Xenony vs LED

Který světlomet je lepší? Dnes se všechny vozy dodávají se standardní optikou určenou pro halogenové, xenonové a LED žárovky. Každý typ má své výhody a nevýhody.

Co si vybrat? Pokud mluvíme o ceně, pak běžné halogeny nemají konkurenci. Ano, takové žárovky vyhoří častěji, ale jsou levné. Problémy mohou nastat s xenonem, pokud je instalován v nezamýšlené optice. Kvalita světla, životnost a technologie za LED světlomety.

V tomto článku:

1. Co určuje kvalitu světla světlometů?
2. Výhody a nevýhody žlutých světlometů z halogenových žárovek
3. Výhody a nevýhody modrého světla z xenonových světlometů
4. Výhody a nevýhody bílých světlometů z LED lamp
5. Často kladené otázky o světlometech

Co určuje kvalitu světla světlometů?

Výkon optiky hlavy přímo závisí na tom, jak správně jsou nastaveny světlomety. Aby bylo zajištěno kvalitní osvětlení jízdního pruhu, musí být proudění správně zaměřeno, jinak hrozí, že světlomety oslní protijedoucí řidiče.

Důležitý je také celkový stav optiky. Vady jako vybité žárovky, špatné odvětrávání vnitřku čelovky (zamlžení), škrábance na skle nebo nevhodný reflektor výrazně sníží osvětlení i při použití těch nejlepších žárovek.

U optiky určené pro halogenové žárovky často stačí nahradit stávající model podobným, ale výkonnějším analogem. Například lampu s paticí h7, h4 nebo h1 lze vyměnit za jasnější h7 NIGHT+25 %, což se pozitivně projeví na kvalitě osvětlení.

Co určuje kvalitu světla světlometů?

Pokud je potřeba vážnější upgrade, můžete zvážit několik možností změn: instalaci xenonových nebo LED výbojek do standardních halogenových světlometů.

Hlavním negativním bodem v obou případech je, že instalace žárovek do světlometů, které neodpovídají jejich typu, je považována za změnu továrního designu a je zakázána tuzemskou legislativou.

U xenonových výbojek je použití nevhodných modelů obzvláště kritické, protože kabeláž a zapalovací jednotky instalované během instalace se obtížně skrývají pod kapotou a dokonce i při zběžné kontrole najde dopravní policista porušení.

V případě LED svítidel je vše poněkud jednodušší, protože jejich instalace je poměrně jednoduchá. Správné nastavení světlometů navíc zlepšuje kvalitu osvětlení a eliminuje riziko oslnění protijedoucích řidičů.

Ale LED lampy vyžadují dodatečné chlazení. LED lampy jsou navíc drahé, což ne vždy odpovídá kvalitě. Diody také nemají nejlepší světelný výkon s dlouhým dosahem kvůli rozmazané ořezové linii. Pokud se ptáte, který dálkový světlomet je lepší, pak s xenonovými výbojkami lze dálková světla dále zlepšit použitím čoček.

Výhody a nevýhody žlutých světlometů z halogenových žárovek

Abychom pochopili rozdíly a oblasti použití osvětlovacích zařízení, budeme hovořit o typech žárovek pro světlomety, které jsou lepší v různých podmínkách.

Produkty z kategorie

• Přítokový výkon, l/min 1400
• Objem přijímače, l 500

Na úvěr od 9 487/měsíc
Přidat do košíku Koupit 1 kliknutím

• Chladivo R134A
• Vakuová pumpa 120 l/min

Na úvěr od 10 747/měsíc
Přidat do košíku Koupit 1 kliknutím

• Počet kusů, ks 387
• Hmotnost, kg 110

Na úvěr od 9 313/měsíc
Přidat do košíku Koupit 1 kliknutím

• Napájecí napětí, V 380
• Rozsah provozního napětí 323–437 V

Na úvěr od 5 356/měsíc
Přidat do košíku Koupit 1 kliknutím

První model halogenových žárovek s paticí H1 byl uveden na trh v roce 1962 a dodnes zůstává nejpoužívanějším pro automobilové světlomety. Tyto žárovky lze nazvat vylepšenou verzí běžných žárovek, protože mají podobný design.

Rozdíl je v tom, že pro prodloužení životnosti se do skleněné baňky obsahující elektrody s wolframovým vláknem čerpá směs inertních a halogenových plynů. Při zvyšování teploty se atomy wolframu vypařují a reagují se směsí plynů, což zabraňuje jejich usazování na stěnách baňky a podporuje návrat vlákna na povrch.

Díky této změně bylo možné zvýšit životnost lampy a zvýšit přípustnou teplotu cívky, díky čemuž se záře stala jasnější.

Udržení pozice na trhu po více než století usnadňuje snadný výběr a extrémně nízké náklady, kterým dnes nemohou konkurovat ani xenonové, ani LED světlomety.

Výhody a nevýhody žlutých světlometů z halogenových žárovek

výhody:

• Nízká cena. Cena sady dvou kvalitních lamp se obvykle pohybuje kolem 1200 rublů.
• Všestrannost. Pokud je základna vybrána správně, je téměř zcela zaručena její kompatibilita se světlometem vašeho vozidla. Poloha spirály u lamp tohoto typu je standardní, takže pravděpodobnost chyby při výběru je extrémně malá. V tomto případě lze halogenové žárovky použít s reflexní i čočkovou optikou.

nevýhody:

• Krátká životnost. Životnost takových lamp se obvykle pohybuje od 500 do 1000 hodin, tedy až dva roky provozu.
• Nízký poměr výkon/jas. Při příkonu 1 W produkuje lampa jas asi 25 lumenů – nejnižší výsledek ve srovnání se stávajícími analogy.
• Zahřívání lampy. Silné zahřívání má za následek postupné vyhoření reflektoru, což snižuje jas světelného toku.

Zda budou halogenové žárovky v blízké budoucnosti vyřazeny, závisí na tempu vývoje dalších světelných zdrojů.

Výhody a nevýhody modrého světla z xenonových světlometů

V roce 1991 se objevila nová optika s plynovými výbojkami, poprvé představená na prémiovém voze – BMW řady 7. Jeho hlavní předností je výkonné světlo, které je řádově účinnější než halogen.

Xenonové výbojky navíc spotřebují méně energie (na teplo spotřebují jen asi 7 % energie místo 40) a mají delší životnost. Zvýšení životního cyklu bylo dosaženo díky skutečnosti, že v xenonových výbojkách není záře produkována wolframovým vláknem, ale výbojovým obloukem umístěným mezi elektrodami, který může trvat až 3000 hodin namísto 500-800 hodin. provoz halogenových žárovek.

Výhody a nevýhody modrého světla z xenonových světlometů

Existují ale i nedostatky, které výrobci zatím nedokázali odstranit.

V první řadě xenon vyžaduje instalaci souvisejícího drahého zařízení, jako jsou zapalovací jednotky a speciální žárovky, které se vyměňují pouze v páru, jinak dochází k barevnému rozdílu (barva žárovek se časem mění), ostřikovač a auto- bude také potřeba korektor. Ostřikovač je nezbytný vzhledem k tomu, že takové světlomety vyžadují zvýšenou pozornost na čistotu svého povrchu, protože jejich silnější a jasnější světlo, lámané špinavým sklem, je rozptýleno do všech směrů a oslňuje řidiče od protijedoucích vozidel.

Autokorektor je instalován pro eliminaci možnosti rušení protijedoucího provozu na nerovných vozovkách. Veškeré uvedené doplňkové vybavení ovlivňuje konečnou cenu vozidla.

Pro světelný paprsek světlometu má zásadní význam přesnost výroby: u každé kopie je kontrolována kvalita vystředění vlákna. Pro čerpání halogenu je ke skleněné baňce přivařena tenká trubička. Před načerpáním xenonu do baňky je ochlazena na teplotu 190 ° C, poté je v konečné fázi výroby lampa žíhána, což je nutné, aby teplota světla dosáhla požadované hodnoty.

Výhody a nevýhody modrého světla z xenonových světlometů

Oslabená žárovka D5S je zpočátku kombinována s měničem napětí (zapalovací jednotkou), v důsledku čehož není nutné vybavovat optiku dalším zařízením. To snižuje náklady na vůz, ale zároveň výrazně zvyšuje náklady na výměnu samotných lamp.

Phillips problém vyřešil následujícím způsobem – vydal žárovku, jejíž světelný tok je v bezpečných mezích (2500 lumenů), tedy výkonnější než halogenové (1000-1500), ale méně než tradiční xenonové výbojky (3500-4000 lumenů) . Pro snížení nákladů jsou tyto svítilny také zpočátku kombinovány se zapalovací jednotkou a jsou určeny především pro instalaci na cenově dostupné malé automobily.

výhody:

• Xenon je přibližně dvakrát jasnější než halogen, navíc je 5–6krát odolnější, spotřebovává mnohem méně energie a prakticky se nezahřívá.

nevýhody:

• Dlouhé spouštění. Doba potřebná k zahřátí k dosažení požadované teploty je asi 3 minuty.
• Problémy se zákonem. Instalace xenonových výbojek do nestandardních světlometů určených pro optiku jiného typu je porušením Kodexu správních deliktů Ruské federace, čl. 12.5. odst. 3 („Správa vozidla s poruchou“). Podle upřesnění Nejvyššího soudu z roku 2019 je stíhání podle tohoto článku možné při splnění dvou bodů: porušení provozního režimu osvětlení (tj. použití xenonu v halogenovém světlometu) a nesoulad v barvě svítidla. tok. Za tento přestupek hrozí řidiči odebrání řidičského oprávnění až na jeden rok.

Pokud se modernější LED světlomety v blízké budoucnosti nestanou dostupnějšími, je pravděpodobné, že hybridní xenonové výbojky kombinované se zapalovací jednotkou najdou uplatnění všude.

Výhody a nevýhody bílých světlometů z LED lamp

LED lampy „zachycovaly“ vozidla postupně, první fází byla brzdová světla, poté žárovková obrysová světla a nakonec světlomety.

Poprvé se novinka objevila na voze prémiového segmentu – v roce 2007 byla na Lexus LS 600h instalována potkávací světla LED. Později bylo u cenově dostupnějších vozů golfové třídy možné instalovat LED za příplatek.

Obecně, když mluvíme o potkávacích světlometech a diskutujeme o tom, které z nich jsou lepší, můžeme dojít k závěru, že LED žárovky jsou optimálním řešením. Na první pohled se může zdát, že se konečně objevil dokonalý světelný zdroj, mezi jehož přednosti patří životnost 10x delší než u xenonu, rychlost odezvy také mnohonásobně rychlejší než u konkurence a extrémně nízká spotřeba energie.

Výhody a nevýhody bílých světlometů z LED lamp

Ale kvůli prostorovým omezením musí výrobci obětovat efektivitu snížením počtu LED, což samozřejmě ovlivňuje světelný tok. Pozoruhodným příkladem je LED optika Seat Leon, jejíž světelný tok je 1600-1700 lumenů. Tak malý rozdíl v jasu ve srovnání se standardní žárovkou H7 v žádném případě neodpovídá významnému rozdílu v nákladech (v době uvedení vozu na trh byla cena LED od Seatu více než 47 000 rublů).

Jas samozřejmě není jediným kritériem pro hodnocení kvality světla světlometů. Tato optika například v každém případě zajišťuje extrémně rovnoměrné rozložení světelného paprsku po povrchu vozovky a svítí téměř bílým světlem. Protože, pokud zjistíte, který světlomet je lepší – bílý nebo žlutý, měli byste rozhodně dát přednost bílé, protože bílá svítí jasněji a silnice a krajnice jsou lépe viditelné.

Pro dosažení maximální účinnosti však stojí za to věnovat zvláštní pozornost počtu LED umístěných ve světlometu, protože pokud jejich počet zvýšíte ze 6, jako Seat Leon, na 15, jako je BMW, světelný tok bude 4000 lumenů bude dosaženo při zachování všech uvedených výhod LED optiky.

Výhody LED žárovek:

• Dlouhá životnost. Lampa má rezervu zdrojů více než 30 tisíc hodin – to stačí na životnost vozidla. Jediný modul v tomto provedení, který je náchylný k poruchám, je aktivní chladicí ventilátor, ale tomu se lze vyhnout, pokud je kvalitní a správně nainstalovaný (ve světlometech bez zadního krytu bude fungovat méně).
• Optimální poměr výkonu a jasu světla. Při výkonu 1 W produkují LED diody průměrně 70 lumenů – to je nejvyšší údaj mezi ostatními typy žárovek.

nevýhody:

• Vysoká cena. I když si vyberete lampy na čínských tržištích, stěží najdete sadu dvou vysoce kvalitních kopií za méně než 2000 XNUMX rublů. V tomto případě by bylo lepší si připlatit a vzít si originální model od spolehlivého výrobce, který poskytuje záruku.
• Potřeba odstranit teplo. Teplotní faktor přímo ovlivňuje životnost a účinnost LED, proto pro správnou funkci budete potřebovat radiátory nebo dokonce chladiče s ventilátorem.
• Zvětšené tělo. Jak již bylo zmíněno, přídavný chladič je pro LED povinnou součástí a je pro něj potřeba místo, takže nebude možné instalovat takové žárovky do všech světlometů, které byly původně navrženy pro kompaktní halogenové.
• Závislost na stabilitě výkonu. Pro zajištění kvalitního a stabilního světla budete potřebovat vhodný driver (IC driver), který převádí střídavý proud na stejnosměrný a stabilizuje jej.

Aby LEDky zaujaly vedoucí pozici a vytlačily xenonovou optiku, musí ji nejprve konečně dohnat z hlediska účinnosti a poté i nákladů.

Často kladené otázky o světlometech

• Jak moc by měly svítit xenonové světlomety, aby byly důvodem ke ztrátě řidičského průkazu?

Existuje názor, že důvodem zbavení práv může být pouze hrubé nedodržení norem, například červené nebo zelené světlomety. Ale ve skutečnosti, a to je potvrzeno praxí, charakteristický namodralý odstín stačí k tomu, aby si vysloužil trest za xenon.

Samozřejmě mnohem častěji zůstává použití takového osvětlení nepotrestáno, ale přesto riziko existuje a je lepší tuto závadu opravit, podstoupit testy a auto znovu zaregistrovat. Koneckonců nezáleží na tom, zda vaše světlomety oslnily protijedoucí vozidla nebo ne, a ať už jste auto koupili z druhé ruky s již přestavěnými světlomety, stále budete muset nést odpovědnost.

• Existuje pokuta za použití diodových žárovek v nezamýšlené optice?

V případě LED svítidel je vše mnohem jednodušší. Často jsou také instalovány s optikou, která k tomuto účelu není určena, ale na rozdíl od xenonu mají široký rozsah barevných teplot a jasu. V důsledku toho, pokud pečlivě vyberete blízký odstín bílé, je riziko, že spadnete pod článek 12.5, odstavec 3 Kodexu správních deliktů Ruské federace, minimalizováno. S největší pravděpodobností v tomto případě řidič čelí článku 12.5 odstavec 1, který stanoví pokutu 500 rublů.

Situace je také jednodušší, protože při absenci vlastního označení jsou LED diody přirovnány k halogenovým žárovkám (H).

Modely na desce CPS vybavené oboustrannými diodami jsou schopny přesně napodobit uspořádání vlákna halogenové žárovky, je s nimi kompatibilní i reflexní optika, nutno však podotknout, že to neumí plně odhalit své přednosti.

• Jaká je nejlepší teplota světla pro světlomety?

Optimální teplota závisí na typu světlometů, ve kterých je světelný zdroj instalován. Měli byste vycházet ze skutečnosti, že běžná 200W žárovka vydává světlo o teplotě 3000 K.

V tomto případě je pro mlhová světla lepší teplota světla v rozmezí 3000-3500 K.

A do běžných světlometů se vejdou lampy od 4000 K a výše.

Na základě zvažovaných vlastností halogenových, xenonových a LED výbojek, pokud se rozhodnete vylepšit své světlomety, pak je nejvhodnější možností LED optika. Bez ohledu na to, jaký typ žárovek jste nyní nainstalovali, v každém případě získáte optimální rovnováhu parametrů, jako je cena, jas světla a spotřeba energie, a v případě xenonu minimalizujete riziko odebrání řidičského průkazu .

Redakce webu ČTÚ

Líbil se vám článek? Podíl:

Abychom pochopili rozsah průlomu v kvalitě osvětlení v automobilovém průmyslu, stojí za to podívat se do historie. Z historických údajů můžeme usoudit, že průlom je skutečně velký. Jestliže dřívější vozy fungovaly na bázi acetylenových výbojek, nyní pokrok umožnil použití takových osvětlovacích prostředků, jako jsou halogenové, plynové výbojky a LED výbojky. Je nepravděpodobné, že by si někdo dokázal představit takové technologie v roce 1880. Nyní se ale řidiči obávají řešení problémů s modernějšími osvětlovacími zařízeními. Jejich rozmanitost a velký výběr snad sloužily jako příčina úrazů, sporů a pochybností.

Co je lepší xenon nebo LED?

LED nebo xenonové — to je otázka, kterou si klade mnoho majitelů aut. A jediný způsob, jak věc pochopit, je uchýlit se k praxi automobilových nadšenců s přihlédnutím k názoru profesionálů. Bylo by také dobré podívat se na technické parametry obou osvětlovacích zařízení.

Xenonové světlomety

K první instalaci tohoto typu svítidel došlo v roce 1991, kdy byla do známého německého BMW instalována první plynová výbojka. Náplň těchto lamp tvoří speciální inertní plyny. Takové lampy často dávají namodralý odstín. V některých případech může být téměř neviditelný, v jiných může vydávat silnější namodralou záři.

Popularita

Zařízení tohoto typu od okamžiku svého vzhledu až po současnost zaujímají přední místa a jsou velmi žádaná mezi amatéry i profesionály v automobilovém průmyslu.

přihláška

Xenonové žárovky se používají jako standardní výbava automobilů.

Práce

Xenonové výbojky fungují pouze v kombinaci s předřadníky, které jim dodávají potřebné množství energie a umožňují reakci inertních plynů, což vede ke záři.

Kvalita

Kvalita i technické vlastnosti tohoto zařízení v mnoha ohledech předčí halogenové žárovky. Z neuvěřitelně dlouhé doby provozu lze vyvodit závěry. Zařízení také získalo dobrou odezvu díky své silné, jasné záři. Takové vlastnosti jako absence „světelné stěny“, jasné zaostření světelného paprsku atd. také pomohly lampám získat vedoucí pozici.

Omezení

Příliš silné a jasné světlo může způsobit nehody. Aby se zabránilo poškození světla, vyplatí se nainstalovat další automatický korektor světlometů a ostřikovače. Můžete také použít bi-xenonové čočky a masky. Nesprávná instalace do optiky reflektoru nebo halogenových světlometů je nezákonná. Některé xenonové světlomety obsahují toxické látky (rtuť), nicméně obsah těchto par ve výbojce je tak malý, že člověku ani životnímu prostředí prostě nemůže způsobit minimální škody.

Ledové světlomety

Alternativa ke xenonu – jedná se o LED zdroje osvětlení. Vzhled prvního LED modelu těchto neuvěřitelně krásných diod se datuje do roku 2004. Právě značka Audi byla prvním vozem, který byl těmito osvětlovacími zařízeními vybaven.

popis

LED lampa je zařízení, které má na svém povrchu mnoho různých LED diod. S jejich pomocí se záře reprodukuje.

Popularita

Zařízení tohoto typu jsou novější technologií, která se v oblasti automobilového osvětlení teprve začíná prosazovat. Ale navzdory skutečnosti, že produkty LED nebyly používány tak dlouho jako xenon, jsou také populární.

Kvalita

LED diody jsou ekonomické. Nevyžadují velké množství energie. Velmi oblíbené automobilové LED od Philips a Galaxy. Teplo samy nevytvářejí. ALE! Spodní část emitoru generuje poměrně velké množství tepla, které může způsobit značné poškození blízkých komponentů a kabelů.

přihláška

Taková zařízení lze často vidět v takzvaných hybridních automobilech, například Toyota (vyrobeno v Japonsku).

Práce

Aby tyto LED lampy produkovaly dobré světlo, stačí je umístit do optické základny. Zařízení nevyžadují žádné další vybavení.

Omezení

LED diody neprodukují tak silné světlo jako xenon. Tyto technologie jsou vzhledem ke složitosti jejich struktury a novosti drahé. V současnosti se diody nejlépe používají jako doplňkové, nikoli však primární osvětlení.

Led vs Xenon

CHARAKTERISTIKY	LED	XENON
NOVINKA	Vychází od roku 2004.	Vychází od roku 1991.
SÍLA SVĚTELNÉHO TOKU	Menší světelný výkon.	Jasnější a silnější světelný výkon.
CENA	Drahé zařízení.	Cena bude záviset na úrovni kvality. Typicky nadprůměrné pro automobilové osvětlení.
PŘÍČINY ZLOMENIN	Vyhoření LED. Tovární vada (můžete využít záruku výměny).	Konec provozní doby. Porucha elektroniky zapalovací jednotky. Tovární vada (můžete využít záruku výměny).
DÉLKA PROVOZNÍ DOBY	Vysoký zdroj. Ukazatele závisí na kvalitě produktů.	Dlouhá životnost.
PŘÍČINY ZLOMENIN	Vyhoření LED. Tovární vada (můžete využít záruku výměny).	Konec provozní doby. Porucha elektroniky zapalovací jednotky. Tovární vada (můžete využít záruku výměny).
KVALITA SVĚTLA	Ladící světlo.	Světlo pro kompletní a kvalitní osvětlení povrchu vozovky.
RYCHLOST ZAPALOVÁNÍ	Okamžité zapálení.	K zapálení dojde během 3-9 sekund.