Kia Sportage automatic, recenze majitelů pohonu všech kol: všechny nevýhody a nevýhody

Používám svou druhou Sportage4. Styl jízdy: většinou „v proudu“, ale občas zapnu sportovní režim. Podmínky: město-dálnice 50/50. První byl 2017 se stejnou konfigurací. V roce 2021 jsem ho měnil za nový na 160000 30000,- V záruce byla výměna ložiska kola na 130000 85000,- Druhý najeto XNUMX XNUMX,- Pouze spotřební

32059738 před 2 týdny Krasnojarsk
2018, 2.0 l, automat, full (4WD), výbava: 2.0 AT 4WD Luxe
Pohodlné a spolehlivé auto
Pro mě neexistují žádné nevýhody
Nedošlo k žádným poruchám
25855409 před 2 týdny Novosibirsk
2019, 2.4 l, automat, full (4WD), konfigurace: 2.4 AT 4WD S
Za 5 let provozu nic
33355575 před 2 týdny
2020, 2.0 l, automat, full (4WD), výbava: 2.0 AT 4WD Luxe
Skvělé auto v každém smyslu! Hlavní je, že je spolehlivý!
Žádný takový neexistuje
17995580 před 2 týdny Čeljabinsk
2017, 2.0 l, automat, full (4WD), výbava: 2.0 AT 4WD Luxe
Pohon čtyř kol
Dmitry před 2 týdny Novosibirsk
2020, 2.0 l, automat, full (4WD), výbava: 2.0 AT 4WD Luxe
Rychlý, svižný
nepozoroval jsem
evgeniy před 3 týdny Kurgan
2011, 2.0 l, automat, full (4WD), výbava: 2.0 AT 4WD Limited Edition
Внешний вид
15645476 před 3 týdny Barnaul
2014, 2.0 l, automat, full (4WD)
Dobré SUV do města i na rybaření.
Motor mohl být silnější – 3L
11628296 před 3 týdny Blagoveščensk
2019, 2.0 l, automat, full (4WD), výbava: 2.0 AT 4WD „Edition Plus“
Manévrovatelný
~před 3 týdny neznámo
2022, 2.0 l, benzín, automat, full (4WD)

Velmi odvážný a neobvyklý design, osobně se mi líbil, cena odpovídá kvalitě, auto je silné

Všechno je perfektní)
Musel jsem provést seřízení kola kvůli výmolu (na M4)
před 4 týdny Zlatoust
2013, 2.0 l, automat, full (4WD), výbava: 2.0 AT 4WD Prestige
Odvážný, ucházející, krásný crossover
Slabé motory, dlouho nevydrží
20316872 před 4 týdny Barnaul
2003, 2.0 l, automat, full (4WD), výbava: 2.0 AT 128hp
Pohon čtyř kol
14404708 před 4 týdny Ishim
2012, 2.0 l, automat, full (4WD), výbava: 2.0 AT 4WD Limited Edition
Petr před 4 týdny
2024, 2.5 l, benzín, automat, full (4WD), paket: Prestige

Ahoj všichni. Zadní a přední kamery. Vyhřívané čelní sklo. Spotřeba paliva ve městě a na dálnici. Kufr je docela prostorný. Schopnost cross-country je docela dobrá.

Ale existuje mnoho nevýhod) Neexistuje prostě žádná hluková izolace. Světlo za ty peníze prostě není dost dobré. Trať není moc dobrá, hlavně v dešti a sypkém sněhu. Občas mám problémy s elektronikou. Dešťový senzor žije svým vlastním životem. V zimě při jízdě po dálnici a ve městě často zamrzají okna. Musím si hrát se sporákem.

Továrna zapomněla dotáhnout šroub v kufru. Po trati jsem musel udělat geometrii kol. Ztráta oleje z jedné výměny na druhou byla 100 gramů. Nemrznoucí směs také.

20652729 před 4 týdny Jekatěrinburg
2020, 2.0 l, automat, full (4WD), výbava: 2.0 CRDI AT 4WD Prestige Gravity
Trakce, dynamika, jistota
Ilya před 1 měsícem Čeljabinsk
2020, 2.4 l, automat, full (4WD), výbava: 2.4 AT 4WD GT-Line
32332676 před 1 měsícem Golovchino
1994, 2.0 l, automat, full (4WD)
Schopnost cross-country, ovladatelnost
21426802 před 1 měsícem
2008, 2.0 l, automat, full (4WD), výbava: 2.0 AT 4WD Luxe
Prostorný. Vysoký
30477088 před 1 měsícem
2020, 2.0 l, benzín, automat, full (4WD), výbava: Comfort

Čtvrtý rok v provozu, pouze spotřební materiál Na 70tis km. výměna oleje v automatické převodovce-6. To co píše autor = úplná paráda, s nárokem na auto vyšší třídy, na které nebylo dost peněz. Můžeš se vysrat na všechno! Věř mi, starý prd ze SSSR, lepším autem cena/kvalita jsem od roku 1995 nejel.

Za 4 roky jsem žádné nenašel. Lituji, že jsem nesehnal ten s funkcí vyhřívání čelního skla, ale pouze oblasti stěračů.

Ne po 70 000 km. najeté kilometry! Dokonce mě to znervózňuje :-))) Jezdím od roku 1995 a jezdil jsem od VAZ21015 až po BMW. Dobrý dříč, spolehlivý, slušná kvalita, ale bez fanatismu. Ne pro hlupáky, kteří na něm vnímají režim „Sport“ jako přechod na Ferrari. -)

Anton před měsícem
2018, 2.0 l, benzín, automat, full (4WD), výbava: Luxe

Dobrá aerodynamika karoserie, žádný hluk při vysoké rychlosti. Dobrá výbava, všechny funkce využívám neustále. Výborná směrová stabilita. Dobrá dynamická zpětná vazba řízení. Pevné odpružení, které bere údery. Jízdní vlastnosti jsou přijatelné při vysoké rychlosti na šotolinových a polních cestách. Slabý náklon podle standardů crossoveru. Není špatná účinnost motoru. Pokud pojedete plynule, můžete výrazně snížit spotřebu. Docela spolehlivé auto, odpružení je odolné (v podmínkách městského a šetrného příměstského použití). Omezovač rychlosti neruší akceleraci. Není zde pocit „elektronické kotvy“. Velmi tichý chod naprázdno kolem 600 ot./min.

Slabý motor. Na předjíždění v rychlostech nad 60 km/h není dostatek výkonu. Velmi hlučný chod motoru ve vysokých otáčkách spojený se slabým výkonem. Nedochází k řízenému přerušovanému stírání stěračů. Pouze dešťovým senzorem nebo neustálými výkyvy. Hlavové světlo je slabé. Na tmavých úsecích silnice neustále zapínám mlhovky. Přesto je odpružení příliš tuhé. „Líné“ řízení. Chybí odezva při malých pohybech volantu (dlouhý hřeben řízení). Špatně předvídatelné chování na kluzké vozovce. Setrvačnost spojení mezi koly a karoserií. Je to přece crossover. I když je to SPORTedge. Přední sedadla postrádají podélné nastavení a chybí nastavení přední části sedáku. Při výšce 187 cm mi visí kolena a v zimním oblečení si chci posunout židli dozadu. Přílišný sklon opěrek hlavy dopředu. Musel jsem to ohnout trubkou ve svěráku. Nedostatečná vůle (Vesta SV Cross projíždí s rezervou, kde se Kia Sportage 4 dotýká svou ochranou). Tachometr značně přehání rychlost. Omezovač rychlosti často neudrží auto v nastavené rychlosti a neustále si stěžuje na její překračování. Špatná viditelnost. Boční zrcátka neposkytují dostatečný výhled.

Málo provozních poruch souvisejících s jeho stářím a počtem najetých kilometrů. Velmi spolehlivé auto.
33095938 před 1 měsícem
2012, 2.0 l, automat, full (4WD), výbava: 2.0 AT 4WD Prestige
33142862 před 1 měsícem
2010, 2.0 l, automat, full (4WD), výbava: 2.0 AT 4WD Luxe
Klepání motoru
32949981 před 1 měsícem
2015, 2.0 l, automat, full (4WD), výbava: 2.0 AT 4WD Premium
28466192 před 1 měsícem Irkutsk
2019, 2.0 l, automat, full (4WD), výbava: 2.0 CRDI AT 4WD Luxury
Likvidity
31585833 před 1 měsícem Novy Urengoy
2017, 2.0 l, automat, full (4WD), výbava: 2.0 CRDi AT 4WD Premium
Před měsícem Prokopyevsk
2017, 2.0 l, automat, full (4WD), výbava: 2.0 AT 4WD Luxe
Likvidita, 6-ti stupňový automat.
2 litry výkonu motoru někdy nestačí.
15002448 před 1 měsícem
2014, 2.0 l, automat, full (4WD), výbava: 2.0 AT 4WD Premium
Levné na údržbu
Oprava motoru
10532432 před 1 měsícem Tomsk
2020, 2.0 l, automat, full (4WD), konfigurace: 2.0 AT 4WD » »
Teplý, spolehlivý.
Žádné jsem nenašel
Anna před 2 měsíci Irkutsk
2018, 2.0 l, automat, full (4WD), výbava: 2.0 CRDi AT 4WD Premium
Ekonomický, pohodlný, perfektně drží na silnici, krásný, moderní spolehlivý motor a automatická převodovka.
33204151 před 2 měsíci
2013, 2.0 l, automat, full (4WD), výbava: 2.0 AT 4WD Premium
Vysoké, spolehlivé auto s krátkým rozvorem.
Nespolehlivý motor bez údržby.
Vše je v souladu s náhradním řádem.
Maximálně před 2 měsíci
2018, 2.0 l, benzín, automat, full (4WD)
Auto je víceméně, ale pro mě je spousta nevýhod
Slabá dynamika se začala rozpadat po 70 tisících kilometrech.
Musel jsem opravit spoustu věcí, omrzelo mě to a vyměnil jsem to.
před 2 měsíci Omsk
2000, 2.0 l, automat, full (4WD), výbava: 2.0 16V AT
Kompaktní
18565415 před 2 měsíci
2008, 2.0 l, diesel, automat, full (4WD), výbava: 2.0D AT 4WD Luxe
Diesel se obtížněji startuje v chladném počasí -20 a topení netopí moc dobře.
10743196 před 2 měsíci
2012, 2.0 l, benzín, automat, pohon všech kol (4WD), výbava: 2.0 AT 4WD Luxe
Внешний вид
Pohon čtyř kol
25700320 před 2 měsíci Biysk
2011, 2.0 l, benzín, automat, pohon všech kol (4WD), výbava: 2.0 AT 4WD Luxe

Zajímavý vzhled, nainstalovaný dešťový senzor, LED světla. Takovými možnostmi se v roce 2011 nemůže pochlubit mnoho aut.

Pevné odpružení. To je na jednu stranu mínus, cítíte všechny nerovnosti, na druhou stranu ovladatelnost je docela dobrá. Velmi malá viditelnost přes zadní sklo. Přední sloupky jsou příliš široké. Sežerou hodně výhledu. Kvůli tomu jsem se nejednou málem dostal do nouzové situace.

Odírání skupiny pístů. Totiž bodování 4. válce. To se děje při najetých 75-100 tisíc km. Slabé zadní pružiny, prověšené, když má auto najeto více než 50 tisíc km.

21150086 před 2 měsíci Cedar
2012, 2.0 l, benzín, automat, full (4WD)
Nenáročné auto, vypadá elegantně) krásný interiér, materiály vypadají dobře.

No, asi hlavní nevýhoda je oděrky v motoru, pohon všech kol je potřeba neustále servisovat, aby zůstal v provozu, také střešní okno, pokud nečistíte vodítka a nemažete každou mimo sezónu, přestane fungovat!

Při 170000 140000, generální opravě motoru (XNUMX XNUMX XNUMX rublů) předchozí majitel neopravil pohon všech kol, takže to nefunguje, stejný problém se střešním oknem. Jinak se opravoval pouze spotřební materiál a odpružení.

32921968 před 2 měsíci
2012, 2.0 l, benzín, automat, pohon všech kol (4WD), výbava: 2.0 AT 4WD Luxe
Dobrý crossover
31702171 před 2 měsíci
2002, 2.0 l, benzín, automat, full (4WD), výbava: 2.0 AT 128hp
Skvělé SUV
28550946 před 2 měsíci
2013, 2.0 l, benzín, automat, pohon všech kol (4WD), výbava: 2.0 AT 4WD Luxe
Workhorse
Nemocné motory
Žádné speciální nebyly
momot93 před 2 měsíci Krasnodar
2009, 2.0 l, benzín, automat, pohon všech kol (4WD), výbava: 2.0 AT 4WD Luxe
Nenáročný, nenáročný na údržbu, spolehlivý,
Spotřeba, spotřeba oleje
Pokud budete provádět včasnou údržbu, toto auto vás doveze na 1000 %.
11614574 před 2 měsíci Tuapse
2016, 2.0 l, benzín, automat, pohon všech kol (4WD), výbava: 2.0 AT 4WD Luxe
Ideální pro rodinné auto.
Chybí
Nedetekováno
12612489 před 2 měsíci Krasnojarsk
2018, 2.0 l, benzín, automat, pohon všech kol (4WD), výbava: 2.0 AT 4WD Luxe
Spolehlivost
před 2 měsíci Novy Urengoy
2018, 2.4 l, benzín, automat, pohon všech kol (4WD), výbava: 2.4 AT 4WD Luxe
Rychlý na motoru 2,4
32875448 před 2 měsíci
2021, 2.0 l, benzín, automat, full (4WD), výbava: 2.0 AT 4WD Luxe+
Spolehlivost. Dostupnost.
Stav nového vozu.
21947697 před 2 měsíci
2012, 2.0 l, benzín, automat, pohon všech kol (4WD), výbava: 2.0 AT 4WD Luxe
Sjízdné
Interiér je vyroben z levného plastu, který vrže.
Silentbloky
32988558 před 2 měsíci
2016, 2.0 l, benzín, automat, pohon všech kol (4WD), výbava: 2.0 AT 4WD Luxe
Pohodlný velký crossover s pohonem všech kol, nenáročný na údržbu
Chtěl bych silnější motor a 8stupňovou převodovku.
3.5 roku nebyly vůbec žádné problémy
před 2 měsíci Krasnojarsk
2020, 2.0 l, benzín, automat, full (4WD), konfigurace: 2.0 AT 4WD » »
Auto je jedno velké plus
Žádné jsem nenašel, auto mě nikdy nezklamalo
Za celou dobu nedošlo k žádné poruše, pouze servisní údržba.
32777664 před 2 měsíci
2013, 2.0 l, benzín, automat, full (4WD), výbava: 2.0 AT 4WD Luxe SE
Slabým místem je motor kamen a poklop.
32906253 před 2 měsíci
2019, 2.0 l, benzín, automat, pohon všech kol (4WD), výbava: 2.0 AT 4WD Luxe
Cena-kvalita-komfort-náklady na vlastnictví
společnost odešla
nikdy mě nezklam
24985634 před 2 měsíci Moskva
2012, 2.0 l, benzín, automat, full (4WD)
K dispozici jsou nenáročné, levné náhradní díly.
Motor je slabý.
Maxim před 3 měsíci Sevastopol
2019, 2.0 l, benzín, automat, full (4WD), konfigurace: 2.0 AT 4WD » »
Nízká spotřeba, dobrý interiér
Pevné odpružení
23728571 před 3 měsíci Soči
2009, 2.0 l, benzín, automat, full (4WD)
neprodávám. Nechal jsem si to pro sebe
neprodávám. Nechal jsem si to pro sebe
neprodávám. Nechal jsem si to pro sebe
před 3 měsíci Biysk
2008, 2.0 l, benzín, automat, pohon všech kol (4WD), výbava: 2.0 AT 4WD Luxe
25977578 před 3 měsíci Zheleznogorsk-Ilimsky
2015, 2.0 l, automat, full (4WD), paket: Prestige

1-Vzhled, oproti konkurentům byl atraktivní. 2-Není špatný pohon všech kol, a práce stabilizace, emise, ABS. V zimě se špatnou trakcí byl 3-Music Infinity v pohodě, na tehdejší standardní akustický systém nebyl špatný. 4-teplé v zimě. Asi nejteplejší a nechladící auto, jaké jsem kdy měl. Klimu jsem nikdy nenatočil teplejší než 23 stupňů a navíc veškeré topení vždy zpříjemnilo jízdu od první minuty. 1-Světlomet a osvětlení oblasti otáčení, dobrá funkce. 5-Chlazená přihrádka v palubní desce je zázrakem zázraků; otevřením závěsu můžete opravdu vychladit Red Bull nebo nějakou čokoládovou tyčinku. 6-brzdy, zdánlivě banální třmeny a malé kotouče, ale párkrát nastala situace, kdy jsem zastavil mnohem dříve, než jsem od tohoto auta čekal. Vlastně mě to několikrát zachránilo před nehodami a jinými hrůzami.

1-Jako vždy na všech moderních autech je to lak na černém autě, viděl jsem všechny nedostatky a každý pohled není radost, je to zklamání. Přestože to bylo nové auto, snažil jsem se o něj starat lépe než kdokoli jiný. 2-Visibility, jak se říkávalo v našem altánku Sportage Club, „Za bočním stánkem si občas nevšimnete vesnice nebo malé osady, což nás nutilo k větší opatrnosti, ale také vyvolávalo krizové situace. 3- Technik, vždy jsem se o auto staral, jak nejlépe jsem uměl a bál se případných poruch, vlastně na mě čekali, buď selže pohon všech kol, nebo rachotí pérování, nebo se klepe kufr, nebo motor nějak naskočí za studena, nebo něco jiného. Různé skřípání, sténání, zvuky, cvakání a další věci nás nejednou donutily přijít do OD a zahřát mozky mistrů. Tohle auto mi způsobilo šediny a naučilo mě být v nich uvolněnější. Teď jsem klidnější, ale pak jsem občas zuřil. 4-Koberec, měl nějaký chlupatý podklad a když se na něj dostaly nějaké drobky, písek atd., tak to vysavač ne vždy dokázal vyčistit, často tam něco zůstalo a žralo věčně, to by se snad dalo vyřešit parním generátorem, ale já měl vždy jen vysavač.

– Nerovnoměrné čištění vodou pravým stěračem + viditelná závada ramínka stěrače, výměna na vlastní náklady – najeto 1000 km – Vrzající zadní odpružení při 10000 13000 km, odstraněno výměnou prašníků zadního tlumiče. -Klepání z kufru při jízdě přes klouby, seřízení víka kufru. Najeto 17000 – Klepání do volantu při otáčení volantem doleva. Výměna botky racku v záruce. Najeto 2014 30000,- -Výpadek pohonu všech kol, dal jsem vinu na tehdy oblíbenou mezihřídel, jejíž drážky byly utržené kvůli tvorbě rzi. Ale ne, v mém případě praskl svar v jednom ze spojů ve spojce a stal jsem se předním náhonem, i když se kardan točil. Opraveno v záruce s opravenou převodovkou XNUMX. Najeto XNUMX XNUMX km. — Klepání v řízení při jízdě po nerovném povrchu nízkou rychlostí – nikdy to neopravili až do prodeje s odkazem na skutečnost, že to nebyl hřeben nebo hroty. Ale vyměnili vzpěry a kulové čepy, nepomohlo to, ale díky. -Poslední kapkou byl motor, který rachotil a někdy i za studena šel drsně. Mechanici samozřejmě v servisním středisku nic neviděli, v servisním středisku se vždy vše snažilo fungovat správně. Brzy jsem se rozhodl jej prodat a poté jsem se dozvěděl o zdravotních vlastnostech těchto motorů. To vše je úžasně popsáno na kanálu K-Power.