GOST R 52766-2007

předmluva
Cíle a zásady normalizace v Ruské federaci jsou stanoveny federálním zákonem ze dne 27. prosince 2002 N 184-FZ „O technickém předpisu“ a pravidla pro uplatňování národních norem Ruské federace jsou GOST R 1.0-2004 „Standardizace v Ruská federace. Základní ustanovení“.
O standardu
1. Vyvinuto Federálním státním jednotným podnikem “Ruský silniční výzkumný ústav” (FSUE “ROSDORNII”) v Rosavtodoru společně s odborem bezpečnosti provozu Ministerstva vnitra Ruska a CJSC “DORISCONSALT”.
2. Zavedeno Technickým výborem pro normalizaci TC 418 „Silniční zařízení“.
3. Schváleno a uvedeno v platnost nařízením Spolkové agentury pro technickou regulaci a metrologii ze dne 23. října 2007 N 270-st.
4. Představeno poprvé.
1 oblast použití
Norma se vztahuje na prvky uspořádání veřejných komunikací určené ke zlepšení pohodlí a bezpečnosti silničního provozu.
Norma stanoví základní parametry a technické požadavky na prvky stavby vozovek.
2. Regulační odkazy
Tato norma používá odkazy na následující normy:
GOST R 50970-96. Technické prostředky organizace dopravy. Silniční signální sloupky. Všeobecné technické požadavky. Pravidla aplikace
GOST R 50971-96. Technické prostředky organizace dopravy. Silniční odrazky. Všeobecné technické požadavky. Pravidla aplikace
GOST R 51256-99. Technické prostředky organizace dopravy. Dopravní značení. Typy a základní parametry. Všeobecné technické požadavky
GOST R 52282-2004. Technické prostředky organizace dopravy. Silniční semafory. Typy a základní parametry. Všeobecné technické požadavky. Testovací metody
GOST R 52289-2004. Technické prostředky organizace dopravy. Pravidla pro používání dopravních značek, značení, semaforů, silničních svodidel a vodicích zařízení
GOST R 52290-2004. Technické prostředky organizace dopravy. Dopravní značky. Všeobecné technické požadavky
GOST R 52398-2005. Klasifikace dálnic. Základní parametry a požadavky
GOST R 52605-2006. Technické prostředky organizace dopravy. Umělé hrbolky. Všeobecné technické požadavky. Pravidla aplikace
GOST R 52607-2006. Technické prostředky organizace dopravy. Silniční zadržovací boční svodidla pro automobily. Všeobecné technické požadavky
GOST R 52765-2007. Veřejné silnice. Aranžérské prvky. Klasifikace
GOST 3262-75. Ocelové rozvody vody a plynu. Specifikace
GOST 15151-69. Stroje, přístroje a další technické výrobky pro oblasti s tropickým klimatem. Všeobecné technické podmínky.
Poznámka. Při používání této normy je vhodné ověřit si platnost referenčních norem ve veřejném informačním systému – na oficiálních stránkách Spolkové agentury pro technickou regulaci a metrologii na internetu nebo pomocí každoročně vydávaného informačního indexu „Národní normy“, který byl zveřejněn k 1. lednu běžného roku a podle odpovídajících měsíčních informačních indexů zveřejněných v běžném roce. Pokud je referenční standard nahrazen (změněn), pak byste se při používání tohoto standardu měli řídit nahrazujícím (změněným) standardem. Pokud je referenční norma zrušena bez náhrady, pak se ustanovení, ve kterém je na ni odkazováno, použije v části, která nemá vliv na tento odkaz.
3. Termíny a definice
3.1. Tato norma používá termíny podle GOST R 52765.
4. Požadavky na technické prostředky a zařízení
organizování a zajišťování bezpečnosti silničního provozu
4.1. Dopravní značky a signály
4.1.1. Dopravní značky
Konstrukce značek musí odpovídat požadavkům GOST R 52290.
Umístění dopravních značek na pozemních komunikacích je v souladu s GOST R 52289 a projekty řízení dopravy schválené předepsaným způsobem.
4.1.2. Tabule s měnícími se informacemi
4.1.2.1. Deska s měnícími se informacemi je vyrobena v souladu s požadavky GOST R 52290.
Na tabuli se světelnou indikací zobrazující nápisy a symboly v matricové podobě je dovoleno nahradit černé nápisy a symboly bílými nebo žlutými a bílé pozadí značek černým v případech, kdy to nevede k jejich chybnému vnímání. Nahrazování červené barvy pozadí, symbolu a okraje na obrázcích značek není povoleno.
4.1.2.2. Rozměry tabule, nápisy a symboly na ní zobrazené musí odpovídat rozměrům podobných prvků pro individuálně navržené značky v souladu s GOST R 52290.
4.1.2.3. Umístění tabulí na dálnicích musí odpovídat umístění informačních značek 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 – 6.12 a 6.17 v souladu s GOST R 52289.
4.1.2.4. Displej by neměl obsahovat vadné prvky, které znesnadňují vnímání obsahu informace nebo zkreslují její význam.
4.1.2.5. Nápisy a symboly na výsledkové tabuli musí být jasně viditelné ve dne i v noci ze vzdálenosti minimálně 100 m.
4.1.3. Dopravní značení
Z hlediska technických parametrů musí dopravní značení splňovat požadavky GOST R 51256.
Aplikace dopravního značení na povrch a prvky silničních konstrukcí se provádí v souladu s GOST R 52289.
4.1.4. Silniční semafory
4.1.4.1. Silniční semafory musí svými parametry splňovat požadavky GOST R 52282 a jejich umístění na silnici a provozní režim musí odpovídat GOST R 52289.
4.1.4.2. Pro zlepšení orientace chodců lze semafory typu P.1 a P.2 v souladu s GOST R 52282 doplnit o světelné displeje zobrazující čas zbývající do signálu umožňujícího pohyb chodců.
4.1.4.3. Pro informování chodců s úplnou (omezenou) ztrátou zraku o možnosti jejich přecházení vozovky na místech pro ně zvlášť určených musí být světelný signál umožňující pohyb chodců zdvojen zvukovým signálem.
4.2. Vodicí zařízení
4.2.1. Sloupky silničního signálu
Silniční signalizační sloupky musí splňovat požadavky GOST R 50970 a GOST R 52289 z hlediska technických parametrů a způsobu umístění na dálnicích.
4.2.2. Silniční patníky
4.2.2.1. Silniční patníky (patníky) se umísťují na začátek dělícího pásu, před koncové části opěrných zdí dopravních tunelů, podpěry nadjezdů umístěné na vozovce, dále na zvýšené dopravní ostrůvky a zvýšené vodící ostrůvky.
4.2.2.2. Patníky nesmí být instalovány, pokud jsou na začátku překážky semafory, vnitřně osvětlené dopravní značky nebo silniční nárazníky.
4.2.2.3. Výška skříní by měla být 0,75 – 0,80 m.
4.2.2.4. Korpus skříně musí mít označení v souladu s GOST R 51256 nebo vnitřní osvětlení.
4.2.2.5. V noci by měla být viditelnost podstavců s označením z reflexních materiálů při osvětlení potkávacími světlomety minimálně 30 m a podstavce s vnitřním osvětlením minimálně 100 m.
4.2.3. Silniční odrazky
Z hlediska technických parametrů a způsobu umístění na dálnicích musí silniční odrazky splňovat požadavky GOST R 50971.
4.2.4. Průvodce ostrovy
4.2.4.1. Vodící ostrůvky jsou určeny k oddělení dopravních proudů ve směrech na křižovatkách dálnic, kdy celková intenzita dopravy na křižujících nebo přilehlých komunikacích je minimálně 1000 vozidel/den, kdy počet odbočujících vozidel je minimálně 10 % z celkového dopravního proudu na pozemních komunikacích mimo obydlené oblasti a ne méně než 20 % v obydlených oblastech.
4.2.4.2. Hranice vodících ostrůvků jsou označeny značkami nebo položením obrubníku, na kterém jsou umístěny svislé značky v souladu s GOST R 51256.
4.2.4.3. Výška okraje vodicích ostrůvků by neměla být větší než 10 cm.
4.2.4.4. V oblastech se silným sněhem v zimě a na zasněžených úsecích silnic jsou hranice ostrůvků vyznačeny chodníkovým značením nebo jsou odnímatelné.
4.2.5. Bezpečnostní ostrovy
4.2.5.1. Při intenzitě automobilové dopravy minimálně 400 jednotek/hod na jeden jízdní pruh vozovky jsou na povrchových přechodech pro chodce instalovány bezpečnostní ostrůvky, které se umísťují na vozovku nebo dělicí pás.
4.2.5.2. Šířka ostrůvku nesmí být menší než šířka přechodu pro chodce a délka musí být alespoň 1,5 m.
4.2.5.3. Hranice dopravního ostrůvku je vyznačena značkami a/nebo obrubníky.
Vyvýšené ostrůvky s obrubníky na vozovce jsou instalovány za přítomnosti stacionárního elektrického osvětlení. Výška okraje by měla být (10 +/- 1) cm.
Při oddělení protijedoucích dopravních proudů instalací svodidel podél osy vozovky se nepoužívají zvýšené dopravní ostrůvky s obrubníky.
4.2.5.4. Vzdálenost mezi okrajem vozovky a okrajem ostrova musí být nejméně 7,5 m pro ostrůvky označené značením v souladu s GOST R 52289 a pro vyvýšené ostrovy s obrubníky – nejméně 10,5 m.
4.2.5.5. Střed ostrůvku na vozovce musí být v souladu s čárou značení oddělující dopravní proudy v opačných směrech.
Vodicí ostrůvek je přípustné používat jako bezpečnostní ostrůvek.
4.2.5.6. Při umístění ostrůvku na vozovku před ním se na obě strany aplikuje souvislá nakloněná čára značení 1.1 podle GOST R 51256, která odvádí dopravní toky z ostrova (přechodová čára) se sklonem k ose silnice 1: 20 (1:50).
———–
Hodnota je 1:20 – pro povolenou rychlost 60 km/h, 1:50 – nad 60 km/h.

V oblasti ostrova jsou značky 1.16.1 aplikovány v souladu s GOST R 51256, a pokud existuje obrubník, jsou instalovány dopravní značky 4.2.1 v souladu s GOST R 52290 a značky 2.7 jsou aplikovány v souladu s GOST R 51256.
4.2.5.7. Ostrůvky umístěné na dělicím pásu musí mít tvrdý povrch.
4.3. Zařízení ovlivňující vozidla
4.3.1. Umělé hrboly
Konstrukce umělých nerovností a jejich použití na silnicích musí splňovat požadavky GOST R 52605.
4.3.2. Hlukové pruhy
4.3.2.1. Hlukové pruhy na nebezpečných úsecích komunikací (vodorovné oblouky malého poloměru, neřízené vjezdy na dálnice bez přechodných rychlostních pruhů, oblasti s omezenou viditelností, úzké mosty apod.) jsou provedeny povrchovou úpravou drceným kamenným obkladem. Je přípustné instalovat protihlukové pásy nalepením příčných čar z plastických hmot na nátěr, vyřezáním příčných drážek v nátěrech betonu a dalšími způsoby.
4.3.2.2. Parametry protihlukových pásů před nebezpečnými oblastmi a jejich počet v závislosti na velikosti požadovaného snížení rychlosti musí odpovídat parametrům uvedeným v tabulce 1.
Tabulka 1
Možnosti šumových pásem

Částka požadovaného snížení rychlosti, %

Požadovaný počet příčných pásů, ks.

Vzdálenost od začátku nebezpečného úseku k prvnímu jízdnímu pruhu, m

Vzdálenost mezi pruhy, m

Každý chápe, proč je potřeba chodník. Co to ale je z hlediska pravidel silničního provozu a mají vozidla povolen vjezd na území pro pěší?

Foto: Zamir Usmanov / Global Look Press

Mnozí jsou přesvědčeni, že chodník je „výlučným vlastnictvím“ chodců. Ve skutečnosti to není tak úplně pravda.

• Co je to
• Je to část silnice?
• Je to možné autem?
• Ostatní vozidla
• Zastavte a parkujte
• Pokuty

Co je to chodník

Dle definice obsažené v odst. 1.2 pravidel silničního provozu je chodníkem prvek komunikace určený pro pěší provoz a přiléhající k vozovce nebo cyklostezce nebo od nich oddělený trávníkem.

Pravidla pro úpravu chodníků jsou stanovena v různých regulačních dokumentech. Odstavec 4.5.1.2 GOST R 52766-2007 tedy obsahuje odkaz na SNiP 2.07.01-89 „Městské plánování. Plánování a rozvoj městských a venkovských sídel“, kde se uvádí: „Chodníky a cyklostezky by měly být zvýšeny 15 cm nad úroveň průchodů.“ Ustanovení 4.5.1.7 GOST R 52766-2007 uvádí: „Šířka jednoho pruhu chodníku (stezky pro chodce) se dvěma nebo více pruhy musí být nejméně 0,75 m. Minimální šířka jednopruhové stezky pro chodce musí být při minimálně 1,0 m.”

Dopravní předpisy rozlišují chodník a stezku pro chodce, i když v obou případech hovoříme o pohybu chodců, v některých případech uvedených v kapitole 24 dopravního řádu i cyklistů.

Jaký je rozdíl mezi chodníkem?

1. Je součástí silnice.
2. Není označena dopravními značkami, zatímco v případě stezky pro chodce se používá značka 4.5.1.

Jak se liší chodník od obrubníku?

1. Nachází se nad vozovkou a ne na stejné úrovni s ní.
2. Typem krytí se nesmí lišit od vozovky.
3. Nezvýrazněno značkami 1.2 (plný bílý pruh, okrajová linie).

Jsou chodníky a krajnice součástí vozovky?

Odstavec 1.2 pravidel silničního provozu nenechává žádné pochybnosti. Silniční prvky jsou:

1. Jedna nebo více vozovek přizpůsobených a používaných pro provoz vozidel.
2. Tramvajové koleje.
3. Chodníky.
4. Krajnice.
5. Dělící pásy, pokud jsou k dispozici.

Je možné, aby auto jelo po chodníku?

Odstavec 9.9 pravidel silničního provozu zakazuje pohyb vozidel na:

1. Dělící pruhy.
2. U silnice.
3. Chodníky.
4. Stezky pro pěší.
5. Pruhy pro cyklisty (kromě mopedů).

Stejný odstavec pravidel silničního provozu však obsahuje výjimky. Pohyb vozidel, zejména po chodnících, je povolen vozidlům údržby silnic a komunálních služeb, jakož i pro přístup po nejkratší trase pro vozidla dodávající náklad do obchodních a jiných podniků a zařízení, která se nacházejí přímo u. chodníky s:

1. Nedostatek dalších možností přístupu.
2. Zajištění bezpečnosti provozu.

Pravidla pro jízdu po chodníku pro ostatní vozidla

Kolo je vozidlo, které se smí pohybovat po chodníku. V jakých případech? :

1. Odstavce 24.4 a 24.3 pravidel silničního provozu závazně ukládají cyklistům mladším 14 let jízdu po chodnících.
2. Podle odstavce 24.2 pravidel silničního provozu je jízda cyklistů starším 14 let povolena po chodnících bez stezky pro jízdní kolo a pro chodce, jízdního pruhu pro cyklisty nebo při absenci možnosti se po nich pohybovat, stejně jako na pravém okraji vozovky nebo krajnici. Obdobný předpoklad platí v případě doprovodu cyklisty mladšího 14 let nebo přepravy dítěte mladšího sedmi let na přídavném sedadle, v kočárku za kolo nebo v přívěsu určeném k jízdě za jízdní kolo.

Foto: Konstantin Kokoshkin / Global Look Press

Zároveň, jak uvádí odstavec 24.6 pravidel silničního provozu: „Pokud pohyb cyklisty po chodníku. ohrožuje nebo překáží pohybu jiných osob, musí cyklista sesednout a nechat se vést požadavky stanovenými těchto Pravidel pohybu chodců.”

1. Pokud používáte běžnou koloběžku s nožním pohonem, pak jste podle odst. 1.2 pravidel silničního provozu chodcem, který je povinen se pohybovat po chodnících. Totéž platí pro majitele elektrických skútrů, jejichž jmenovitý maximální výkon motoru v režimu trvalého zatížení není vyšší než 0,25 kW.
2. Jinak elektrokoloběžka spadá do kategorie mopedů nebo motocyklů (pokud je maximální rychlost nad 50 km/h), což již vyžaduje získání oprávnění kategorie M nebo A a samozřejmě vylučuje možnost pohybu po chodníku. .

Je povoleno zastavení a parkování na chodníku?

Bod 12.1 pravidel silničního provozu umožňuje zastavení a parkování vozidla na chodníku v případech uvedených v dalším odstavci pravidel. Jaké jsou tyto podmínky? :

1. Parkovací místo na okraji chodníku hraničícího s vozovkou musí být označeno značkou 6.4 („Parkoviště“), nezbytně v kombinaci se značkami 8.4.7 (platí pro jízdní kola), 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 – 8.6.9., které označují způsob parkování vozidla.
2. Mezi vozidla, která mohou parkovat na chodníku, patří: pouze auta, motocykly, mopedy (a ekvivalentní elektrické skútry) a jízdní kola.

Pokuty za jízdu, zastavení a parkování na chodníku

Jízda po chodnících v rozporu s pravidly silničního provozu, odst. 2 čl. 12.15 správního řádu se trestá pokutou 2000 rublů.

Za porušení pravidel zastavení a parkování na chodníku v souladu s odstavcem 3 čl. 12.19 správního řádu, čelí správní pokutě 1000 3000 rublů a v Moskvě a Petrohradu – 6 12.19 rublů. (čl. XNUMX čl. XNUMX odst. XNUMX správního řádu). Kromě toho může být vozidlo ponechané na chodníku posláno do záchytného parkoviště, což s sebou nese náklady na zaplacení odtahového vozu a uskladnění vozidla. Toto téma je podrobněji rozebráno v materiálu „Pokuta za nelegální parkování: kdy mohou být potrestáni a jak to napadnout“.