Niky motorového oleje, proč k nim dochází, jak se jim vyhnout a ušetřit motor a motorový olej se dočtete v našem článku

V tomto článku si popíšeme nejčastější příčiny úniku motorového oleje. Začněme tím, že důvodů může být mnoho a v některých případech i celý komplex důvodů. Důvody mohou být různé, počínaje skutečností motorový olej vyteče a končí poruchou nebo opotřebením motoru. Servisní knížka vašeho vozu uvádí spotřebu oleje speciálně pro váš motor a kolik oleje přidat, zpravidla musíte přidat 1-2 litry na 10 000 tisíc kilometrů. Ale co když přidáte více než 1 – 1,5 litru oleje od výměny k výměně? Chuť na olej stoupá se stářím auta, s tím se nedá nic dělat. Nestane se to hned, ale stejně. Mnoho čerpacích stanic diagnostikuje spotřebu oleje jako generální opravu motoru!

Zdá se vám 2 litry motorového oleje na deset tisíc kilometrů hodně? Odpověď je banální a předvídatelná, vše je velmi individuální – pro šestiválcové nebo osmiválcové motory – to je, dalo by se říci, “norma”. Na čtyřválcové malé auto je to trochu moc. I když byste neměli slevovat ze svého stylu jízdy, pokud jezdíte ve vyšších otáčkách, motorový olej nechá víc. Je důležité si uvědomit, že absolutně jakýkoli motor, dokonce i nový, spotřebovává motorový olej. Účelem a cíli motorového oleje je pokrýt vnitřní kovové povrchy olejovým filmem a zabránit suchému tření kovu. A ať se vám to líbí nebo ne, tenhle film pomalu dohořívá.

Bohužel existuje mnoho důvodů, proč spotřeba oleje stoupá, a některé důvody nelze zjistit bez otevření motoru. Olej se může v motoru spálit, nebo může někde vytéct a olej se vylije, že je to škoda, když je drahý. motorový olej například: Xenum VRX 5W-30 1l. nebo Xenum VRX 7.5W-40 1 l se jednoduše vylije na podlahu a neplní své funkce. A nyní se podíváme na to, kde a proč může ropa unikat nebo se rozlévat.

Únik oleje

Zdá se, že je vše jasné – zjistili jsme, odkud pochází únik oleje, což znamená, že musíme vyměnit díly, těsnění, těsnění atd. Olej může z motoru unikat na následujících místech (nejběžnější problémy):

1. Těsnění víka ventilu.

To je přímo pod kapotou nahoře na motoru, v případě špatného utěsnění motoru je únik oleje hned viditelný, při otevření kapoty na stěnách motoru najdete úniky oleje. Naštěstí z tohoto těsnění moc oleje neunikne. Ale stejně je potřeba vyměnit těsnění. Únik oleje v tomto případě nepředstavuje největší problém, mnohem nebezpečnější je možnost, že se do motoru dostane nemrznoucí kapalina nebo chladicí kapalina. V tomto případě může dojít k zadření motoru nebo k hydraulickému šoku. Dívejte se tedy častěji pod kapotu a pokud na bočních stěnách motoru uniká olej, domluvte si schůzku v servisu.

2. Těsnění hlavy válců (CHG).

Stejně jako v předchozím případě jsou na motoru vidět netěsnosti. Těsnění může selhat na různých místech, protože V-motory je mají dva. A často se stává, že pokud dojde k poškození části mezi chladicím systémem a válci, pak se může olej dostat do chladicího systému a následně zpět do motoru. V tomto případě nemusí docházet k únikům, ale chladicí kapalina změní barvu a motorový olej v motoru bude pěna (pěna se nachází na plnicím hrdle, kterým se do motoru nalévá olej). Tento zásadní problém je potřeba co nejrychleji opravit, je pro motor velmi nebezpečný.

3. Olejová těsnění klikového a vačkového hřídele.

Tento únik není vždy snadné odhalit pouhým pohledem pod kapotu. Ale pod motorem a v klikové skříni bude louže nebo únik oleje. Tento problém je v zásadě, stejně jako všechny ostatní poruchy, nutné co nejdříve opravit. Důvodů, proč těsnění selhávají, může být více. Těsnění mohlo jednoduše zestárnout a poškodit se kvůli dlouhé životnosti. A také ne kvalitní motorový olej může poškodit těsnění a také na starších autech moderní olej poškozuje gumu. Ale dnes, při výrobě moderní technické pryže, ze které se vyrábí těsnění, je povinné podstoupit test kompatibility s oleji. Také těsnění mohou poškodit nekvalitní autochemikálie, které do oleje přidává mnoho majitelů automobilů. Také samotné těsnění nemusí být nejvyšší kvality. V tomto případě existuje pouze jedno doporučení: vyměňte těsnění.

4.Těsnění olejové vany.

Tato netěsnost je poměrně obtížně zjistitelná, je viditelná pouze na výtahu a s odstraněným krytem klikové skříně. Při výměně oleje věnujte pozornost klikové skříni.

5. Těsnění olejového filtru.

Vzhledem k přeplněnému trhu neoriginálních a nekvalitních produktů jsou jedním z nejčastějších důvodů špatné filtry. Při výměně olejového filtru namažte pryžový kroužek olejem, aby se při montáži neroztrhl a filtr co nejtěsněji utěsnil. Jak jsem již řekl, existuje mnoho padělků, u kterých gumový kroužek vůbec nedrží. A existují případy, kdy olej uniká ze švů filtru. Řešení: Pokud z těsnění uniká olej, zkuste filtr utáhnout, často to pomůže, ale pokud filtr prosakuje ve švech, nedá se nic dělat, budete muset vyměnit nekvalitní filtr.

Co se týče úniku motorového oleje, ten jsme s vámi již probírali. A jsou možnosti odkud motorový olej Vytéct toho může docela hodně, ale to není všechno. Dále vás bude zajímat článek „Důvody spotřeby oleje“.