat, protože se nejen mění provozní režimy, ale navíc existují rizika s výskytem poruch. Ty výrazně ovlivňují spotřebu paliva traktoru, která již není v souladu s normou. Řekněme, že jeden z válců selže. V tomto případě spotřeba prudce vzroste a výkon klesne. Bude to dáno tím, že se obsluha bude v prvních minutách snažit zvýšit rychlost plynem.

Výpočet ukazatele spotřeby paliva

Pro výpočet míry spotřeby paliva je nutné vzít součin konstanty rovné 0.7, měrné spotřeby a výkonu spalovacího motoru. Při výkonu motoru 230 kW a spotřebě paliva 32 litrů je potřeba vše znásobit a získat požadovanou hodnotu.

Odkud se bere míra spotřeby?

Všechny stávající normy jsou založeny na údajích poskytnutých vývojáři traktorů. K jejich získání se provádějí opakované testovací procesy, které odhalí průměrné hodnoty při použití různých druhů paliva pro různé provozní režimy. To vše je nakonec připojeno k jednotkám ve formě podrobné dokumentace s čísly, grafy a tabulkami.

• Normalizovaná spotřeba paliva
• Co ovlivňuje spotřebu paliva traktorů?
• Základní sazby spotřeby
• Výpočet ukazatele spotřeby paliva
• Odkud se bere míra spotřeby?