Která sedačka je v autě nejbezpečnější? | Knauf Automotive

Po celá desetiletí se tradovalo, že nejbezpečnějším místem v autě je zadní sedadlo přímo za řidičem – je to statisticky skutečně nejbezpečnější místo v autě? Analýza čelních nárazů provedená Institutem pro bezpečnost silničního provozu ukazuje, že nejvíce zranění utrpí cestující na zadních sedadlech. jaký je pro to důvod?

Přesvědčení, že poloha za sedadlem řidiče je při čelním nárazu nejbezpečnější, je dáno především technologickými důvody. Čelní kontrolovaná deformační zóna přirozeně zabere první vlnu nárazu. Díky tomu jsou síly působící na zadní část vozidla absorbovány a snižují se tak riziko vážného zranění.

Analýza následků nehody odhalí statisticky nejbezpečnější místo v autě

Studie čelních nárazů provedená v USA Institutem pro bezpečnost silničního provozu však zjistila, že více než polovina cestujících na zadních sedadlech byla vážněji zraněna než cestující na předních sedadlech. Na rozdíl od toho, co si možná myslíte, to neznamená zadní sedadlo se stal méně bezpečným než byl dříve. Je to dáno především tím, že se rychleji vyvíjely pasivní bezpečnostní systémy pro ochranu cestujících na předních sedadlech. Patří mezi ně optimalizované deformační zóny, airbagy a spolu s nimi pokročilejší mechanismy napínání bezpečnostních pásů, které ne vždy na zadních sedadlech najdete.

Zlepšují zadní bezpečnostní pásy bezpečnost?

IIHS ve spolupráci s nemocnicí ve Filadelfii analyzovala dopravní nehody, které zabily nebo zranily více než 117 lidí ve věku od 6 do 92 let. Všichni byli při čelním střetu na zadních sedadlech vozu. Lékařské záznamy ukázaly, že některá zranění, která cestující utrpěli, byla způsobena bezpečnostními pásy, které příliš tlačily na hrudník. To však nebylo výsledkem pásů jako takových, ale spíše použití „staré“ verze. Ukazuje se, že mnoho modelů aut má na zadních sedadlech použité bezpečnostní pásy, které nemají takzvané omezovače síly na ochranu proti takovým zraněním, což je již standardem na předních sedadlech. Samozřejmě bez ohledu na typ mechanismu je nošení bezpečnostních pásů nejen povinné, ale také nejrozumnější rozhodnutí. Zabraňují mnohem závažnějším a potenciálně smrtelným zraněním, jako je náraz velkou silou do opěradla předního sedadla nebo propadnutí čelním sklem.

Kde je v autě nejbezpečnější místo pro starší lidi?

Starší dospělí jsou ve skutečnosti nejzranitelnější vůči zraněním způsobeným bezpečnostními pásy. Jejich kosti jsou křehčí, takže jsou náchylnější ke zlomeninám. Proto IIHS vydala doporučení, aby starší cestující seděli na předních sedadlech, pokud nejsou zadní bezpečnostní pásy vybaveny omezovači síly.

Jaké je nejbezpečnější místo pro dítě v autě?

Děti starší 13 let by měly jezdit na zadním sedadle, protože zadní část vozidla je méně namáhána. Případně zvažte speciální bezpečnostní pásy pro děti. Zadní sedadlo je také nejbezpečnějším místem pro děti cestující ve správně nainstalovaných a zajištěných dětských autosedačkách.

Bezpečnostní pásy v autě – design a vývoj technologií

Bezpečnostní pásy byly poprvé zavedeny jako bezpečnostní prvek do automobilů společností Volvo na konci 1970. let a následně našly široké použití ve všech vozidlech.

Jak fungují bezpečnostní pásy?

Základní mechanismus, skládající se z elastického pásku připevněného k pružinovému navijáku, umožňuje pásu automaticky se roztahovat a zatahovat, když se cestující volně pohybuje. V případě nehody se však aktivuje blokovací mechanismus, který vyrovnává setrvační sílu a brání tělu cestujícího v pohybu.

Tříbodové bezpečnostní pásy – jak se liší od dvoubodových pásů? Jaká je role předpínačů?

S časem Namísto dvoubodových bezpečnostních pásů byly použity tříbodové pásy pro podporu boků, hrudníku a břicha a byly přidány předpínače pro pevnější utažení pásu a přitlačení těla k autosedačce. Mezi nejoblíbenější systémy dnes patří pyrotechnické předpínače napojené na stejné senzory jako airbagy. Aby však byl tento systém bezpečnější, začali výrobci používat omezovače tahu, které uvolní napětí pásu několik okamžiků po aktivaci airbagu. Díky tomu může tělo spolujezdce volně spadnout na airbag. Síla, kterou napnutý bezpečnostní pás působí na lidské tělo, byla navíc zvolena v souladu s minimální silou těla, aby nedošlo ke zranění. Cestující na zadních sedadlech nejsou chráněni airbagy, takže v mnoha případech bezpečnostní pásy použité v této sekci neprošly stejným vývojem. Stále více výrobců však nyní začíná používat předpínače bezpečnostních pásů a omezovače síly na zadním sedadle, a dokonce i mechanismy zabraňující sklouznutí cestujícího ze sedadla. V tomto ohledu správný design zadní autosedačka má velký význam.

Proč je zadní sedadlo auta nejbezpečnějším místem pro dítě?

Kvalitně zpracovaná zadní autosedačka by měla poskytovat nejen pohodlí během jízdy, ale také maximální bezpečnost. To je velmi důležité, protože to často využívají starší děti, které už kvůli své výšce nemohou jezdit v autosedačkách. O ochranu cestujících v této části vozu se starají kromě bezpečnostních pásů také hlavové opěrky a správně tvarovaná zadní sedadla. Zadní sedadlo musí být pevně podepřeno, mít dostatečnou hloubku a charakteristické podélné vybrání na okraji, které zabrání sklouznutí cestujícího dopředu při nárazu.

Z čeho je vyrobena bezpečná zadní autosedačka?

Dnes jsou základny zadních sedadel vyráběny z moderních pěnových polymerů, které mají vysokou mechanickou pevnost a v kombinaci s měkkými výplněmi poskytují cestujícím vysoký komfort. Technologie tvarování pěny EPP společnosti Knauf Industries umožňuje nákladově efektivní, jednosériovou výrobu dílů sedadel na zakázku s kovovou výztuhou a vložkami pro snadnou instalaci. K dosažení požadovaných tvarů ve všech detailech dle provedení se používají speciálně navržené formy. Pro své tlumicí vlastnosti a schopnost vrátit se do původního tvaru se EPP používá také při výrobě hlavových, loketních a dveřních výplní, poskytujících komplexní pasivní ochranu cestujícím nejen na zadních sedadlech vozu.

Chcete získat více specializovaných znalostí?

Žádné související články

K zajištění maximální ochrany vašeho dítěte při přepravě ve vozidle nestačí pouze vybrat spolehlivou autosedačku. Také je nutné dodržet všechna pravidla pro jeho umístění, včetně zajištění v nejbezpečnějším sezení vozu.

Přijatelné možnosti instalace závisí na konstrukčních prvcích zádržného zařízení a jsou vždy uvedeny v oficiálních pokynech. Co se týče bezpečnosti sedadel, dlouhou dobu se za nejvhodnější pro přepravu dětí považovalo sedadlo spolujezdce umístěné vzadu. Řidiči křesla.
Toto tvrzení vycházelo z očekávaného jednání řidiče: v případě dopravní nehody se instinktivně pokusí otočit vůz tak, aby se vyhnul nebezpečné srážce. Instalace dětského zádržného systému na zadní sedadlo za řidičem tak automaticky snižuje riziko vážného zranění dítěte při nehodě.

Zastánci zádržných systémů montovaných vzadu cestující Sedadla diktují svůj názor tím, že pravé zadní sedadlo je dále od protijedoucího pruhu. A že v případě hrozby kolize se řidič pokusí přejít na pravou stranu vozovky.

Za zmínku stojí, že obě výše uvedené možnosti umístění autosedačky v autě nevycházely z výsledků nárazových testů ani z údajů dopravní policie vycházejících z rozboru následků nehod s účastí dětí, ale psychologický aspekt. Při výběru nejbezpečnějšího místa pro své dítě se maminky a tatínkové řídící auto řídili jak vlastními očekávanými reakcemi, tak předpokládanými podmínkami nehody.
Dopravní nehody jsou však děsivé právě proto, že jsou náhlé a nepředvídatelné. Při pohledu dopředu si řekneme, že instalace sedačky jak za řidiče, tak za spolujezdce není z hlediska bezpečnosti nejspolehlivější a neposkytuje maximální ochranu dítěte v případě nehody.

Proč zóna <strong>za řidičem</strong> – není to nejbezpečnější místo v autě pro autosedačku:

• Kromě čelních střetů s auty jedoucími v protisměru dochází také k bočním nárazům, tangenciálním srážkám, nárazům zezadu a dalším typům dopravních nehod, které jsou pro děti potenciálně nebezpečné.
• Dítě se může zranit, i když auto prudce zabrzdí, prudce zatočí nebo udělá nějaký jiný náhlý jízdní manévr. Argument, že v případě nehody se řidič pokusí vystavit vůz nárazu z opačné strany, proto neobstojí a není podložen statistickými údaji.

Pokud však pořídíte kvalitní autosedačku s patentovaným systémem ochrany proti bočnímu nárazu, můžete výrazně zvýšit úroveň bezpečnosti pro své dítě.
Moderní prémiové zádržné systémy jsou vybaveny speciálními bočními polštáři integrovanými do těla. Airbagy se v případě bočního nárazu nafouknou ze strany dveří a poskytují dodatečnou ochranu cestujícímu vzadu. Díky tomu, že prvky odpuzující nárazy jsou ukryty v karoserii, nezabere dětská sedačka příliš místa v interiéru vozu.

Jiný <strong><em>relativně, ale ne absolutně</em></strong> Nejbezpečnější místo pro autosedačku je za sedadlem spolujezdce:

• Hlavním argumentem PRO toto uspořádání je vzdálenost pravého zadního sedadla od protijedoucího pruhu.. Řidič, který usne nebo zaváhá, však může sjet ze silnice do příkopu, narazit do stromu, sloupu nebo kamionu zaparkovaného na kraji silnice.
• V tomto případě dítě v autosedačce za spolujezdcem (a ještě více, jednoduše se připoutá standardními bezpečnostními pásy vozu) bude první, kdo bude zasažen

Pokud se rozhodujete mezi instalací autosedačky za řidičem nebo za spolujezdcem, první možnost – za sedadlem řidiče – se stále vyznačuje nejvyšší úrovní bezpečnosti.
Když matka plánuje cestovat s dítětem společně v autě, je pro ni výhodnější posadit ho šikmo od ní. Tedy ne za vlastním sedadlem, ale za sedadlem spolujezdce. Výhodou tohoto místa je možnost lépe vidět a ovládat miminko při pohybu.
Pokud jde o pravidla pro přepravu dětí ve vozidle, je přípustné instalovat autosedačku na jakékoli zadní sedadlo spolujezdce. Ale jak již bylo zmíněno výše, v případě nehody pravá i levá sedačka nebudou schopny poskytnout dítěti maximální úroveň ochrany.

<strong>Naštěstí existuje optimální řešení. Oficiálně ověřeno</strong>, jaké je nejbezpečnější místo pro dětskou autosedačku <strong>- uprostřed</strong> zadní sedadlo:

• V roce 2006 zahájila University of Buffalo v New Yorku rozsáhlou studii o správné ochraně dětí cestujících ve vozidlech.
• Odborníci studovali tři roky statistiky nehod s cestujícími mladšími dvanácti let. Zohledněn byl nejen stav zraněných dětí, ale i další podmínky: typy vozů, konstrukční vlastnosti sedadel, věk řidiče, osvětlení vozovky, rozvinutí čelních airbagů atd.

Na základě rozboru získaných dat bylo zjištěno, že nejbezpečnějším místem v autě je pro dětskou autosedačku <strong>uprostřed</strong>. Ne vlevo a ne vpravo, ale uprostřed:

• Sedačka instalovaná uprostřed poskytuje až 86% bezpečnost. Celá pointa je v tom, že před tímto místem je volný prostor, což výrazně snižuje riziko přimáčknutí malého pasažéra v kabině jako ve svěráku.
• „Zlatá střední cesta“ je nejvhodnější místo pro instalaci autosedačky a pro dítě nejméně zranitelné. Bez ohledu na to, z které strany úder přijde (a to i v případě čelní srážky) dítě bude díky volnému prostoru kolem prostředního sedadla spolehlivě chráněno před přimáčknutím deformovaným kovem nebo přimáčknutím opěradlem předního sedadla

Samozřejmě je také nutné, aby bylo dítě v autosedačce co nejbezpečněji připoutáno pomocí vnitřních pětibodových nebo standardních autopásů. Pak v případě zadního nebo čelního nárazu nebude vymrštěn ze sedadla a neutrpí traumatické poranění mozku v důsledku nárazu do čelního skla.
Speciální sedadlo vybavené předním stolkem a ideální pro prostřední sedadlo spolujezdce také pomůže zlepšit bezpečnost malého cestujícího. Stolek je spolehlivější a bezpečnější než standardní dětské pásy, protože rovnoměrně rozkládá nárazovou zátěž a odvádí ji pryč od dítěte – a jeho objemný design pokrývá oblast třísel a břišní orgány.

Pravda, zádržný prostředek s ochranným stolkem můžete použít jen pro děti do čtyř nebo pěti let – a pak už bude na jízdu dítěte v takové autosedačce příliš stísněno a ještě bude muset být připoutáno pásy.

Nyní víte, kam je bezpečné umístit dětskou autosedačku. Ne každé auto však má kabinu vhodnou pro nejbezpečnější přepravu dítěte:

• Ne každý model auta je vybaven bezpečnostními pásy pro prostředního pasažéra.
• Některé druhy dopravy (například luxusní auta) vybavena vestavěnými područkami, které také brání tomu, aby zádržné zařízení bylo na nejbezpečnějším místě

Pokud má rodina mnoho dětí a rodiče používají dvě nebo tři dětské autosedačky najednou, pak samozřejmě nebude prostřední prostor stačit každému. V takových případech lze bezpečnost malých pasažérů sedících na bocích zvýšit pomocí inovativních modelů autosedaček s lineární boční ochranou. Například od německého výrobce CYBEX, jehož zábrany jsou vybaveny patentovaným LSP System.
Lineární boční ochrana LSP System absorbuje energii nárazu v počáteční fázi a nezabírá další místo – a je proto vhodná pro přepravu dětí v autě jakékoli značky.

Nejméně bezpečné místo pro dětskou autosedačku je vpředu, vedle řidiče:

• Podle dopravních předpisů je přeprava dětí na sedadle spolujezdce povolena. (pokud je k dispozici zádržné zařízení, které odpovídá věku a váze dítěte). To znamená, že pokud rodiče pro své dítě toto místo vyberou, pokutu od dopravní policie nedostanou.
• Ze statistik však vyplývá, že nejnebezpečnější je sedadlo vedle řidiče. A znovu se obracíme na americké výzkumníky s žádostí o důkaz. Americká publikace Pediatrics zveřejnila údaje, které ukazují, že více než 50 % vážných zranění a úmrtí u dětí mladších 3 let by bylo možné předejít, kdyby bylo zádržné zařízení umístěno uprostřed zadní části.

Statistika:

Umístění přídržného zařízení