Jaké zatížení vydrží kotevní šrouby?

Při výběru kovových spojovacích prvků pro instalaci dřeva do betonu musíte vědět, jaké zatížení kotevní šrouby vydrží. Jedná se o důležitý ukazatel, který určuje spolehlivost spojení dílů, životnost a provozní bezpečnost objektu. Otázka upevnění do betonu je vždy akutní, protože se jedná o hlavní typ spojování konstrukčních prvků, často vystavených značnému mechanickému namáhání. Zvažme hlavní typy instalace pomocí kovových spojovacích prvků a jejich nosnosti.

Typy kotev

Každý typ kotevního spojovacího prvku má své vlastní zatížení. Některé vydrží značné fyzické nárazy, jiné jsou odolné vůči vibracím a další jsou vhodné pouze pro lehké výrobky. Ve stavebnictví se používají 3 typy kotev podle typu upevnění do betonu:

• klínová kotva;
• spacer nebo expanze;
• řízení.

Klínová kotva

Pro zatížené konstrukce a rychlou montáž doporučují řemeslníci použít klínovou kotvu. Jedná se o jednoduchý typ montážního přípravku skládajícího se ze dvou částí – čepu s hlavou a klínu. Čep má drážku umístěnou šikmo a má zářezy. Když je do něj zaražen klín, klouže podél drážky a přilne k výstupkům a pevně se zafixuje v minerální základně. Takové spojovací prvky jsou vhodné pro tvrdé druhy betonu. Nosnost tohoto typu montážního přípravku závisí na průměru, typu slitiny a hustotě substrátu. Ukazatele byly měřeny v betonu třídy B25.

Spojovací materiál ve standardních velikostech 6×40 a 6×60 vydrží zatížení 3,6 a 5,0 kN. Toto číslo je několikanásobně vyšší než u spojovacích prvků vyrobených z nylonu a polypropylenu. Pokud uvážíme, že 1 kN se rovná přibližně 100 kg, pak maximální únosná hmotnost tohoto spojovacího prvku je o něco více než 500 kg.

Distanční vložka nebo rozšíření

Kotevní šroub expanzního typu je kompozitní výrobek a skládá se z následujících částí:

• pouzdra s okvětními lístky na konci;
• kuželový čep nebo kuželová matice;
• upínací matice s podložkou nebo šroubem, podle provedení.

Z hlediska zatížení, které mohou odolat, mají oba typy kotvení podobné vlastnosti. Hlavní zatížení působí na kuželovou část a rozšiřující se plátky pouzdra. Hlavní třída oceli pro takové kotevní šrouby je 08PS se zinkovým galvanickým povlakem.

Při upevnění do betonu třídy B25 vydrží spoj zatížení 2-5 kN pro průměry 8 a 14 mm. To je způsobeno skutečností, že velikost čepu je mnohem menší než vnější velikost pouzdra. Spojovací materiál 8 mm vydrží až 200 kg. Tento typ kotvy se dodává ve dvou variantách – LTP a LSI. Výrobky prvního typu vydrží o 30-40 kg více. Ve svém provedení obsahují dvě distanční pouzdra. Když jsou upevněny, zapadají jeden do druhého, což vede ke zvětšení plochy fixace.

Zabivnoy

To není úplně a nejen řidičský typ. Správně se tomu říká kladivo-rozpěrka. Chcete-li provést instalaci, musíte nejprve nainstalovat ocelovou průchodku do otvoru. Uvnitř je závit pro šroub a na straně upevněné v betonu jsou ohebné plátky. Poté zašroubujte šroub. Lze použít jakýkoli šroub s vhodnými závity. Když je utažen, okvětní lístky se rozcházejí a jsou pevně upevněny v betonové základně. Takové spojení může odolat velkému zatížení, protože pouzdro má zářezy, které navíc drží upevňovací prvek v materiálu.

Zarážecí kotva je vyrobena z nerezové oceli, pozinkované (A4) a mosazi. Limit zatížení je určen průměrem a typem slitiny, ale přibližně jakýkoli typ spojovacího prvku v betonu B25 vydrží stejné zatížení. Spojovací materiál M10 vydrží 4,8 kN a pevnost ve smyku až 4,5 kN.