Nefunkční zvedáky oken – jak opravit, pokyny, tipy

Souhlasíte, je těžké si představit moderní auto bez elektricky ovládaných oken. „Pojedu s vánkem“ může mít vždy přímý význam. Kabriolety před 30-40 lety byly zázrak, takže v letních vedrech jste mohli otevřít okno a jezdit s vánkem. Dnes mají auta klimatizaci a okna na dveřích se nemusí stahovat. Přesto je občas potřeba vzít si parkovací kartu, nakoupit jídlo ve fast foodu, a i když vás zastaví dopravní inspektor, budete muset také otevřít okénko. To vše zajišťuje okenní regulátor, ale i tento mechanismus se občas porouchá. Co byste tedy měli dělat, když jedno nebo všechna vaše elektricky ovládaná okna přestanou fungovat?

Důvody, proč nemusí fungovat regulátor oken

Mechanické zvedače oken dnes prakticky neexistují. Klika na dveřích, kterou je potřeba otáčet po nebo proti směru hodinových ručiček, je dnes již vzácností. Elektricky ovládanými okny jsou nyní vybaveny i nákladní automobily. Řidič nebo spolujezdec stiskne tlačítko, čímž vyšle signál do řídící jednotky, odtud je okamžitě přivedeno napětí do jednoho z reverzních elektromotorů, který přes převodovku pohání mechanismus stahování okna.

Na jednu stranu jste dříve museli otáčet klikou a vynakládat větší fyzickou námahu. Pokud se ale mechanismus porouchal, nebylo těžké to opravit. Stačilo odstranit vnitřní obložení dveří a vyměnit lanko, zkontrolovat nefunkčnost páček nebo vodítek a případně je vyměnit. Nyní je ke zvednutí skla potřeba minimum fyzické námahy, ale pokud se rozbije, problém může být i v elektronice. Zde jsou některé z nich:

• přerušení nebo zkrat vodiče;
• spálená pojistka;
• oxidace kontaktů nebo tlačítkového mechanismu;
• porucha řídicí jednotky elektrického ovládání oken;
• porucha elektromotoru.

Pokud stále máte ruční ovládání oken, problém často spočívá ve ztrátě kontaktu mezi ozubením kliky a hřebenem zvedacího mechanismu. Rukojeť se začne lehce a volně otáčet jako v prázdném prostoru. Ale pokud je vše v pořádku s rukojetí, musíte věnovat pozornost vodicím lištám skla. Porucha může být spojena se systémem lanek a válečků nebo se skupinou ozubených kol. Řešení problému nebude obtížné, i když řidič nemá s tímto typem opravy žádné zkušenosti.

Elektrické okno je rozbité: co dělat?

Nejprve musíte zkontrolovat tlačítka všech dveří, na tom závisí pořadí dalších akcí. Problém je rozdělen do dvou typů:

• všechny ovladače oken jsou vadné;
• Jeden ovladač oken je vadný.

Nejprve musíte zkontrolovat funkci všech elektricky ovládaných oken na dveřích řidiče a poté jednotlivě zkontrolovat každé tlačítko na ostatních dveřích. Poté se objeví celkový obraz problému.

Všechna elektricky ovládaná okna nefungují

Prvním důvodem může být porucha související s přívodem proudu do obvodu. Nejčastěji jde v moderních autech kabeláž všech čtyř dveří na jeden kontakt v pojistkové skříňce. Lze jej snadno zjistit přečtením návodu nebo vizuálním pohledem na kryt bezpečnostního bloku. Zde můžete vidět ikonu s mírně otevřeným oknem.

Výměna pojistky je snadná jako loupání hrušek, jen je potřeba být obezřetný a nekupovat první, na kterou narazíte. Podívejte se na hodnocení, tedy na aktuální sílu. Pokud výrobce poskytl 15ampérovou pojistku, není třeba ji měnit na analogovou 25ampérovou. Tím ohrozíte další část řetězu, která by mohla jednoduše shořet.

Co ale dělat, když je pojistka nepoškozená a okna nehybná? S největší pravděpodobností je třeba hledat řešení problému v řídicí jednotce elektrického ovládání oken nebo tam, kde se nachází její kontaktní skupina. Stalo se například něco s elektroinstalací. Zde bude obtížné vyřešit problém sami, musíte jít do servisní stanice a vidět profesionální elektrikáře. Bude potřeba diagnostika.

Nezapomeňte, že u některých modelů aut nemusí být řídicí jednotka elektrického ovládání oken jediná. Kromě toho mohou být bloky umístěny na různých místech. V tomto případě neexistuje univerzální řešení, musíte si prostudovat návod k obsluze.

Jeden okenní regulátor nefunguje

Všechny okenní regulátory zřídka selhávají současně, ale jednotlivě selhávají mnohem častěji. Pokud se jedná o mechanický problém, pak po stisknutí tlačítka uslyšíte charakteristický zvuk. A přesto nejčastěji selže elektrikář.

Znovu zkontrolujeme pojistku, pokud s ní nejsou žádné problémy, pak dále kontrolujeme tlačítko. Může se stát, že jeho kontakty zoxidovaly nebo se pohon opotřeboval. Chcete-li to provést, vyjměte tlačítko z regulátoru pracovního okna a připojte jej ke kontaktům vadného. Pak je vše jednoduché, pokud se sklo zvedne, musíte vyměnit tlačítko, pokud ne, hledáme dále příčinu poruchy.

Ke kontrole napájení v tlačítku byste měli použít multimetr. Je pravda, že zde musíte vědět, na kterých kontaktech a za jakých podmínek lze detekovat napětí, kde musíte hledat „zem“. Totéž platí pro elektromotor.

Musíte odstranit obložení dveří a vizuálně zkontrolovat celý mechanismus zodpovědný za zvedání a spouštění skla. Překážkou se mohou stát různé maličkosti. Voda se například dostala pod čalounění a způsobila korozi. Některé části ovladače oken mohou poškodit vodiče. Nejzranitelnější místo kabeláže u vozů různých značek je místo, kde se kabelový svazek nachází ve dveřích řidiče a otevírá se častěji než ostatní;

Když je kryt odstraněn, musíte věnovat pozornost vnitřnímu zapojení. Měl by být neporušený, jeho motor by měl fungovat správně, problém může být s ním, kontakty zoxidují a kartáče vyhoří. Vezměte nosný drát, pomůže to aplikovat „plus“ na kontakty elektromotoru. Pokud je zde vše v pořádku, pak je problém ještě hlubší, v řídící jednotce nebo její kontaktní skupině.

Jak zvednout okno, když elektricky ovládané okno nefunguje

Představme si situaci. Zima, zima, okno je stažené a nezvedá se. V první řadě nepropadejte panice, protože z každé situace můžete najít cestu ven. Zde tedy existují způsoby, jak zvednout a opravit spuštěné okno, abyste se bez problémů dostali k čerpací stanici.

Držte sklenici dlaněmi a vytáhněte ji nahoru

Pamatujeme auta s mechanickými okny. Pouze v tomto případě budou jako mechaniky použity ruce. Neodstraňujte obložení ani nerozebírejte dvířka. Sklenici zvedneme nebo doslova vytáhneme nahoru a držíme ji oběma rukama. Dále musíte sklo zajistit pomocí jakýchkoli prostředků, které jsou po ruce. Pokud je zvedací mechanismus vadný, vyrobíme uvnitř dveří improvizovanou rozpěrku.

Přiveďte proud přímo do elektromotoru

Tato možnost je složitější, jedná se o poruchu související s kabeláží nebo kontakty, ale samotný elektromotor a zvedací mechanismus fungují správně. Musíte vzít kus drátu a přivést proud do elektromotoru. Nejprve budete muset odstranit obložení dveří.

Ať se stane cokoli, i když nejsou žádné dráty nebo jiné prostředky, kterými byste jej mohli dočasně zavřít, jednoduše sklo odpojte od mechanismu, zvedněte jej rukama a zafixujte dřevěnou tyčí potřebné délky. Někdy leží řešení problému na povrchu. Stává se, že v chladném období po teplém umytí auto vyjede ven při teplotách pod nulou a sklo jednoduše přimrzne k těsnění dveří a přestane se pohybovat.

V tomto případě není potřeba zběsile mačkat tlačítko. Při odtržení skla tímto způsobem hrozí poškození elektromotoru. Existují případy, kdy je zničeno upevnění skla v ovladači zdvihu okna. Pak budete muset zaplatit tučnou částku za opravy. Je lepší jít do teplé místnosti, aby se sklo přirozeně rozmrazilo. Poté je nutné těsnění ošetřit speciálními chemikáliemi, aby se takovým problémům v budoucnu předešlo.

Stručné shrnutí

1. Poruchy v činnosti ovladače okna mohou být spojeny s poškozením mechanické části nebo elektrických částí v přítomnosti elektromotoru.
2. Pokud dojde k zablokování skla v důsledku poruchy ovladače okna, můžete jej ručně zvednout, přidržet dlaněmi a umístit do rámu dveří distanční vložku požadované velikosti.
3. Další možností, jak zvednout sklo, je odstranit obložení dveří a přivést proud přímo do elektromotoru. Pokud se to nepodaří, vrátíme se ke kroku 2, odpojíme sklo od mechanismu a ručně jej zvedneme.