Je potřeba šrouby kol promazat?

Většina autodílů a mechanismů vyžaduje pravidelné používání maziva. Pokud jde o upevnění kol, existuje však dvojí názor. Někteří tvrdí, že je povinné mazat šrouby kol, zatímco jiní jsou si zcela jisti, že použití maziva je přísně zakázáno, protože to může negativně ovlivnit kvalitu upevnění. Takže, který z nich je správný? V tomto článku se pokusíme zjistit, jaké možné problémy existují s mazáním šroubů kol nebo jejich nedostatkem a jak jsou relevantní.

Důvody použití lubrikantu

Ta část majitelů automobilů, která se domnívá, že je nutné při instalaci kola namazat šrouby, naznačuje, že to dělají, aby vyřešili následující problémy:

• Porážka kovových spojovacích prvků rzí, která postupně pohlcuje nejen hlavu, ale i závity zapuštěné do náboje.
• Úplné slepení, často končící odlomením hlavy šroubu. V tomto případě lze zbývající upevňovací prvky odstranit pouze vrtáním a tato manipulace často vyžaduje použití speciálního vybavení a zařízení a spoustu času.
• Zkažení závitového spoje, které znesnadňuje vyšroubování šroubů při sezónních výměnách kol.

Odůvodněné klady a zápory mazání šroubů kol

Ze všech vyjmenovaných problémů, se kterými musí mazivo bojovat, je relativně pozitivní pouze první – boj proti rzi. A pak můžeme s jistotou říci, že mazivo je potřeba pouze pro šrouby a matice, které nemají antikorozní povlak. Takové případy lze nalézt velmi zřídka, ale použití maziv je v tomto případě opravdu nutností, zejména při přípravě stroje na provoz v zimě, kdy jsou kola neustále v náročných podmínkách a spojovací prvky jsou vystaveny rozmrazovacím prostředkům. Negativní vliv solí a dalších činidel vede ke vzniku elektrochemických procesů, jejichž výsledkem je koroze, která rychle postihne celý produkt a učiní jej nepoužitelným.

Chcete-li však najít spojovací prvky bez antikorozní ochrany závitů, musíte se velmi snažit. Pokud mluvíme o skutečné situaci, pak všechny matice a šrouby jsou již k prodeji dodávány se speciálním nátěrem, který má stejné nebo ještě výraznější antikorozní vlastnosti jako mazivo, takže spojovací prvky nemusí nanášet další materiál.

Zbývající dva problémy, které údajně vznikají v důsledku nedostatku maziva, existují pouze teoreticky, ale v praxi vypadá obrázek jinak. Přilepení nebo zakysání je možné pouze při delším nečinnosti vozu. Při neustálém používání zařízení však majitelé vyměňují kola nejméně dvakrát ročně, takže závity se nemohou úplně zaseknout. Doba je na to příliš krátká, i když je stroj provozován v extrémně nepříznivých podmínkách.

Obtížnost odšroubování při sezónních výměnách kol se nejčastěji vysvětluje ne nedostatkem maziva na upevňovacích prvcích, ale nedodržením technologie utahování a utahování šroubů. Řada techniků autoservisů nebo majitelů aut je dotahuje na maximální hranici. Někdo se pro jistotu na klíč i postaví a skočí na něj. Tímto způsobem dosáhnou maximálního utažení a zároveň se dostanou k dalším problémům s vyšroubováním, jelikož při výrazném utažení se spona deformuje kousáním závitu a nebude možné jej vyšroubovat.

Možné následky mazání šroubů kol

Ta část majitelů, která je proti použití maziva na spojovací materiál, odpovídá na otázku, proč se šrouby kol nemazat, tím, že může hrozit zvýšené riziko vyšroubování. Tento důsledek, stejně jako výše uvedená tvrzení, se však v praxi naplní pouze tehdy, pokud se provede slabé utažení. Při normálním utahování šroubů zůstávají všechny možné důsledky pouze v teorii. To je vysvětleno skutečností, že upevňovací prvek má tvar kužele, díky kterému se pevně otírá o sedlo, zároveň vystředí kolo a tím tvoří klín, který zabraňuje odvíjení.

Průvodce správnou montáží kola

Aby se zabránilo odvíjení a dalším problémům s koly a jejich upevněním, musí být instalace provedena v souladu s určitou technologií:

• Příprava náboje na montáž kola jeho očištěním od nečistot tvrdým drátěným kartáčem.
• Pokud se přesto rozhodnete natřít šrouby mazivem, udělejte to pomocí sloučenin s hustou strukturou – grafitové mazivo, molybden, měděné mazivo. Ve výjimečných případech je vhodný tuhý olej nebo litol. Přísně se nedoporučuje nanášet motorový olej na upevňovací prvky, jejichž životnost v jednotkách tohoto typu není delší než týden.
• Při obrábění není nutné celý šroub natírat mazivem. Čepy stačí namazat tenkou vrstvou směsi na kuželové části a částečně na závitech.
• Umístěte kolo na místo a nejprve utáhněte šrouby rukou a poté je pomocí klíče dále utáhněte, tahem do kříže. To nejenže umožní upevňovacím prvkům zapadnout do jejich sedadel, ale také vycentrovat disk.

Pro správné utažení šroubů je lepší použít nikoli pneumatický rázový utahovák, ale momentový klíč se stupnicí nebo klikací. Maximální utahovací sílu naleznete v technické příručce nebo v jiných zdrojích. U osobních automobilů je utahovací moment zpravidla téměř stejný a je asi 110 Nm s odchylkou několika jednotek nahoru nebo dolů. Při překročení maximální přípustné hodnoty, při nutnosti vyšroubování kola to již běžným nářadím nepůjde ani při velkém množství maziva. Při nedostatečném utažení se pod vlivem stálého zatížení kola dříve či později rozšroubují. Pouze správný kroutící moment zajistí kvalitní upevnění kola a možnost jeho odšroubování běžným standardním balonkem, který má v kufru snad každé auto.

Sezónní výměna pneumatik nebo oprava kol automobilů je běžnou záležitostí mnoha majitelů automobilů. I v tak zdánlivě jednoduchém postupu však existují nuance, které mohou vyvolávat otázky. Jedním z nich je, zda a jak ošetřit šrouby kol před montáží? Pojďme se na tuto problematiku podívat na základě odborných názorů a doporučení výrobce. Na internetu můžete najít spoustu protichůdných rad: někteří doporučují používat různé typy maziv, zatímco jiní to kategoricky zakazují. Co bychom tedy měli dělat?

Většina výrobců automobilů, včetně takových gigantů jako Volkswagen, Ford, Toyota a další, přímo v návodech k obsluze uvádí, že mazání šroubů kol a závitových otvorů v náboji je přísně zakázáno. To platí pro všechny typy maziv – motorové, převodové oleje, konzistentní maziva atd. Důvodem je, že mazivo, i když použijete k utažení šroubů momentový klíč, změní koeficient tření mezi šroubem a otvorem se závitem. To má za následek skutečnost, že při daném utahovacím momentu může být skutečná svěrná síla kola k náboji nedostatečná. V důsledku toho se může kolo za jízdy uvolnit, což může mít vážné následky, včetně ztráty kontroly nad vozidlem.

Co dělat místo mazání a jak pečovat o šrouby

Místo mazání se doporučuje před montáží kola důkladně očistit závitové spoje od nečistot a rzi. K tomuto účelu můžete použít kovový kartáč nebo speciální čisticí prostředky. Pokud jsou šrouby nebo závity poškozené, měly by být vyměněny. Péče o šrouby kol nevyžaduje složité postupy, ale je důležité zajistit bezpečnost a trvanlivost upevnění kol. Zde jsou základní doporučení:

1. Pravidelná kontrola:

• Před každou montáží kola: pečlivě zkontrolujte šrouby, zda nejsou poškozené (praskliny, odštěpky, deformace). Pokud zjistíte poškození, vyměňte šrouby.
• Pravidelná kontrola: Při každé sezónní výměně pneumatik nebo při běžné údržbě vozidla proveďte důkladnější kontrolu šroubů náboje a závitových otvorů. Ujistěte se, že závity nejsou poškozené nebo zkorodované.

• Před montáží kola důkladně očistěte šrouby a závitové otvory v náboji od nečistot, prachu a rzi pomocí kartáče, jak je popsáno výše.
• Po demontáži kol, zejména pokud je vozidlo provozováno v podmínkách vysoké vlhkosti nebo soli na silnicích, se doporučuje očistit šrouby a závity od nečistot.

3. Ochrana proti korozi:

• V některých případech lze na šrouby kol použít speciální antikorozní nátěry. Vytvářejí ochrannou vrstvu, která zabraňuje tvorbě rzi. Před použitím takových povlaků se však nezapomeňte poradit s výrobcem vozidla nebo specialistou, abyste se ujistili, že jsou kompatibilní s materiálem šroubu a neovlivní bezpečnost upevnění.

4. Správné utažení:

• K utahování šroubů kol vždy používejte momentový klíč. Tím se zajistí správný utahovací moment podle doporučení výrobce vozidla. Nedostatečné nebo nadměrné utažení může způsobit uvolnění nebo poškození upevňovacího prvku.
• Dodržujte doporučený vzor utahování šroubů výrobce (obvykle křížový vzor). Tím zajistíte rovnoměrné rozložení zátěže na kolo.

• Pokud skladujete šrouby rezervního kola, ujistěte se, že jsou čisté a suché. Uchovávejte je ve vzduchotěsné nádobě nebo sáčku, aby se dovnitř nedostala vlhkost a nečistoty.

Dodržováním těchto doporučení zajistíte bezpečné upevnění kola a bezpečnost na silnici.

Existují výjimky z pravidel?

Přestože platí obecný zákaz používání maziv na šrouby kol, existují výjimky z důvodu specifické konstrukce vozidla nebo materiálu šroubů. V takových případech může výrobce doporučit použití speciálních maziv určených pro konkrétní model nebo typ šroubu. Důvody pro použití speciálních maziv:

• Prevence koroze: Některé materiály šroubů, jako je hliník, jsou náchylnější ke korozi než ocel. Speciální maziva vytvářejí ochrannou bariéru, která zabraňuje kontaktu kovu s vlhkostí a solí, snižuje riziko koroze a zvyšuje životnost šroubů.
• Prevence zadření: V podmínkách vysoké vlhkosti nebo při použití agresivních chemických činidel na silnicích se mohou šrouby zadřít a ztížit jejich vyšroubování. Speciální maziva s antifrikčními vlastnostmi usnadňují montáž a demontáž kol.
• Snížené riziko poškození závitu: Při časté výměně kol nebo použití pneumatického nářadí hrozí poškození závitů šroubů nebo náboje. Speciální maziva snižují tření a opotřebení a chrání závitové spoje.

Informace o potřebě a možnosti použití speciálních maziv pro šrouby kol by měly být uvedeny v návodu k obsluze vozidla. Výrobce obvykle specifikuje konkrétní značku a typ maziva, které se má použít.

Nepoužívejte univerzální maziva Univerzální maziva, jako je litol, grafitové mazivo nebo měděná pasta, nejsou vhodná pro šrouby kol. Mohou změnit koeficient tření a vést k nesprávnému utažení, což je nebezpečné. Někteří výrobci nabízejí svá vlastní maziva pro šrouby kol, například:

• Mercedes-Benz: Těstoviny pro Radschrauben;
• BMW: Směs proti zadření;
• Volkswagen: Hliníková pasta.

Existují také univerzální maziva určená speciálně pro šrouby kol, jako jsou:

• Liqui Moly Anti-Seize;
• Mazací prostředek proti zadření Permatex.

Pokud uživatelská příručka vašeho vozidla neobsahuje informace o použití maziva pro šrouby kol nebo si nejste jisti, jaké mazivo použít, obraťte se na svého autorizovaného prodejce nebo kvalifikovaného technika. Pomohou vám vybrat správné mazivo a dají vám doporučení ohledně jeho použití.

Pokyny krok za krokem pro mazání šroubů kol pro řidiče

Správné mazání šroubů kol je důležitou fází údržby vozu, která zabraňuje jejich zadření a zajišťuje bezpečnost při jízdě. Tento postup není složitý, ale vyžaduje pozornost k detailu a použití vhodných materiálů.

Krok 1: příprava

• Bezpečnost: Ujistěte se, že vozidlo stojí na rovném povrchu a je bezpečně zajištěno ruční brzdou. Pokud pracujete se zvednutým vozidlem, použijte podpěry pro zvedáky.
• Nářadí: Připravte si potřebné nářadí: nástrčný klíč odpovídající velikosti, drátěný kartáč, hadr a tuk na šrouby kol.
• Mazání: Zvolte speciální maziva pro šrouby kol vyrobená z mědi, grafitu nebo keramiky. Mají vysokou tepelnou odolnost a zabraňují korozi. Nepoužívejte univerzální maziva, protože by mohla poškodit šrouby.

• Demontáž kola: Povolte šrouby kola, poté zvedněte vozidlo a sejměte kolo.
• Čištění šroubů: Důkladně očistěte závity šroubů a styčné plochy drátěným kartáčem, abyste odstranili nečistoty, rez a starou mastnotu.
• Odmaštění: Otřete závity a povrchy šroubů hadříkem namočeným v odmašťovači. To zajistí lepší přilnavost maziva ke kovu.

Krok 3: Naneste lubrikaci

• Množství maziva: Naneste malé množství maziva na závity každého šroubu, vyhněte se kontaktu s pracovní plochou kužele.
• Rovnoměrné rozložení: Rozložte mazivo po celém závitu otáčením šroubu prsty.
• Přebytečné mazivo: Přebytečné mazivo odstraňte hadříkem, abyste zabránili znečištění brzdových mechanismů.

Krok 4: Instalace kola

• Utahování šroubů: Namontujte kolo a utáhněte šrouby křížem krážem na točivý moment doporučený výrobcem.
• Opětovná kontrola: Spusťte vozidlo a znovu zkontrolujte dotažení šroubů po 50-100 km.

Při každé sezónní výměně pneumatik nebo při demontáži kol pro jiné práce se doporučuje promazat šrouby kol. Mazivo skladujte v těsně uzavřené nádobě na chladném a suchém místě. Dodržováním tohoto podrobného průvodce budete schopni správně namazat šrouby kol a zajistit bezpečnost a spolehlivost vašeho vozidla.