Motorový olej 5w30 nebo 5w40 – jaký je rozdíl?

Dnes trh s mazivy nabízí širokou škálu produktů pro automobily všech značek a modelů. S takovou rozmanitostí se však majitelé automobilů potýkají s obtížným problémem výběru a snaží se zaměřit nejen na kvalitu motorových olejů, ale také na jejich viskozitu, sezónnost, kompatibilitu a výrobce. Přitom podle statistik mezi nejoblíbenější automobilové oleje bez ohledu na značku patří kapaliny označené 5w-30 a 5w-40. Ale navzdory popularitě těchto produktů v automobilových kruzích jen málo řidičů ví, jak se tyto kapaliny od sebe liší. Dnes zjistíme, jaký je rozdíl mezi 5w30 a 5w40, a také který z nich je lepší vybrat. Zobrazit celý katalog „Motorové oleje“

Jaký je rozdíl mezi motorovými oleji 5w30 a 5w40?

Hlavním kritériem, podle kterého lze tyto dva typy maziv rozlišit, je viskozita oleje (SAE). Viskozita je jedním z hlavních ukazatelů výkonnostních charakteristik motorového oleje. Podle klasifikace SAE první číslice označení ( 5 w30, 5 w40) je indikátor viskozity oleje v chladném období a druhý (5w 30 , 5w 40 ) – v teplém období. * Latinské písmeno „W“ je zkratka pro angličtinu. zima – zima. Jak vidíme, ukazatele pro chladné období pro oba oleje jsou shodné, což napovídá, že obě kapaliny zajistí snadné startování agregátu při teplotách do -30°C. Zároveň jsou letní indikátory odlišné – teplotní rozsah 5w-40 je širší (až +35 °C) než rozsah 5w-30 (+30 °C).

PRO OZNÁMENÍ! Pokud se obě kapaliny zahřejí na 100 °C, bude viskozita 5w-30 v rozmezí 9,3 – 12,5 mm sq./s a 5W40 – 12,5 -16.3 mm sq./s. Jasně tedy vidíte, že hlavním rozdílem mezi 5w30 a 5w40 je jejich viskozita (ve srovnání s 5w-30 bude mít 5W-40 během horkého počasí silnější strukturu).

Musíte také věnovat pozornost skutečnosti, že olej s indexem 30 zůstane při nízkých teplotách tekutější a zachová si svou původní viskozitu. 5W-40 zase v zimě zhoustne, což dost často znesnadňuje startování spalovacího motoru (zejména u dieselových motorů).

Co se týče chemického složení. Oba oleje mají plně syntetické složení s jediným rozdílem: 5w-30 má vyšší stupeň čištění, což je důležité zejména u vznětových motorů s filtry pevných částic. Díky tomu se na filtru méně usazují prvky popela (saze, oxid uhelnatý, popel), čímž se prodlužuje jeho životnost.

PRO OZNÁMENÍ! Pokud stáří vozidla nepřesahuje 7-10 let a jeho počet najetých kilometrů je 75000 85000 – 5 30 km, odborníci servisního střediska doporučují používat motorový olej 100000w-5. Když je počet najetých kilometrů vyšší než 40 XNUMX, je vhodné přejít na viskóznější kapalinu (tj. pokud byl do auta zpočátku nalit olej s nízkou viskozitou, bude ho třeba časem změnit na XNUMXwXNUMX).

Kompatibilní s 5w30 a 5w40

Mnoho majitelů automobilů se již dlouho zajímá o otázku, zda je možné kombinovat 5w30 a 5w40 nebo ne. Pokud je z nějakého nepředvídaného důvodu nutné přidat olej a nemáte po ruce požadovaný produkt podle návodu, můžete v krajním případě smíchat olej 5w30 a 5w40, ale pouze v případě, že obě maziva vyrábí stejná značka. Tím se minimalizuje riziko zvýšení provozní teploty spalovacího motoru a také předčasné opotřebení částí agregátu (válce motoru, pístní kroužky).

POZOR! Pokud je situace naléhavá, je přípustné smíchat 5w30 a 5w40 vyráběné různými výrobci, ale pouze v případě, že mají stejný základ.

Stále je však lepší vyhnout se smíchání dvou kapalin s různou viskozitou. Důvodů je celá řada. Pokud by se podle pokynů výrobce mělo do motoru nalít 5w30, ale místo toho je omylem použito 5w40, povede to k předčasnému opotřebení motoru, zvýšenému zatížení olejového čerpadla a také ke zvýšenému tření mezi díly v důsledku vytváření filmů různé hustoty na nich. A naopak. Použití řidšího maziva 5w30 místo 5w40 zvýší zatížení motoru, protože příliš tenký film nebude schopen poskytnout spolehlivou ochranu třecích dílů. Požádejte o zpětné zavolání

Který olej je lepší – 5w30 nebo 5w40?

Abychom to shrnuli, můžeme říci, že hlavním úkolem motorového maziva je vytvoření filmu pro ochranu třecích povrchů. Každý z dnes diskutovaných olejů dobře zvládá svůj úkol a pouze výrobce ví, který z nich je lepší pro motor každého konkrétního vozidla. Je to automobilka, která vybírá určitý typ kapaliny s ohledem na konstrukční vlastnosti pohonné jednotky.

Kupte si motorový olej 5w30, 5w40 od ​​známých značek za konkurenceschopnou cenu

V katalogu našeho internetového obchodu „Liga-M“ si můžete vybrat a zakoupit oleje 5w40, 5w30 Shell Helix, Elf, Castrol, Mobile, Toyota atd. Pro podrobnější informace kontaktujte naše konzultanty telefonicky (zobrazit) nebo použijte služba „volání zdarma“ Je zajištěno rychlé doručení kurýrem po celé Moskvě a po celém Rusku.

Jsou dvě témata, o kterých se mohou vášniví motoristé hádat celé hodiny. Jedná se o pneumatiky a oleje. Vybrat si tyto produkty pro své oblíbené auto trvá dny a týdny. Procházejí spoustu informací, studují testy, recenze, podrobné technické specifikace a technologické vlastnosti. Na tato témata je mnohem více amatérských „odborníků“ než skutečných specialistů. Správné a spolehlivé informace se mísí s obludnými mylnými představami. Co by měl udělat jednoduchý majitel auta? Komu věřit? Jak vybrat dobrý produkt? O pneumatikách si povíme někdy jindy. Dnes si povíme o zásadách výběru motorového oleje. Dotkněme se pouze části této problematiky – výběru viskozitní třídy. A udělejme to na příkladu běžných typů olejů – jaký je rozdíl mezi olejem 5W-30 a 5W-40?

Co je SAE

Klasifikace olejů podle viskozity byla vyvinuta Americkou společností automobilových inženýrů a je nyní akceptována pro použití po celém světě. Označení oleje podle této normy vypadá takto: SAE 5W-30, kde 5W označuje viskozitu „za studena“ a 30 označuje viskozitu „za tepla“. Uvedli jsme příklad vícestupňového oleje, který nyní používá většina lidí. Řidiči s bohatými zkušenostmi si možná ještě pamatují doby, kdy se oleje dělily na zimní a letní. Nyní nějaké jsou, ale používají se jen zřídka. Například SAE 5W je mazivo pouze pro zimu a SAE 30 je pro léto v Čísla v označení udávají rozsah viskozity a procházejí pěti: 0, 5, 10, 15 a tak dále. Čím nižší je první číslo, tím řidší je studený olej a tím snadněji bude čerpán systémem motorového oleje při studeném startu. Druhé číslo je indikátor viskozity při vysoké teplotě. Čím je vyšší, tím méně ztrácí mazivo při zahřátí viskozitu.

V zimě i v létě

Aby nebyly laiky mučeny pojmy dynamická a kinematická viskozita, množstvím nepochopitelných čísel a dalšími charakteristikami, byla vytvořena tabulka použitelnosti motorových olejů v závislosti na teplotě. Pomocí něj určíme rozdíl mezi 5W-30 a 5W-40. Spodní teplotní limit pro 5W oleje je minus 35 stupňů. Až do tohoto limitu bude možné mazivo i nadále čerpat olejovými kanály motoru. To znamená, že při -30 venku bez problémů naskočí provozuschopný motor. Ukazuje se, že v zimě jsou oba oleje stejné? Téměř, ale mohou tam být drobné rozdíly. Již jsme řekli, že pro jednu třídu se může viskozita lišit v rámci stanoveného rozmezí. Kapaliny od různých výrobců mohou mít určité rozdíly. Typ báze použitý v konkrétním oleji – minerální, syntetický nebo polosyntetický – může také ovlivnit výkon při nízkých teplotách. Ale kvalitní, čerstvý olej s viskozitou 5W do -35 stupňů by neměl nechat motor bez mazání. Můžeme předpokládat, že pro zimní použití jsou oba druhy oleje stejné. V létě je však vhodnější olej 5W-40, který má vyšší „horkou“ viskozitu. Horní hranice jeho teplotního rozsahu je o 5 stupňů vyšší: +40 oproti +35 stupňům. I zde jsou možné určité rozdíly, o kterých jsme mluvili na zimu, ale mazání motoru v horkém počasí spolehlivěji zajistí normální nefalšovaný „čtyřicítkový“ olej.

Jaký olej naplnit?

Ten, který doporučuje výrobce auta. Pokud seznam schválených maziv zahrnuje oba typy maziv, pak v mírných zeměpisných šířkách můžete použít 5W-30 a v horkých jižních oblastech je lepší použít 5W-40. Pokud je v návodu k vozu uveden jeden z uvedených olejů, naplňte pouze tento. Je třeba mít na paměti, že viskozitní charakteristiky nejsou jedinou podmínkou pro výběr maziva pro motor. Neměly by se používat oleje s nižší než doporučenou třídou kvality. Zapomínat byste neměli ani na souhlasy automobilek. Ale není třeba si zahrávat s viskozitou v naději, že se v motoru něco zlepší. To je vážná chyba, která může vést k nejnepříjemnějším následkům.

Co se stane, když.

Použití oleje, který je příliš hustý a má vysokou viskozitu, může bránit jeho toku ke třecím párům. Výsledkem je, že motor bude hladovět olejem a rychle se opotřebuje. Velmi tenké mazivo nevytváří stabilní film ve stejných třecích párech, což opět vede k urychlenému opotřebení nejkritičtějších částí motoru. Zimní malas mají nízkou viskozitu. Jejich použití v létě je nepřijatelné – stanou se příliš tekutými a nebudou poskytovat ochranu motoru. Husté letní oleje při nízkých teplotách ještě více zhoustnou a v chladném počasí prostě nebude možné nastartovat motor.

Míchejte a netřeste

Další věčná otázka: lze takové oleje míchat? Vždy na to chci odpovědět další otázkou: proč? Obecně se míchání olejů nedoporučuje. A nemluvíme zde ani tak o viskozitě, jako o typu báze. Koktejl minerální vody a syntetiky nepříjemně překvapí každý motor. A s viskozitou můžete být zapeklití, pokud nalijete „hustý“ 0w-20 do doporučeného „řídkého“ oleje 10W-50. Oleje míchejte pouze v nouzových situacích. V tomto případě je vhodné pro dolití použít mazivo stejného typu a podobné viskozity. A při první příležitosti naplňte motor čerstvým olejem doporučeným výrobcem auta.